Ik heb het idee dat het met de gewone ebikes wel meevalt, ik kom ze zelden tegen die echt harder fietsen dan 25km/u. Speed pedelecs daarentegen halen mij nogal eens in op onwaarschijnlijke snelheden. Ook als ik op de (bron)scooter zit. En dan hebben ze zo’n knullig helmpje op.
Overige is een babyboomer op een e-bike die vast 25km/u fietst (zowel in een stadscentrum als op een Veluws zandpaadje) echt doodeng.
Ik wil eerder dat al die kut scooters en brommers verboden worden.
Mwah lijkt mij niet veel kwaad te kunnen. Het grote gevaar zijn de oudjes met een traag reactievermogen hebben. Zij hebben niet door hebben hoe snel ze gaan en weten niet op welk moment ze op de rem moeten stappen.
Ik fiets zonder motor meestal al 25km per uur.
Op de ATB zelfs harder.. misschien is een paar uur theorie over verkeersveiligheid beter 🤔
Kunnen ze dit ook toepassen voor snorfietsen? Die stinkdingen mogen ook maar 25 maar halen mij in met 35-40 (tenzij het wel echt brommers zijn, maar dan dragen ze geen helm dus ook fout).
Op mijn woonwerkroute fietsen veel mensen met e-bikes, maar vaak is het verschil met mij (trapfiets) helemaal niet zo heel groot. De enkele wat snellere zit misschien tussen de 25-30 km/u.
Sowieso kan de snelheid van gewone fietsers al variëren van zo’n 15 – 25 km/u, dus zie niet wat een e-bike ineens zoveel verandert aan het inschatten van snelheden van fietsers.
edit: VanMoofjes zijn op mijn fietsroutes vooralsnog vrij zeldzaam, maar begrijp inmiddels dat dat heel bepalend kan zijn voor hoe je het delen van het fietspad met e-bikes ervaart.
Volgensmij worden ebikes echt helemaal niet zo vaak opgevoerd, ik heb er zelf eentje die als het meezit zelfs 30 km/u gaat, ik fiets elke dag en ben volgensmij nog nooit een andere ebiker tegen gekomen die me op die snelheid met gemak inhaalt (op de senioren op de speed pedelecs met nul reactievermogen na)
Ja, zo’n verbod gaat echt helpen!
<Denkt wat weemoedig terug aan de dik opgevoerde Yamaha uit de jaren 70>
Oma met haar ebike op de rollerbank
Verbieden lijkt me prima. Ik merk hier in Amsterdam dat het echt ongemakkelijk wordt op het fietspad.
Ik heb sinds maart een e-bike en houd het bewust bij 25km/u, dat is echt prima voor de stad.
De Van Moofs springen eruit, die zijn simpel via een app op te voeren en dat doet dus ook bijna elke berijder.
Het grote verschil met bijvoorbeeld racefietsers vind ik de manier waarop ze met de snelheid omgaan. Als ik op mijn racefiets 30 km/u rijd dan ben ik heel actief bezig met het verkeer en alles om mij heen. Op de dunne banden voel je je toch kwetsbaar. (Edit: ter verduidelijking, ik heb het over de stad en het drukke verkeer daar. Niet over racefietsers daarbuiten, die kunnen net zo link zijn)
De e-bike geeft al snel een vals idee van controle en veiligheid. Met een hele lage cadans, zonder inspanning let je echt minder goed op is mijn idee. Je bent als snel meer passagier dan bestuurder.
Ik heb sinds kort een e-scooter gekocht voor mijn w/w verkeer. Die kon eerst niet harder dan 51. Er is niet aan gesleuteld maar hij rijdt ineens wel 64. Hoe dat kan geen idee.
Verban vooral eerst de (pre)puberale kiddo’s maar eens van deze *motor*voertuigen. Meestal het verkeersinzicht van een noordzeegarnaal… Een snorfiets mag pas vanaf 16, waarom mag een e-bike dan eerder?
Waarom is het niet al verboden? Ik kijk er van op dat dat blijkbaar nog niet zo is. Dit verklaard een hoop gevaarlijke situaties die ik bijna iedere dag zie.
Als iemand met een electrische middenmotor fiets die opgevoerd is wil ik even mijn standpunt mededelen.
De fiets die ik heb rijdt perfect en erg natuurlijk echter als je sterke benen hebt is het ongelooflijk hinderlijk dat er weerstand opgewekt wordt na 25 kmh.
