>Schiphol en KLM hebben jarenlang waarschuwingen van arbodiensten over verhoogde gezondheidsrisico’s voor personeel in de wind geslagen, meldt Zembla. Volgens het onderzoeksprogramma zijn de twee partijen al in 2007 gewezen op de grotere kans op hartproblemen en longkanker bij medewerkers die dagelijks in de uitlaatgassen van vliegtuigen op het platform werken.
>De Schiphol Group gaat samen met de luchtvaartsector onderzoeken hoe ze personeel beter kunnen beschermen, zou het bedrijf gezegd hebben in een reactie op de onthulling.
En wanneer vindt de strafrechtelijke vervolging plaats van degenen die het personeel in levensgevaar hebben gebracht?
Laatst was het ProRail die dossiers over kankerverwekkende stoffen links liet liggen, nu weer Schiphol. Echt top beleid vanuit de overheid dat dit zo goed gereguleerd wordt. Chapeau VVD
Maar als ze rekening zouden houden met de gezondheid van hun personeel missen ze de concurrentieslag en dat kost banen! Dat moeten we toch niet willen met z’n allen.
Tja, maar beter een boete erop gooien zodat ze het niet weer doen, en een paar miljoen euro erop gooien zodat de bonussen er niet onder lijden
Zomer 2002 op Schiphol gewerkt, geweldige tijd, totdat na een paar weken, zodra ik maar kerosine rook, het op me keel begon te slaan, en nu 20 jaar later het nog steeds exact hetzelfde effect op me heeft.
Kan niet goed zijn lijkt me, als je daar dag in dag uit in zit.
Wat ik nooit snap van dit soort verhalen is dat deze keuzes door een persoon worden gemaakt. Er staat wel heel mooi KLM en Schiphol in de titel, maar uiteindelijk is er dus een rapport over verhoogde kans op kanker voor persooneel op het bureau van een of andere bestuurder beland. Hoe kan het zo zijn dat iemands eerste reactie niet is “hoe lossen we dit op.”
Jezus, Defensie, ProRail en nu Schiphol… en elke keer is het
*
“Oh ja sorry! Gaan we nie meer doen!”Het spijt ons zo erg! Ja we hadden de medewerkers beter moeten behandelen!”. “Anyway hoe gaan we zorgen dat we meer vluchten krijgen bois? “*
Dit kan toch niet door de beugel? En kun je wel weer een boete geven, maar die betalen wij OF het is een symbolisch bedrag die ze na 1 dag weer hebben verdient. Zolang er geen echte consequenties zijn blijven dit soort nieuwsberichten komen ben ik bang.
Ik haal maar “hoop” uit dat ik telkens keer verrast ben.. van zulk soort nieuwsberichten ben ik iig het goede uit de mens nog niet verloren.
Dit wordt weer een gevalletje “het spijt ons dat dit nieuws naar buiten is gekomen”
Wat doet iedereen verongelijkt: alsof er maar 1 iemand was die dacht dat werken in zo’n omgeving gezond zou zijn. Dit was al jaren bekend, vraag elke longarts maar eens na
Ik werk zelf op Schiphol en ik kan je vertellen dat er wel degelijk PBM’s beschikbaar zijn om je tegen fijnstof te beschermen. Mensen dragen het uit eigen beweging vaak niet, omdat dat ‘niet cool’ is. Je wordt altijd door collega’s een beetje raar aangekeken of soms zelfs weggezet als watje als je zo over het platform loopt.
Het is dus niet zo zeer een probleem van beschermingsmiddelen maar een werkcultuur probleem.
Overigens vind ik wel dat werken op de luchthaven, vooral werkenden die bezig zijn met vlucht afhandeling, moet worden aangemerkt als zwaar beroep en dus ook eerder recht moet hebben op pensioen. Het is namelijk niet alleen de uitlaatgassen, maar ook de onregelmatige diensten die absoluut geen positief effect hebben op je gezondheid.
