Beetje vreemd dat de NS niet terug wilt naar de drukte van voor corona, ze moeten gewoon grotere treinen inzetten als het druk is… zegt genoeg over de NS, snel afschaffen die toko.
Persoonlijk vind ik dat je die 4 miljard per jaar beter in verbeterde en nieuwe verbindingen kan stoppen. Het zou ruim een verdubbeling betekenen van het huidige budget voor onderhoud en uitbreiding van de infrastructuur. Daar kun je echt mooie dingen mee doen. Vervolgens gaan er dan vanzelf neer mensen met het OV omdat er beter aanbod is.
Dit in tegenstelling tot wanneer de kaartjes gratis zouden worden. Je krijgt dan meer reizigers zonder de extra inkomsten om het aanbod mee uit te breiden. Dat leidt tot drukke treinen en dus minder kwaliteit.
Als je mensen met lagere inkomens echt wilt helpen moet je ze gewoon meer inkomen geven. Dus een hoger minimumloon, lagere belastingen, hogere toeslagen.
Gisteren met de trein naar Arnhem gegaan, stukje van 20 km is zonder korting gewoon 13!!!! Euro. Normaal ga ik nooit met de trein gaat en heb dus geen kortingskaart en een verlopen ov kaart.
Met de auto kan ik voor een paar euro naar Arnhem rijden en parkeren is daar savonds 50 cent het uur. Waarom zou ik in godsnaam dan met de trein gaan. Zelfs al zou je overdag gaan met de hoge parkeertarieven, dan kan je alsnog een paar uur parkeren voor hetzelfde geld en daarnaast de luxe hebben om niet aan vaste vertrektijden te zitten.
Als de trein gratis of in ieder geval ten minste 50% goedkoper was zou ik zeker het overwegen en per reis bekijken als mogelijk alternatief. Maar met deze prijzen en alle beperkingen die er bij komen echt niet.
Trein mag zowieso wel goedkoper. Van Assen naar Groningen is al 6 euro enkele reis, 2e klas, normaal tarief. Dat is 20 minuten met de trein. Met de auto ben je ongeveer 3 euro kwijt aan brandstof en een paar minuten meer reistijd. Genoeg plekken waar je gratis mag parkeren. Ik vond het vroeger leuk om met de trein te gaan maar pak liever de auto of motor tegenwoordig.
Niet tijdens spits aub. Het is alweer druk in de trein sinds de vakanties voorbij zijn
Hoewel de treinen in Nederland niet persé goedkoop zijn, denk ik dat er meer baat is bij verbeterde service. Dus meer treinen en nieuwe verbindingen.
Qua klimaat en uitstoot klinkt het ook leuk, maar als je naar het Duitse experiment kijkt is het een best wel inefficiënte manier om uitstoot te verminderen. Klimaatwetenschappers schatten de sociale kosten van een ton CO2 uitstoot vaak op ca €100-300. Bij het Duitse experiment was de besparing geschat op 1.8M ton. Dus samen ca €180-540 miljoen aan besparing. De kosten van het programma waren 2.5 miljard. Dus puur naar de klimaat kant kijkend lijkt niet de moeite waard. En dit staat dan nog los van het feit dat er vast talloze goedkopere opties zouden zijn geweest om uitstoot te verminderen om dit geld in te steken.
Als ik alleen reis van Maastricht maar Amsterdam op en neer neem ik alleen de trein als ik ergens een voordeelkaartje kan regelen. Anders zit ik voor hetzelfde geld lekker in m’n eigen auto en die vertrekt ook nog eens voor mijn deur wanneer ik dat wil. Met meer dan een persoon loont het zich al helemaal niet meer om de trein te pakken. Dat vind ik jammer, want ik wil de trein wel pakken, maar het levert me niks op.
Zou fijn zijn als de Lelylijn er komt en ik uberhaupt een treinstation heb. Nu moet ik een half uur rijden om überhaupt bij een station te zijn.
Het zou voor veel mensen nu best fijn zijn ook daarop iets te kunnen besparen. Daarbij is het ook van de zotte als je goedkoper uitbent om met een slurpSUV naar je werk te rijden dan met de trein en ondanks een aantal files op de route er een half uur tot uur reistijd mee wint.