Het behouden van een constante snelheid op een lange weg met veel wind is voornamelijk waarom ik een elektrische fiets heb. Echter als je ietsjes sneller wil, bergaf of windmee hebt werkt (lees 25+) rijdt het echt kut. Dit komt doordat de motor dan weerstand opwerkt waardoor je exponentieel meer kracht moet zetten om snelheid te maken tov een normale fiets.
En nee ik ben niet zo’n snelheidsmaniak die constant 40 rijdt. Boven de 30 voelt het namelijk al wobbelig en onveilig aan. Het is meer voor de enkele momenten wanneer ik iets meer snelheid nodig heb of wil hebben.
“dit is anders en dat is ander”
Maar veroorzaakt het ongelukken?
Dit is opzich niet zo’n probleem, maar ik vind het wel goed dat er wordt gekeken naar betere regels rondom snel fietsverkeer.
We hebben sinds een paar jaar een ‘snel’ fietspad tussen Arnhem en Nijmegen. Vooral bedoeld om woonwerk verkeer van de snelweg af te halen. Dit is optimaal gebruik van e-bikes, speedpedelecs en racefietsen. Maar helaas zijn er geen aangepaste regels voor zo’n fietspad waar de hoofd gebruikers tussen de 25 en de 45 km/u rijden. Terwijl we dat wel hebben op de snelweg. Voor veel van die regels kan je zeggen: “ja moet je maar niet zo hard willen rijden ” maar dan kost het me dus een uur extra reistijd per werkdag. Dan stap ik weer in de file.
Toen ik bij een fietsenwinkel werkte, liet de man van reparaties me zien hoe makkelijk je de begrenzer kon aanpassen. Staat normaal op 25-28 maar deze normale E-bike (geen Pedelec) kon je naar 68km/h zetten. Dat haalde je niet echt, maar 40km/h kon je wel aardig trappen. Niet gezond
Lijkt mij niet het grootse probleem op het fietspad zolang we allemaal maar toestaan dat snorfietsen 40 km/u halen.
Op rustige stukken zie ik geen probleem, alsof het fietspad niet al vol is met scooters
de jeugd nu rijden op de MOVE fietsen met gashendel.
dit is een groter probleem dan opgevoerde ebikes.
zag laatst 2 jochies van 12 keihard met de fietsen gaan zonder te trappen.
rot is dat Mediamarkt ze gewoon mag verkopen.
In de stad snap ik het. Op het platteland is het ideaal om 40-50 te kunnen rijden op een lang fietspad waar je toch niemand tegenkomt. Misschien gewoon ook voor fietser 30 in de bebouwde kom als max aanhouden? Af en toe een agent met een laserpistool neerzetten en boetes uitdelen
Snap niet zo goed wat er nog meer verboden moet worden? (Behalve de functie in de app van de fabrikanten en als aangeboden word in de winkel)
Het is al verboden om met een opgevoerde elektrische fiets op de openbare weg te fietsen.
(Edit: in het artikel staat dat opvoeren inderdaad is te gestaan. Ook dat ie dan gekeurd zou moeten worden voor de openbare weg als speedelec. Als je met een opgevoerde elektrische fiets zonder kenteken en dus zonder keuring rijd. Kan je een boete krijgen voor rijden op de openbare weg op een niet toegestaan voertuig en voor onverzekerd rijden (en mogelijk zonder rijbewijs) en je fiets kan in beslag genomen worden. Zelfde als een e-step in theorie, maar als de pak kans 0 is maakt het weinig uit)
Van mij mag zeker de te makkelijke opties uit de app van de fabrikant om een fiets op te voeren. Maar elke fiets is opvoerbaar. Ze willen de appatuur verbieden. Dus dan hebben we het over soldeerbouten, mobiele telefoon, computer, serial kabels en enz.
Het lijkt mij een beetje het zelfde probleem als met snorfietsen. Opvoeren is relatief makkelijk en de pak kans is na genoeg 0. Verbieden van de optie in de app van de fabrikant en laten doen door een fietsenmaker in een winkel is zeker een goed idee. Maar zonder handhaving kan iedereen met een beetje kennis het thuis doen en wordt nooit gepakt.
Doe eerder wat aan luidruchtige brommers en scooters en e-steps waar minderjarige op staan
Een e-bike opvoeren is al verboden dus dit is wel een heel misleidende titel.
Zoals inmiddels gebruikelijk in Nederland wordt er echter nauwelijks gehandhaafd.
Ik verbaas mij eigenlijk een beetje. 25km per uur is al veelste hard in de bebouwde kom voor een fiets. Ben ik dan de enige? Daarnaast, de mensen op een elektriche fiets kunnen vaak veel slechter fietsen dan mensen op een “normale” fiets.
