Sachant que la taille moyenne des françaises est d’un mètre soixante quatre et que celle des français d’un mètre soixante-dix sept.
C’est quoi ton idée, on sait tous que les mastodontes américains sont des gouffres a carburant de 2.5 tonnes sans comparaison avec leurs homologues européens, on sait aussi que nos merdes européennes sont peu habitables, et trop hautes et trop lourdes et donc parfaites pour blesser et tuer piétons et cyclistes.
Je persiste : les suv et crossover c’est de la merde pour vieux ! Mes parents/beaux parents ont ça…
Oui les SUV ici sont à peine plus grand et long que les voitures “normales” et je n’ai jamais compris l’intérêt d’acheter un SUV. Finalement que des inconvénients pour un look SUV like rikiki.
Les voitures ont toutes pris de l’embonpoint ces dernières années.
Je ne sais pas ce qu’est une voiture “normale”, mais je reste étonné de voir qu’elle est 10cm plus longue que ma vieille Xsara picasso.
Les SUV en France sont moins ecolos (plus lourds) et plus dangereux (plus hauts, plus lourds et plus large).
10 cm de largeur en plus quand tu te fais doubler à vélo dans une petite rue c’est beaucoup.
Après le seul point que je retiens d’OP c’est pas que les crossovers européens c’est pas si terrible, mais bien que si vous achetez une voiture normale au lieu d’un crossover pour des raisons écologiques /sécurité des pietons, bah n’achetez pas de voiture du tout ou alors une petite citadine (ou mieux, un citroën ami !), parceque la concession faite ici est effectivement toute petite.
Ce serait comme ne pas ignorer les droits des femmes une fois par an au lieu de les ignorer tout le temps, ce serait absurde de s’en féliciter vu le gain marginal… 🙃
J’aimerais bien voir rajouter les voitures les plus répandu style clio sur ce dessin. Et aussi un Kangoo pour comparer les volumes.
Je suis honnêtement curieux.
c’est quand meme trop :D:D:D:D
Peut être qu’un jour r/France comprendra que les SUV ont juste pour la plupart remplacés les monospaces dans le paysage automobile français.
Plus jolis esthétiquement et une garde au sol surélevée sont 2 gros avantages par rapports au monospaces.
Il y a pire ailleurs mais ça reste nul.
* Dangerosité accrue en cas de collision piéton cycliste même pour les SUV européens du fait de la hauteur de la calandre, mais aussi du poids.
* Visibilité réduite pour les piétons et cyclistes : on voit de moins en moins ce qui peut se cacher derrière. Bientôt des pancartes “un SUV peut en cacher un autre”.
* Visibilité réduite pour les automobilistes : ils se gênent la visibilité les uns les autres. Ce qui, en plus des risques pour les autres, entraine une course à l’armement à la hauteur des véhicules. Cercle vicieux qui pousse les autres à avoir gros pour mieux voir et se sentir moins menacés.
* Pollution visuelle accrue.
* Encombrement de l’espace public plus important. Moins de place dans les rues car il faut bien les garer et les faire circuler donc moins de place pour les aménagements piétons, cyclables, de transport en commun. Chaque personne prend de plus en plus de place pour se déplacer et ça créé de la congestion.
* Ça reste du gâchis de métal et plastique (et de CO2) pour aucun avantage pour 90% des gens.
Oui, ben en même temps c’est dans le nom : crossover, ça veut dire un intermédiaire entre une voiture normal et un SUV.
La différence est moins marquée mais réelle : comparé au cuv 3008 La 308 break qui a le même volume de coffre consomme 10 % de moins à moteur égal, coute 5000 euros de moins, pèse 200 kg de moins et prend mieux les virages car plus basse. Et les histoire de “oui mais c’est plus haut et + facile pour rentrer”, si vous êtes pas réellement un handicapé qui ne peut pas faire autrement c’est comme tout les autres choix où vous avez privilégié votre confort plutôt que la sobriété et on vous le rappellera que ça vous plaise ou non.
