Kasutaja mitte_tallinn on samasugune kakapostija nagu meie siin – põhiline on oma kajakambris internetipunkte koguda, faktid ja loogika on kõrvalised.
Küsimus ei ole parkimise võimaldamises, vaid selles milline üks parkla on. Parkla ei pea olema tühi asfaltkõrb, kus suvel krutib palavus tapvalt kõrgele. Parklas on küll ja veel võimalust lisada rohelust, selgeid jalakäia radu jne jne. Antud juhul on tegemist lihtsalt suur asfaltruut odav tasemel mõtlemisega, mille juures inimene on teisejärguline.
Aga mis ta valesti ütles? Nii suur parkla ei saa mitte kunagi olema täis, võib-olla esimestel päevadel jõuab sinna lähedale… Ja nagu u/bitrar mainis, oleks sinna kõvasti rohelust juurde saanud planeerida, minimaalselt parkimiskohti kaotades.
IKEA rajas muidu sinna samma veel suuremale teritooriumile kui see millel nende pood asub väga ilusa pargi(pildi nurgas all paremal näha olev tee on osa pargist ning lookleb ümberringi IKEA territooriumi parki).
Loomulikult oleks ilusam/ägedam kui kohe parklas oleks ka rohkem rohelust aga kui keegi tahab öelda, et rohelust seal pole paneb küll puusse.
Tundke parem rõõmu, et osadel inimestel on nii vähe reaalseid probleeme, et nad postitavad pilte mingitest äriettevõtte poolt tühermaale rajatud parklatest. “See parkla ajab mind raevu ja siin on 12 põhjust miks ka sina peaksid raevus olema” on suht ajuvaba formaat. Teised tema postitused kipuvad ka samasse auku olema – naiivne idealism. Osade puhul (nagu nt kehvasti planeeritud rattarajad ja liiga palju torupornot kesklinnas) on kriitika jällegi aus.
Hagen Bikes’i propaganda.
Ummm maitea, miks see parkla rohelus üldse mingi probleem on. Kaua inimene seal reaalselt aega veedab? Oleks parkimismaja, et morjendaks kedagi, et seal pole akvaariumi, interaktiivset taimeseina, kunstinäitust ja krt teab mida veel. Olen mujal IKEAtes käinud ja no absoluutselt ei mäleta, mitu puud v põõsast v mururiba oli. Pigem vist vannuks, kui auto juurde oma tränaga minnes, mis on ratastega käru peal, peaks ringiga minema vms sest igal pool on rohealad.
IKEA kauplusi rajatakse valges Euroopas ka linna keskustesse.
See eraldi buss on küll pask mida 2000te alguses soome turistidele tehti et Rocca keskusesse saada.
Samas mina näiteks mõtlen, et kas kõik kliendid peaks bussiga sinna Tallinna äärde sõitma ja oma mööbli vedama sammuti bussiga minema
Sellise parkla tagajärjed on tegelikult säärased, mis jalgratturitega otse ei haaku:
– ekstra põrgukuumus autodes
– uputus parkla madalamas otsas, kui paduvihm tuleb
Mina üritaks teha parklat murukärjest, aga pole arvutusi ära teinud, et kui palju see asfaldiga võrraldes midagi säästab.
Jüri circle-k parkla jäigi veoautode jaoks pisut väikeseks
Ega sa ju Tallinnas ka mööblit jalgrattaga koju ei vea?
Iseenesest olen rohelisema ja jalakäiasõbralikuma linnaruumi poolt, kuid selle mitte_tallinna stiil mulle kohe üldse ei meeldi. Selline vinguv ja heitiv anonüümne postitaja, kes sisuliselt ei saavuta midagi. Ammu oleks aeg olnud oma populaarsust ära kasutada ja vastav MTÜ luua, kes asub linnavõimuga dialoogi. Sellisel juhul oleks ka väga suur eeldus, et linnapilt paraneks ja kasu saaksid kõik osapooled + võidaksid tavapärased linnaelanikud.
Et ei saagi aru, kas puudub ettevõtlikkus või on lihtsalt laisk. Kuid tõsi ta on, et kergem on panna IKEA parklast storysse pilt ja mingi nipsakas kommentaar kirjutada.
Ta saaks vist šhoki kui ta näeks vaid millised parklad siin Rootsis Ikeal on. Näiteks mu kodu läheduses Barkarby IKEA, pole elu sees kunagi seda täiesti täis näinud. Ja talvel on ainult puhas driftimis lõbu.
