Cum a îngropat guvernul Ciucă autostrada Ploiești – Brașov: a refuzat fondurile europene și a ales o soluție imposibilă. Parteneriatul public-privat a eșuat deja de cinci ori în România și s-a dovedit o soluție proastă în toată UE

12 comments
  1. S-o faca statu dom’le! Si-asa corespunde cu cultura noastra nationala in care stim sa facem de toate, nu lasam electricienii sa faca instalatii electrice, si dupa ne miram ca ardem ca sobolanii in casa. Imi si imaginiez “elita” de la varful tarii noastre, la o masa, dupe ce nu s-au inteles cu vre-unul din constructorii aia care chiar stiu sa faca autostrazi ca sa manance si ei ceva din fondurile alea, zicand : “Ia da-i ma in plm, pai nu facem noi o autostrada !?”

  2. Eu nu prea inteleg de ce este neaparat o greseala sau o “ingropare”.

    In primul rand ca bucata de autostrada Comarnic – Brasov (neprioritara pt UE) are un pret estimat urias – 8 miliarde de euro. Doi, finantarea UE ar fi sub 40% (nu va zice articolul), iar diferenta ar trebui statul sa o imprumute de pe piata financiara cu dobanzile cu care stim ca ni se acorda credite in contextul de war next door. Daca se gasesc parteneri privati interesati, financiar s-ar putea sa ne coste mult mai putin, asa ca de ce nu?

  3. punem pariu ca sunt ceva baștani care au vile taman pe traseul autostrăzii… și nu au chef sa fie deranjați de masinele pulimii, asa ca fac tot felul de manevre sa îngroape proiectul

Leave a Reply