Hoezo niet gewoon meer betalen des te meer je vliegt? Alsof het grote bedrijven gaat interesseren dat de ticket nu €30 duurder is. Terwijl als er consistent meer en meer geld bovenop komt, zouden ze er misschien meer over nadenken. Maar nee, straf de normale burger maar af door elke ticket gewoon €30 duurder te maken.
Prima maar zorg er dan ook voor dat andere reis opties er zijn en ook betaalbaar zijn.
Nog steeds veel te goedkoop
Geen punt, Duitsland en België hebben luchthavens vlakbij de grens…
Rijke klasse: “Dan maar geen derde biertje in het vliegtuig naar Dubai”
Arbeiders klasse: “Helaas, dan maar naar de camping 3 straten verderop ipv naar Turkije”
/s
Blij dat er überhaupt dingen gedaan worden; en met de hoeveelheid vluchten die er gedaan worden gaan al die €30jes bij elkaar een bedrag vrijmaken dat gebruikt kan worden om de schade ‘recht te zetten’. Of het volledig “rechtvaardig” en “gelijk” is voor alle partijen, vliegers etc. is een vraag waar je nooit helemaal uitkomt, maar ik ben allang tevreden dat er eindelijk iéts gedaan wordt aan de veel te goedkope vluchten. Voor de langere reizen zal dit weinig procentuele impact op de prijs hebben; maar een retourtje voor €50 of voor €80 is toch een groot verschil.
Beetje weinig maar het is een begin.
>De opbrengst zal deels worden gebruikt “voor de verduurzaming van de luchtvaart en vermindering van de leefomgevingseffecten.”
Betekent dat inverteren in alternatieven als een Europees hogesnelheidstreinnetwerk? Volgens mij kan de luchtvaart alleen verduurzamen door minder te vliegen.
En waarom deels, wat wordt er met dat ander deel gedaan?
Als daarna de burger niet meer voor Schiphol hoeft te betalen vind ik het best.
Is dit alleen van toepassing op vluchten uit Nederland of ook naar? Dat kan ik nu even niet zo snel vinden.
> maar het kabinet vindt ook dat de maatschappelijke kosten van vliegen deel moeten uitmaken van de ticketprijs
30 hele euro’s ?! Dat gaat vast heel veel vluchten schelen /s
Men zou vliegen een realistische prijs moeten geven. Dus accijns en btw op kerosine heffen en een belasting per ticket die de mileu schade die de vlucht veroorzaakt weer geeft. Dan betaald de consument echt wat de vlucht kost en zal er rap minder gevlogen worden. Nu is vliegen een gesubsidieerde manier om het wereld te beschadigen.
Dan maar op 31 december alle aankomende vluchten boeken
Leuk begin, hoe gaan we privé jets aanpakken? Geen taks op een vliegticket, gewoon onevenredig hoge taks op Kerosine.
Mag wel duurder dan dat. Vliegtuigen zijn behoorlijk vervuilend, en daar mag dus ook een best duur prijskaartje aan hangen.
Zo, dat zal de elite leren!
Lekker dan. Weer zo’n flutmaatregel die alleen mensen raakt die niet het geld op de rug hebben groeien.
Hendrik-Jan die ieder weekend met het vliegtuig een stedentrip maakt gaat hier lak aan hebben.
Nu de overstappers ook nog belasten.
Ga nou maar kerosine belasten. Helemaal laten afbranden die kut sector. Alle subsidie naar treinen toe en je staat binnen een dag overal in Europa zonder uren in de wachtrij te staan.
19 comments
Hoezo niet gewoon meer betalen des te meer je vliegt? Alsof het grote bedrijven gaat interesseren dat de ticket nu €30 duurder is. Terwijl als er consistent meer en meer geld bovenop komt, zouden ze er misschien meer over nadenken. Maar nee, straf de normale burger maar af door elke ticket gewoon €30 duurder te maken.