25 comments
Ik heb het idee dat het met de gewone ebikes wel meevalt, ik kom ze zelden tegen die echt harder fietsen dan 25km/u. Speed pedelecs daarentegen halen mij nogal eens in op onwaarschijnlijke snelheden. Ook als ik op de (bron)scooter zit. En dan hebben ze zo’n knullig helmpje op.
Overige is een babyboomer op een e-bike die vast 25km/u fietst (zowel in een stadscentrum als op een Veluws zandpaadje) echt doodeng.
Ik wil eerder dat al die kut scooters en brommers verboden worden.
Mwah lijkt mij niet veel kwaad te kunnen. Het grote gevaar zijn de oudjes met een traag reactievermogen hebben. Zij hebben niet door hebben hoe snel ze gaan en weten niet op welk moment ze op de rem moeten stappen.
Ik fiets zonder motor meestal al 25km per uur.
Op de ATB zelfs harder.. misschien is een paar uur theorie over verkeersveiligheid beter 🤔
Kunnen ze dit ook toepassen voor snorfietsen? Die stinkdingen mogen ook maar 25 maar halen mij in met 35-40 (tenzij het wel echt brommers zijn, maar dan dragen ze geen helm dus ook fout).
Op mijn woonwerkroute fietsen veel mensen met e-bikes, maar vaak is het verschil met mij (trapfiets) helemaal niet zo heel groot. De enkele wat snellere zit misschien tussen de 25-30 km/u.
Sowieso kan de snelheid van gewone fietsers al variëren van zo’n 15 – 25 km/u, dus zie niet wat een e-bike ineens zoveel verandert aan het inschatten van snelheden van fietsers.
edit: VanMoofjes zijn op mijn fietsroutes vooralsnog vrij zeldzaam, maar begrijp inmiddels dat dat heel bepalend kan zijn voor hoe je het delen van het fietspad met e-bikes ervaart.
Volgensmij worden ebikes echt helemaal niet zo vaak opgevoerd, ik heb er zelf eentje die als het meezit zelfs 30 km/u gaat, ik fiets elke dag en ben volgensmij nog nooit een andere ebiker tegen gekomen die me op die snelheid met gemak inhaalt (op de senioren op de speed pedelecs met nul reactievermogen na)
Ja, zo’n verbod gaat echt helpen!
<Denkt wat weemoedig terug aan de dik opgevoerde Yamaha uit de jaren 70>
Oma met haar ebike op de rollerbank
Verbieden lijkt me prima. Ik merk hier in Amsterdam dat het echt ongemakkelijk wordt op het fietspad.
Ik heb sinds maart een e-bike en houd het bewust bij 25km/u, dat is echt prima voor de stad.
De Van Moofs springen eruit, die zijn simpel via een app op te voeren en dat doet dus ook bijna elke berijder.
Het grote verschil met bijvoorbeeld racefietsers vind ik de manier waarop ze met de snelheid omgaan. Als ik op mijn racefiets 30 km/u rijd dan ben ik heel actief bezig met het verkeer en alles om mij heen. Op de dunne banden voel je je toch kwetsbaar. (Edit: ter verduidelijking, ik heb het over de stad en het drukke verkeer daar. Niet over racefietsers daarbuiten, die kunnen net zo link zijn)
De e-bike geeft al snel een vals idee van controle en veiligheid. Met een hele lage cadans, zonder inspanning let je echt minder goed op is mijn idee. Je bent als snel meer passagier dan bestuurder.
Ik heb sinds kort een e-scooter gekocht voor mijn w/w verkeer. Die kon eerst niet harder dan 51. Er is niet aan gesleuteld maar hij rijdt ineens wel 64. Hoe dat kan geen idee.
Verban vooral eerst de (pre)puberale kiddo’s maar eens van deze *motor*voertuigen. Meestal het verkeersinzicht van een noordzeegarnaal… Een snorfiets mag pas vanaf 16, waarom mag een e-bike dan eerder?
Waarom is het niet al verboden? Ik kijk er van op dat dat blijkbaar nog niet zo is. Dit verklaard een hoop gevaarlijke situaties die ik bijna iedere dag zie.
Als iemand met een electrische middenmotor fiets die opgevoerd is wil ik even mijn standpunt mededelen.
De fiets die ik heb rijdt perfect en erg natuurlijk echter als je sterke benen hebt is het ongelooflijk hinderlijk dat er weerstand opgewekt wordt na 25 kmh.
