– egész jól állunk ebben, rosszabbra számítottam sokkal
– hányan olvastatok a kép bal alsó sarkában tiborc.com -ot? 🙂
Szokásos nyugat jó, v4 közép oké, kelet/balkán rossz térkép.
Görögország,Lengyelország, Törökország jobb lenne ?
Na ne vicceljünk már
Csehország Albániával meg Montenegróval állna egy szinten? Kétlem.
Egyébként láttam már ezt a felmérést, ami szerintem erősen torzítja, hogy saját országukat kell értékelni, így nem biztos, hogy reális, hiszen pl. nálunk szeretik jobban szidni az emberek, ami itthon van, máshol meg lehet épp fordítva.
Mindenesetre az én szubjektív meglátásm alapján Szlovákiában rosszabbak az utak, mint nálunk, főleg az elmúlt 5-10 évben rohadtak le nagyon, mert elhanyagolták. Horvátországban tényleg nem rosszak, mondom ezt úgy, hogy én nem csak a tengerparton és az autópályán szoktam járni, egészen kis mellékutak is egész jó minőségűek, de nem jobbak Szlvoéniánál, gyanús, hogy a szlovének azért értékelték a sajátjukat rosszabbra, mert inkább Ausztria az összehasonlítási alapjuk. Bosznia kapta az egyik legrosszabbat, nekem ott nagyon vegyes a képem, vannak tökéletes minőségű nemrég felújított földutak, és egész sok van ilyenből, ami azon kívül van, az viszont rettenet, egészen fontos országutak is van hogy nincsenek aszfaltozva (mondjuk Horvátországban is akad egy-két példa, de jóval kevesebb). Románia és Ukrajna érdekes még, hogy ugyanannyit kapott, kárpátaljai munkatársam nagyon dícsérni szokta a román utakat a sajátjaikhoz képest, de máshonnan is nagyon rosszakat hallottam az ukrán utakról (háború előttről). Romániában meg ezen a téren elég sok fejlődés volt az elmúlt időszakban. Olaszországban meg főleg északon jártam csak, ott jók az utak, közel olyan jók mint Ausztriában, nem tudom délen milyenek.
Hollandia tényleg hihetetlen. Sehol egy csatornafedél az úton (persze, könnyű ott ahol hegyek vannak és lefolyik magától a víz!), a nagy forgalmú, látszólag öreg utakon sem imbolyog annyira az autó, mint amit Magyarországon két napja adtak át. Teljesen más élmény úgy vezetni, hogy nem állandóan azt figyeled, hogy mikor jön egy tengelytörő kátyú/aknafedél/barázda/lopakodósorosgyúcsány.
Az meg már mellékes, hogy szélesek az utcák és az épületek is úgy lettek megépítve, hogy nem az úttesten kell a lakóknak parkolni. Ez mondjuk csak a vidékibb Hollandiára igaz, a nagyvárosit annyira nem tudom.
Dánokkal nem értek egyet, legalábbis Koppenhága külvárosa egész sok Nógrád megyét idéző útburkolatot tud felmutatni
Anglia nem tudom, mennyire korrekt. Olyan brutálisan szarok vidéken az utak, hogy elképesztő
Izland jobb mint Magyarország? Ne vicceljünk már. Alig van burkolt út, az utak többsége jég által bordázottra vájt kavics út, amin egy normál autó futóműve kb 10000 km-t ha kibírna. Pár éve még konkrétan nem lehetett körbeautózni a szigetet úgy hogy végig burkolt úton menj, mert a “főútnak” is volt egy jó 10 km-es burkolat nélküli szakasza.
Nyugat lyó
Ezek szerint Magyar-Osztrák átkelésnél lesz a legnagyobb különbség érzet.
kelet magyarorszag kulon szint erdemelne. talan a fekete lenne talalo.
12 comments
– [teljes cikk](https://viborc.com/road-quality-in-europe-the-best-and-worst-roads-in-europe/)
– egész jól állunk ebben, rosszabbra számítottam sokkal
– hányan olvastatok a kép bal alsó sarkában tiborc.com -ot? 🙂
Szokásos nyugat jó, v4 közép oké, kelet/balkán rossz térkép.
Görögország,Lengyelország, Törökország jobb lenne ?
Na ne vicceljünk már
Csehország Albániával meg Montenegróval állna egy szinten? Kétlem.
Egyébként láttam már ezt a felmérést, ami szerintem erősen torzítja, hogy saját országukat kell értékelni, így nem biztos, hogy reális, hiszen pl. nálunk szeretik jobban szidni az emberek, ami itthon van, máshol meg lehet épp fordítva.
Mindenesetre az én szubjektív meglátásm alapján Szlovákiában rosszabbak az utak, mint nálunk, főleg az elmúlt 5-10 évben rohadtak le nagyon, mert elhanyagolták. Horvátországban tényleg nem rosszak, mondom ezt úgy, hogy én nem csak a tengerparton és az autópályán szoktam járni, egészen kis mellékutak is egész jó minőségűek, de nem jobbak Szlvoéniánál, gyanús, hogy a szlovének azért értékelték a sajátjukat rosszabbra, mert inkább Ausztria az összehasonlítási alapjuk. Bosznia kapta az egyik legrosszabbat, nekem ott nagyon vegyes a képem, vannak tökéletes minőségű nemrég felújított földutak, és egész sok van ilyenből, ami azon kívül van, az viszont rettenet, egészen fontos országutak is van hogy nincsenek aszfaltozva (mondjuk Horvátországban is akad egy-két példa, de jóval kevesebb). Románia és Ukrajna érdekes még, hogy ugyanannyit kapott, kárpátaljai munkatársam nagyon dícsérni szokta a román utakat a sajátjaikhoz képest, de máshonnan is nagyon rosszakat hallottam az ukrán utakról (háború előttről). Romániában meg ezen a téren elég sok fejlődés volt az elmúlt időszakban. Olaszországban meg főleg északon jártam csak, ott jók az utak, közel olyan jók mint Ausztriában, nem tudom délen milyenek.
Hollandia tényleg hihetetlen. Sehol egy csatornafedél az úton (persze, könnyű ott ahol hegyek vannak és lefolyik magától a víz!), a nagy forgalmú, látszólag öreg utakon sem imbolyog annyira az autó, mint amit Magyarországon két napja adtak át. Teljesen más élmény úgy vezetni, hogy nem állandóan azt figyeled, hogy mikor jön egy tengelytörő kátyú/aknafedél/barázda/lopakodósorosgyúcsány.
Az meg már mellékes, hogy szélesek az utcák és az épületek is úgy lettek megépítve, hogy nem az úttesten kell a lakóknak parkolni. Ez mondjuk csak a vidékibb Hollandiára igaz, a nagyvárosit annyira nem tudom.
Dánokkal nem értek egyet, legalábbis Koppenhága külvárosa egész sok Nógrád megyét idéző útburkolatot tud felmutatni
Anglia nem tudom, mennyire korrekt. Olyan brutálisan szarok vidéken az utak, hogy elképesztő
Izland jobb mint Magyarország? Ne vicceljünk már. Alig van burkolt út, az utak többsége jég által bordázottra vájt kavics út, amin egy normál autó futóműve kb 10000 km-t ha kibírna. Pár éve még konkrétan nem lehetett körbeautózni a szigetet úgy hogy végig burkolt úton menj, mert a “főútnak” is volt egy jó 10 km-es burkolat nélküli szakasza.
Nyugat lyó
Ezek szerint Magyar-Osztrák átkelésnél lesz a legnagyobb különbség érzet.
kelet magyarorszag kulon szint erdemelne. talan a fekete lenne talalo.