E agora não querem voltar aos velhos hábitos horríveis.
Bem vindo a Portugal.
Nada temam! Com a transição enérgica e os limites estabelecidos para se deixar produzir carros s combustível, em pouco tempo já não há um carro nas ruas.
Ah claro, e o investimento nos transportes públicos também vamos poder passar a andar só de autocarro e metro /s
Aí a doce hipocrisia, sempre a chocar com a realidade…
Obrigado NiT por constatares o óbvio.
Ontem para fazer 13km da Boavista a Gaia, demorei 1h20 min e isto tem sido diário dependendo das horas.
No outro dia fui estudar como seria fazer o percurso trabalho-casa de transportes pública e era um aumento de 30-40 minutos para 120 minutos.
Porque? Porque o autocarro mais direto e frequente que passa onde trabalho (zona industrial) que iria complementar o metro, funciona no seguinte horário 9h-17h30. Ou seja é prático para toda a gente menos a população ativa
Transportes publicos cada vez piores. Não aproveitamento do teletrabalho.
Assim não há milagres.
E viva o teletrabalho
Maior densidade populacional nas grandes cidades impulsionada TAMBÉM por imigrantes.
Funcionamento deficitário dos transportes públicos.
Poder-se-ia usar algum do imposto não cobrado aos “expats” para investir mas não..
Agora espero comentários do género: mas em Paris e igual! De gente que não faz ideia de que Paris tem alternativas ao carro que Portugal não tem.
E atenção isto não tem a ver com aumento populacional tem a ver com concentração da população nas cidades “trendy”
nunca se esqueçam. quanto pior anda o trânsito melhor anda a economia.
continuação de um bom dia.
Tem a ver com o trabalho híbrido.
Para ir ao trabalho vou de carro agora.
Em Lisboa podem fechar o viaduto da segunda circular no Campo Grande e o viaduto da mesma ao lado da rotunda do relógio. Mas deixando a mesma aberta com essas duas excepções. Para fazer o teste.
Uso carro / mota porque não tenho outra alternativa. Estou farto de estar limitado pelo transporte pessoal mas na minha cidade não existe sequer uma rede de autocarros municipal…
Coitado de quem tem que atravessar as pontes entre Gaia e Porto, sai de casa às 7:30 e tem de ficar lá pelo menos 1 hora.
Mas também anda aí muita gente que merece, isto de andar de metro é coisa de pobre para algumas pessoas, mas ainda é o melhor meio de transporte da cidade.
r/fuckcars r/menoscarros …décadas e décadas a investir muito e mal na infraestrutura rodoviária, aproveitando poucas vezes para reforço do transporte pedonal e em massa/público e descentralização, nem com uma % da população em teletrabalho a maior parte do tempo a coisa mostra melhorias
Esta Terça-Feira demorei 1:40 a fazer Mafra-Amoreiras…
A’Paz, por mais gratis que sejam os transportes quem tem um carro vai andar com ele porque a alternative é deixa-lo todos os dias cá fora o dia e noite todos porque nao tem garagem = vai ser roubado, ou se tiver vai “enferrujar” na garagem.
Vao chorar e chorar que o autocarro nao dá e que o metro está cheio e que os horrores sao tantos mas há pouca justificaçao, ha realmente zonas que nao ha transporte mas a ideia de fazer 1 transbordo que seja em transporte publico sao 3 filmes e uma serie para se auto justificarem para levar o carro, e tudo bem, mas ficam é sujeitos ao transito, assim como todos ficam que os autocarros tambem andam na estrada.
Por exemplo como havia aqui nos comentarios, da Casa da Musica a Gaia (que tem autocarro, metro e comboio) sao 30 minutos até santo Ovidio, o fim do metro, igual seriam para Gaia CP ou Coimbroes, Madelana, etc. Mas o que postou em causa disse demorar mais de 1 hora de carro.
Há umas semanas havia um post semelhante a citar a fila para o aeroporto que já começava na autoestrada, amigos, ha mais do que uma linha para o Aeroporto de metro (PEdras rubras + 10 min a pé é por vezes mais rapido) e uma porrada de autocarros, mas nao, jamais, se eu tenho o carro nao me vou indignar a utilizar outra coisa.
Depois há ainda quem fale de preços o que é espafurdio, nunca os transportes foram mais baratos na historia desta peninsula, nem vamos ajustar para a inflaçao.
Carro é um estilo de vida e nada tem que ver com os transportes, nestes dois casos especificos de Lisboa e Porto, em alguma medida em Coimbra já vais poder contando com mais transportes visto que o metro, errado ou certo, está em construçao, e ai veremos quem realmente vai andar nele.
