Dan nakon nesvakidašnje nesreće u zagrebačkoj Draškovićevoj ulici, kad je u u utorak oko 12.15 sati u padu s bicikla poginuo 69-godišnji umirovljenik, taj događaj i dalje je glavna tema u gradu. Tijekom skretanja udesno biciklistu je zadnji kotač upao u utor tramvajske tračnice pa je izgubio nadzor nad upravljačem, pao na kolnik i pritom, navodno, udario glavom u rubnik.
Nemile scene odvijale su se ispred Klinike za traumatologiju, ali liječnici koji su prvi pristigli su, nažalost, mogli samo konstatirati smrt. Potvrdio nam je to i Josip Lijić koji živi u blizini.
Očevid dva sata
– Vidio sam da su se ljudi počeli okupljati, a kad sam se približio, shvatio sam da je pored ceste na nogostupu tijelo muškarca i kraj njega bicikl. Na prvu sam mislio da je čovjeka pogodio auto ili tramvaj koji je stajao 10 metara iza tijela – objasnio je za Jutarnji stanar Draškovićeve.
Međutim, ubrzo je s ostalim prolaznicima shvatio da je došlo do zastoja prometa zbog smrtnog ishoda. Otkrio je i da je Hitna pomoć došla odmah.
– Započeli su s reanimacijom, a brzo su došla i barem dva policijska auta. Oživljavali su biciklista barem 45 minuta, a iako su se stvarno trudili, nažalost, nisu ga uspjeli spasiti. Inače, biciklisti se često voze po kolniku jer na tom mjestu nema biciklističke staze, a vožnja po nogostupu se kažnjava. Upravo na tom raskrižju Draškovićeve s Boškovićevom ulicom nesreće su učestale jer svi žure da stignu na tzv. zeleni val pa prekasno prođu kroz žuto na semaforu, dok u isto vrijeme iz suprotnog smjera vozači kreću ne čekajući zeleno – zaključio je svjedok napominjući da kamera na tom križanju nigdje nema.
Policijski očevid pred užasnutim prolaznicima trajao je dva sata, nakon čega je beživotno tijelo nesretnog 69-godišnjaka prevezeno na obdukciju na Zavod za sudsku medicinu radi utvrđivanja uzroka smrti.
Inače, ovakva nesreća, nažalost, nije izuzetak, pogotovo ne sa smrtnim ishodom. U protekla gotovo dva i pol mjeseca na području PUZ-a dogodilo se najmanje 11 nesreća u kojima su sudjelovali samo biciklisti.
S tragičnom posljedicom bila je još jedna, 10. lipnja na Vrbanima. Uz lijevi rub nogostupa namijenjenog pješacima kretao se 65-godišnjak koji je dolaskom do križanja s Ožujskom iz neutvrđenog razloga pao s bicikla, glavom udario u zid i umro.
U ostalim slučajevima diljem metropole biciklisti su zadobili teške tjelesne ozljede u vidu prijeloma. Neki se, kako je utvrdila policija, nisu pridržavali prometnih propisa, neki su bili neoprezni prilikom vožnje nogostupom na kojem nije bilo biciklističkih staza, a na neke je na zebri naletjelo vozilo.
Policija je zabilježila i slučajeve kad su se biciklisti kretali neprilagođenom brzinom, pogotovo na nizbrdici, pa su gubili nadzor ili su, pak, izbjegavali nalet tramvaja, dok je u jednom slučaju biciklist u raskrižje ušao na crveno.
Kaciga glavu čuva
Najviše je, međutim, bilo nesreća koje su biciklisti skrivili ne držeći se na dovoljnoj udaljenosti od ruba kolnika pa su udarili o rubni kamen. Većina ozlijeđenih nije imala kacige niti reflektirajuće prsluke.
Policijska statistika je poražavajuća. Jedan vikend u srpnju zagrebačka policija u gradu je provela akciju s ciljem povećanja razine sigurnosti te je tom prilikom kontrolirano 155 vozača bicikla, od kojih je 60 zatečeno u prekršaju.
Ista akcija u travnju provela se nad 113 biciklista, od kojih je, pak, 82 bilo u prekršaju.
