lrt | Lietuviai norėtų išguiti paspirtukininkus iš šaligatvių ir apribotų jų greitį, policijai nerimą kelia dažniausia pramoga – vairavimas išgėrus
lrt | Lietuviai norėtų išguiti paspirtukininkus iš šaligatvių ir apribotų jų greitį, policijai nerimą kelia dažniausia pramoga – vairavimas išgėrus
30 comments
Kažkaip keistai atrodo ši lrt apklausa. Pvz kodėl kaimo gyventojai iš vis buvo apklausti apie paspirtukų ribojimus, kai iš principo kalba vyksta tik apie miestą.
Antra, pagal apklausos duomenis daug kur dauguma net nepritaria, bet antraštė labai skambi
Klausimas paspirtukininkams – ar nebijot krauti juos namuose? Kokybės jų labai abejotinos, praktiškai visi paspirtukai iš Kinijos. Minučių reikalas ir ugnis gali pasklisti po visą kambarį, o ir sureagavus laiku vargu ar ką padarysi, tokių didelių baterijų lengvai neužgesinsi. Šansai nedideli, bet tokių atvejų jau yra ir Lietuvoj.
Važinėju dviračiu ir vaikštau pėsčiomis, kažkaip niekada neturęjau problemų su paspirtukininkais.
Mane irgi tie paspirtukininkai gąsdina. Be šalmų lekia ant 35, dažnai net nepasuka galvos prieš sankryžas, su Airpodais ar kitais kamščiais nu ir dar atsiranda visai durnų, kur yra telefoną sulindę būna. Dažnai labai nemalonu būna matyti tokius zombius tiek kaip pėsčiajam, tiek ir kaip dviratininku.
Paspirtukininkai kurie laviruoja tarp žmonių yra blogis.
Kelis kartus vos nenukirto manęs.
Pries savaite, teko praleisti paspirtuka vaziuojant pagrindiniu, nes is salutinio leke 60+ km/h, vairavo ji vaikas. Max 15 metu. Tai man sukelia klausima, ar mes juos saugot turim ar jie save? Nemoka keliu eismo o laksto belekaip, jau ir taip uzknisdavo dviratininkai, kurie manydavo esa keliu karaliai, bet sitie, kita sfera. Aisku yra normaliu, bet kai toks prieinamumas prie paspirtuku, gauna ir visi durneliai pavairuot.
Labiausiai užpisa kai juos numeta belenkaip ant šaligatvių ar sustato grupėmis, kad praeit nėra kaip. Pamenu prieš kokius tris metus Paryžiuje stebėjausi sudegintais, į krūmus ar upę numestais nuomojamais paspirtukais. Dabar suprantu kodėl. Tai yra šiukšlės, vizualiai teršiančios gražiausias Vilniaus vietas.
Kol nebus “nuskintas” tam tikras skaičius šitų donarų, tol nebus parašyti įstatymai jų sutramdymui. Tokia yra mano nuomonė, žmogaus kuriam beje paspirtukai visai patinka kaip transporto priemonė.
Kaip nesenai pradėjęs dviračiu važinėt dar norėčiau išguiti pėsčiuosius iš dviračių takų, ar bent jau priverst dairytis ir mąstyt. Ir tuos vienračius, kurka kaip baisu su tokiu prasilenkinėt kai siūbuoja po visą kelią.
Edit: aš būčiau už privalomus KET kursus, tik kad nebūtų chaltūros kaip kad kai pats KET mokiausi B kat. medicininę už dvacoką padarė, ir visiškai niekas nieko neaiškino ką reiktų daryt kokiu atveju. 🙂
Na būti pėsčiuoju dar niekad nebuvo taip nesaugu. Dar aną dieną mačiau kaip paspirtukininkas lenkė mane važiuojantį mašina ~60kmh. Paspirtukams mažų mažiausiai reikia privalomojo civilinės atsakomybės draudimo ir registracijos.
