[https://iho.hu/hirek/kilencezer-betonaljat-szantott-be-egy-tehervonat-egyvaganyozni-kell-a-80-ason](https://iho.hu/hirek/kilencezer-betonaljat-szantott-be-egy-tehervonat-egyvaganyozni-kell-a-80-ason)

” Ma hajnalban, Miskolc és Nyékládháza között egy 26 kocsiból álló tehervonat 13. kocsija kisiklott, amelyet feltehetőleg nem észlelt a mozdonyvezető. 5,5 kilométeren mintegy 9000 betonaljat, útátjárók burkolati elemeit és Nyékládházán egy váltót rongált meg a szerelvényben továbbhaladó, de a sínek mellett futó kocsi. Emiatt Miskolc és Nyékládháza között egy vágányon jelenleg szünetel a vonatforgalom a várhatóan több héten át tartó helyreállításig.”

10 comments
  1. Könnyű úgy beigérni a 2000-es tüzijáték augusztus ~~20~~ 27 jegyeket, hogy nem jár a vonat /s

  2. Ha az ukranoknak segitseget szeretnenk nyujtani, akkor eleg lenne a MAV szolgaltatasait felajanlani. Az orosz utanpotlast biztosito vasutakat biztosan sokkal olcsobban es hatekonyabban tennek tonkre mint a flancos amerikai raketak. Meg a nyomtav se szamit, a talpfakat igy is szet tudjak baszni.

    Vagy kezelhetnek a biztbereket, tuti, hogy egy heten belul leall a teljes kozlekedes.

  3. Olyan cukik, azt írják, “A személyvonatok menetideje 5-10, csúcsidőben 10-20 perccel növekedhet.”

    Alapból ennyi a késés. Ezt még azon felül kell érteni?

  4. TBH az is már egy nagy segítség lenne, ha a közlekedési szakszervezetek nem lennének ennyire szétaprózva (túlzás nélkül több száz van!) hanem lenne egy, amibe benne lenne foglalva minden országos és helyi infrastruktúra üzemeltetőjének a dolgozói; tudom, bilibe lógó kéz.
    Kíváncsi vagyok, a BKV-nál fognak-e bármi érdemi megmozdulást csinálni.

Leave a Reply