Negatiivsus müüb, väga lihtne on kõike maha teha ühtegi lahendust pakkumata. Parkimismaja ehitus on kallis ja keskkonda rohkem kahjustavam kui platsi tegemine. Selles asukohas on maad piisavalt ja see on ka sile, majanduslikku põhjust samuti polnud. Positiivne keskkonnamuutus tuleb ka kõikide nende mööblipoodide arvelt, mis nüüd suletakse, ühest suurest poest kogu Eestit ära kattes kulutab keskkonda vähem.
No ma läheks jalgrattaga ostma küll mööblit või mida iganes, aga mitte nii kaugele. Eriti kuna ainuke tee sinna näeb välja umbes selline: https://goo.gl/maps/BavLe4JmHQsyrzN36
See, et sinna buss läheb on üldsegi hästi saadud, arvestades et tegu on Tallinna ringteega.
edit: ja bussipeatus on isegi sissepääsu juures, mis on edasiminek võrreldes Roccaga. Too keskus pole mõeldud bussiga külastajatele.
Ei tea, teenin alla keskmise ja ei oma ega osta mööblit
Selle mitte_tallinnaga ma olen kõvasti vaielnud Facebookis ja ma pean nüüd ennast kõvasti tagasi hoidma, et asju öelda viisakalt ja konstruktiivselt.
Ma arvan, et tegemist ei ole väga kainemõistusliku inimesega. Tegelikult ma arvan, et ta ei ole üldse inimene. Ma arvan, et ta on jalgratas. Ta räägib keskkonnast, turvalisest liiklusest, rohelisest transpordist ja muudest ilusatest asjadest aga kui natuke süveneda, mida ta päriselt öelda tahab, siis fassaadi taga on ainult üks mõte. Igale poole peab minema eraldatud rattatee ja motoriseeritud transport tuleb nii suures mahus ära keelata kui vähegi võimalik. Teda ei huvita ka jalakäijad, ühistransport ega muud taolised teemad.
Mul on tunne, et see Ikea hakkab küll virelema. Eesti vajadused kattis see netist tellime ja 2 kättesaamise kohta päris hästi ära.
No millegi üle peab ju vinguma contenti jaoks. Süda jääb seisma kui vinguda ei saa.
Mis see mitte_Tallinn üldse plõksib, IKEA ei asu isegi mitte Tallinnas ju…
Ma saan aru, et linnaruumis vingutakse iga pisema uue arenduse peale, aga linnast väljas asuvad tehnopargid ongi ju selliste masiivsete lahenduste jaoks loodud. Kuhu ja kuidas veel siis selliseid autoga ligipääsetavaid kaubakeskuseid looma peaks?
Ei saa aru milles see probleem täpsemalt on. 🤔 Mōnel on vist väga igav 😆
Joppenpuhh, mis selle Ikea fenomen on? Kas tõesti scrollivad inimesed täis peaga iga nädal ja tellivad mööblit. Krt mööbel on nagu kord 10a jooksul v olen liiga boomer, et aru saada
Hey it’s the oak creek Wisconsin ikea
Idee on see, et lähed poodi, kuskil kesklinnas. Vaatad välja mis meeldib ja siis saadetakse see sulle kulleriga koju. Pole mingit autot vaja.
Liigne kuumus, sadevee äravool, lihtsalt kuradi kole ja enamusajast otstarbetu… Ma ei tea, mis seos siin rattaga mööbli vedamisel on.
Kas järjekordne teema?
Kas parkimismaja ei oleks kõige parem viis?
Mis see siis ära ei ole, viskad diivani selga ja hakkad väntama. Tossavad metallkastid on suurim kurjus pärast Hitlerit.
Kui sarkasm kõrvale jätta, siis on mitte talinna taga olevad inimesed need kes üritavad oma reaalsusest irdunud põhimõtteid inimestele juurutada. Kahju, et neid saadab mõningane edu.
Väga mõnus koht, kus autodega mõistlikke asju teha (sõõrikud, kiirendamine jms) kuskil linnas ummikus istumise ja jala/kergliiklejate terroriseerimise asemel.
Oli see “oksümoroon” õige sõna, kui oled tarbimisühiskonna osa ja võitled tarbimisühiskonna osa abil tarbimisühiskonna vastu? Tarbimisrevolutsionäär missugune.
On hirm, et neljapäevaõhtused autodega paarutamised kolivad Ülemistelt ära?
Milles täpselt probleem on? Mis te kavatsete minna sinna või?
36 comments
Kasutaja mitte_tallinn on samasugune kakapostija nagu meie siin – põhiline on oma kajakambris internetipunkte koguda, faktid ja loogika on kõrvalised.