Aš tai apskritai nepagaunu nafig paspirtukus naudot. Vilniuje atstumai nedideli, daug kas dirbame sėdimus darbus, pasivaikščioti sveika, o didesniam atstumui autobusai tinka daug labiau + nėra tikimybės užsimušt.
O elektriniu dviraciu tai neliecia?
Važinėju paspirtuku su šalmu ir gan ramiai, bet būčiau už pavyzdžiui teises paspirtukui, tikrai ne visi tvarkingai važinėja.
Taip pat visi ribojimai turėtų galioti ir dviračiams – važiuoji paspirtuku ant 30, dviratininkai su spandex apranga pralekia kaip pro stovintį.
Riboti greitį iki 25 km/h privalomai ir plėsti dviračių takų infrastruktūrą. Tikrai nervuoja tie ”asai” kurie lekia 60 – 50 km/h greičiu dviračių takais…
Bet pavyzdžiu aš važiuoju su paspirtuku į darbą ir sutaupau daug ant kuro ir tiesiog laiko ,nes nereikia stovėti kamsčiuose ir važiuoti yra šiaip smagu.
Su lietuviais tiesiog sunku ,nes pas juos įsigalioję tokie įsitikinimai ,kad kiekvienas šeimos narys turi turėti mašiną ir neduok dieve tau reiks nueiti 200m iki parduotuvės nusipirkti kažko ,juk geriau pralėkti ania? Arba: “kaip tu vyras gali be mašinos būti kokia gėda” 😀 sorry išsiliejau biški
Nepopuleri nuomone, bet reik visaip apribot paspirtukus. Kamikadzes uz kuriuos moka visi poto
Jeigu problema vairavimas išgėrus tai gal tada… bauskit už vairavimą išgėrus?
Manau vienas apribojimas paspirtukams kurį reikėtų įvesti – vairavimas nuo 16 metų arba KET teorijos išlaikymas.
Vienintelis trūkumas tame yra tai, kad šiaip jau dviratininkai pridaro tiek pat nesąmonių, kiek paspirtukininkai. Gal tik vaikas neįsivažiuos 50km/h be motoro.
Gerai, bent tiek, kad nuo dviračių atsipiso. O šiaip manau reiktų naikinti “pėsčiūjų ir dvračių takus” ir išguiti iš ten mamas su vežimukais ir pensininkus su šuniukais nachui.
Kadangi 90% el.paspirtuku vartotoju yra dalbajobai tai vienintelis kelias yra draudimai ir baudos.
As asmeniskai kai pasiemu paspirtuka ar dvirati ir ner dviraciu tako vaziuoju gatve. Sakyt, kad taip pavojinga, ir tuo paciu nesuvokt, kad vaziuot 20kmph saligatviu irgi yra pavojinga – cia ir yra tas dalbajobiskumas.
Keli dalbajobai visiems reikalus šika, irgi pora kaušu mačiau kurie visiškai nesidairo, vairuoja taip pat kaip ir auto vairuotojai pirmam sniegui iškritus.
Daug sykių mačiau kaip per raudoną lekia, pretekstas tipo mašinų nėra arba tik lochai laukia.
Poto ant kėglių eina, prieš akis kokių 3 vos nenuskyne nes neapsidairo ir lekia per perėją.
Arba iš vis +50 per dviračių taką skuodžia kai pilna žmonių būna
Kazkaip vilniuj paspirtukininkai labai nekliuva, bet prie juros dvilikameciai su kilovatiniais tai siaubas.
Dar daugiau apribojimų? Ir taip mažai pramogų čia tai dar reikia kažkokius paspirtukas letint ar dar kokį šūdą sugalvot
Perdaug griežtai mes gyvenam
Ko tai nematau, kad gyvenamuosiuose vietose ant šaligatvio paliktus mašiniukus kažkas šiukšlėmis vadintu.