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Sachant que la taille moyenne des françaises est d’un mètre soixante quatre et que celle des français d’un mètre soixante-dix sept.
C’est quoi ton idée, on sait tous que les mastodontes américains sont des gouffres a carburant de 2.5 tonnes sans comparaison avec leurs homologues européens, on sait aussi que nos merdes européennes sont peu habitables, et trop hautes et trop lourdes et donc parfaites pour blesser et tuer piétons et cyclistes.
Je persiste : les suv et crossover c’est de la merde pour vieux ! Mes parents/beaux parents ont ça…
Oui les SUV ici sont à peine plus grand et long que les voitures “normales” et je n’ai jamais compris l’intérêt d’acheter un SUV. Finalement que des inconvénients pour un look SUV like rikiki.
Les voitures ont toutes pris de l’embonpoint ces dernières années.
Je ne sais pas ce qu’est une voiture “normale”, mais je reste étonné de voir qu’elle est 10cm plus longue que ma vieille Xsara picasso.
Les SUV en France sont moins ecolos (plus lourds) et plus dangereux (plus hauts, plus lourds et plus large).
10 cm de largeur en plus quand tu te fais doubler à vélo dans une petite rue c’est beaucoup.
Référence obligatoire à Camyonero : https://www.youtube.com/watch?v=7ZeFDe44Ddo
Après le seul point que je retiens d’OP c’est pas que les crossovers européens c’est pas si terrible, mais bien que si vous achetez une voiture normale au lieu d’un crossover pour des raisons écologiques /sécurité des pietons, bah n’achetez pas de voiture du tout ou alors une petite citadine (ou mieux, un citroën ami !), parceque la concession faite ici est effectivement toute petite.
Ce serait comme ne pas ignorer les droits des femmes une fois par an au lieu de les ignorer tout le temps, ce serait absurde de s’en féliciter vu le gain marginal… 🙃
J’aimerais bien voir rajouter les voitures les plus répandu style clio sur ce dessin. Et aussi un Kangoo pour comparer les volumes.
Je suis honnêtement curieux.
c’est quand meme trop :D:D:D:D
Peut être qu’un jour r/France comprendra que les SUV ont juste pour la plupart remplacés les monospaces dans le paysage automobile français.
Plus jolis esthétiquement et une garde au sol surélevée sont 2 gros avantages par rapports au monospaces.
Il y a pire ailleurs mais ça reste nul.
* Dangerosité accrue en cas de collision piéton cycliste même pour les SUV européens du fait de la hauteur de la calandre, mais aussi du poids.
* Visibilité réduite pour les piétons et cyclistes : on voit de moins en moins ce qui peut se cacher derrière. Bientôt des pancartes “un SUV peut en cacher un autre”.
* Visibilité réduite pour les automobilistes : ils se gênent la visibilité les uns les autres. Ce qui, en plus des risques pour les autres, entraine une course à l’armement à la hauteur des véhicules. Cercle vicieux qui pousse les autres à avoir gros pour mieux voir et se sentir moins menacés.
* Pollution visuelle accrue.
* Encombrement de l’espace public plus important. Moins de place dans les rues car il faut bien les garer et les faire circuler donc moins de place pour les aménagements piétons, cyclables, de transport en commun. Chaque personne prend de plus en plus de place pour se déplacer et ça créé de la congestion.
* Ça reste du gâchis de métal et plastique (et de CO2) pour aucun avantage pour 90% des gens.
Oui, ben en même temps c’est dans le nom : crossover, ça veut dire un intermédiaire entre une voiture normal et un SUV.
La différence est moins marquée mais réelle : comparé au cuv 3008 La 308 break qui a le même volume de coffre consomme 10 % de moins à moteur égal, coute 5000 euros de moins, pèse 200 kg de moins et prend mieux les virages car plus basse. Et les histoire de “oui mais c’est plus haut et + facile pour rentrer”, si vous êtes pas réellement un handicapé qui ne peut pas faire autrement c’est comme tout les autres choix où vous avez privilégié votre confort plutôt que la sobriété et on vous le rappellera que ça vous plaise ou non.