Paar magementlagen minder en aan die topkant budgetteren voor goedkoper vervoer en een betere beloning voor de mensen die er werkelijk voor zorgen dat de trein van A naar B komt lijkt me.
Het kost mij met de auto 15-20 min plus de tijd die het kost om een parkeerplaats te zoeken om bij het dichtstbijzijnde station te komen. Het zelfde station kost met de bus bijna een uur inclusief de tijd om bij de bushalte te komen.
Voor mij is de auto dus eigenlijk altijd sneller, zeker omdat ik 9 van de 10 keer buiten de spits kan reizen.
Maak OV gewoon gratis, in een rijk land moet dit mogelijk zijn. Dan heb je ook geen conducteurs nodig, of een duur ov-chipkaart project. Gewoon instappen en gaan. Zelfs ik als auto/motor liefhebber zou dat doen.
Ze zouden sowieso gewoon iedereen zo’n 40%-korting abbonement moeten geven.
Daarnaast zie ik zelf meer heil in de kosten voor autorijden minder af te wentelen op de samenleving, en de automobilist meer zelf laten betalen. Nu is het volstrekt oneerlijk, en subsidiëren we het bezit en gebruik van autos enorm. Zou goed zijn als bv. parkeren in de openbare ruimte altijd geld kost, en als belasting op autorijden flink verhoogd wordt.
Nederland en iets goedkoper maken? :’) keep believing.
Ik woonde een tijdje in Amsterdam met familie in het Noorden. Ik kon beter een auto huren en heen en terug rijden dan de trein/bus combinatie te betalen om daar heen te gaan.
Tsja. Het probleem voor mij, als trein reiziger, zijn vooral de mede reizigers. En ik weet dat ik in de minderheid ben, maar ik hou nog van fatsoen en goed gedrag. Dingen die je bij medereizigers steeds minder vind.
We kunnen experimenteren wat we willen, zodra ik een auto heb moet er wel heel wat gebeuren voor ik weer een trein in stap.
Wanneer kunnen wij met z’n allen voor 9 eu naar Neeltje Jans op vakantie?
De trein moet ook gewoon een goedkope alternatief worden voor de auto. Zelfs nu met brandstofprijzen is de auto goedkoper dan de trein.
Treinen goedkoper maken zodat ze drukker worden, vervolgens niet meer treinen laten rijden of betere verbindingen aanleggen, en dan naar de overvolle, trage treinen wijzen en zeggen *”Zie je? Zo inefficient, we kunnen beter de snelwegen verbreden.”*
Het is echt absurd hoe weinig treindekking sommige stukken van Nederland krijgen. Hier in de Randstad heb je steden met meerdere treinstops, terwijl hierbuiten soms hele gemeentes geeneens een treinverbinding hebben.
Graag, en een beetje snel. Ik heb geen recht meer op het SRP, dus ik ben nu 400 EUR/maand extra kwijt aan reiskosten…
Mijn broertje woont in Eindhoven en ik in Tilburg en het kost gewoon 17,80 om retour te gaan voor die 40 minuten in de trein, we zien elkaar niet genoeg om weekend vrij of iets dergelijks te nemen en dat is sowieso voor mij te duur eigenlijk. Gaat echt nergens meer over die prijzen. Wou ook met een vriendin naar het Drents museum, dan is dus weekend vrij voor 1 maand goedkoper dan een retourticket a 55,80 pp om 1 reis te maken en dan heb je het museum of een terrasje ergens nog niet eens betaald.
(Ben ff te lui om te lezen), maar het zou wel aardig zijn, want ik betaal met m’n belasting centen zonder rijbewijs voor het laag houden van de brandstofkosten, terwijl het OV veel minder vervuilend is. Ik vond dat sowieso een rare keuze.
Zou mooi zijn wij waren van plan met de trein naar Engeland te gaan maar dat blijkt dus gewoon 4x zo duur te zijn als vliegen helaas 🙁
22 comments
Beetje vreemd dat de NS niet terug wilt naar de drukte van voor corona, ze moeten gewoon grotere treinen inzetten als het druk is… zegt genoeg over de NS, snel afschaffen die toko.
