Dok u domaćim medijima Brodosplit pažnju privlači predstečajnim postupkom svojih tvrtki i stječe se dojam da je splitski škver prekrižen s obzirom na to da su zaposlenici upućeni kući, vijest koju je objavila američka kompanija Storylines zvuči senzacionalno. Priča o tome da bi Brodosplit mogao sudjelovati u gradnji prvog tzv. rezidencijalnog kruzera s 547 stanova, koji su na prodaju, stara je otprilike nešto više od godinu dana i zadnja stvar koju se očekivalo je da bi u njegovoj sadašnjoj neizvjesnoj situaciji Amerikanci potpisali ugovor za gradnju broda vrijednosti 1,5 milijardi dolara. Naprotiv, u priopćenju za medije koji je dao Storylines iz Miamija potvrđuju da je ugovor s Brodosplitom već potpisan, piše Poslovni.hr.
Brodosplit će u Splitu graditi brod pod imenom Narrative dužine 232,5 metra, koji će, prema priopćenju biti i prvi potpuno ekološki održiv brod, a isporučen bi trebao biti 2025.
– Oduševljeni smo partnerstvom s tako uglednim europskim brodogradilištem koje ima dugu povijest u gradnji visokokvalitetnih putničkih brodova – izjavio je predsjednik uprave Storylinesa Alister Punton.
Prema njemu, brod će stanovnicima pružiti komfor doma. Razlikuje se od ostalih kruzera po tome što je namijenjen punom životu stanovnika na moru. Na njemu će se nalaziti i pošta, škola, knjižnica, bolnica, banka, bazeni, poslovni prostori i 20-ak ugostiteljskih objekata. To će biti i najveći wellness centar na moru, a imat će i svoje vrtove i farme i prostor za više vrsta sportova i rekreacije.
U Brodosplitu, iz razumljivih razloga, vrlo su kratki u komunikaciji o ovoj gradnji, sve je, kažu, rečeno u priopćenju Storylinesa, u kojem se navodi i izjava Tomislava Debeljaka.
– Uvijek ulazimo u projekte koji donose razvoj industrije i uključivanje novih tehnologija. Ovaj brod energetski je učinkovit, s dvije vrste pogona (dizel i ukapljeni plin) i bit će optimiziran za najmanju moguću emisiju stakleničkih plinova – stoji u izjavi Debeljaka.
Američki partner, dakle, i dalje vjeruje da je Brodosplit dobar izbor za partnerstvo, a drugo pitanje je kako će se ponijeti hrvatska Vlada s obzirom da Brodosplitu za početak ovog posla treba avansno jamstvo. Neslužbeno se čuje da je riječ o dosad u postotku od ukupne cijene gradnje najmanjem avansnom jamstvu koje je traženo za gradnju, odnosno 40 posto (u pravilu država daje 80%), s tim da je riječ o do sada najvrjednijoj gradnji u hrvatskoj brodogradnji uopće. Moglo bi se zaključiti da o ovoj potpori i poslu izgledno ovisi i opstanak splitskog škvera.
Glavno pitanje je koliko će to koštati porezne obveznike lol
Brodosplit je baš u kurcu zbog ovakvih stvari, marčapija se da priživit. Al kad svako malo radiš novi tip broda koji do sad nikad nisi radia, normalno da će bit penala. Ako išta i zarade to će bit sitniš.
Svi znamo da nista od toga.
Opet ce Debeli traziti pare od drzave to jest nas poreznih obveznika.
Nece priznati ali radi s minusom jer drzava krpa, jednom kad se pipica zatvori bit ce drz nedaj.
Hvala Bogu i Hrvatima pa imamo stoijedan EU fond, moze se jos i od tamo nesto useceriti.
Koliko ga država spašava, treba mu oduzeti vlasništvo nad firmom
ček, zar nije eu zabranila poticanje brodogradnje? i to odavno?