Nije ovdje direktno relevantno, ali biciklistička infrastruktura je katastrofa. Malo je reći katastrofa.
A sve što se po tome radi je “nema po nogostupu”, “nema slušalica” i slične pizdarije. Pa jbt valjda ima neke osnove da se digne neka tužba pa da se Grad natjera da ili ukine zabrane ili smisli normalnu infrastrukturu. Stvarno su u kurcu svi skupa s tim idiotskim zabranama i pravilima a bez ikakve normalne mogućnosti prometa na biciklima.
I ne, ne govorim (i ne brinem) za idiote koji se sjure i nagli izlete na pješački kao da imaju sve prednosti svijeta – neka izginu. Ima i vozača auta i pješaka idiota – isto kao i biciklista-idiota. Ali govori o normalnim ljudima koji bi najradje imali svoju stazu odvojenu makar izdignutim rubnjakom od auta i od pješaka, pa da se točno zna tko gdje ide i ne ide, gdje smije i ne smije. Pa onda kažnjavaj, a ne kad imaš iscrtanu stazu koja je oduzela pješacima mjesta i onda samo nestane ili nikne stup nasred staze, pa si ti misli.
Činjenica jest da je udario glavom, a da je imao kacigu, to se ne bi dogodilo. Nadam se da će nošenje kacige postati obavezno za ove elektro-romobiliste, jer postižu brzine veće od biciklista i samo čekamo neki smrtni ishod s tim. Predlažem i “uspornike” ispred prijelaza gdje ni ne uspore (npr. Zagrebačka avenija gdje je de-nivelirano).
Srećom, još nema “sindikata romobilista”.
Frend vozi za glovo skoro od pocetka glova u hrv, kaze da skoro umre 3 put dnevno ,zahvaljujuci nasim “iskusnim” vozacima , netreba samo infastrukturu u gradu rjesit nego i u glavama
U Beču se postavljaju gumene cijevi u utore tračnica, brzo i jeftino riješenje. Imamo jako razvijen tramvajski promet u centru grada i za sada nema bolje opcije.
6 comments
**Članak:**
Dan nakon nesvakidašnje nesreće u zagrebačkoj Draškovićevoj ulici, kad je u u utorak oko 12.15 sati u padu s bicikla poginuo 69-godišnji umirovljenik, taj događaj i dalje je glavna tema u gradu. Tijekom skretanja udesno biciklistu je zadnji kotač upao u utor tramvajske tračnice pa je izgubio nadzor nad upravljačem, pao na kolnik i pritom, navodno, udario glavom u rubnik.
Nemile scene odvijale su se ispred Klinike za traumatologiju, ali liječnici koji su prvi pristigli su, nažalost, mogli samo konstatirati smrt. Potvrdio nam je to i Josip Lijić koji živi u blizini.
Očevid dva sata
– Vidio sam da su se ljudi počeli okupljati, a kad sam se približio, shvatio sam da je pored ceste na nogostupu tijelo muškarca i kraj njega bicikl. Na prvu sam mislio da je čovjeka pogodio auto ili tramvaj koji je stajao 10 metara iza tijela – objasnio je za Jutarnji stanar Draškovićeve.
Međutim, ubrzo je s ostalim prolaznicima shvatio da je došlo do zastoja prometa zbog smrtnog ishoda. Otkrio je i da je Hitna pomoć došla odmah.
– Započeli su s reanimacijom, a brzo su došla i barem dva policijska auta. Oživljavali su biciklista barem 45 minuta, a iako su se stvarno trudili, nažalost, nisu ga uspjeli spasiti. Inače, biciklisti se često voze po kolniku jer na tom mjestu nema biciklističke staze, a vožnja po nogostupu se kažnjava. Upravo na tom raskrižju Draškovićeve s Boškovićevom ulicom nesreće su učestale jer svi žure da stignu na tzv. zeleni val pa prekasno prođu kroz žuto na semaforu, dok u isto vrijeme iz suprotnog smjera vozači kreću ne čekajući zeleno – zaključio je svjedok napominjući da kamera na tom križanju nigdje nema.
Policijski očevid pred užasnutim prolaznicima trajao je dva sata, nakon čega je beživotno tijelo nesretnog 69-godišnjaka prevezeno na obdukciju na Zavod za sudsku medicinu radi utvrđivanja uzroka smrti.