Asmeniškai pakankamai ilgai važinėju dviračiu, o paspirtuku esu važiavęs tik kieme kelis kartus, tačiau to užteko suprasti, kad jis nėra labai manevringas ir saugus stabdymo kelias yra pakankamai ilgas. Su dviračiu galiu lėkti tikrai daugiau kaip 25, o nuo kalno esu ir virš 55 važiavęs , bet seni, jei matau žmogų nu tai būna sulėtėju net iki lėčiau jo ėjimo greičio prieš aplenkiant. Jei yra kas rizikuoja ir lenkia pilnu greičiu, tai nori nenori vis tiek kažkada gyvenime 100% nuyeetinsi pėstįjį į griovį ir dar pats skrisi per vairą arba ant šono. Ta prasme įsivaizduok pasėkmes, jei sveri kokių 70-80kg + dviratis 10-20kg, leki keliu ant (tarkim) 20 ir močiutė su dviem Maximos maišais prieš vairą atsiranda. Esat matę, kaip fūra numuša katiną?😬
Manau, kad tiesiog trūksta švietimo, nes apie paspirtukus ir dviračius yra mažai kalbama ir dažniausiai įsimenama tik šalmo dalis, ( kurio dauguma net ir suprasdami vis tiek nesideda) . Tų “kelių erelių” buvo ir bus. Ribojimai gal kažkiek padėtų, tačiau kai kuriems žmonėms tiesiog trūksta supratimo apie pasėkmes. Galima tikrai skaudžiai arba mirtinai kažką sužaloti. Tarp žmonių galima +- vos vos daugiau jų ėjimo greičio, ir tai visada ranka ant stabdžio. Tą 10-25km/h galima užspausti nebent kai esi tiesioj trasoj, kurioje nesimato žmonių ir nėra eismo, visais kitais atvejais reikia elgis saugiai, o jei nori palakstyti , tai tiesiog susirask tam tinkama vietą.
Kaip ir sakiau pats nevažinėju paspirtuku, tik dviračiu, bet taisyklės ir ne tik taisyklės galioja taip pat.
Galima vasarą visur kur daugiau negu dvi juostos atiduoti vieną dviračiams ir paspirtukams ir uždrausti važiuoti su pėstiesiems. Kaip variantas, akivaizdu kad reikia atskirti transportą nuo žmonų. Bet tam reikia kiekvienai gatvei apgalvoti infrastruktūrą, tai reiškia reikia laikinio sprendimo.
Uždrausti paspirtukais važiuoti šaligatviai = paspirtukai kelyje viduryje eismo juostos ir po to tie kaimiečiai su savo šaranais apsiverks. Savižudybė daug kur važiuoti kuo dešiniau dėl duobių ir kanalizacijos dangčių.
Šiaip labai pikta, kad dėl visokių dundukų gali apribot paspirtukų naudojimą. Pati centre mėgstu nuo taško a iki b su paspirtuku nuvažiuot, kai esu pavargus eiti ar vietoj autobuso, bet pati visada sulėtinu, kur blogas matomumas, naudoju skambutį, prie žmonių nelėkiu arba iš vis, kad negąsdint žmonių, nulipu ir apeinu juos. Manau didžiausia problema yra nepilnamečiai, kurie neturi atsakomybės jausmo ir nesamones daro, iš kart turėjo būti kažkoks amžiaus ribojimas.
Bent jau Vilniuje, paspirtukų bėdos dažnai išsiskirsto į kelias atskiras kategorijas. Didelė dalis to galioja ir dviračių problemoms, nes šitos priemonės daug kuo panašios.
* Tiesiog idiotai. Šitų yra tarp visų transporto priemonių vairuotojų, nes idiotas yra idiotas ir užlipimas ant paspirtuko ar įsėdimas į dviratį automatiškai +30 IQ neprideda. Tai čia visi tie titanikai ir nardytojai šaligatviais nesaugiu greičiu. Aš manau, kad baudos yra vienintelė išeitis kažką keisti čia. Bet situacija nesikeičia, nors nei greit nardyti, nei važiuoti keliese negalima, o taip darančių pilna judriose vietose, ypač Gedimino pr.
