Dopo Francia, Grecia e Inghilterra Trenitalia ora si prepara ad entrare anche in Spagna dove farà concorrenza proprio ad i Francesi
Perché nei treni siamo riusciti a liberalizzare e negli aerei no non me lo spiego. Cmq gg Trenitalia, eccellenza italiana ed ora europea
¡Pedimos disculpas por las molestias!
Non sono sempre un fan dei videosaggi su youtube, però questo sullo [stato attuale delle ferrovie in chiave europea ed i suoi limiti attuali.](https://youtu.be/U9jirFqex6g) Non dura quattro ore e mezza e mi sembra decentemente ricercato, anche se raramente citano fonti, sigh. Però si parla (bene) anche d’Itaglia, liberalizzazioni e mercati esteri.
Chissà se il Frecciarossa viaggerà presto l’Europa intera come [mostrava questo spot](https://youtu.be/LuU58cH_GnQ?t=48). Sicuramente per Trenitalia le cose stanno andando molto meglio di quanto immaginassimo sette anni fa, quindi complimenti a loro.
La partenza in Spagna avverò pare tra qualche mese, al contrario di Renfe e SNCF Iryo (la compagnia si chiama di Trenitalia in joint venture con una compagnia aerea spagnola) non offrirà servizi low cost, anche perché Trenitalia non ha treni ad alta velocità a due piani/ad alta capacità. Quindi il servizio sarà orientato ai clienti che spendono un po’ di più, sarà interessante vedere i prezzi in relazione a quelli italiani e francesi.
Il treno batte l’aereo, per comfort/sicurezza. A partire dagli anni 2000 il comfort sugli aerei è progressivamente calato. Oggi le tratte in economy sopratutto intercontinentali sono da vomito.
Non vi preoccupate, per garantire la stessa esperienza e mantenere gli standard verrà generato da una sofisticata AI un ritardo del treno casuale che varia da 0 a 65535 minuti
Raga, mi cadono le palle.
Davvero ancora con le battutine da 15enni edgy sui ritardi di Trenitalia? Capisco che il servizio regionale possa far schifo nella zona in cui vi trovate, ma i Frecciarossa sono tutt’altra cosa.
Sulla tratta Milano – Parigi, che mi capita di fare spesso, il TGV non regge minimamente il confronto con l’offerta di Trenitalia.
Vediamo come andrà ora sulla Madrid – Barcellona, praticamente la tratta con più domanda a livello europeo.
Manca un Barcellona-Lione (o Barcellona-Parigi) e la rete potrà essere tutta interconnessa
Proprio ieri io e la mia famiglia tornavamo dalla Sicilia in treno, Napoli Milano ritarda di 1h. Perdiamo entrambi i treni delle 22.25 e 22.55 da Milano a verona PN e il prossimo sarebbe stato alle 6 (erano le 23.00).
A Milano ci dicono di prendere quello per Romano di Lombardia e che ci sarebbe stato l’autobus per portarci alla nostra fermata. Scendiamo a romano, la stazione distava 200m dalla fermata effettiva del treno per lavori in corso. Il ferroviere ci dice di aspettare l’autobus dell’1.15 alla fermata fuori dalla stazione.
Silenzio per 1h, nessun autobus (intanto il ferroviere era fuggito col treno). In breve siamo stati costretti a chiamare un taxi per fare 40km e dividendoci il costo con altri 2 ragazzi abbiamo pagato 90 euro, arrivando a casa alle 4 di mattina.
Meno male che Trenitalia si concentra sulle cose importanti!!! Da notare che ho pagato 150 euro i biglietti del treno per farmi inculare e arrivare a casa con 4 ore di ritardo pagando 90 euro per un taxi. Grande trenitalia!!!!
Che bello, sarebbe davvero l’ora che facessero delle linee ferroviarie che collegassero tutta l’Europa, e non che ogni Stato abbia delle proprie linee a sé..
Grazie
Pensa se Trenitalia diventi la prima compagnia ferroviaria a collegare l’europa, nel senso che puoi comprare i biglietti da una sola app da Roma a Berlino
Però lo stato dovrebbe entrarci almeno al 70%, in modo che i profitti vadano nel MEF direttamente
Chissà, magari un giorno faranno Milano – Barcellona… Ah no spetta ci sono i no TAV in Italia..