Prima maar zorg er dan ook voor dat andere reis opties er zijn en ook betaalbaar zijn.
Nog steeds veel te goedkoop
Geen punt, Duitsland en België hebben luchthavens vlakbij de grens…
Rijke klasse: “Dan maar geen derde biertje in het vliegtuig naar Dubai”
Arbeiders klasse: “Helaas, dan maar naar de camping 3 straten verderop ipv naar Turkije”
/s
Blij dat er überhaupt dingen gedaan worden; en met de hoeveelheid vluchten die er gedaan worden gaan al die €30jes bij elkaar een bedrag vrijmaken dat gebruikt kan worden om de schade ‘recht te zetten’. Of het volledig “rechtvaardig” en “gelijk” is voor alle partijen, vliegers etc. is een vraag waar je nooit helemaal uitkomt, maar ik ben allang tevreden dat er eindelijk iéts gedaan wordt aan de veel te goedkope vluchten. Voor de langere reizen zal dit weinig procentuele impact op de prijs hebben; maar een retourtje voor €50 of voor €80 is toch een groot verschil.
Beetje weinig maar het is een begin.
>De opbrengst zal deels worden gebruikt “voor de verduurzaming van de luchtvaart en vermindering van de leefomgevingseffecten.”
Betekent dat inverteren in alternatieven als een Europees hogesnelheidstreinnetwerk? Volgens mij kan de luchtvaart alleen verduurzamen door minder te vliegen.
En waarom deels, wat wordt er met dat ander deel gedaan?
Als daarna de burger niet meer voor Schiphol hoeft te betalen vind ik het best.
Is dit alleen van toepassing op vluchten uit Nederland of ook naar? Dat kan ik nu even niet zo snel vinden.
> maar het kabinet vindt ook dat de maatschappelijke kosten van vliegen deel moeten uitmaken van de ticketprijs
Geldt dit ook voor de [vluchten die EU-ambtenaren](https://www.noordhollandsdagblad.nl/cnt/dmf20211104_93367018) maken, en voor de [vluchten van privéjets](https://aviationweek.com/business-aviation/aircraft-propulsion/business-jet-activity-sets-record-2021-wingx-says) (samen goed voor [bijna de helft](https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0959378020307779#s0065) van alle CO2-uitstoot door de luchtvaart)? Of worden die weer ontzien, net als bij de [kerosine-belasting](https://www.argusmedia.com/en/news/2231434-eu-draft-exempts-private-jets-cargo-from-jet-fuel-tax) (waarvan overigens ook de veelal super-oude en vervuilende vrachtvliegtuigen uitgezonderd zijn)?
30 hele euro’s ?! Dat gaat vast heel veel vluchten schelen /s
Men zou vliegen een realistische prijs moeten geven. Dus accijns en btw op kerosine heffen en een belasting per ticket die de mileu schade die de vlucht veroorzaakt weer geeft. Dan betaald de consument echt wat de vlucht kost en zal er rap minder gevlogen worden. Nu is vliegen een gesubsidieerde manier om het wereld te beschadigen.
Dan maar op 31 december alle aankomende vluchten boeken
Leuk begin, hoe gaan we privé jets aanpakken? Geen taks op een vliegticket, gewoon onevenredig hoge taks op Kerosine.
Mag wel duurder dan dat. Vliegtuigen zijn behoorlijk vervuilend, en daar mag dus ook een best duur prijskaartje aan hangen.
Zo, dat zal de elite leren!
Lekker dan. Weer zo’n flutmaatregel die alleen mensen raakt die niet het geld op de rug hebben groeien.
Hendrik-Jan die ieder weekend met het vliegtuig een stedentrip maakt gaat hier lak aan hebben.
Nu de overstappers ook nog belasten.
Ga nou maar kerosine belasten. Helemaal laten afbranden die kut sector. Alle subsidie naar treinen toe en je staat binnen een dag overal in Europa zonder uren in de wachtrij te staan.