* Prasta auto vairavimo kultūra. Situacija gerėja, bet vis dar daug _entitled_ vairuotojų, kurios belekaip trigerina dviratė priemonė kelyje, nors laisvai gali pralenkti. Blogiausiu atveju teks palaukt dešimt ar dvidešimt sekundžių saugiai progai lenkti. Ir visi jie pamena tą vieną kartą kai dviratis pro raudoną pravažiavo ir viskas, visi jie piderai ir blogis. Tarsi auto vairuotojams tiesiog neįmanoma pažeisti taisyklių ir jie niekad to nedaro. Nežinau kaip pakeisti kultūrą, turbūt truks ilgai, kol nusistovės, kad ‘hehe pideras ant paspirtuko tuoj nupisiu tave’ nėra priimtinas požiūris. Ko pasekoje, dviračiai ir paspirtukai važiuoja šaligatviu, užknisdami piesčiuosius.
* Prasta infrastruktūra. Ji gerėja, bet daug kur išlieka tiesiog prasta. Gedimino pr. dviračių takas turbūt puikiai simbolizuoja tą, kur kam ten nemokamas parkavimas, kam ten papildoma auto juosta. Bet išspręsti tai nėra niekam valios jau daug metų. O apie Upės gatvės taką piko metu tai net nekalbėsiu – saugiau važiuoti kelyje tarp mašinų, nei tame bardake. Ar dviračių takai einantys per parkus, kur laksto vaikai ir senukai, nes jiems tai tiesiog parko dalis. Ko pasekoje žmonės jų vengia ir važiuoja keliu, bet ir ten nėra smagu.
Reikėtų pradėti spardyti tokius, kaip straipsnio pirmoje foto. Gedo prospekte yra dviračių takas, o jis vistiek šaligatviu važiuoja??
Greičio riboti papildomai nereikia, manau. 25 km/h yra normalu. Bėda ta, kad daug paspirtukų gali gerokai greičiau važiuoti, ir kai tuo pačiu dvirtakiu Gedimino prospekte pralekia ant 50, tai jau smarkiai nejauku. O tie galingi paspirtukai tai ir sveria 30+ kg.
Juokinga jau darosi su tais draudimais atsirado alternatyva kaip keliauti mieste iš taško A į taška B greitai nesigrudant perpildytam autobuse ar smirstant kamštyje ir užsimanė uždrausti xdd, gerbemieji norite drausti drauskite savo kieme, o nuo debilu ir dievas neapsaugos. Kiekvienas metodas transporto turi pavoju o debila ir pėščia nutrenks. Gana čia su tais debiliškais draudimais ir taip gyvenam jau su kruva durnu taisykliu gal jau minam ant stabdžių ka? Ne įstatymo naujo reikia o mokyti nauja karta normaliai reikia, pažystu kalnus žmoniu kurie gali važiuoti pagal taisykles blaivi 24/7 su paspirtuku ar su fakin vienaragiu, gana blet ieškot nauju išmislu įstatymuose… Gana naudoti ta girtuma kaip argumenta jau nuvalkiotas atmazas mažai reikšmės turi. Visi žino kas bus kai pagaus girta už vairo ir toliau važiuoja, nesvarbu koks istatymas bus visada taip buvo ir bus gana sprest durnas problemas susirupinkit dalykais kurie turi kažkokia reikšme o ne jobanais paspirtukais….
>Siūlymui visiškai uždrausti eismą elektriniais paspirtukais Lietuvoje labiausiai pritaria moterys, vyresni nei 50 metų žmonės, kaimo ir mažesnių miestų gyventojai, respondentai su vidutinėmis bei su didžiausiomis šeimos pajamomis per mėnesį, nelietuvių tautybės gyventojai, pensininkai (17 proc.).
Lietuvoje atrodo yra didelis amžiaus susiskaldymas tarp vyresnių ir jaunimų.