Küsimus ei ole parkimise võimaldamises, vaid selles milline üks parkla on. Parkla ei pea olema tühi asfaltkõrb, kus suvel krutib palavus tapvalt kõrgele. Parklas on küll ja veel võimalust lisada rohelust, selgeid jalakäia radu jne jne. Antud juhul on tegemist lihtsalt suur asfaltruut odav tasemel mõtlemisega, mille juures inimene on teisejärguline.
Aga mis ta valesti ütles? Nii suur parkla ei saa mitte kunagi olema täis, võib-olla esimestel päevadel jõuab sinna lähedale… Ja nagu u/bitrar mainis, oleks sinna kõvasti rohelust juurde saanud planeerida, minimaalselt parkimiskohti kaotades.
IKEA rajas muidu sinna samma veel suuremale teritooriumile kui see millel nende pood asub väga ilusa pargi(pildi nurgas all paremal näha olev tee on osa pargist ning lookleb ümberringi IKEA territooriumi parki).
Loomulikult oleks ilusam/ägedam kui kohe parklas oleks ka rohkem rohelust aga kui keegi tahab öelda, et rohelust seal pole paneb küll puusse.
Tundke parem rõõmu, et osadel inimestel on nii vähe reaalseid probleeme, et nad postitavad pilte mingitest äriettevõtte poolt tühermaale rajatud parklatest. “See parkla ajab mind raevu ja siin on 12 põhjust miks ka sina peaksid raevus olema” on suht ajuvaba formaat. Teised tema postitused kipuvad ka samasse auku olema – naiivne idealism. Osade puhul (nagu nt kehvasti planeeritud rattarajad ja liiga palju torupornot kesklinnas) on kriitika jällegi aus.
Hagen Bikes’i propaganda.
Ummm maitea, miks see parkla rohelus üldse mingi probleem on. Kaua inimene seal reaalselt aega veedab? Oleks parkimismaja, et morjendaks kedagi, et seal pole akvaariumi, interaktiivset taimeseina, kunstinäitust ja krt teab mida veel. Olen mujal IKEAtes käinud ja no absoluutselt ei mäleta, mitu puud v põõsast v mururiba oli. Pigem vist vannuks, kui auto juurde oma tränaga minnes, mis on ratastega käru peal, peaks ringiga minema vms sest igal pool on rohealad.
IKEA kauplusi rajatakse valges Euroopas ka linna keskustesse.
See eraldi buss on küll pask mida 2000te alguses soome turistidele tehti et Rocca keskusesse saada.
Samas mina näiteks mõtlen, et kas kõik kliendid peaks bussiga sinna Tallinna äärde sõitma ja oma mööbli vedama sammuti bussiga minema
Sellise parkla tagajärjed on tegelikult säärased, mis jalgratturitega otse ei haaku:
– ekstra põrgukuumus autodes
– uputus parkla madalamas otsas, kui paduvihm tuleb
Mina üritaks teha parklat murukärjest, aga pole arvutusi ära teinud, et kui palju see asfaldiga võrraldes midagi säästab.
Jüri circle-k parkla jäigi veoautode jaoks pisut väikeseks
Ega sa ju Tallinnas ka mööblit jalgrattaga koju ei vea?
Iseenesest olen rohelisema ja jalakäiasõbralikuma linnaruumi poolt, kuid selle mitte_tallinna stiil mulle kohe üldse ei meeldi. Selline vinguv ja heitiv anonüümne postitaja, kes sisuliselt ei saavuta midagi. Ammu oleks aeg olnud oma populaarsust ära kasutada ja vastav MTÜ luua, kes asub linnavõimuga dialoogi. Sellisel juhul oleks ka väga suur eeldus, et linnapilt paraneks ja kasu saaksid kõik osapooled + võidaksid tavapärased linnaelanikud.
Et ei saagi aru, kas puudub ettevõtlikkus või on lihtsalt laisk. Kuid tõsi ta on, et kergem on panna IKEA parklast storysse pilt ja mingi nipsakas kommentaar kirjutada.
Ta saaks vist šhoki kui ta näeks vaid millised parklad siin Rootsis Ikeal on. Näiteks mu kodu läheduses Barkarby IKEA, pole elu sees kunagi seda täiesti täis näinud. Ja talvel on ainult puhas driftimis lõbu.
Tundub, et 2020. aastal Depo kohta Sirbis ilmunud artikkel pädeb ka siin. Kohutav, et jätkuvalt sellises rõveplaneeringud teoks saavad. https://sirp.ee/s1-artiklid/arhitektuur/maalohkuja-ehk-kohtumine-despoodiga/
Negatiivsus müüb, väga lihtne on kõike maha teha ühtegi lahendust pakkumata. Parkimismaja ehitus on kallis ja keskkonda rohkem kahjustavam kui platsi tegemine. Selles asukohas on maad piisavalt ja see on ka sile, majanduslikku põhjust samuti polnud. Positiivne keskkonnamuutus tuleb ka kõikide nende mööblipoodide arvelt, mis nüüd suletakse, ühest suurest poest kogu Eestit ära kattes kulutab keskkonda vähem.
