L’era delle mini tariffe per i biglietti aerei, almeno per diversi anni, è finita. Parola del padre delle low cost, l’amministratore delegato di Ryanair Michael O’Leary. Intervistato da BBC Radio 4 O’Leary ha detto che i voli a 0,99 o a 9,99 euro sono destinati a scomparire per il caro energia scoppiato con la guerra in Ucraina e che pesa anche sul settore aereo.
Rip proprio ora che posso viaggiare da solo
Una riduzione del turismo low cost per favorire quello non dico *altospendente* ma almeno paragonabile a quello pre 2000 ci farebbe solo che bene
A quanto è data la bancarotta di Ryanair in meno di 12 mesi ?
Io mi chiedo, costi di gestione alla mano, come fosse possibile vendere un biglietto aereo per 10€.
Non viaggio più da tempo con Ryanair. Fra ritardi continui, bagaglio a mano da pagare a parte, overbooking e problemi vari ed eventuali preferisco viaggiare con compagnie più affidabili e spendere qualcosa in più.
Mah, tanto è un po’ che le compagnie low cost non sono più tanto low cost per un viaggio normale.
Già solo se hai bagaglio in stiva, spesso con 20-30 euro in più viaggi con compagnie di bandiera….e voli ad orari più normali.
easyJet è praticamente già compagnia di bandiera, non vedo voli a meno di 100 da mo.
[deleted]
Spero che per alcune tratte brevi questa cosa spinga ad investire sul trasporto ferroviario ad alta velocità.
La comodità di partire in città e arrivare in città senza le rotture degli aeroporti è impagabile, per non parlare del minore impatto ambientale.
Decarbonizzazione = i voli aerei devono costare molto più di adesso
I biglietti a 10€ erano e sono un abominio per chiunque si riempe la bocca di transizione ecologica e lotta al cambiamento climatico, il resto è solo ipocrisia.
L’era dei viaggi aerei a costi abbordabili deve finire prima di subito.
Dire che un biglietto low costa costa 10€ è come dire che un ristorante ne costa 1.5€ perché si considera solo il coperto.
Sì, magari uno può sedersi, mangiare i grissini, alzarsi e pagare, ma chi lo fa? A fine giornata a meno di 40€ io negli ultimi anni non ho mai volato, nemmeno con bagaglio in cabina :shrug:
Poi magari anche 40 è poco eh, però sta cosa del biglietto a 0.99€ mi sembra solo la punta dell’iceberg.
Da un certo punto di vista, mettiamo pure questa nell’ormai grandissima categoria del “contento di essermi fatto tutti i 20 pre-covid”, insieme ai musei, ai concerti, alle improvvisate e compagnia.
Mai visto uno tbh
Io: “Quindi venderai i biglietti a prezzo pieno senza far pagare a parte il bagaglio e gli altri servizi, vero?”
Ryanair: “…”
Io: “…non lo farai più pagare a parte, vero…?”
A prescindere dal fatto che i biglietti a 10 euro sono pochissimi sul totale dei posti sull’aereo, tante delle cose dette qui sono incorrette. Sarebbe lunghissima spiegare il perché ma su voli low cost tipo Ryanair la compagnia riesce a fare utile solamente volando piena o quasi. Se già vi imbarcate su un volo che ha 20 posti vuoti, quel volo sta volando in perdita.
Le compagnie low cost guadagnano sulle vendite a bordo (che in Italia sono irrisorie rispetto ad altre nazioni) e sul costo degli ultimi biglietti disponibili sul volo. Esempio: volo per “destinazione vacanza” in piena estate, gli ultimi 5/10 biglietto venduti a 300+ euro l’uno sono ciò che fa guadagnare la compagnia. E fidatevi che ci sono tantissime persone che pagano queste cifre, senza problemi.
