Zavádí se tuším postupně v Barceloně, kde se zatím ten systém osvědčil.
Velká část Prahy je také založena na rastrech bloků dle klasického modelu 19. století jako je tomu v Barceloně. Jsou sice méně regulérní (zato více respektují přírodní terén), ale určitě neméně praktické pro takováto urbanistická řešení.
„Supervnitrobloky” bych asi vyřešil méně křiklavým/barevným způsobem, ale jinak jsou velmi pěkné. (dlažba žulová, keramická, nebo přímo z cihel složená v jednoduchém ornamentu by byla dle mého názoru lepší než rozpálený asfalt imitující design z PowerPoint prezentací…)
Myslím že by něco takového stálo za úvahu určitě nejen v Praze a velkoměstech, ale i v městech menšího charakteru.
Za mne pro
V Barceloně to vypadá zajímavě… Ale měli k tomu ideální podmínky, protože město je přirozeně stavěné do bloků..
V Praze si to nedokážu představit… Zajímavý koncept ale
Jako proč ne, sice mi připadá naivní očekávat všude neustále sedící a diskutující lidi na veřejnosti, když máme všichni na práci asi tak milion lepších nebo jiných věcí, ale ok.
Ale bylo by asi vhodné říct, že ten problém je trošku složitější, že jo. Zejména v tom, že ten “basic traffic network”, obyčejné silnice, jsou tak zasekané, že zkolabují celé okolí. A do MHD se to prostě všechno nevejde. Alespoň aktuálně ne.
To vpravo vypadá jak Prosek nebo Sídliště Ďáblice, to není žádná novinka.
Praha má tak dobrou veřejnou dopravu že se divím, že pořád můžou auta úplně všude… Některý místa to určitě potřebují…
Velmi pro. Hlavně míň aut a značek prosím.
Cokoliv co omezuje auta je super
Tak jako nekde v te skutecne Praze asi super. Pro zbytek obyvatel Prahy a Priprazi tu zustane:
a) Rano na sidlisti do auta, dojet do podzemnich garazi v nejakem office komplexu, odpoledne popojet do nakupaku, a vecer zpatky na sidliste.
b) jako a, ale pomoci MHD.
Smutna realita Superbloku (ac nejsou tak fancy jak na obrazku) v te Praze pak je, ze rano v 8 rezidenti vyrazi taktez autem nebo MHD nekam smerem ke krajum Prahy za praci.
Nápad asi pěkný, ale…
Nějak mi nepřijde reálné, že by bylo možné v krátkodobém hledisku auta vytlačit z tolika míst a přitom dostatečně rozšířit kapacity komunikací které pro ně mají zůstat otevřené, a to ani nemluvím o parkování.
Možná kdybychom v Praze přestali slintat nad každým sklepem a zasypanou katakombou a místo nich všude stavěli několikapatrové podzemní parkoviště… ale to je náročná akce na několik desítek let, ať už z hlediska stavebního či úřednického.
V Porubě tyhle věci dávno jsou.
Najprv potrebuješ blokovu zastavbu …
Nevím, čemu by to pomohlo. Určitě ne dopravě v Praze. To by to bylo ještě víc nemožné dostat se kamkoliv.
Myslím, že NotJustBikes dělal na superbloky nějaký video, tak kdo umí anglicky, můžu doporučit.
picovina
Určitě by to stálo za to v Praze vyzkoušet v nějaké vhodné rezidenční čtvrti, něco jako Břevnov nebo Vinohrady možná? Nebo klidně nějaké sídliště. Podle zkušeností by se to mohlo upravit nebo rozšiřovat.
V Praze existují sídliště které jsou tak projektované.
Žít na takovém sídlišti je pohodlné a bezpečné. Metro vede středem a zajišťuje rychlé spojení do centra. Parkoviště po okraji poskytují dostatek místa. Ve vnitrobloku je škola i školka, děti tak nemusí přecházet ulici při cestě do školy.
Pražský problémy mě naštěstí netrápí 🙂
Kam nedojedu a kde nezaparkuju, tam nejezdím, nebydlím ani nedělám peněžní útratu. Ale zase jsou lidi, co taková místa preferují. Pokud to zavedou nás, tak se stěhuju pryč.
Mohl by mi někdo vysvětlit, co to je? Nebo co to má značit?
bral bych to bez cyklistů
Superbloky jsou ta nejjednoduší cesta k lepšímu městu pro lidi. Rozhodně pro.
a kdo bydli v tom strednim bude muset slapat s nakupama a tezkyma vecema, bomba
25 comments
Je to zaujímavé
Já bych nejradši viděl v ČR supermloky.
