D’ailleurs le stationnement payant pour les deux-roues motorisés à Paris ; bien, ou bien?
Morale de l’histoire c’est de prendre son poids lourd pour sauver les piétons voir même conduire un Autres*
Techniquement un vélo électrique c’est un deux roues motorisé.
Échec et mat les velociraptors.
Faudrait comparer ces chiffres avec la part de ces vehicules dans le nombre de vehicules utilisés sur Paris.
Par exemple, si il y a 10% de deux roues motorisés sur la route mais qu’ils représentent 30% des vehicules impliqués dans des accidents de piétons, meme si en valeur absolue 40% des accidents impliquent des voitures ça reste les deux roues motorisés les “plus dangereux”.
Je sais pas si je suis très clair…
Edit: qqun a fait exactement la meme remarque sur le poste original sur r/paris, mais en mieux détaillé et plus précis.
C’est hallucinant les dégâts causés par les vélos, rapportés à leur nombre.
5 comments
D’ailleurs le stationnement payant pour les deux-roues motorisés à Paris ; bien, ou bien?
Morale de l’histoire c’est de prendre son poids lourd pour sauver les piétons voir même conduire un Autres*
Techniquement un vélo électrique c’est un deux roues motorisé.
Échec et mat les velociraptors.
Faudrait comparer ces chiffres avec la part de ces vehicules dans le nombre de vehicules utilisés sur Paris.
Par exemple, si il y a 10% de deux roues motorisés sur la route mais qu’ils représentent 30% des vehicules impliqués dans des accidents de piétons, meme si en valeur absolue 40% des accidents impliquent des voitures ça reste les deux roues motorisés les “plus dangereux”.
Je sais pas si je suis très clair…
Edit: qqun a fait exactement la meme remarque sur le poste original sur r/paris, mais en mieux détaillé et plus précis.
C’est hallucinant les dégâts causés par les vélos, rapportés à leur nombre.