Újjáéled a logisztikai térség Fényeslitkén és környékén, ahol 1990-ig jelentős áruforgalom haladt át és a vasút meghatározó szerepet játszott a foglalkoztatásban, az elmúlt évtizedekben leépült a teherforgalom és a vasúti nyomtávváltás miatt szükséges átrakodás.
3 comments
Az egész 90-es évek és a 2000 első évei is minduntalan arról szóltak, hogy akkora regionális logisztikai központ lesz Magyarországból, hogy csak na, hogy majd a világ a csodájára jár! Akkoriban ez volt a mantra, ez volt Brüsszel meg Soros.
>A terminál az Új Selyemút nyomtávváltásra képes, sokrétű szolgáltatásokat nyújtó, kelet és nyugat közötti vasúti konténerforgalom bővítését lehetővé tevő kapuja lesz.
A terminál Magyarországon, Fényeslitke településen helyezkedik el.
(…)
Maximális kapacitása 1 millió TEU / év, a vasúti infrastruktúra fejlesztését követően.
A terminált irányító szoftver alkalmas lesz az ügyfelekkel való online kapcsolattartásra és az úton lévő konténerek helyzetének valós idejű nyomonkövetésére is.
A terminál tárolóterülete önálló darupályával rendelkezik, melyen 1 daru működik, mely a későbbiekben további darukkal bővíthető. A vasúti darupályák 850 m hosszúak. A terminál 3 különálló vasúti darupályával rendelkezik, amelyek az Európában engedélyezett 740 m hosszúságú komplett vonatok fogadására is alkalmasak. A daruk teherbírása 45 Mt.
A terminál üzembehelyezésekor minden vasúti darupályán 1 daru működik. Ez a későbbiekben 2 darura bővíthető darupályánként. A daruk alkalmasak lesznek 45” nagyságú konténerek és daruzható félpótkocsik, valamint csak speciális megoldással daruzható félpótkocsik átrakására is. A terminál rendelkezni fog 4 db mobil konténerrakodó eszközzel, 5 db termináltraktorral és 10 db terminál félpótkocsival.
[Szósz](https://eastwestil.com/terminal/)
Napi 8 pár, ~750 méteres teher szerelvénnyel számolnak. Az nagyon sok. Kérdés, hogy ténylegesen lesz-e annyi árú.