I posti a 10 euro sono più che altro una pubblicità che attira il passeggero medio. Detto questo Ryanair ha anche alcuni accordi con le varie regioni e aeroporti di Canicattì in cui ricevono fondi per continuare a volare dal dato aeroporto. Credete veramente che Ryanair guadagni qualcosa a volare dall’aeroporto di Parma o Pescara? Ci guadagna in percentuale di mercato, di immagine e probabilmente di fondi pagati dalla regione/comune in questione. Che questo sia corretto o meno, lascio all’opinione di ognuno. Sta di fatto che questi contributi non vengono ricevuti da altre compagnie aeree.
I biglietti a 10 euro non credo spariranno, diverranno da 11/12 euro…ma comunque sono pochissimi, ad orari inutili e su rotte in aeroporti di sicuro non primari.
C’è un articolo su Corriere Economia di ieri che racconta in maniera abbastanza corretta quanto è il costo medio di un biglietto pagato sulle varie compagnie low cost. Si avvicinano più ai 100 euro anche su Ryanair che ai 10.
Non posso che augurare loro un gradevole fallimento e a noi il ritorno delle grandi compagnie di bandiera al 100% partecipate statali che lavorano in perdita pescando dalla fiscalità generale e a prezzi calmierati.
Smesso di prenderla tanti anni fa, non conviene più.
Tra voli cancellati, servizio indecente e pagamento per qualsiasi cosa uno si sente preso per il culo.
Manco vale la pena: tra poco vado a Londra, con la ryanair erano 190€ più il pullman più le spese per ogni cosa più gli orari del cazzo.
Con la British ho **tre voli al giorno** e spendo 290, borsa, bagaglio a mano da 23kg **e** bagaglio in stiva da 23kg inclusi. E dove atterro c’è la metro, non il pullman.
Capisco se è una cosa che devi fare tutti i giorni, alla fine son 100€ di differenza, sommane tanti e si sentono. Ma per una-due volte che ci vai in vacanza all’anno? Ma anche no, la vacanza dev’essere un piacere, non un viaggio della speranza.
Dopo che mi hanno chiesto 800 euro per andare da Cagliari a Palermo (2 adulti e2 bambini) ho pochi dubbi sul fatto che non siano più una low cost. C’è di buono che scassano meno le gonadi durante il viaggio.
Cos’è un altro dei ricatti di Ryanair? Francamente per me devono chiudere la baracca dal momento che viaggi da schifo e incontri hostess che hanno la gentilezza di un Grizzly.
Mi pareva ovvio, e i voli low cost erano destinati a finire.
C’è da dire è anche facile fare il santoni del cavolo con i prezzi con le difficoltà economiche odierne, finché va tutto bene voli low cost, alle prime difficoltà “eh scusateci ma i voli low cost non possiamo più farli”
Ad ogni modo anche quest’anno per la Grecia ho preso Ryanair, volo costato 20% in meno rispetto Aegean e easyJet a parità di condizioni e con orari più interessanti. Partenza e arrivo puntuali sia andata che ritorno, nessun problema con i bagagli. Entrambi i voli aereo pieno al 90% e personale di bordo gentile.
Si potrebbe rispondere al caro AD: “guardi li pago anche il doppio (di 10€), se mi garantisce un servizio umano e non mi fa pagare anche per andare in bagno”.
A parte le battute, spero bene che non ci siano più se devono andare avanti con quei carburanti, preferisco pagare il giusto (cioè anche 20/30€ per un volo, non è mica un autobus), se ti danno un servizio decente, non schiavizzano le hostess (che poi sono giustamente fastidiose) e se poi non mi trovo tra 10 anni con le temperature a 40° un giorno e 40 litri di pioggia il giorno dopo.
Che tanto poi si paga tutta la differenza, e con gli interessi, quando crolla un ponte o frana una montagna o ti riempie di fango la casa o lasci acceso il clima h24.
Come per i fast food, per i vestiti su Wish a 0,99€, ecc..