Jadni naivni amerikanci,platit ce na kraju 2 miljarde a brod ostat u skveru u vlasnistu tog “domoljuba”
Dakle, prica je vjerojatno:
1. Brodosplit, kao i sve debeljakove firme su pred bankrotom
2. Debeljak nadje nekog stranog naručioca, te dogovore izgradnju nekog basnoslovno skupog broda
3. Na osnovu toga Debeljak trazi garanciju vlade rh, jer ce inace firma propasti, a hdz ostati kriv
4. Vlada odobri garanciju, krece gradnja broda
5. Gradnja kasni, jer nitko ne zna kako se to radi, a i treba platiti strucnjake
6. Gradnja kasni vise od 6 mj, dobavljac naplacuje penale u visini 50% vrijednosti broda
7. Firma (brodosplit) bankrotira, brod ide u stecajnu masu
8. Narucioc se javlja da kupi brod za 30% cijene, jer ga ionako nitko ne treba kad je radjen upravo za njega
9. Drzava mu prodaje brod za 30% cijene, istom naruciocu koji se naplatio 50% za penale na kasnjenje
10. Brodosplit zavrsava u stecaju, te likvidaciji. Radnici odlaze u austriju prati guzice. Debeljak se seli u ameriku. Kupuje neobicno veliku kucu. Slucajne slike na instagramu ga pokazuju u drustvu sa naruciocem broda, kako se goste kod Trumpa u Mar-A-Largu
Narod kroz poreze placa sve dugove
Mozemo li se dogovorit da mu Vlada da pola tih para u kesu na privatni racun i da ne prolazimo opet ovaj igrokaz?
11 comments
**Članak:**
Dok u domaćim medijima Brodosplit pažnju privlači predstečajnim postupkom svojih tvrtki i stječe se dojam da je splitski škver prekrižen s obzirom na to da su zaposlenici upućeni kući, vijest koju je objavila američka kompanija Storylines zvuči senzacionalno. Priča o tome da bi Brodosplit mogao sudjelovati u gradnji prvog tzv. rezidencijalnog kruzera s 547 stanova, koji su na prodaju, stara je otprilike nešto više od godinu dana i zadnja stvar koju se očekivalo je da bi u njegovoj sadašnjoj neizvjesnoj situaciji Amerikanci potpisali ugovor za gradnju broda vrijednosti 1,5 milijardi dolara. Naprotiv, u priopćenju za medije koji je dao Storylines iz Miamija potvrđuju da je ugovor s Brodosplitom već potpisan, piše Poslovni.hr.
Brodosplit će u Splitu graditi brod pod imenom Narrative dužine 232,5 metra, koji će, prema priopćenju biti i prvi potpuno ekološki održiv brod, a isporučen bi trebao biti 2025.
– Oduševljeni smo partnerstvom s tako uglednim europskim brodogradilištem koje ima dugu povijest u gradnji visokokvalitetnih putničkih brodova – izjavio je predsjednik uprave Storylinesa Alister Punton.
Prema njemu, brod će stanovnicima pružiti komfor doma. Razlikuje se od ostalih kruzera po tome što je namijenjen punom životu stanovnika na moru. Na njemu će se nalaziti i pošta, škola, knjižnica, bolnica, banka, bazeni, poslovni prostori i 20-ak ugostiteljskih objekata. To će biti i najveći wellness centar na moru, a imat će i svoje vrtove i farme i prostor za više vrsta sportova i rekreacije.
U Brodosplitu, iz razumljivih razloga, vrlo su kratki u komunikaciji o ovoj gradnji, sve je, kažu, rečeno u priopćenju Storylinesa, u kojem se navodi i izjava Tomislava Debeljaka.
– Uvijek ulazimo u projekte koji donose razvoj industrije i uključivanje novih tehnologija. Ovaj brod energetski je učinkovit, s dvije vrste pogona (dizel i ukapljeni plin) i bit će optimiziran za najmanju moguću emisiju stakleničkih plinova – stoji u izjavi Debeljaka.