Zavádí se tuším postupně v Barceloně, kde se zatím ten systém osvědčil.
Velká část Prahy je také založena na rastrech bloků dle klasického modelu 19. století jako je tomu v Barceloně. Jsou sice méně regulérní (zato více respektují přírodní terén), ale určitě neméně praktické pro takováto urbanistická řešení.
„Supervnitrobloky” bych asi vyřešil méně křiklavým/barevným způsobem, ale jinak jsou velmi pěkné. (dlažba žulová, keramická, nebo přímo z cihel složená v jednoduchém ornamentu by byla dle mého názoru lepší než rozpálený asfalt imitující design z PowerPoint prezentací…)
Myslím že by něco takového stálo za úvahu určitě nejen v Praze a velkoměstech, ale i v městech menšího charakteru.
Za mne pro
V Barceloně to vypadá zajímavě… Ale měli k tomu ideální podmínky, protože město je přirozeně stavěné do bloků..
V Praze si to nedokážu představit… Zajímavý koncept ale
Jako proč ne, sice mi připadá naivní očekávat všude neustále sedící a diskutující lidi na veřejnosti, když máme všichni na práci asi tak milion lepších nebo jiných věcí, ale ok.
Ale bylo by asi vhodné říct, že ten problém je trošku složitější, že jo. Zejména v tom, že ten “basic traffic network”, obyčejné silnice, jsou tak zasekané, že zkolabují celé okolí. A do MHD se to prostě všechno nevejde. Alespoň aktuálně ne.
To vpravo vypadá jak Prosek nebo Sídliště Ďáblice, to není žádná novinka.
Praha má tak dobrou veřejnou dopravu že se divím, že pořád můžou auta úplně všude… Některý místa to určitě potřebují…
Velmi pro. Hlavně míň aut a značek prosím.
Cokoliv co omezuje auta je super
Tak jako nekde v te skutecne Praze asi super. Pro zbytek obyvatel Prahy a Priprazi tu zustane:
a) Rano na sidlisti do auta, dojet do podzemnich garazi v nejakem office komplexu, odpoledne popojet do nakupaku, a vecer zpatky na sidliste.
b) jako a, ale pomoci MHD.
Smutna realita Superbloku (ac nejsou tak fancy jak na obrazku) v te Praze pak je, ze rano v 8 rezidenti vyrazi taktez autem nebo MHD nekam smerem ke krajum Prahy za praci.
Nápad asi pěkný, ale…
Nějak mi nepřijde reálné, že by bylo možné v krátkodobém hledisku auta vytlačit z tolika míst a přitom dostatečně rozšířit kapacity komunikací které pro ně mají zůstat otevřené, a to ani nemluvím o parkování.
Možná kdybychom v Praze přestali slintat nad každým sklepem a zasypanou katakombou a místo nich všude stavěli několikapatrové podzemní parkoviště… ale to je náročná akce na několik desítek let, ať už z hlediska stavebního či úřednického.
V Porubě tyhle věci dávno jsou.
Najprv potrebuješ blokovu zastavbu …
Nevím, čemu by to pomohlo. Určitě ne dopravě v Praze. To by to bylo ještě víc nemožné dostat se kamkoliv.
Myslím, že NotJustBikes dělal na superbloky nějaký video, tak kdo umí anglicky, můžu doporučit.
picovina
Určitě by to stálo za to v Praze vyzkoušet v nějaké vhodné rezidenční čtvrti, něco jako Břevnov nebo Vinohrady možná? Nebo klidně nějaké sídliště. Podle zkušeností by se to mohlo upravit nebo rozšiřovat.
V Praze existují sídliště které jsou tak projektované.
[http://stop.p13.cz/cs/duben-2018/1978-stavba-zacina/13179/](http://stop.p13.cz/cs/duben-2018/1978-stavba-zacina/13179/)
Žít na takovém sídlišti je pohodlné a bezpečné. Metro vede středem a zajišťuje rychlé spojení do centra. Parkoviště po okraji poskytují dostatek místa. Ve vnitrobloku je škola i školka, děti tak nemusí přecházet ulici při cestě do školy.
Pražský problémy mě naštěstí netrápí 🙂
Kam nedojedu a kde nezaparkuju, tam nejezdím, nebydlím ani nedělám peněžní útratu. Ale zase jsou lidi, co taková místa preferují. Pokud to zavedou nás, tak se stěhuju pryč.
Mohl by mi někdo vysvětlit, co to je? Nebo co to má značit?
bral bych to bez cyklistů
Superbloky jsou ta nejjednoduší cesta k lepšímu městu pro lidi. Rozhodně pro.
a kdo bydli v tom strednim bude muset slapat s nakupama a tezkyma vecema, bomba