Die Schienen wurden entfernt, das Gebiet als Baugrundstücke betitelt und sind bereits fast alle verkauft.
Der BGM von Hofamt Priel is ja der größte Depp von allen in dieser Gschicht. Zuerst ist er genau wie alle anderen Bürgermeister der Anrainergemeinden logischerweise gegen eine Einstellung der Bahnstrecke. Dann als es zu spät ist, verkauft er einfach Grundstücke, die jederzeit von den Bundesbahnen eingefordert werden können, an Privatpersonen und sobald die Bahnstrecke wieder Aufmerksamkeit erreicht und sich recht große Teile der Dorfeinwohner für die Reaktivierung aussprechen, versucht er irgendwelche depperten Argumente aus dem Hut zu zaubern, um die paar verkauften Grundstücke und sein super Riesen-Kreisverkehr-Projekt nicht zu verlieren. Ich meine welcher Politiker setzt sich gegen eine Eisenbahn in seinem Dorf, also gegen eine bessere öffentliche Anbindung ein? Und wer wählt so jemanden??
Ich glaub, kaum ein Bundesland zerstört seine Schienenverbindungen so schnell und so nachhaltig wie Niederösterreich. Zumindest ist das mein Eindruck. Es gibt ausgebaute Strecken in Tschechien bis zur Genze und dann dürfen Güter auf LKW verladen werden. Gerade das Waldviertel ist ein LKW Durchszugsgebiet für Waren, die so einfach auf der Schiene zu transportieren wären. Dafür gibts jetzt einen Radweg für Touristen auf der alten Bahnstrecke und die LKWs quälen (sich durch) alle Dörfer.
Zusatzinfo: Vor ein paar Jahren hat das Land OÖ verkündet, dass der oberösterreichische Teil der Strecke elektrifiziert wird. Da geht schon ein bissl was weiter.
Wie kann man gleichzeitig Spritpreisbremse schreien und sagen, dass die Bahn überflüssig ist? Sonderlich intelligent scheint das nicht.
Die waren ja alle sehr gscheit und schnell beim abreißen
6 comments
Sarmingstein – Emmersdorf
Personenverkehr?
Die Schienen wurden entfernt, das Gebiet als Baugrundstücke betitelt und sind bereits fast alle verkauft.
Der BGM von Hofamt Priel is ja der größte Depp von allen in dieser Gschicht. Zuerst ist er genau wie alle anderen Bürgermeister der Anrainergemeinden logischerweise gegen eine Einstellung der Bahnstrecke. Dann als es zu spät ist, verkauft er einfach Grundstücke, die jederzeit von den Bundesbahnen eingefordert werden können, an Privatpersonen und sobald die Bahnstrecke wieder Aufmerksamkeit erreicht und sich recht große Teile der Dorfeinwohner für die Reaktivierung aussprechen, versucht er irgendwelche depperten Argumente aus dem Hut zu zaubern, um die paar verkauften Grundstücke und sein super Riesen-Kreisverkehr-Projekt nicht zu verlieren. Ich meine welcher Politiker setzt sich gegen eine Eisenbahn in seinem Dorf, also gegen eine bessere öffentliche Anbindung ein? Und wer wählt so jemanden??
Ich glaub, kaum ein Bundesland zerstört seine Schienenverbindungen so schnell und so nachhaltig wie Niederösterreich. Zumindest ist das mein Eindruck. Es gibt ausgebaute Strecken in Tschechien bis zur Genze und dann dürfen Güter auf LKW verladen werden. Gerade das Waldviertel ist ein LKW Durchszugsgebiet für Waren, die so einfach auf der Schiene zu transportieren wären. Dafür gibts jetzt einen Radweg für Touristen auf der alten Bahnstrecke und die LKWs quälen (sich durch) alle Dörfer.
Zusatzinfo: Vor ein paar Jahren hat das Land OÖ verkündet, dass der oberösterreichische Teil der Strecke elektrifiziert wird. Da geht schon ein bissl was weiter.
Wie kann man gleichzeitig Spritpreisbremse schreien und sagen, dass die Bahn überflüssig ist? Sonderlich intelligent scheint das nicht.
Die waren ja alle sehr gscheit und schnell beim abreißen