Na Aveniji Dubrava u blizini križanja s Kapucinskom ulicom došlo je do teže prometne nesreće u kojoj je sudjelovalo više vozila.
Od siline udarca jednom je vozilu otpao kotač. Na licu mjesta su policija i hitna pomoć, a promet se odvija otežano.
Na Facebook stranici Dubrava.hr objavljene su i fotografije s mjesta nesreće.
Podsjetimo, Avenija Dubrava već godinama je “magnet” za prometne nesreće.
Prema brojkama koje smo izvukli prošle godine, svaka četiri dana ondje se dogodi prometna nesreća, a dvije trećine njih završit će s tjelesnom ozljedom. Tom prilikom smo se oslonili podatke zagrebačke policije, a prema njima su se samo 2020. godine po cijeloj dužini avenije dogodile 82 prometne nesreće u kojima je ozlijeđeno 48 osoba, 13 teže, a 35 lakše. Godinu prije, kad nije bilo korone i promet je bio gušći, nesreća je bilo 90, a u njima je ozlijeđeno 59 osoba.
– Najčešća vrsta je bočni sudar, a okolnosti nastanka prometne nesreće jest nepoštovanje prednosti prolaska – dodali su tom prilikom u zagrebačkoj Policijskoj upravi. A jedno od najopasnijih križanja, napominju stanovnici, ono je kod Kapucinske ulice, gdje se i jučer dogodila teška prometna nesreća. Svi se dobro sjećaju ljeta 2020. godine, kad se vozač u punoj brzini zaletio u pješaka, nakon čega se zabio u stup semafora i poginuo.
Zbog čestih nesreća stanovnici sve glasnije traže da se postave prometne kamere jer uzrok nesreća uglavnom nije, nažalost, prometna regulacija, već nepažnja vozača koji se ondje voze brzinom mnogo višom od dopuštene.
– Najčešći uzrok nesreća je neprilagođena brzina. Ljudi jure i do 160, pa i 180 kilometara na sat. A riječ je o preopterećenom i gusto naseljenom području gdje osim automobila imamo i javni prijevoz, motocikliste, bicikliste, pješake. U ovom slučaju ljudski faktor je najveći problem – rekao nam je sudski vještak za cestovni promet Goran Husinec lani, nakon još jedne teške nesreće na toj aveniji.
U zagrebačkoj policiji tom su prilikom pak dali nekoliko savjeta za sigurnu vožnju po ovakvim frekventnim lokacijama: potrebno je paziti na brzinu kretanja i računati na razne okolnosti zbog kojih može doći do nezgoda.
– Nalazimo razumnim usporiti vožnju i ispod maksimalno dopuštene brzine kretanja kako bi se izbjegle situacije koje mogu rezultirati i najtežim posljedicama za sudionike eventualne prometne nesreće. Isto tako naglašavamo obvezu vezivanja sigurnosnog pojasa, kako na prednjim mjestima tako i na stražnjoj klupi u automobilu da bi se smanjile posljedice eventualne prometne nesreće. Potrebno je mobitel koristiti na propisan način uz uporabu pomoćnih “bluetooth” i drugih uređaja, a za kraj podsjećamo i naglašavamo da su alkohol i droga nespojivi s upravljanjem vozilom – poručili su iz PUZ-a.
Ak negdje trebaju lezeci, e onda je to definitivno ta ulica/cesta.
We’ve tried nothing and we’re all out of ideas…..
Svi znamo zasto se dogadaju nesrece, nisam valjda jedini koji vidi te debile kako prestizu kolone po tramvajskoj pruzi, sto mislite da se desi kada netko sa 150 pokusava stici zeleno u traci za skretanje desno, a iz suprotnog smjera vozac ne vidi tipa od kolone.
Bolje da zaustavljaju i kradu ljude usred polja u nekoj pripizdini gdje se moze sigurno voziti 120 bez i jednog pjesaka u 5 kilometara
Samo bih htio napomenuti da ovo nije bas tipicno. Puno automobila se svakodnevno vozi po svijetu i jako rijetko se dogodi da im otpadne kotac. Ne bi htio da ljudi misle kako automobili nisu sigurni.
Tko bi rekao da bez neke kvalitetne alternative, ljudi pokusavaju nadoknaditi vrijeme ili jednostavno se debiliraju po realno cetverotracnoj prometnici usred grada. Problem Dubrave (kao i Sesveta, kada smo kod toga) je sto nema neke realne alternative niti kvalitetnog rijesenja javnog prijevoza na tom dijelu. Da, postoiji Branimirova, ali je realno predaleko, nista prohodnija i u puno slucajeva zbog katastrofalnog stanja same ceste i signalizacije tuda nije neka alternativa. Nadodaj to sveopci krkanluk i kurcenje ekipe, i dobijes upravo ovo.