Bisogna solo farlo capire ai cinesi ed evitare che il sovrapprezzo vada sprecato in extra per le società e i loro azionisti, o dai politici in progetti capestri sostenuti solo da corruzione.
Ryanair, un mito. Viaggiai una volta tra Londra e Milano (aeroporti secondari) e vidi uno striscione della Ryanair che leggeva: “Goodbye Alitalia”. Ce l’hanno fatta.
Va considerata una cosa, che abbiamo visto succedere in pandemia.
Una compagnia aerea non puó tenere a terra i propri aerei pena perdita dei diritti su quella specifica rotta.
É il motivo per cui in pandemia facevano volare comunque aerei vuoti. Ho amici che hanno fatto ny – milano su aerei con 10 passeggeri in totale.
Tenute presenti tutte le considerazioni fatte in questo thread va quindi anche aggiunto che se in particolari date/destinazioni una compagnia ha comunque molti posti vuoti, essendo costretta a prescindere ad effettuare il volo, ci sbatte dentro qualche passeggero a 10 ( fittizi) ) euro e ammortizza comunque i costi che avrebbe dovuto obbligatoriamente mantenere.
Forse qualcuno lo dimentica ma hanno fatto anche biglietti a 2€ e a 4€ in molte occasioni, una volta sono andato in giornata a Bruxelles con 8€ tra andata e ritorno. Per andare a Parigi invece sono arrivato a spendere solo 2€ per volo.
Certo, in entrambi i casi gli aeroporti sono lontanissimi, ma comunque il costo del transfer spesso non è poi troppo elevato e quel costo va all’azienda locale, con guadagni per l’aeroporti probabilmente a volta, ma costi che comunque non giustificato il prezzo stracciato per il volo. La verità è che una volta facevano prezzi così bassi solo per farsi un nome e farsi pubblicità, erano investimenti, non sono gli unici ad aver fatto offerte tali da andare in perdita e non saranno gli ultimi.
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L’era delle mini tariffe per i biglietti aerei, almeno per diversi anni, è finita. Parola del padre delle low cost, l’amministratore delegato di Ryanair Michael O’Leary. Intervistato da BBC Radio 4 O’Leary ha detto che i voli a 0,99 o a 9,99 euro sono destinati a scomparire per il caro energia scoppiato con la guerra in Ucraina e che pesa anche sul settore aereo.
Rip proprio ora che posso viaggiare da solo
Una riduzione del turismo low cost per favorire quello non dico *altospendente* ma almeno paragonabile a quello pre 2000 ci farebbe solo che bene
A quanto è data la bancarotta di Ryanair in meno di 12 mesi ?
Io mi chiedo, costi di gestione alla mano, come fosse possibile vendere un biglietto aereo per 10€.
Non viaggio più da tempo con Ryanair. Fra ritardi continui, bagaglio a mano da pagare a parte, overbooking e problemi vari ed eventuali preferisco viaggiare con compagnie più affidabili e spendere qualcosa in più.
Mah, tanto è un po’ che le compagnie low cost non sono più tanto low cost per un viaggio normale.
Già solo se hai bagaglio in stiva, spesso con 20-30 euro in più viaggi con compagnie di bandiera….e voli ad orari più normali.
easyJet è praticamente già compagnia di bandiera, non vedo voli a meno di 100 da mo.
[deleted]
Spero che per alcune tratte brevi questa cosa spinga ad investire sul trasporto ferroviario ad alta velocità.
La comodità di partire in città e arrivare in città senza le rotture degli aeroporti è impagabile, per non parlare del minore impatto ambientale.
Decarbonizzazione = i voli aerei devono costare molto più di adesso
I biglietti a 10€ erano e sono un abominio per chiunque si riempe la bocca di transizione ecologica e lotta al cambiamento climatico, il resto è solo ipocrisia.
L’era dei viaggi aerei a costi abbordabili deve finire prima di subito.