Carro é rapido e comodo na maior parte das vezes, mas tem os seus limites e responsabilidades, leva mais do que uma pessoa mas na maioria das vezes somos só nós lá dentro. Sao escolhas, sempre escolhas
Sempre podem mudar se para outras zonas do país onde o trânsito é mais fluido.
Chegava ao trabalho por volta das 8:40 da manhã, agora chego às 9:30 desde segunda.
Maus uma demonstração da merda de TP que temos, como já disseram o teletrabalho ja seja completo ou híbrido devia de ser obrigatório, mesmo eu que não posso usufruir de isso ia-me beneficiar com menos trânsito e TP menos sobrelotados
Só mais uma faixa… só mais uma faixa
No Porto não é de admirar com a quantidade de obras a acontecer ao mesmo tempo
Entrar às 7.30h na 222 e chegar ao Dragão às 8h…com sorte.
Não esquecer a quantidade de pessoas que foi expulsa das cidades para os subúrbios, mas que continua a trabalhar na cidade.
Já o disse noutro post e volto a dizer. Renascer a profissão de polícia sinaleiro era a primeira coisa a fazer. Ter sinaleiros entre as 8h e as 09h30 e entre as 16h30 e as 17h, por exemplo. Os nossos semáforos não estão “afinados” para o trânsito que temos neste momento. Além de “pressionar” os concidadãos que parecem ter sempre muito tempo e gosto por estarem parados em semáforos e filas.
Deixar de ter os trabalhadores do lixo a fazer o seu trabalho em total hora de ponta. Não faz sentido termos recolha de lixo em horas de ponta. Ou lavagem de ruas, etc.
Ter mais metros também em horas de ponta. É completamente estapafúrdio termos a Linha Amarela com metros de 5 em 5min. Antigamente funcionava e era suficiente, mas agora é preciso mais. Mesma coisa para as linhas que cruzam na Trindade.
Felizmente, vivo a cerca de 3km do trabalho, por isso, faço o percurso a pé. No Porto, e para quem mora e trabalha “dentro” da Circunvalação ainda é uma opção bastante viável.
e o comboio na linha de sintra como está?
Em santo Ovídio, Gaia, e nos aliados está um pandemónio por causa das obras da nova linha.
Tive uma ideia
Trocar o “metro” pelo “underground” e pintar todos os autocarros de vermelho … O pessoal adora transportes públicos que sejam “instagramáveis”.
Não é só no Porto em Lisboa. Barcelos nunca teve trânsito e agora tem. Nunca tao mau como Braga sequer mas agora tem, e a população diminuiu também. Foi depois da pandemia
Um resultado previsível da imigração em massa. Não sei como é que alguém pode ficar surpreendido. Estamos a receber 150.000 pessoas por ano. O nosso país não tem infraestrutura para isso.
Infelizmente, resolver este problema envolve consciência cívica e vontade política que neste momento não existe – pelo menos no caso de Lisboa.
Basta ver a quantidade de idiotas que arrotaram postas de pescada por causa de uma proposta para fechar a Av. da Liberdade aos Domingos e Feriados – incluindo os comerciantes dessa Avenida que iriam beneficiar largamente, porque é o que sempre acontece quando se reduz o trânsito. As receitas aumentam. Até consigo compreender se for uma loja de móveis ou assim (resolve-se com serviços de entrega, largamente compensados pela quantidade maior de clientes), mas mesmo TEATROS estavam a queixar-se. Na área de transportes, entre quem sabe do que fala, “cuidado que matam o comércio” até virou meme quando se fala de pedonalizar ruas…
Quanto aos nossos políticos, basta ver que Moedas meteu na gaveta a proposta de limitar (não é proibir, é limitar) a entrada de carros na Baixa. Uma zona que tem duas linhas de metro, três de comboio, um montão de autocarros, etc. E ia continuar a ser permitido cargas e descargas, residentes, etc. Mesmo assim não quer fazer. Além de que tentou acabar com uma das ciclovias mais importantes da cidade, e fazer mais ciclovias “só depois de estudar”, estudo esse que já está na gaveta dele há meses. Já se percebeu que é um mandato perdido.
Pronto, é o fim do meu rant. Desculpem. Don’t forget to like and subscribe.
Eu até queria ir do Ribatejo para Lisboa de transportes públicos, mas não só custa mais, demora 2x o tempo.
Se querem melhorar a situação do trânsito, talvez começar por melhorar o estado dos transportes públicos seria bom.
Alguém viu alguma melhoria/investimento nos transportes da AML (especialmente fora de Lx) desde que nos enfiamos de cabeça na transição energética ?
Na minha zona desde o covid que há menos autocarros e raramente cumprem horários.
