Hvilket netop var det forslag der var oppe oprindeligt: Indkøb flere busser, de kan indsættes efter behov og deres rutiner kan ændres.
Hvilket netop var det forslag der var oppe oprindeligt: Indkøb flere busser, de kan indsættes efter behov og deres rutiner kan ændres.
14 comments
Ja letbaner lyder ikke umiddelbart som særligt gennemtænkte løsninger…
Men der er jo mere prestige i det end busser.
Surprise…?
*Sporvogn
Skattebetalt comedy show vi ikke har bedt om
>i en midlertidig periode frem til, at Odense Letbane er færdig med at gøre forsøg på at få nedbragt problemerne med støj og vibrationer.
>Det vil kræve en periode på to år, før letbanens handleplan for reduktion af støj er tilendebragt, antager Odense Letbane selv.
/r/nottheonion
Er støj virkeligt et kæmpe problem? Bor ca 50 m fra den og kan høre den svagt hvis jeg har vinduerne åbne. Larmer stadig mindre en en lastbil. Er det har bare en omgang NIMBY?
Hvis de så i det mindste køber busser ind som kan bruge luftledningerne, så er jeg egentlig ok med den her løsning.
Galde inbound:
Hold kæft. Hold nu fucking kæft. Nej nej nej nej for en omgang fucking paplortespasser politik.
Det shitshow vi har her i byen er bare gaven der bliver ved med at gi’.
Anker fucking Boye forbandelsen vil hvile over Odense mange år frem. Alt sammen for at han kunne ligge nede ved poolen på et eller anden tyrkisk skodhotel, se på dårlig polsk porno på hans arbejdstelefon og hive sig i fjederen til tanken om at han så sandelig satte sit aftryk på byen.
Fuck Anker Boye.
Galde sluppet op.
Det her er en af årsagerne til, at nogle mennesker hader at betale så meget i skat. Fordi man ødsler med pengene og bruger dem på prestigeprojekter som ingen har bedt om.
Og bilerne skal fjerenes fra Odense centrum og fartgrænser sættes ned i hele kommunen hvis man spørg de hjernedøde politikere. Hvordan skal deres fine letbane ellers nogensinde opnå målet om 30.000 passagerer, eller 15% af Odenses indbyggere, om dagen?
De skulle tage og få sig et job på McDonalds i stedet, de har ikke kompetencer til mere.
i 30 år var der en hardcore gruppe tosser der var 100% overbevist om københavn skulle have bygget letbaner i stedet for metro. alt der skulle til at slå dem ihjel var de første par letbaner faktisk blev bygget
Fedt at vi brugte over 3-4 milliarder på den letbane for at erstatte den med busser. Helt vildt genial måde at få nogle nye busser indført.
Letbanen har været et dyrt mislykket eksperiment i mine øjne. I hvert fald den i Århus. Eftersom den kører mest op ad Randersvej, så erstattet den et behov, som faktisk var bedre dækket af busserne.
Før kunne jeg komme ned i byen på 10 min. Nu tager det ca. 30 min.
Jeg forstår ikke argumentet om, at den slags projekter bliver indført pga prestige.
Jeg siger ikke, at jeg er modstander af at indføre det pga prestige; jeg siger: jeg forstår ikke, hvad man mener med “prestige”, og hvordan en letbane overhovedet kan være et prestigeprojekt.
Jeg gætter på, at det handler om at gøre sin by til noget, man kan være stolt over. Jeg kan godt være lidt stolt (selv hvis det er mærkeligt, og selv hvis det ikke er min fortjeneste) ift turister, over, at Aarhus (og Danmark generelt) har så gode vilkår for cyklister. Eller at vi generelt set har en ren og tryg by.
Men jeg har aldrig følt nogen stolthed ift letbanen. Jeg synes ikke, at en letbane er noget at være stolt over i sig selv. Hvis nu man havde lavet en anderledes infrastruktur, hvor man holdt flere biler ude af byen, så kunne bymidten være mere lækker og hyggelig, med mindre larm, og så kunne man være stolt af dét. Men det har letbanen jo netop ikke lykkedes med. Bare fordi at der kører en letbane gennem bybilledet, så bliver det ikke automatisk til en mere lækker by.
For mit personlige vedkommende, så er den offentlige transport i Aarhus blevet ringere efter letbanen, fordi man samtidigt skar mange busruter væk.
Men måske føles letbanen som en lækker/flot/komfortabel ting for nogle borgere, som alligevel ikke bruger offentlig transport. Måske har det en eller anden bevidst eller ubevidst påvirkning på instagrammersegmentet. Måske de samme typer, som gerne vil bo i virkeligt dyre arkitekttegnede lejligheder på Aarhus Ø (ikke fordi der er noget galt med det). Jeg tror bare ikke, at jeg forstår, hvordan man kan være tilhænger af en letbane af andre grunde end at den alt i alt skulle forbedre vilkårene for offentlig transport.
Måske handler det om, hvordan turister oplever det, eller hvordan det ser ud i en turistbrochure? Jeg må indrømme, at det nok kan se lidt mere storbyagtigt ud, og folk kan få indtryk af, at de lettere kan komme omkring. Det er nok også lidt lettere for turister at overskue offentlig transport med en letbane, end overskue, hvor forskellige busruter kører hen. Jeg ved dog ikke, om letbanen faktisk bliver brugt meget af turister. Man kan trods alt gå til det meste i Aarhus.