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Dopo Francia, Grecia e Inghilterra Trenitalia ora si prepara ad entrare anche in Spagna dove farà concorrenza proprio ad i Francesi
Perché nei treni siamo riusciti a liberalizzare e negli aerei no non me lo spiego. Cmq gg Trenitalia, eccellenza italiana ed ora europea
¡Pedimos disculpas por las molestias!
Non sono sempre un fan dei videosaggi su youtube, però questo sullo [stato attuale delle ferrovie in chiave europea ed i suoi limiti attuali.](https://youtu.be/U9jirFqex6g) Non dura quattro ore e mezza e mi sembra decentemente ricercato, anche se raramente citano fonti, sigh. Però si parla (bene) anche d’Itaglia, liberalizzazioni e mercati esteri.
Chissà se il Frecciarossa viaggerà presto l’Europa intera come [mostrava questo spot](https://youtu.be/LuU58cH_GnQ?t=48). Sicuramente per Trenitalia le cose stanno andando molto meglio di quanto immaginassimo sette anni fa, quindi complimenti a loro.
La partenza in Spagna avverò pare tra qualche mese, al contrario di Renfe e SNCF Iryo (la compagnia si chiama di Trenitalia in joint venture con una compagnia aerea spagnola) non offrirà servizi low cost, anche perché Trenitalia non ha treni ad alta velocità a due piani/ad alta capacità. Quindi il servizio sarà orientato ai clienti che spendono un po’ di più, sarà interessante vedere i prezzi in relazione a quelli italiani e francesi.
Il treno batte l’aereo, per comfort/sicurezza. A partire dagli anni 2000 il comfort sugli aerei è progressivamente calato. Oggi le tratte in economy sopratutto intercontinentali sono da vomito.
Non vi preoccupate, per garantire la stessa esperienza e mantenere gli standard verrà generato da una sofisticata AI un ritardo del treno casuale che varia da 0 a 65535 minuti
Raga, mi cadono le palle.
Davvero ancora con le battutine da 15enni edgy sui ritardi di Trenitalia? Capisco che il servizio regionale possa far schifo nella zona in cui vi trovate, ma i Frecciarossa sono tutt’altra cosa.
Sulla tratta Milano – Parigi, che mi capita di fare spesso, il TGV non regge minimamente il confronto con l’offerta di Trenitalia.
Vediamo come andrà ora sulla Madrid – Barcellona, praticamente la tratta con più domanda a livello europeo.
Manca un Barcellona-Lione (o Barcellona-Parigi) e la rete potrà essere tutta interconnessa
Proprio ieri io e la mia famiglia tornavamo dalla Sicilia in treno, Napoli Milano ritarda di 1h. Perdiamo entrambi i treni delle 22.25 e 22.55 da Milano a verona PN e il prossimo sarebbe stato alle 6 (erano le 23.00).
A Milano ci dicono di prendere quello per Romano di Lombardia e che ci sarebbe stato l’autobus per portarci alla nostra fermata. Scendiamo a romano, la stazione distava 200m dalla fermata effettiva del treno per lavori in corso. Il ferroviere ci dice di aspettare l’autobus dell’1.15 alla fermata fuori dalla stazione.
Silenzio per 1h, nessun autobus (intanto il ferroviere era fuggito col treno). In breve siamo stati costretti a chiamare un taxi per fare 40km e dividendoci il costo con altri 2 ragazzi abbiamo pagato 90 euro, arrivando a casa alle 4 di mattina.
Meno male che Trenitalia si concentra sulle cose importanti!!! Da notare che ho pagato 150 euro i biglietti del treno per farmi inculare e arrivare a casa con 4 ore di ritardo pagando 90 euro per un taxi. Grande trenitalia!!!!
Che bello, sarebbe davvero l’ora che facessero delle linee ferroviarie che collegassero tutta l’Europa, e non che ogni Stato abbia delle proprie linee a sé..
Grazie
Pensa se Trenitalia diventi la prima compagnia ferroviaria a collegare l’europa, nel senso che puoi comprare i biglietti da una sola app da Roma a Berlino
Però lo stato dovrebbe entrarci almeno al 70%, in modo che i profitti vadano nel MEF direttamente
Chissà, magari un giorno faranno Milano – Barcellona… Ah no spetta ci sono i no TAV in Italia..