31 comments
Com a pandemia toda a gente passou a usar carro.
E agora não querem voltar aos velhos hábitos horríveis.
Bem vindo a Portugal.
Nada temam! Com a transição enérgica e os limites estabelecidos para se deixar produzir carros s combustível, em pouco tempo já não há um carro nas ruas.
Ah claro, e o investimento nos transportes públicos também vamos poder passar a andar só de autocarro e metro /s
Aí a doce hipocrisia, sempre a chocar com a realidade…
Obrigado NiT por constatares o óbvio.
Ontem para fazer 13km da Boavista a Gaia, demorei 1h20 min e isto tem sido diário dependendo das horas.
No outro dia fui estudar como seria fazer o percurso trabalho-casa de transportes pública e era um aumento de 30-40 minutos para 120 minutos.
Porque? Porque o autocarro mais direto e frequente que passa onde trabalho (zona industrial) que iria complementar o metro, funciona no seguinte horário 9h-17h30. Ou seja é prático para toda a gente menos a população ativa
Transportes publicos cada vez piores. Não aproveitamento do teletrabalho.
Assim não há milagres.
E viva o teletrabalho
Maior densidade populacional nas grandes cidades impulsionada TAMBÉM por imigrantes.
Funcionamento deficitário dos transportes públicos.
Poder-se-ia usar algum do imposto não cobrado aos “expats” para investir mas não..
Agora espero comentários do género: mas em Paris e igual! De gente que não faz ideia de que Paris tem alternativas ao carro que Portugal não tem.
E atenção isto não tem a ver com aumento populacional tem a ver com concentração da população nas cidades “trendy”
nunca se esqueçam. quanto pior anda o trânsito melhor anda a economia.
continuação de um bom dia.
Tem a ver com o trabalho híbrido.
Para ir ao trabalho vou de carro agora.
Em Lisboa podem fechar o viaduto da segunda circular no Campo Grande e o viaduto da mesma ao lado da rotunda do relógio. Mas deixando a mesma aberta com essas duas excepções. Para fazer o teste.
Uso carro / mota porque não tenho outra alternativa. Estou farto de estar limitado pelo transporte pessoal mas na minha cidade não existe sequer uma rede de autocarros municipal…
Coitado de quem tem que atravessar as pontes entre Gaia e Porto, sai de casa às 7:30 e tem de ficar lá pelo menos 1 hora.
Mas também anda aí muita gente que merece, isto de andar de metro é coisa de pobre para algumas pessoas, mas ainda é o melhor meio de transporte da cidade.
r/fuckcars r/menoscarros …décadas e décadas a investir muito e mal na infraestrutura rodoviária, aproveitando poucas vezes para reforço do transporte pedonal e em massa/público e descentralização, nem com uma % da população em teletrabalho a maior parte do tempo a coisa mostra melhorias
Esta Terça-Feira demorei 1:40 a fazer Mafra-Amoreiras…
A’Paz, por mais gratis que sejam os transportes quem tem um carro vai andar com ele porque a alternative é deixa-lo todos os dias cá fora o dia e noite todos porque nao tem garagem = vai ser roubado, ou se tiver vai “enferrujar” na garagem.
Vao chorar e chorar que o autocarro nao dá e que o metro está cheio e que os horrores sao tantos mas há pouca justificaçao, ha realmente zonas que nao ha transporte mas a ideia de fazer 1 transbordo que seja em transporte publico sao 3 filmes e uma serie para se auto justificarem para levar o carro, e tudo bem, mas ficam é sujeitos ao transito, assim como todos ficam que os autocarros tambem andam na estrada.
Por exemplo como havia aqui nos comentarios, da Casa da Musica a Gaia (que tem autocarro, metro e comboio) sao 30 minutos até santo Ovidio, o fim do metro, igual seriam para Gaia CP ou Coimbroes, Madelana, etc. Mas o que postou em causa disse demorar mais de 1 hora de carro.
Há umas semanas havia um post semelhante a citar a fila para o aeroporto que já começava na autoestrada, amigos, ha mais do que uma linha para o Aeroporto de metro (PEdras rubras + 10 min a pé é por vezes mais rapido) e uma porrada de autocarros, mas nao, jamais, se eu tenho o carro nao me vou indignar a utilizar outra coisa.
Depois há ainda quem fale de preços o que é espafurdio, nunca os transportes foram mais baratos na historia desta peninsula, nem vamos ajustar para a inflaçao.
Carro é um estilo de vida e nada tem que ver com os transportes, nestes dois casos especificos de Lisboa e Porto, em alguma medida em Coimbra já vais poder contando com mais transportes visto que o metro, errado ou certo, está em construçao, e ai veremos quem realmente vai andar nele.