Persoonlijk vind ik dat je die 4 miljard per jaar beter in verbeterde en nieuwe verbindingen kan stoppen. Het zou ruim een verdubbeling betekenen van het huidige budget voor onderhoud en uitbreiding van de infrastructuur. Daar kun je echt mooie dingen mee doen. Vervolgens gaan er dan vanzelf neer mensen met het OV omdat er beter aanbod is.
Dit in tegenstelling tot wanneer de kaartjes gratis zouden worden. Je krijgt dan meer reizigers zonder de extra inkomsten om het aanbod mee uit te breiden. Dat leidt tot drukke treinen en dus minder kwaliteit.
Als je mensen met lagere inkomens echt wilt helpen moet je ze gewoon meer inkomen geven. Dus een hoger minimumloon, lagere belastingen, hogere toeslagen.
Gisteren met de trein naar Arnhem gegaan, stukje van 20 km is zonder korting gewoon 13!!!! Euro. Normaal ga ik nooit met de trein gaat en heb dus geen kortingskaart en een verlopen ov kaart.
Met de auto kan ik voor een paar euro naar Arnhem rijden en parkeren is daar savonds 50 cent het uur. Waarom zou ik in godsnaam dan met de trein gaan. Zelfs al zou je overdag gaan met de hoge parkeertarieven, dan kan je alsnog een paar uur parkeren voor hetzelfde geld en daarnaast de luxe hebben om niet aan vaste vertrektijden te zitten.
Als de trein gratis of in ieder geval ten minste 50% goedkoper was zou ik zeker het overwegen en per reis bekijken als mogelijk alternatief. Maar met deze prijzen en alle beperkingen die er bij komen echt niet.
Trein mag zowieso wel goedkoper. Van Assen naar Groningen is al 6 euro enkele reis, 2e klas, normaal tarief. Dat is 20 minuten met de trein. Met de auto ben je ongeveer 3 euro kwijt aan brandstof en een paar minuten meer reistijd. Genoeg plekken waar je gratis mag parkeren. Ik vond het vroeger leuk om met de trein te gaan maar pak liever de auto of motor tegenwoordig.
Niet tijdens spits aub. Het is alweer druk in de trein sinds de vakanties voorbij zijn
Hoewel de treinen in Nederland niet persé goedkoop zijn, denk ik dat er meer baat is bij verbeterde service. Dus meer treinen en nieuwe verbindingen.
Een [recente aflevering van Freakonomics](https://freakonomics.com/podcast/should-public-transit-be-free/) bespreekt deze kwestie ook, waar een expert een vergelijkbaar punt maakt.
Qua klimaat en uitstoot klinkt het ook leuk, maar als je naar het Duitse experiment kijkt is het een best wel inefficiënte manier om uitstoot te verminderen. Klimaatwetenschappers schatten de sociale kosten van een ton CO2 uitstoot vaak op ca €100-300. Bij het Duitse experiment was de besparing geschat op 1.8M ton. Dus samen ca €180-540 miljoen aan besparing. De kosten van het programma waren 2.5 miljard. Dus puur naar de klimaat kant kijkend lijkt niet de moeite waard. En dit staat dan nog los van het feit dat er vast talloze goedkopere opties zouden zijn geweest om uitstoot te verminderen om dit geld in te steken.
Als ik alleen reis van Maastricht maar Amsterdam op en neer neem ik alleen de trein als ik ergens een voordeelkaartje kan regelen. Anders zit ik voor hetzelfde geld lekker in m’n eigen auto en die vertrekt ook nog eens voor mijn deur wanneer ik dat wil. Met meer dan een persoon loont het zich al helemaal niet meer om de trein te pakken. Dat vind ik jammer, want ik wil de trein wel pakken, maar het levert me niks op.
Zou fijn zijn als de Lelylijn er komt en ik uberhaupt een treinstation heb. Nu moet ik een half uur rijden om überhaupt bij een station te zijn.
