Hræðilegt, ég hjólaði framhjá þarna í morgun á hlaupahjólinu mínu í morgun þegar lögreglan var að taka myndir af slysstað. Hlaupahjólið var sama tegund og ég var á.
Hef oft lent í því að þessar vespur bruni frammúr manni á hjólastýgum, á langt um meiri hraða en 25 km. Stórhættulegt og ég hrekk alltaf í kút.
Hér skella bifhjól og rafhlaupahjól saman og blaðamaður kallar það “rafhlaupahjólaslys” og talar um sorgleg kaflaskil í sögu rafhlaupahjóla á landinu. Þáttur bifhjólsins í slysinu er algjörlega hundsaður, hvor ætli hafi verið á meiri hraða? Áróðursmaskínan er á fullu og svífst einskis.
Annars hræðileg saga, megi hinn látni hvíla í friði og vonandi veldur það fjölskyldu hans ekki of miklu hugarangri að andlát hans sé nýtt í svona ógeðfelldan áróður.
Edit: Orðið “bifreið” þýðir víst bara bíll, en ekki samheiti yfir öll vélknúin ökutæki eins og ég hélt. Breytti í bifhjól.
Það er löngu kominn tími á breyttar reglugerðir fyrir vespur hér á landi.
Kjaftæði að flestar þeirra fari ekki hraðar en 25km/klst
Kjaftæði að krakkar á 16 ára aldri fái að keyra þær, ég hef séð þá yngri.
Kjaftæði að þetta fái að keyra á göngustígum.
Kjaftæði að þær nái svona miklum hraða, nánast hljóðlaust, þannig þau bregða manni alltaf.
Mín samúð til aðstandenda hins látna. En það var tímaspurnsmál þangað til eitthvað svona gerðist.
I was just having this discussion the other day after a particularly annoying walk dodging both e-scooters and motorbikes. I’ve changed routes to paths that almost force them to slow because I am scared one day they will hit my dogs and injure them. The scooters are especially silent and have suprised me more than once.
I am all for more environmentally friendly transport methods, but they need to put speed governors on the scooters and motobikes need to be driven on the road with the other vehicles. There should also be one rider on the bike and not the clown car level of passengers I see on these motobikes. Maybe they need to raise the age to drive one.
This tragedy was a long time coming and I am sad that it will take a needless loss of life before these issues begin to be addressed.
Mjög oft eru ungir krakkar á þessum farartækjum. Mörg þeirra eru ekkert meðvituð um lágmarksumferðarreglur. Þau vita oft ekki að það á að halda sig hægra megin á götu eða stíg! Eru grunnskólar ekki að kenna þetta?
Hræðilegt mál, en þetta var tímaspursmál.
Sem daglegur hjólreiðagaur fara þessar vespur illa í taugarnar á mér á hjólastígum, og nú þarf að finna einhverja reglu með þetta.
Og með tjúnaðar skútur, þá lendi konan mín einmitt í árekstri við gatnamót þar sem hann kom á miklum hraða á gangstétt og negldi í hliðina á bílnum okkar. Sem betur fer slasaðist hann ekki, enn bílinn okkar var mikið skemmdur og allt tjón á okkur því það eru ekki neinar reglur með þetta. Nett súr yfir því.
Þetta er því miður þróunin sem hefur orðið undanfarin ár. Dauðaslys var óumflýjanlegt. Löggjafinn einfaldlega hefur ekkert vit á hvernig á að sjá um léttari farartæki, eins og sést í umferðarlögum 2020. Sé þetta vel á hjólastígunum þar sem hálfvitar sem eru búnir að fjarlægja limiterinn þjóta framhjá manni á vel yfir 40km/klst.
Það er ekkert hámarksafl sett á rafhlaupahjól og því sérðu marga sem þjóta á vel yfir 40 (hef alveg heyrt um að mörg komist í 60+) þar sem þeir eru að nota rafhlaupahjól með nokkur þúsund watta mótora.
