Finns ingen spärr eller liknande som att man måste trycka på något eller föra växelspaken i något visst läge (på mammas bil är det att trycka ner växelspaken)
Någon som vet varför det ej finns på v50? Modell bensin 2005
Skulle villja säga nej men nån lär ju lyckad även fast det finns backspärr vilket alla utom riktigt gamla bilar ha
R som i rally-växeln?
Gammal hederligt race-läge, smäll i den och återkom med resultat.
Våld löser de kanske. Men pröva en gång, så kommer du hoppa i sätet över hur högt de kommer låta.
Nej den är spärrad när du kör.
Nja på det, om du nu inte kör väldigt långsamt.
Backväxeln har typ samma utväxling som ettans växel, när du kör framåt i mer än typ 20km/h så blir det nästintill omöjligt att lägga i backväxeln, som att försöka slänga i ettans växel när du håller 40km/h, du märker att det går tungt.
Den där tunga känslan du känner när du trots allt försöker mosa i växeln är syncringarna som äts upp.
Ja det går tydligen, min lillebror lyckades på morsans S40. Hela vxl-lådan fick bytas.
Ser ut som att du har en välskött/städad gammal v50. Du verkar inte vara en som råkar få i R.
Pallnita så att hjulen låser sig. In med backen. Lättare om det är halt.
Läs instruktionsboken.
Där står det tydligt (åtminstone i den till P2 V70/Xc70/S60 2005 till 2009, ja jag har läst hela den instruktionsboken) hursomhelst där står det tydligt att backen ska vara spärrad under körning, gäller både M56 och M66 låderna, men borde vara samma på MTX75 då den har samma “spak” som M56.
M56 = Volvos manuella 5 växlade låda (när det gäller P1 så kom den i 2.4, 2.4i, T5, D5)
MTX75 = Fords manuella 5 växlade låda (när det gäller P1 så kom den i 1.6, 1.8, 1.8F, 2.0 , 2.0F , 1.6D och troligtvis tidiga exemplar av 2.0D annars kom med Ford MMT6)
13 comments
Finns ingen spärr eller liknande som att man måste trycka på något eller föra växelspaken i något visst läge (på mammas bil är det att trycka ner växelspaken)
Någon som vet varför det ej finns på v50? Modell bensin 2005
Skulle villja säga nej men nån lär ju lyckad även fast det finns backspärr vilket alla utom riktigt gamla bilar ha
R som i rally-växeln?
Gammal hederligt race-läge, smäll i den och återkom med resultat.
Våld löser de kanske. Men pröva en gång, så kommer du hoppa i sätet över hur högt de kommer låta.
Nej den är spärrad när du kör.
Nja på det, om du nu inte kör väldigt långsamt.
Backväxeln har typ samma utväxling som ettans växel, när du kör framåt i mer än typ 20km/h så blir det nästintill omöjligt att lägga i backväxeln, som att försöka slänga i ettans växel när du håller 40km/h, du märker att det går tungt.
Den där tunga känslan du känner när du trots allt försöker mosa i växeln är syncringarna som äts upp.
Ja det går tydligen, min lillebror lyckades på morsans S40. Hela vxl-lådan fick bytas.
Ser ut som att du har en välskött/städad gammal v50. Du verkar inte vara en som råkar få i R.
Pallnita så att hjulen låser sig. In med backen. Lättare om det är halt.
Läs instruktionsboken.
Där står det tydligt (åtminstone i den till P2 V70/Xc70/S60 2005 till 2009, ja jag har läst hela den instruktionsboken) hursomhelst där står det tydligt att backen ska vara spärrad under körning, gäller både M56 och M66 låderna, men borde vara samma på MTX75 då den har samma “spak” som M56.
M56 = Volvos manuella 5 växlade låda (när det gäller P1 så kom den i 2.4, 2.4i, T5, D5)
MTX75 = Fords manuella 5 växlade låda (när det gäller P1 så kom den i 1.6, 1.8, 1.8F, 2.0 , 2.0F , 1.6D och troligtvis tidiga exemplar av 2.0D annars kom med Ford MMT6)
M66 = Volvos manuella 6 växlade låda (T5 AWD, D3,D4)
Osäker. Även om det inte finns spärr kan det vara så att bilen ska inte reagerar alls.
https://youtu.be/LoDoNJJAae4
Annat märke, men tänker att det är liknande, svårt att göra av misstag