Het zou voor veel mensen nu best fijn zijn ook daarop iets te kunnen besparen. Daarbij is het ook van de zotte als je goedkoper uitbent om met een slurpSUV naar je werk te rijden dan met de trein en ondanks een aantal files op de route er een half uur tot uur reistijd mee wint.
Paar magementlagen minder en aan die topkant budgetteren voor goedkoper vervoer en een betere beloning voor de mensen die er werkelijk voor zorgen dat de trein van A naar B komt lijkt me.
Het kost mij met de auto 15-20 min plus de tijd die het kost om een parkeerplaats te zoeken om bij het dichtstbijzijnde station te komen. Het zelfde station kost met de bus bijna een uur inclusief de tijd om bij de bushalte te komen.
Voor mij is de auto dus eigenlijk altijd sneller, zeker omdat ik 9 van de 10 keer buiten de spits kan reizen.
Maak OV gewoon gratis, in een rijk land moet dit mogelijk zijn. Dan heb je ook geen conducteurs nodig, of een duur ov-chipkaart project. Gewoon instappen en gaan. Zelfs ik als auto/motor liefhebber zou dat doen.
Ze zouden sowieso gewoon iedereen zo’n 40%-korting abbonement moeten geven.
Daarnaast zie ik zelf meer heil in de kosten voor autorijden minder af te wentelen op de samenleving, en de automobilist meer zelf laten betalen. Nu is het volstrekt oneerlijk, en subsidiëren we het bezit en gebruik van autos enorm. Zou goed zijn als bv. parkeren in de openbare ruimte altijd geld kost, en als belasting op autorijden flink verhoogd wordt.
Nederland en iets goedkoper maken? :’) keep believing.
Ik woonde een tijdje in Amsterdam met familie in het Noorden. Ik kon beter een auto huren en heen en terug rijden dan de trein/bus combinatie te betalen om daar heen te gaan.
Tsja. Het probleem voor mij, als trein reiziger, zijn vooral de mede reizigers. En ik weet dat ik in de minderheid ben, maar ik hou nog van fatsoen en goed gedrag. Dingen die je bij medereizigers steeds minder vind.
We kunnen experimenteren wat we willen, zodra ik een auto heb moet er wel heel wat gebeuren voor ik weer een trein in stap.
Wanneer kunnen wij met z’n allen voor 9 eu naar Neeltje Jans op vakantie?
De trein moet ook gewoon een goedkope alternatief worden voor de auto. Zelfs nu met brandstofprijzen is de auto goedkoper dan de trein.
Treinen goedkoper maken zodat ze drukker worden, vervolgens niet meer treinen laten rijden of betere verbindingen aanleggen, en dan naar de overvolle, trage treinen wijzen en zeggen *”Zie je? Zo inefficient, we kunnen beter de snelwegen verbreden.”*
Het is echt absurd hoe weinig treindekking sommige stukken van Nederland krijgen. Hier in de Randstad heb je steden met meerdere treinstops, terwijl hierbuiten soms hele gemeentes geeneens een treinverbinding hebben.
Graag, en een beetje snel. Ik heb geen recht meer op het SRP, dus ik ben nu 400 EUR/maand extra kwijt aan reiskosten…
Mijn broertje woont in Eindhoven en ik in Tilburg en het kost gewoon 17,80 om retour te gaan voor die 40 minuten in de trein, we zien elkaar niet genoeg om weekend vrij of iets dergelijks te nemen en dat is sowieso voor mij te duur eigenlijk. Gaat echt nergens meer over die prijzen. Wou ook met een vriendin naar het Drents museum, dan is dus weekend vrij voor 1 maand goedkoper dan een retourticket a 55,80 pp om 1 reis te maken en dan heb je het museum of een terrasje ergens nog niet eens betaald.
(Ben ff te lui om te lezen), maar het zou wel aardig zijn, want ik betaal met m’n belasting centen zonder rijbewijs voor het laag houden van de brandstofkosten, terwijl het OV veel minder vervuilend is. Ik vond dat sowieso een rare keuze.
Zou mooi zijn wij waren van plan met de trein naar Engeland te gaan maar dat blijkt dus gewoon 4x zo duur te zijn als vliegen helaas 🙁