Létt bifhjól (helst vespur) ætti að vera haldið betur um skv. lögum með bifhjólahjálmaskyldu, númeraplötuskyldu (appelsínugula (max 25km/klst) eða bláa (max 45km/klst)) og bannað á gangstéttum/göngustígum/hjólastígum ef bifhjólið kemst yfir 25km/klst. Númeraplötunni fleygt af hjólinu og limiterinn tekinn af um leið og bifhjólið er komið í hendur einstaklinga.
Það er hins vegar er ekkert eftirlit utan akbrauta og því gangstéttarnar/göngustígarnir/hjólastígarnir orðnir eins og villta vestrið með ökutækjum sem í öðrum löndum væru skylduð á akbrautir eða beinlínis bönnuð.
​
​
P.S. til ökumanna breyttra ökutækja (smá óviðeigandi í þessu samhengi)
Göngu- og hjólastígar eru eins og kemur fram í nafninu, stígar, og skv. hönnunarleiðbeiningum hjólastíga eru þeir hannaðir fyrir max 40km/klst akstur reiðhjóla í bestu aðstæðum (hannað fyrir 30km/klst akstur innanbæjar). Annaðhvort þurfa ökumenn þessara tækja að fylgja lögum og halda hámarkshraðanum (25km/klst) á hjólinu eða færa sig á akbrautir þar sem gert er ráð fyrir meiri hraða í hönnunarleiðbeiningum akvega.
Ég velti fyrir mér hvort rafhlaupahjólið hafi verið að koma yfir gatnamótin og vespan á fleygi á hjólabrautinni, fari inn í hliðina á hlaupahjólinu.
Báðir aðilar voru með hjálma. Hjálmar koma ekki í veg fyrir handleggsbrot eða leggbrot.
Það er ekki mikið vitað á þessari stundu um hvernig slys þetta átti sér stað svo ég vildi biðja ykkur um að vanda málfar ykkar.
Ég fékk símtal frá föður mínum í dag sem tilkynnti mér af slysinu og að frændi minn væri hinn látni.
10 comments
Hræðilegt, ég hjólaði framhjá þarna í morgun á hlaupahjólinu mínu í morgun þegar lögreglan var að taka myndir af slysstað. Hlaupahjólið var sama tegund og ég var á.
Hef oft lent í því að þessar vespur bruni frammúr manni á hjólastýgum, á langt um meiri hraða en 25 km. Stórhættulegt og ég hrekk alltaf í kút.
Hér skella bifhjól og rafhlaupahjól saman og blaðamaður kallar það “rafhlaupahjólaslys” og talar um sorgleg kaflaskil í sögu rafhlaupahjóla á landinu. Þáttur bifhjólsins í slysinu er algjörlega hundsaður, hvor ætli hafi verið á meiri hraða? Áróðursmaskínan er á fullu og svífst einskis.
Annars hræðileg saga, megi hinn látni hvíla í friði og vonandi veldur það fjölskyldu hans ekki of miklu hugarangri að andlát hans sé nýtt í svona ógeðfelldan áróður.
Edit: Orðið “bifreið” þýðir víst bara bíll, en ekki samheiti yfir öll vélknúin ökutæki eins og ég hélt. Breytti í bifhjól.
Það er löngu kominn tími á breyttar reglugerðir fyrir vespur hér á landi.
Kjaftæði að flestar þeirra fari ekki hraðar en 25km/klst
Kjaftæði að krakkar á 16 ára aldri fái að keyra þær, ég hef séð þá yngri.
Kjaftæði að þetta fái að keyra á göngustígum.
Kjaftæði að þær nái svona miklum hraða, nánast hljóðlaust, þannig þau bregða manni alltaf.
Mín samúð til aðstandenda hins látna. En það var tímaspurnsmál þangað til eitthvað svona gerðist.
[Frekari upplýsingar frá RÚV.](https://www.ruv.is/frett/2021/11/10/fyrsta-banaslysid-a-rafskutu)
Sorry for English.
I was just having this discussion the other day after a particularly annoying walk dodging both e-scooters and motorbikes. I’ve changed routes to paths that almost force them to slow because I am scared one day they will hit my dogs and injure them. The scooters are especially silent and have suprised me more than once.