Dire che un biglietto low costa costa 10€ è come dire che un ristorante ne costa 1.5€ perché si considera solo il coperto.
Sì, magari uno può sedersi, mangiare i grissini, alzarsi e pagare, ma chi lo fa? A fine giornata a meno di 40€ io negli ultimi anni non ho mai volato, nemmeno con bagaglio in cabina :shrug:
Poi magari anche 40 è poco eh, però sta cosa del biglietto a 0.99€ mi sembra solo la punta dell’iceberg.
Da un certo punto di vista, mettiamo pure questa nell’ormai grandissima categoria del “contento di essermi fatto tutti i 20 pre-covid”, insieme ai musei, ai concerti, alle improvvisate e compagnia.
Mai visto uno tbh
Io: “Quindi venderai i biglietti a prezzo pieno senza far pagare a parte il bagaglio e gli altri servizi, vero?”
Ryanair: “…”
Io: “…non lo farai più pagare a parte, vero…?”
A prescindere dal fatto che i biglietti a 10 euro sono pochissimi sul totale dei posti sull’aereo, tante delle cose dette qui sono incorrette. Sarebbe lunghissima spiegare il perché ma su voli low cost tipo Ryanair la compagnia riesce a fare utile solamente volando piena o quasi. Se già vi imbarcate su un volo che ha 20 posti vuoti, quel volo sta volando in perdita.
Le compagnie low cost guadagnano sulle vendite a bordo (che in Italia sono irrisorie rispetto ad altre nazioni) e sul costo degli ultimi biglietti disponibili sul volo. Esempio: volo per “destinazione vacanza” in piena estate, gli ultimi 5/10 biglietto venduti a 300+ euro l’uno sono ciò che fa guadagnare la compagnia. E fidatevi che ci sono tantissime persone che pagano queste cifre, senza problemi.
I posti a 10 euro sono più che altro una pubblicità che attira il passeggero medio. Detto questo Ryanair ha anche alcuni accordi con le varie regioni e aeroporti di Canicattì in cui ricevono fondi per continuare a volare dal dato aeroporto. Credete veramente che Ryanair guadagni qualcosa a volare dall’aeroporto di Parma o Pescara? Ci guadagna in percentuale di mercato, di immagine e probabilmente di fondi pagati dalla regione/comune in questione. Che questo sia corretto o meno, lascio all’opinione di ognuno. Sta di fatto che questi contributi non vengono ricevuti da altre compagnie aeree.
I biglietti a 10 euro non credo spariranno, diverranno da 11/12 euro…ma comunque sono pochissimi, ad orari inutili e su rotte in aeroporti di sicuro non primari.
C’è un articolo su Corriere Economia di ieri che racconta in maniera abbastanza corretta quanto è il costo medio di un biglietto pagato sulle varie compagnie low cost. Si avvicinano più ai 100 euro anche su Ryanair che ai 10.
Non posso che augurare loro un gradevole fallimento e a noi il ritorno delle grandi compagnie di bandiera al 100% partecipate statali che lavorano in perdita pescando dalla fiscalità generale e a prezzi calmierati.
Smesso di prenderla tanti anni fa, non conviene più.
Tra voli cancellati, servizio indecente e pagamento per qualsiasi cosa uno si sente preso per il culo.
Manco vale la pena: tra poco vado a Londra, con la ryanair erano 190€ più il pullman più le spese per ogni cosa più gli orari del cazzo.
Con la British ho **tre voli al giorno** e spendo 290, borsa, bagaglio a mano da 23kg **e** bagaglio in stiva da 23kg inclusi. E dove atterro c’è la metro, non il pullman.
Capisco se è una cosa che devi fare tutti i giorni, alla fine son 100€ di differenza, sommane tanti e si sentono. Ma per una-due volte che ci vai in vacanza all’anno? Ma anche no, la vacanza dev’essere un piacere, non un viaggio della speranza.
