Jau kādu laiku atpakaļ par šito tieši rakstīju, ka tās publiskās atrunas ar “biržā dārgi” “daudz saistītu izmaksu/izdevumu kāpums” ir vienkārši tukša diršana, lai tikai turpinātu investoriem spraust batonus ausīs un veidot lielāku pelņu uz līdzenas vietas.
Katru reizi: brīžā cena uzaug, tajā pašā dienā DUS cenas debesīs – “redziet biržā cena uzkāpa”. Cena biržā nokrīt par 10% – “redziet mēs par to dārgo cenu nopirkām, nevaram pārdot ar zaudējumu, gaidiet kad pārdosim to dārgo un tad būs lēti”.
Šis ir diez ko īss un saturisks skaidrojums degvielas cenu kāpumiem un kritumiem.
TLDR: degvielas cenas vienmēr krīt lēnāk nekā naftas cenas, kam galvenais faktors ir degvielas tirgotāju vēlme gūt peļņu (privāta biznesa pastāvēšanas būtība) kopā ar relatīvi neparedzemajām naftas cenām. Parasti *stabils* naftas cenu kritums sāk ievērojami atspulguļoties degvielas cenās pēc kādas nedēļas.
Biržā paceļas cena- momentāli paceļas cena uzpildes stacijās.
Biržā nokrīt cena- “bet mēs taču pirkām to degvielu pa dārgo, lētā vēl nav atnākusi 🙁 “
Viss balstās uz “Economics 101”.
FIFO (first-in, first-out) un LIFO (last-in, first-out), vai pat vēl vienkāršāk, “vispirms pārdod dārgāko”, neatkarīgi no tā kad šis dārgākais ir iepirkts
Jā, jo mēs bākās lejam crude oil, mēs (autobraucēji) esam vienīgie naftas patērētāji un degvielas uzildes stacijas nodarbojas ar labdarību 😀 Loģiski, ka viņi pelnīs piķi. Priecājies, ka tas nav aizgājis tik tālu, ka pīķa stundās (piemēram agri no rīta vai darbadienās pēc darba laika) paceļ cenas pa 5 centiem, lai papildus nopelnītu uz pieprasijuma. Es nevienu neaizstāvu un degvielas cenas is a bitch bet cmon 😀 Naftas/degvielas kompānijas, lai nopelnītu vairāk piķi, kaut ko izdara kas ir pretrunā ar ētikas normām? Kaut kas nedzirdēts /s 😀 Drīzāk tad diskutējat par to, kā degvielas cena ir izdomāta, jo OPEC piever/atver krānu, lai regulētu naftas daudzumu tirgū un celtu/samazinātu cenu pēc saviem ieskatiem un politiskās agendas.
Emm, nu cik tir ir tā starpība? Pirms kara es lēju par 130 eiro mēnesī un tagad par 200 mēnesī. Es nez, tur ir ko cepties?
Atceries, ka ASV šobrīd pumpē ārā savas milzīgās naftas rezerves, mākslīgi kontrolējot naftas cenu. Tas ir viens. Otrkārt, pašu degvielu milzīgos apmēros importēja no krievijas, jo tā naftu arī frakcionēti destilēja, līdz dīzelim un benzīnam. Paies laiks kamēr frakcionēšanas kapacitāte ārpus Krievijas būs pietiekama lai apmierinātu pieprasījumu un ļautu cenām atslābt
8 comments
Jau kādu laiku atpakaļ par šito tieši rakstīju, ka tās publiskās atrunas ar “biržā dārgi” “daudz saistītu izmaksu/izdevumu kāpums” ir vienkārši tukša diršana, lai tikai turpinātu investoriem spraust batonus ausīs un veidot lielāku pelņu uz līdzenas vietas.
Katru reizi: brīžā cena uzaug, tajā pašā dienā DUS cenas debesīs – “redziet biržā cena uzkāpa”. Cena biržā nokrīt par 10% – “redziet mēs par to dārgo cenu nopirkām, nevaram pārdot ar zaudējumu, gaidiet kad pārdosim to dārgo un tad būs lēti”.
Diršana.
Haha, nē 🙁
Laiks trenēt papēdi
https://www.marketplace.org/2022/03/18/why-arent-gas-prices-dropping-if-oil-is-getting-cheaper/amp/
Šis ir diez ko īss un saturisks skaidrojums degvielas cenu kāpumiem un kritumiem.
TLDR: degvielas cenas vienmēr krīt lēnāk nekā naftas cenas, kam galvenais faktors ir degvielas tirgotāju vēlme gūt peļņu (privāta biznesa pastāvēšanas būtība) kopā ar relatīvi neparedzemajām naftas cenām. Parasti *stabils* naftas cenu kritums sāk ievērojami atspulguļoties degvielas cenās pēc kādas nedēļas.
Biržā paceļas cena- momentāli paceļas cena uzpildes stacijās.
Biržā nokrīt cena- “bet mēs taču pirkām to degvielu pa dārgo, lētā vēl nav atnākusi 🙁 “
Viss balstās uz “Economics 101”.
FIFO (first-in, first-out) un LIFO (last-in, first-out), vai pat vēl vienkāršāk, “vispirms pārdod dārgāko”, neatkarīgi no tā kad šis dārgākais ir iepirkts
Jā, jo mēs bākās lejam crude oil, mēs (autobraucēji) esam vienīgie naftas patērētāji un degvielas uzildes stacijas nodarbojas ar labdarību 😀 Loģiski, ka viņi pelnīs piķi. Priecājies, ka tas nav aizgājis tik tālu, ka pīķa stundās (piemēram agri no rīta vai darbadienās pēc darba laika) paceļ cenas pa 5 centiem, lai papildus nopelnītu uz pieprasijuma. Es nevienu neaizstāvu un degvielas cenas is a bitch bet cmon 😀 Naftas/degvielas kompānijas, lai nopelnītu vairāk piķi, kaut ko izdara kas ir pretrunā ar ētikas normām? Kaut kas nedzirdēts /s 😀 Drīzāk tad diskutējat par to, kā degvielas cena ir izdomāta, jo OPEC piever/atver krānu, lai regulētu naftas daudzumu tirgū un celtu/samazinātu cenu pēc saviem ieskatiem un politiskās agendas.
Emm, nu cik tir ir tā starpība? Pirms kara es lēju par 130 eiro mēnesī un tagad par 200 mēnesī. Es nez, tur ir ko cepties?
Atceries, ka ASV šobrīd pumpē ārā savas milzīgās naftas rezerves, mākslīgi kontrolējot naftas cenu. Tas ir viens. Otrkārt, pašu degvielu milzīgos apmēros importēja no krievijas, jo tā naftu arī frakcionēti destilēja, līdz dīzelim un benzīnam. Paies laiks kamēr frakcionēšanas kapacitāte ārpus Krievijas būs pietiekama lai apmierinātu pieprasījumu un ļautu cenām atslābt