Het behouden van een constante snelheid op een lange weg met veel wind is voornamelijk waarom ik een elektrische fiets heb. Echter als je ietsjes sneller wil, bergaf of windmee hebt werkt (lees 25+) rijdt het echt kut. Dit komt doordat de motor dan weerstand opwerkt waardoor je exponentieel meer kracht moet zetten om snelheid te maken tov een normale fiets.
En nee ik ben niet zo’n snelheidsmaniak die constant 40 rijdt. Boven de 30 voelt het namelijk al wobbelig en onveilig aan. Het is meer voor de enkele momenten wanneer ik iets meer snelheid nodig heb of wil hebben.
“dit is anders en dat is ander”
Maar veroorzaakt het ongelukken?
Dit is opzich niet zo’n probleem, maar ik vind het wel goed dat er wordt gekeken naar betere regels rondom snel fietsverkeer.
We hebben sinds een paar jaar een ‘snel’ fietspad tussen Arnhem en Nijmegen. Vooral bedoeld om woonwerk verkeer van de snelweg af te halen. Dit is optimaal gebruik van e-bikes, speedpedelecs en racefietsen. Maar helaas zijn er geen aangepaste regels voor zo’n fietspad waar de hoofd gebruikers tussen de 25 en de 45 km/u rijden. Terwijl we dat wel hebben op de snelweg. Voor veel van die regels kan je zeggen: “ja moet je maar niet zo hard willen rijden ” maar dan kost het me dus een uur extra reistijd per werkdag. Dan stap ik weer in de file.
Toen ik bij een fietsenwinkel werkte, liet de man van reparaties me zien hoe makkelijk je de begrenzer kon aanpassen. Staat normaal op 25-28 maar deze normale E-bike (geen Pedelec) kon je naar 68km/h zetten. Dat haalde je niet echt, maar 40km/h kon je wel aardig trappen. Niet gezond
Lijkt mij niet het grootse probleem op het fietspad zolang we allemaal maar toestaan dat snorfietsen 40 km/u halen.
Op rustige stukken zie ik geen probleem, alsof het fietspad niet al vol is met scooters
de jeugd nu rijden op de MOVE fietsen met gashendel.
dit is een groter probleem dan opgevoerde ebikes.
zag laatst 2 jochies van 12 keihard met de fietsen gaan zonder te trappen.
rot is dat Mediamarkt ze gewoon mag verkopen.
In de stad snap ik het. Op het platteland is het ideaal om 40-50 te kunnen rijden op een lang fietspad waar je toch niemand tegenkomt. Misschien gewoon ook voor fietser 30 in de bebouwde kom als max aanhouden? Af en toe een agent met een laserpistool neerzetten en boetes uitdelen
Snap niet zo goed wat er nog meer verboden moet worden? (Behalve de functie in de app van de fabrikanten en als aangeboden word in de winkel)
Het is al verboden om met een opgevoerde elektrische fiets op de openbare weg te fietsen.
(Edit: in het artikel staat dat opvoeren inderdaad is te gestaan. Ook dat ie dan gekeurd zou moeten worden voor de openbare weg als speedelec. Als je met een opgevoerde elektrische fiets zonder kenteken en dus zonder keuring rijd. Kan je een boete krijgen voor rijden op de openbare weg op een niet toegestaan voertuig en voor onverzekerd rijden (en mogelijk zonder rijbewijs) en je fiets kan in beslag genomen worden. Zelfde als een e-step in theorie, maar als de pak kans 0 is maakt het weinig uit)
Van mij mag zeker de te makkelijke opties uit de app van de fabrikant om een fiets op te voeren. Maar elke fiets is opvoerbaar. Ze willen de appatuur verbieden. Dus dan hebben we het over soldeerbouten, mobiele telefoon, computer, serial kabels en enz.
Het lijkt mij een beetje het zelfde probleem als met snorfietsen. Opvoeren is relatief makkelijk en de pak kans is na genoeg 0. Verbieden van de optie in de app van de fabrikant en laten doen door een fietsenmaker in een winkel is zeker een goed idee. Maar zonder handhaving kan iedereen met een beetje kennis het thuis doen en wordt nooit gepakt.
Doe eerder wat aan luidruchtige brommers en scooters en e-steps waar minderjarige op staan
Een e-bike opvoeren is al verboden dus dit is wel een heel misleidende titel.
Zoals inmiddels gebruikelijk in Nederland wordt er echter nauwelijks gehandhaafd.
Ik verbaas mij eigenlijk een beetje. 25km per uur is al veelste hard in de bebouwde kom voor een fiets. Ben ik dan de enige? Daarnaast, de mensen op een elektriche fiets kunnen vaak veel slechter fietsen dan mensen op een “normale” fiets.