Inače, ovakva nesreća, nažalost, nije izuzetak, pogotovo ne sa smrtnim ishodom. U protekla gotovo dva i pol mjeseca na području PUZ-a dogodilo se najmanje 11 nesreća u kojima su sudjelovali samo biciklisti.
S tragičnom posljedicom bila je još jedna, 10. lipnja na Vrbanima. Uz lijevi rub nogostupa namijenjenog pješacima kretao se 65-godišnjak koji je dolaskom do križanja s Ožujskom iz neutvrđenog razloga pao s bicikla, glavom udario u zid i umro.
U ostalim slučajevima diljem metropole biciklisti su zadobili teške tjelesne ozljede u vidu prijeloma. Neki se, kako je utvrdila policija, nisu pridržavali prometnih propisa, neki su bili neoprezni prilikom vožnje nogostupom na kojem nije bilo biciklističkih staza, a na neke je na zebri naletjelo vozilo.
Policija je zabilježila i slučajeve kad su se biciklisti kretali neprilagođenom brzinom, pogotovo na nizbrdici, pa su gubili nadzor ili su, pak, izbjegavali nalet tramvaja, dok je u jednom slučaju biciklist u raskrižje ušao na crveno.
Kaciga glavu čuva
Najviše je, međutim, bilo nesreća koje su biciklisti skrivili ne držeći se na dovoljnoj udaljenosti od ruba kolnika pa su udarili o rubni kamen. Većina ozlijeđenih nije imala kacige niti reflektirajuće prsluke.
Policijska statistika je poražavajuća. Jedan vikend u srpnju zagrebačka policija u gradu je provela akciju s ciljem povećanja razine sigurnosti te je tom prilikom kontrolirano 155 vozača bicikla, od kojih je 60 zatečeno u prekršaju.
Ista akcija u travnju provela se nad 113 biciklista, od kojih je, pak, 82 bilo u prekršaju.
*Ukoliko primjetite grešku kontaktirajte autora [u/Martino545](https://www.reddit.com/user/Martino545).*
Bravo Senf, di su biciklisticke staze u gradu?
Nije ovdje direktno relevantno, ali biciklistička infrastruktura je katastrofa. Malo je reći katastrofa.
A sve što se po tome radi je “nema po nogostupu”, “nema slušalica” i slične pizdarije. Pa jbt valjda ima neke osnove da se digne neka tužba pa da se Grad natjera da ili ukine zabrane ili smisli normalnu infrastrukturu. Stvarno su u kurcu svi skupa s tim idiotskim zabranama i pravilima a bez ikakve normalne mogućnosti prometa na biciklima.
I ne, ne govorim (i ne brinem) za idiote koji se sjure i nagli izlete na pješački kao da imaju sve prednosti svijeta – neka izginu. Ima i vozača auta i pješaka idiota – isto kao i biciklista-idiota. Ali govori o normalnim ljudima koji bi najradje imali svoju stazu odvojenu makar izdignutim rubnjakom od auta i od pješaka, pa da se točno zna tko gdje ide i ne ide, gdje smije i ne smije. Pa onda kažnjavaj, a ne kad imaš iscrtanu stazu koja je oduzela pješacima mjesta i onda samo nestane ili nikne stup nasred staze, pa si ti misli.
Činjenica jest da je udario glavom, a da je imao kacigu, to se ne bi dogodilo. Nadam se da će nošenje kacige postati obavezno za ove elektro-romobiliste, jer postižu brzine veće od biciklista i samo čekamo neki smrtni ishod s tim. Predlažem i “uspornike” ispred prijelaza gdje ni ne uspore (npr. Zagrebačka avenija gdje je de-nivelirano).
Srećom, još nema “sindikata romobilista”.
Frend vozi za glovo skoro od pocetka glova u hrv, kaze da skoro umre 3 put dnevno ,zahvaljujuci nasim “iskusnim” vozacima , netreba samo infastrukturu u gradu rjesit nego i u glavama
U Beču se postavljaju gumene cijevi u utore tračnica, brzo i jeftino riješenje. Imamo jako razvijen tramvajski promet u centru grada i za sada nema bolje opcije.