No ma läheks jalgrattaga ostma küll mööblit või mida iganes, aga mitte nii kaugele. Eriti kuna ainuke tee sinna näeb välja umbes selline: https://goo.gl/maps/BavLe4JmHQsyrzN36
See, et sinna buss läheb on üldsegi hästi saadud, arvestades et tegu on Tallinna ringteega.
edit: ja bussipeatus on isegi sissepääsu juures, mis on edasiminek võrreldes Roccaga. Too keskus pole mõeldud bussiga külastajatele.
Ei tea, teenin alla keskmise ja ei oma ega osta mööblit
Selle mitte_tallinnaga ma olen kõvasti vaielnud Facebookis ja ma pean nüüd ennast kõvasti tagasi hoidma, et asju öelda viisakalt ja konstruktiivselt.
Ma arvan, et tegemist ei ole väga kainemõistusliku inimesega. Tegelikult ma arvan, et ta ei ole üldse inimene. Ma arvan, et ta on jalgratas. Ta räägib keskkonnast, turvalisest liiklusest, rohelisest transpordist ja muudest ilusatest asjadest aga kui natuke süveneda, mida ta päriselt öelda tahab, siis fassaadi taga on ainult üks mõte. Igale poole peab minema eraldatud rattatee ja motoriseeritud transport tuleb nii suures mahus ära keelata kui vähegi võimalik. Teda ei huvita ka jalakäijad, ühistransport ega muud taolised teemad.
Mul on tunne, et see Ikea hakkab küll virelema. Eesti vajadused kattis see netist tellime ja 2 kättesaamise kohta päris hästi ära.
No millegi üle peab ju vinguma contenti jaoks. Süda jääb seisma kui vinguda ei saa.
Mis see mitte_Tallinn üldse plõksib, IKEA ei asu isegi mitte Tallinnas ju…
Ma saan aru, et linnaruumis vingutakse iga pisema uue arenduse peale, aga linnast väljas asuvad tehnopargid ongi ju selliste masiivsete lahenduste jaoks loodud. Kuhu ja kuidas veel siis selliseid autoga ligipääsetavaid kaubakeskuseid looma peaks?
Ei saa aru milles see probleem täpsemalt on. 🤔 Mōnel on vist väga igav 😆
Joppenpuhh, mis selle Ikea fenomen on? Kas tõesti scrollivad inimesed täis peaga iga nädal ja tellivad mööblit. Krt mööbel on nagu kord 10a jooksul v olen liiga boomer, et aru saada
Hey it’s the oak creek Wisconsin ikea
Idee on see, et lähed poodi, kuskil kesklinnas. Vaatad välja mis meeldib ja siis saadetakse see sulle kulleriga koju. Pole mingit autot vaja.
https://www.youtube.com/watch?v=M1dkr3OVn48
Liigne kuumus, sadevee äravool, lihtsalt kuradi kole ja enamusajast otstarbetu… Ma ei tea, mis seos siin rattaga mööbli vedamisel on.
Kas järjekordne teema?
Kas parkimismaja ei oleks kõige parem viis?
Mis see siis ära ei ole, viskad diivani selga ja hakkad väntama. Tossavad metallkastid on suurim kurjus pärast Hitlerit.
Kui sarkasm kõrvale jätta, siis on mitte talinna taga olevad inimesed need kes üritavad oma reaalsusest irdunud põhimõtteid inimestele juurutada. Kahju, et neid saadab mõningane edu.
Pole küll mööbel, aga [Blåhaj vedasin eelmine aasta rattaga küll IKEAst koju :)](https://i.imgur.com/SY6pHmq.jpeg)
[Toppisin seljakotti, haikala.zip](https://i.imgur.com/6SbvmQv.jpeg)
Mine laku autokummi
Väga mõnus koht, kus autodega mõistlikke asju teha (sõõrikud, kiirendamine jms) kuskil linnas ummikus istumise ja jala/kergliiklejate terroriseerimise asemel.
Oli see “oksümoroon” õige sõna, kui oled tarbimisühiskonna osa ja võitled tarbimisühiskonna osa abil tarbimisühiskonna vastu? Tarbimisrevolutsionäär missugune.
On hirm, et neljapäevaõhtused autodega paarutamised kolivad Ülemistelt ära?
Milles täpselt probleem on? Mis te kavatsete minna sinna või?