Elektromobila = závislost na Číně

12 comments

1. To je pravda, treba tých komunistov už konečne rozbiť a ukázať im demokraciu

2. Tak zpracování se dá přesunout i jinam …

3. Spalovací motor = závislost na Rusku, USA a Saúdské Arábii

   What’s your point?

   Překvapivě jakékoliv suroviny se budou vždy muset někde vzít.
   To že jsme u nás (myslím západní svět) zaspali na výrobě a zpracování produktů potřebných na stavbu baterií potřebných v EV je náš problém. A uvidíme jestli se zmátoříme nebo ne.

4. Tak to se ví od začátku…

5. Kto povedal ze individualna mobilita je buducnost?
   Pozrite si prognozy svetoveho ekonomickeho fora (WEF).
   Svet pomaly ale isto dospieva do zdielanej/hromadnej mobility.

6. Vyrobu baterii dominuje Cina.

   Vyrobu ropy dominuji orientalni diktatury.

   Reseni? Embrace your inner sotous.

7. Tak prosím dokonči myšlenku, chceš tím něco říct tak to řkni celý. Tyhle jakože nepolitický “acsually” inuenda jsou k ničemu. Elektromobily jsou závislý na výrobě v Číně. A co? Papír dovážímě z Číny, přestanem tisknout knížky?

8. https://www.greenbiz.com/article/myth-and-reality-alternatives-rare-minerals-ev-batteries

   Manipulativní, zavádějící post. O tomhle problému se vědělo víc jak dekádu, takže řešení nejen, že existuje, ono už je i na trhu.

9. Elektromobilita není o tom, že každý spalovák nahradíme elektromobilem. Mít pomalu každá osoba vlastní automobil není jednak udržitelné ekologicky (ať jede na co chce), ale města se mění na pouhou ucpanou dálnici mezi domem a prací. Fakt se nechci dožít toho, aby každé české město vypadalo jako průměrné americké. Chceme-li čistší prostředí k životu a ne pro transit, je třeba omezit už teď hustou dopravu a auta co zbydou nahradit elektromobily. MHD je v principu nejefektivnější přeprava lidí v, mezi i mimo města. A posílit ji, aby zvládala vyšší provoz je, zdá se mi, schůdnější než mít parkovací prstenec před každým domem s úzkým chodníčkem.

10. Elektromobily jsou Eco pouze na oko. Baterie životnost snad pouze 7 let, výroba složitá, materiálově drahá a zpracování použité baterie je ještě složitější. To se ani nebavime o požárech, které u daných aut nastávají a při vyšším počtu takových aut by se pekelné nehody děly častěji.

    Iniciativa EU zamezit výrobě aut na fosilní paliva je pěkná, ale oproti Číně a Americe jsou naše emise zrnkem písku.

    Úžasným východiskem není ani být závislí na Rusku a obecně na palivech jejichž množství není obnovitelné, ale v tuto chvíli se mi zdá, že menší zlo je volba spalovacích motorů, než vyvineme efektivnější baterie, zpracování baterií a výrobu elektřiny.

11. Mě z toho plyne opak, naprostá většina surovin se nachází v jiných zemích než Čína.

    Že je zrovna levnější to zpracovat v Číně z CCP nedělá nenahraditelný článek řetězce.

    Jediné, co na těch mapách vypadá špatně, jsou rare earth elements. Ale pokud se nemýlím, tak u těch je ten hlavní problém v nerozvíjení nových nalezišť, protože Čína se od 80. let prostřednictvím dumpingových cen soustředila na ovládnutí této části trhu.

    Takže spousta jich čeká na nalezení. https://energyindustryreview.com/metals-mining/worlds-second-largest-rare-earth-element-reserve/

12. Hold zelená politika neni zdarma ale tak ta závislost na Číně nám zrovna může být jedno jelikož už dávno závislí jsme… Jen si malinko zvýšíme dávku drogy co se může stát 🙂