6 comments
**Članak:**
Na Aveniji Dubrava u blizini križanja s Kapucinskom ulicom došlo je do teže prometne nesreće u kojoj je sudjelovalo više vozila.
Od siline udarca jednom je vozilu otpao kotač. Na licu mjesta su policija i hitna pomoć, a promet se odvija otežano.
Na Facebook stranici Dubrava.hr objavljene su i fotografije s mjesta nesreće.
Podsjetimo, Avenija Dubrava već godinama je “magnet” za prometne nesreće.
Prema brojkama koje smo izvukli prošle godine, svaka četiri dana ondje se dogodi prometna nesreća, a dvije trećine njih završit će s tjelesnom ozljedom. Tom prilikom smo se oslonili podatke zagrebačke policije, a prema njima su se samo 2020. godine po cijeloj dužini avenije dogodile 82 prometne nesreće u kojima je ozlijeđeno 48 osoba, 13 teže, a 35 lakše. Godinu prije, kad nije bilo korone i promet je bio gušći, nesreća je bilo 90, a u njima je ozlijeđeno 59 osoba.
– Najčešća vrsta je bočni sudar, a okolnosti nastanka prometne nesreće jest nepoštovanje prednosti prolaska – dodali su tom prilikom u zagrebačkoj Policijskoj upravi. A jedno od najopasnijih križanja, napominju stanovnici, ono je kod Kapucinske ulice, gdje se i jučer dogodila teška prometna nesreća. Svi se dobro sjećaju ljeta 2020. godine, kad se vozač u punoj brzini zaletio u pješaka, nakon čega se zabio u stup semafora i poginuo.
Zbog čestih nesreća stanovnici sve glasnije traže da se postave prometne kamere jer uzrok nesreća uglavnom nije, nažalost, prometna regulacija, već nepažnja vozača koji se ondje voze brzinom mnogo višom od dopuštene.
– Najčešći uzrok nesreća je neprilagođena brzina. Ljudi jure i do 160, pa i 180 kilometara na sat. A riječ je o preopterećenom i gusto naseljenom području gdje osim automobila imamo i javni prijevoz, motocikliste, bicikliste, pješake. U ovom slučaju ljudski faktor je najveći problem – rekao nam je sudski vještak za cestovni promet Goran Husinec lani, nakon još jedne teške nesreće na toj aveniji.
U zagrebačkoj policiji tom su prilikom pak dali nekoliko savjeta za sigurnu vožnju po ovakvim frekventnim lokacijama: potrebno je paziti na brzinu kretanja i računati na razne okolnosti zbog kojih može doći do nezgoda.
– Nalazimo razumnim usporiti vožnju i ispod maksimalno dopuštene brzine kretanja kako bi se izbjegle situacije koje mogu rezultirati i najtežim posljedicama za sudionike eventualne prometne nesreće. Isto tako naglašavamo obvezu vezivanja sigurnosnog pojasa, kako na prednjim mjestima tako i na stražnjoj klupi u automobilu da bi se smanjile posljedice eventualne prometne nesreće. Potrebno je mobitel koristiti na propisan način uz uporabu pomoćnih “bluetooth” i drugih uređaja, a za kraj podsjećamo i naglašavamo da su alkohol i droga nespojivi s upravljanjem vozilom – poručili su iz PUZ-a.
*Ukoliko primjetite grešku kontaktirajte autora [u/Martino545](https://www.reddit.com/user/Martino545).*
Ak negdje trebaju lezeci, e onda je to definitivno ta ulica/cesta.
We’ve tried nothing and we’re all out of ideas…..
Svi znamo zasto se dogadaju nesrece, nisam valjda jedini koji vidi te debile kako prestizu kolone po tramvajskoj pruzi, sto mislite da se desi kada netko sa 150 pokusava stici zeleno u traci za skretanje desno, a iz suprotnog smjera vozac ne vidi tipa od kolone.
Bolje da zaustavljaju i kradu ljude usred polja u nekoj pripizdini gdje se moze sigurno voziti 120 bez i jednog pjesaka u 5 kilometara
Samo bih htio napomenuti da ovo nije bas tipicno. Puno automobila se svakodnevno vozi po svijetu i jako rijetko se dogodi da im otpadne kotac. Ne bi htio da ljudi misle kako automobili nisu sigurni.
Tko bi rekao da bez neke kvalitetne alternative, ljudi pokusavaju nadoknaditi vrijeme ili jednostavno se debiliraju po realno cetverotracnoj prometnici usred grada. Problem Dubrave (kao i Sesveta, kada smo kod toga) je sto nema neke realne alternative niti kvalitetnog rijesenja javnog prijevoza na tom dijelu. Da, postoiji Branimirova, ali je realno predaleko, nista prohodnija i u puno slucajeva zbog katastrofalnog stanja same ceste i signalizacije tuda nije neka alternativa. Nadodaj to sveopci krkanluk i kurcenje ekipe, i dobijes upravo ovo.