I am all for more environmentally friendly transport methods, but they need to put speed governors on the scooters and motobikes need to be driven on the road with the other vehicles. There should also be one rider on the bike and not the clown car level of passengers I see on these motobikes. Maybe they need to raise the age to drive one.
This tragedy was a long time coming and I am sad that it will take a needless loss of life before these issues begin to be addressed.
Mjög oft eru ungir krakkar á þessum farartækjum. Mörg þeirra eru ekkert meðvituð um lágmarksumferðarreglur. Þau vita oft ekki að það á að halda sig hægra megin á götu eða stíg! Eru grunnskólar ekki að kenna þetta?
Hræðilegt mál, en þetta var tímaspursmál.
Sem daglegur hjólreiðagaur fara þessar vespur illa í taugarnar á mér á hjólastígum, og nú þarf að finna einhverja reglu með þetta.
Og með tjúnaðar skútur, þá lendi konan mín einmitt í árekstri við gatnamót þar sem hann kom á miklum hraða á gangstétt og negldi í hliðina á bílnum okkar. Sem betur fer slasaðist hann ekki, enn bílinn okkar var mikið skemmdur og allt tjón á okkur því það eru ekki neinar reglur með þetta. Nett súr yfir því.
Þetta er því miður þróunin sem hefur orðið undanfarin ár. Dauðaslys var óumflýjanlegt. Löggjafinn einfaldlega hefur ekkert vit á hvernig á að sjá um léttari farartæki, eins og sést í umferðarlögum 2020. Sé þetta vel á hjólastígunum þar sem hálfvitar sem eru búnir að fjarlægja limiterinn þjóta framhjá manni á vel yfir 40km/klst.
Það er ekkert hámarksafl sett á rafhlaupahjól og því sérðu marga sem þjóta á vel yfir 40 (hef alveg heyrt um að mörg komist í 60+) þar sem þeir eru að nota rafhlaupahjól með nokkur þúsund watta mótora.
Létt bifhjól (helst vespur) ætti að vera haldið betur um skv. lögum með bifhjólahjálmaskyldu, númeraplötuskyldu (appelsínugula (max 25km/klst) eða bláa (max 45km/klst)) og bannað á gangstéttum/göngustígum/hjólastígum ef bifhjólið kemst yfir 25km/klst. Númeraplötunni fleygt af hjólinu og limiterinn tekinn af um leið og bifhjólið er komið í hendur einstaklinga.
Það er hins vegar er ekkert eftirlit utan akbrauta og því gangstéttarnar/göngustígarnir/hjólastígarnir orðnir eins og villta vestrið með ökutækjum sem í öðrum löndum væru skylduð á akbrautir eða beinlínis bönnuð.
​
​
P.S. til ökumanna breyttra ökutækja (smá óviðeigandi í þessu samhengi)
Göngu- og hjólastígar eru eins og kemur fram í nafninu, stígar, og skv. hönnunarleiðbeiningum hjólastíga eru þeir hannaðir fyrir max 40km/klst akstur reiðhjóla í bestu aðstæðum (hannað fyrir 30km/klst akstur innanbæjar). Annaðhvort þurfa ökumenn þessara tækja að fylgja lögum og halda hámarkshraðanum (25km/klst) á hjólinu eða færa sig á akbrautir þar sem gert er ráð fyrir meiri hraða í hönnunarleiðbeiningum akvega.
Ég velti fyrir mér hvort rafhlaupahjólið hafi verið að koma yfir gatnamótin og vespan á fleygi á hjólabrautinni, fari inn í hliðina á hlaupahjólinu.
Báðir aðilar voru með hjálma. Hjálmar koma ekki í veg fyrir handleggsbrot eða leggbrot.
Það er ekki mikið vitað á þessari stundu um hvernig slys þetta átti sér stað svo ég vildi biðja ykkur um að vanda málfar ykkar.
Ég fékk símtal frá föður mínum í dag sem tilkynnti mér af slysinu og að frændi minn væri hinn látni.