OVA protupožarna sezona jedna je od najtežih za hrvatske vatrogasce i pilote, a na priobalju radi 1449 profesionalaca, 3135 dobrovoljaca, 1000 sezonaca, kao i ekipe koje su došle na ispomoć s kontinenta.
Dok se ljudi na terenu bore s vatrom i stradavaju, šef Zrakoplovno-tehničkog centra (ZTC) nije upoznat s tim da mu mehaničari na bolovanju rade u fušu u Austriji, javlja RTL. Istovremeno kasni isporuka kanadera i air traktora.
“Ja sam čuo da netko od vas ima snimke. Ja nemam. Za mene je ta snimka dokaz za izvanredni otkaz”, rekao je Zdravko Klanac, direktor ZTC-a, u nedjelju za RTL.
Mehaničari koji su tijekom bolovanja radili u fušu dali otkaze
ZTC je u idućih tjedan dana obećao MORH-u isporučiti po jedan kanader i air traktor. Za RTL je potvrđeno da su dva mehaničara koja su radila u fušu u inozemstvu dala otkaz u ZTC-u.
Premda se o njihovim radnicima koji tijekom bolovanja rade u inozemstvu govori već tjednima, ZTC je tek prije dva dana zatražio kontrolu bolovanja, doznaje RTL.
Tek šest protupožarnih zrakoplova u letnom stanju
Dva kanadera i dva air traktora trenutno se nalaze u hangarima ZTC-a na popravku. Još prije tjedana dana ZTC i MORH govorili su da će do 15. kolovoza na raspolaganju imati 10 protupožarnih zrakoplova, a danas ih je tek šest u letnom stanju.
“Ne postoji nitko na svijetu tko može jamčiti ovakvu vrstu radova na letjelicama. Mi ćemo napraviti sve da bude u tom roku. Gledajte, mi ne proizvodimo cipele pa da imamo tekuću liniju”, kazao je Zdravko Klanac, šef uprave ZTC-a, početkom kolovoza.
Član nadzornog odbora ZTC-a Branko Borković kaže da ne vjeruje da je glavni problem isporuka dijelova za zrakoplove.
“Priča da fali rezervnih dijelova, to je ono ‘mačku o rep’. To su stvari koje se unaprijed planiraju i treba voditi računa, a od ovog postojećeg stanja možemo zasukati rukave i omogućiti ljudima da kvalitetno odrade i te avione dovedu u funkciju”, tvrdi Borković.
Kanader koji je jučer uletio u jato ptica na Zrću i zbog toga ima oštećeno krilo sada je na popravku u Zemuniku. Pola protupožarne flote je prizemljeno, a požarna sezona je na vrhuncu. Iz MORH-a i ZTC-a danas nitko nije htio davati izjave.
Na obali trenutačno gori i zato se vatrogasni zapovjednici nadaju da neće morati birati što će prvo spašavati.
Nije to fuš nego probni rad, ionako bi otišli.
Bitno da je ovaj dirac sposoban a nema dijelove ni ljude.
zar baš u svakom državnom ogranku mora bit ovako?
Kad ce vise shvatiti da takve ljude treba dobro platiti? Vjv rade za 6, 7k i onda se cude zasto odlaze u Italiju i Austriju.
Meni ovo izgleda kao “koliko para, toliko muzike” situacija.
Ako ti mehanicari odlaze na bolovanje pa rade drugdje, vjerojatno za vece novce, ocigledno je da im je placa premala.
Ponižavaju ljude sa nikakvom plaćom i onda se čude što svi bježe u Austriju.
Treba da cijela država se iseli.
neka idu gdje hoće, ali neka se skinu sa bolovanja koje mi plaćamo. koju bi im ja kaznu zavrnuo, skupa s liječnicima koji su im potpisali doznake.
Koliko ja znam (kum mi je do pred koju godinu radio tamo kao mehaničar radio tamo), mehaničar tamo u prosjeku imaju oko 5.5 soma. On sam je sa nekakvih 4 godine iskustva imao ispod 4000.
Firma kriminal jer je uprava kriminal.
Dopozdilo im šarafit ista 3 miga.
Zmajevi hangari su do prije rata bili dupkom puni i radilo se punom parom. Za pol europe i sjevernu afriku. Hrpa aviomehaničara je još i u penziji po vani radila. Uopče me ne čudi ovo stanje. Konačno im prestane kasnit plaća i onda dobivaju plaću ko prodavačica i to od vlade koja ih na televiziji optužuje za nemar.