Američki partner, dakle, i dalje vjeruje da je Brodosplit dobar izbor za partnerstvo, a drugo pitanje je kako će se ponijeti hrvatska Vlada s obzirom da Brodosplitu za početak ovog posla treba avansno jamstvo. Neslužbeno se čuje da je riječ o dosad u postotku od ukupne cijene gradnje najmanjem avansnom jamstvu koje je traženo za gradnju, odnosno 40 posto (u pravilu država daje 80%), s tim da je riječ o do sada najvrjednijoj gradnji u hrvatskoj brodogradnji uopće. Moglo bi se zaključiti da o ovoj potpori i poslu izgledno ovisi i opstanak splitskog škvera.
*Ukoliko primjetite grešku kontaktirajte autora [u/Martino545](https://www.reddit.com/user/Martino545).*
Glavno pitanje je koliko će to koštati porezne obveznike lol
Brodosplit je baš u kurcu zbog ovakvih stvari, marčapija se da priživit. Al kad svako malo radiš novi tip broda koji do sad nikad nisi radia, normalno da će bit penala. Ako išta i zarade to će bit sitniš.
Bilo kakvo jamstvo od strane države i vlade bilo bi ravno veleizdaji. Ova lopina Debeljak je toliko besraman da i sam sebi [“duguje”](https://slobodnadalmacija.hr/split/k-o-na-kolu-srece-svaki-put-drugi-broj-vjerovnici-poslali-popis-trazbina-splitskom-skveru-cifra-je-enormna-cak-je-i-debeljak-prijavio-da-mu-je-brodosplit-duzan-417-milijuna-1204239).
Do kada ovo?
Svi znamo da nista od toga.
Opet ce Debeli traziti pare od drzave to jest nas poreznih obveznika.
Nece priznati ali radi s minusom jer drzava krpa, jednom kad se pipica zatvori bit ce drz nedaj.
Hvala Bogu i Hrvatima pa imamo stoijedan EU fond, moze se jos i od tamo nesto useceriti.
Koliko ga država spašava, treba mu oduzeti vlasništvo nad firmom
ček, zar nije eu zabranila poticanje brodogradnje? i to odavno?
Jadni naivni amerikanci,platit ce na kraju 2 miljarde a brod ostat u skveru u vlasnistu tog “domoljuba”
Dakle, prica je vjerojatno:
1. Brodosplit, kao i sve debeljakove firme su pred bankrotom
2. Debeljak nadje nekog stranog naručioca, te dogovore izgradnju nekog basnoslovno skupog broda
3. Na osnovu toga Debeljak trazi garanciju vlade rh, jer ce inace firma propasti, a hdz ostati kriv
4. Vlada odobri garanciju, krece gradnja broda
5. Gradnja kasni, jer nitko ne zna kako se to radi, a i treba platiti strucnjake
6. Gradnja kasni vise od 6 mj, dobavljac naplacuje penale u visini 50% vrijednosti broda
7. Firma (brodosplit) bankrotira, brod ide u stecajnu masu
8. Narucioc se javlja da kupi brod za 30% cijene, jer ga ionako nitko ne treba kad je radjen upravo za njega
9. Drzava mu prodaje brod za 30% cijene, istom naruciocu koji se naplatio 50% za penale na kasnjenje
10. Brodosplit zavrsava u stecaju, te likvidaciji. Radnici odlaze u austriju prati guzice. Debeljak se seli u ameriku. Kupuje neobicno veliku kucu. Slucajne slike na instagramu ga pokazuju u drustvu sa naruciocem broda, kako se goste kod Trumpa u Mar-A-Largu
Narod kroz poreze placa sve dugove
Mozemo li se dogovorit da mu Vlada da pola tih para u kesu na privatni racun i da ne prolazimo opet ovaj igrokaz?