Carro é rapido e comodo na maior parte das vezes, mas tem os seus limites e responsabilidades, leva mais do que uma pessoa mas na maioria das vezes somos só nós lá dentro. Sao escolhas, sempre escolhas
Sempre podem mudar se para outras zonas do país onde o trânsito é mais fluido.
Chegava ao trabalho por volta das 8:40 da manhã, agora chego às 9:30 desde segunda.
Maus uma demonstração da merda de TP que temos, como já disseram o teletrabalho ja seja completo ou híbrido devia de ser obrigatório, mesmo eu que não posso usufruir de isso ia-me beneficiar com menos trânsito e TP menos sobrelotados
Só mais uma faixa… só mais uma faixa
No Porto não é de admirar com a quantidade de obras a acontecer ao mesmo tempo
Entrar às 7.30h na 222 e chegar ao Dragão às 8h…com sorte.
Não esquecer a quantidade de pessoas que foi expulsa das cidades para os subúrbios, mas que continua a trabalhar na cidade.
Já o disse noutro post e volto a dizer. Renascer a profissão de polícia sinaleiro era a primeira coisa a fazer. Ter sinaleiros entre as 8h e as 09h30 e entre as 16h30 e as 17h, por exemplo. Os nossos semáforos não estão “afinados” para o trânsito que temos neste momento. Além de “pressionar” os concidadãos que parecem ter sempre muito tempo e gosto por estarem parados em semáforos e filas.
Deixar de ter os trabalhadores do lixo a fazer o seu trabalho em total hora de ponta. Não faz sentido termos recolha de lixo em horas de ponta. Ou lavagem de ruas, etc.
Ter mais metros também em horas de ponta. É completamente estapafúrdio termos a Linha Amarela com metros de 5 em 5min. Antigamente funcionava e era suficiente, mas agora é preciso mais. Mesma coisa para as linhas que cruzam na Trindade.
Felizmente, vivo a cerca de 3km do trabalho, por isso, faço o percurso a pé. No Porto, e para quem mora e trabalha “dentro” da Circunvalação ainda é uma opção bastante viável.
e o comboio na linha de sintra como está?
Em santo Ovídio, Gaia, e nos aliados está um pandemónio por causa das obras da nova linha.
Tive uma ideia
Trocar o “metro” pelo “underground” e pintar todos os autocarros de vermelho … O pessoal adora transportes públicos que sejam “instagramáveis”.
Não é só no Porto em Lisboa. Barcelos nunca teve trânsito e agora tem. Nunca tao mau como Braga sequer mas agora tem, e a população diminuiu também. Foi depois da pandemia
Um resultado previsível da imigração em massa. Não sei como é que alguém pode ficar surpreendido. Estamos a receber 150.000 pessoas por ano. O nosso país não tem infraestrutura para isso.
Infelizmente, resolver este problema envolve consciência cívica e vontade política que neste momento não existe – pelo menos no caso de Lisboa.
Basta ver a quantidade de idiotas que arrotaram postas de pescada por causa de uma proposta para fechar a Av. da Liberdade aos Domingos e Feriados – incluindo os comerciantes dessa Avenida que iriam beneficiar largamente, porque é o que sempre acontece quando se reduz o trânsito. As receitas aumentam. Até consigo compreender se for uma loja de móveis ou assim (resolve-se com serviços de entrega, largamente compensados pela quantidade maior de clientes), mas mesmo TEATROS estavam a queixar-se. Na área de transportes, entre quem sabe do que fala, “cuidado que matam o comércio” até virou meme quando se fala de pedonalizar ruas…
Quanto aos nossos políticos, basta ver que Moedas meteu na gaveta a proposta de limitar (não é proibir, é limitar) a entrada de carros na Baixa. Uma zona que tem duas linhas de metro, três de comboio, um montão de autocarros, etc. E ia continuar a ser permitido cargas e descargas, residentes, etc. Mesmo assim não quer fazer. Além de que tentou acabar com uma das ciclovias mais importantes da cidade, e fazer mais ciclovias “só depois de estudar”, estudo esse que já está na gaveta dele há meses. Já se percebeu que é um mandato perdido.
Pronto, é o fim do meu rant. Desculpem. Don’t forget to like and subscribe.
Eu até queria ir do Ribatejo para Lisboa de transportes públicos, mas não só custa mais, demora 2x o tempo.
Se querem melhorar a situação do trânsito, talvez começar por melhorar o estado dos transportes públicos seria bom.
Alguém viu alguma melhoria/investimento nos transportes da AML (especialmente fora de Lx) desde que nos enfiamos de cabeça na transição energética ?
Na minha zona desde o covid que há menos autocarros e raramente cumprem horários.