Dopo che mi hanno chiesto 800 euro per andare da Cagliari a Palermo (2 adulti e2 bambini) ho pochi dubbi sul fatto che non siano più una low cost. C’è di buono che scassano meno le gonadi durante il viaggio.
Cos’è un altro dei ricatti di Ryanair? Francamente per me devono chiudere la baracca dal momento che viaggi da schifo e incontri hostess che hanno la gentilezza di un Grizzly.
Mi pareva ovvio, e i voli low cost erano destinati a finire.
C’è da dire è anche facile fare il santoni del cavolo con i prezzi con le difficoltà economiche odierne, finché va tutto bene voli low cost, alle prime difficoltà “eh scusateci ma i voli low cost non possiamo più farli”
Ad ogni modo anche quest’anno per la Grecia ho preso Ryanair, volo costato 20% in meno rispetto Aegean e easyJet a parità di condizioni e con orari più interessanti. Partenza e arrivo puntuali sia andata che ritorno, nessun problema con i bagagli. Entrambi i voli aereo pieno al 90% e personale di bordo gentile.
Si potrebbe rispondere al caro AD: “guardi li pago anche il doppio (di 10€), se mi garantisce un servizio umano e non mi fa pagare anche per andare in bagno”.
A parte le battute, spero bene che non ci siano più se devono andare avanti con quei carburanti, preferisco pagare il giusto (cioè anche 20/30€ per un volo, non è mica un autobus), se ti danno un servizio decente, non schiavizzano le hostess (che poi sono giustamente fastidiose) e se poi non mi trovo tra 10 anni con le temperature a 40° un giorno e 40 litri di pioggia il giorno dopo.
Che tanto poi si paga tutta la differenza, e con gli interessi, quando crolla un ponte o frana una montagna o ti riempie di fango la casa o lasci acceso il clima h24.
Come per i fast food, per i vestiti su Wish a 0,99€, ecc..
Bisogna solo farlo capire ai cinesi ed evitare che il sovrapprezzo vada sprecato in extra per le società e i loro azionisti, o dai politici in progetti capestri sostenuti solo da corruzione.
Ryanair, un mito. Viaggiai una volta tra Londra e Milano (aeroporti secondari) e vidi uno striscione della Ryanair che leggeva: “Goodbye Alitalia”. Ce l’hanno fatta.
Va considerata una cosa, che abbiamo visto succedere in pandemia.
Una compagnia aerea non puó tenere a terra i propri aerei pena perdita dei diritti su quella specifica rotta.
É il motivo per cui in pandemia facevano volare comunque aerei vuoti. Ho amici che hanno fatto ny – milano su aerei con 10 passeggeri in totale.
Tenute presenti tutte le considerazioni fatte in questo thread va quindi anche aggiunto che se in particolari date/destinazioni una compagnia ha comunque molti posti vuoti, essendo costretta a prescindere ad effettuare il volo, ci sbatte dentro qualche passeggero a 10 ( fittizi) ) euro e ammortizza comunque i costi che avrebbe dovuto obbligatoriamente mantenere.
Forse qualcuno lo dimentica ma hanno fatto anche biglietti a 2€ e a 4€ in molte occasioni, una volta sono andato in giornata a Bruxelles con 8€ tra andata e ritorno. Per andare a Parigi invece sono arrivato a spendere solo 2€ per volo.
Certo, in entrambi i casi gli aeroporti sono lontanissimi, ma comunque il costo del transfer spesso non è poi troppo elevato e quel costo va all’azienda locale, con guadagni per l’aeroporti probabilmente a volta, ma costi che comunque non giustificato il prezzo stracciato per il volo. La verità è che una volta facevano prezzi così bassi solo per farsi un nome e farsi pubblicità, erano investimenti, non sono gli unici ad aver fatto offerte tali da andare in perdita e non saranno gli ultimi.