9 comments
**Članak:**
OVA protupožarna sezona jedna je od najtežih za hrvatske vatrogasce i pilote, a na priobalju radi 1449 profesionalaca, 3135 dobrovoljaca, 1000 sezonaca, kao i ekipe koje su došle na ispomoć s kontinenta.
Dok se ljudi na terenu bore s vatrom i stradavaju, šef Zrakoplovno-tehničkog centra (ZTC) nije upoznat s tim da mu mehaničari na bolovanju rade u fušu u Austriji, javlja RTL. Istovremeno kasni isporuka kanadera i air traktora.
“Ja sam čuo da netko od vas ima snimke. Ja nemam. Za mene je ta snimka dokaz za izvanredni otkaz”, rekao je Zdravko Klanac, direktor ZTC-a, u nedjelju za RTL.
Mehaničari koji su tijekom bolovanja radili u fušu dali otkaze
ZTC je u idućih tjedan dana obećao MORH-u isporučiti po jedan kanader i air traktor. Za RTL je potvrđeno da su dva mehaničara koja su radila u fušu u inozemstvu dala otkaz u ZTC-u.
Premda se o njihovim radnicima koji tijekom bolovanja rade u inozemstvu govori već tjednima, ZTC je tek prije dva dana zatražio kontrolu bolovanja, doznaje RTL.
Tek šest protupožarnih zrakoplova u letnom stanju
Dva kanadera i dva air traktora trenutno se nalaze u hangarima ZTC-a na popravku. Još prije tjedana dana ZTC i MORH govorili su da će do 15. kolovoza na raspolaganju imati 10 protupožarnih zrakoplova, a danas ih je tek šest u letnom stanju.
“Ne postoji nitko na svijetu tko može jamčiti ovakvu vrstu radova na letjelicama. Mi ćemo napraviti sve da bude u tom roku. Gledajte, mi ne proizvodimo cipele pa da imamo tekuću liniju”, kazao je Zdravko Klanac, šef uprave ZTC-a, početkom kolovoza.
Član nadzornog odbora ZTC-a Branko Borković kaže da ne vjeruje da je glavni problem isporuka dijelova za zrakoplove.
“Priča da fali rezervnih dijelova, to je ono ‘mačku o rep’. To su stvari koje se unaprijed planiraju i treba voditi računa, a od ovog postojećeg stanja možemo zasukati rukave i omogućiti ljudima da kvalitetno odrade i te avione dovedu u funkciju”, tvrdi Borković.
Kanader koji je jučer uletio u jato ptica na Zrću i zbog toga ima oštećeno krilo sada je na popravku u Zemuniku. Pola protupožarne flote je prizemljeno, a požarna sezona je na vrhuncu. Iz MORH-a i ZTC-a danas nitko nije htio davati izjave.
Na obali trenutačno gori i zato se vatrogasni zapovjednici nadaju da neće morati birati što će prvo spašavati.
*Ukoliko primjetite grešku kontaktirajte autora [u/Martino545](https://www.reddit.com/user/Martino545).*
Nije to fuš nego probni rad, ionako bi otišli.
Bitno da je ovaj dirac sposoban a nema dijelove ni ljude.
zar baš u svakom državnom ogranku mora bit ovako?
Kad ce vise shvatiti da takve ljude treba dobro platiti? Vjv rade za 6, 7k i onda se cude zasto odlaze u Italiju i Austriju.
Meni ovo izgleda kao “koliko para, toliko muzike” situacija.
Ako ti mehanicari odlaze na bolovanje pa rade drugdje, vjerojatno za vece novce, ocigledno je da im je placa premala.
Ponižavaju ljude sa nikakvom plaćom i onda se čude što svi bježe u Austriju.
Treba da cijela država se iseli.
neka idu gdje hoće, ali neka se skinu sa bolovanja koje mi plaćamo. koju bi im ja kaznu zavrnuo, skupa s liječnicima koji su im potpisali doznake.
Koliko ja znam (kum mi je do pred koju godinu radio tamo kao mehaničar radio tamo), mehaničar tamo u prosjeku imaju oko 5.5 soma. On sam je sa nekakvih 4 godine iskustva imao ispod 4000.
Firma kriminal jer je uprava kriminal.
Dopozdilo im šarafit ista 3 miga.
Zmajevi hangari su do prije rata bili dupkom puni i radilo se punom parom. Za pol europe i sjevernu afriku. Hrpa aviomehaničara je još i u penziji po vani radila. Uopče me ne čudi ovo stanje. Konačno im prestane kasnit plaća i onda dobivaju plaću ko prodavačica i to od vlade koja ih na televiziji optužuje za nemar.