Mischien ben ik het, maar is het niet algemeen bekend dat kerosine dampen, uitlaatgassen en fijnstof slecht is voor de gezondheid?
Nu worden KLM en Schiphol in de grond getrapt door iedereen, terwijl iedereen dit al jaren weet en het is niet dat mensen minder gaan vliegen omdat het slecht is voor de gezondheid voor een paar honderd of duizend mensen die op deze locaties werken.
Begrijp me niet verkeerd ik steun deze bedrijven of praktijken niet maar ik vind de reacties wel erg naïef.
Zonder toegang tot het rapport is het een beetje lastig om te beoordelen of Schiphol hier echt een grote klootzak in is of niet. Want gaat het dan om 1000% extra kans of 1%?
Het is een beetje naïef om te zeggen dat elke extra kans te veel is, in vrijwel alle smerige beroepen kom je in contact met materialen die niet altijd even gezond zijn. Elk persoon die op een tankstation werkt, in een carwash, of pak m beet vrijwel elke stoffige omgeving of kantoor naast een snelweg heeft ook een verhoogd risico.
Zonder te weten hoe groot het risico is kan je slecht beoordelen of ze echt inadequaat gereageerd hebben of niet. Anders kan je praktisch elke werkgever wel arresteren want praktisch elke werkgever laat hun werknemers wel enig vorm van risico lopen.
Zo zie je maar weer: Schiphol, de banenmotor van Nederland, levert zelfs de banen in de zorg op.
Het is soms wel handig om een vakbond te hebben
Misschien is het gevoelsmatig hoor, maar ik heb het idee dat het de laatste jaren steeds vaker voorkomt dat een bedrijf medewerkers laat werken met schadelijke middelen, dit wist/weet en er geen treffende maatregelen voor heeft getroffen. Ronduit schandalig.
De overheid sponsort bedrijven die letterlijk bewezen zijn kanker te geven
Ik heb deze kop al een keer gezien. Vervang KLM door Defensie, en kerosine door chroom-6…
Gaaf en verstandig?
En altijd maar lachen om Amerikaanse schadeclaims.
> De luchthaven zegt al bezig te zijn met het terugdringen van de uitstoot van schadelijke stoffen. Dat gebeurt naar eigen zeggen door werkzaamheden op de platformen met elektrisch materieel uit te voeren.
Dit verzin je toch niet? Er staan daar de hele dag vliegtuigen duizenden liters kerosine per uur te verbranden… Maar oh laten we eerst eens naar de bagage trolley kijken!
Soms denk ik wel eens dat de kwaadaardigheid van mensen me niet meer zou verrassen en dan toch sta ik soms met open mond te kijken
Misschien moeten we KLM 3,4 miljard geven. En ik maak me ook erg zorgen dat het niet goed gaat met Schiphol. /S
21 comments
>Schiphol en KLM hebben jarenlang waarschuwingen van arbodiensten over verhoogde gezondheidsrisico’s voor personeel in de wind geslagen, meldt Zembla. Volgens het onderzoeksprogramma zijn de twee partijen al in 2007 gewezen op de grotere kans op hartproblemen en longkanker bij medewerkers die dagelijks in de uitlaatgassen van vliegtuigen op het platform werken.
>De Schiphol Group gaat samen met de luchtvaartsector onderzoeken hoe ze personeel beter kunnen beschermen, zou het bedrijf gezegd hebben in een reactie op de onthulling.
En wanneer vindt de strafrechtelijke vervolging plaats van degenen die het personeel in levensgevaar hebben gebracht?
Laatst was het ProRail die dossiers over kankerverwekkende stoffen links liet liggen, nu weer Schiphol. Echt top beleid vanuit de overheid dat dit zo goed gereguleerd wordt. Chapeau VVD
Maar als ze rekening zouden houden met de gezondheid van hun personeel missen ze de concurrentieslag en dat kost banen! Dat moeten we toch niet willen met z’n allen.
Tja, maar beter een boete erop gooien zodat ze het niet weer doen, en een paar miljoen euro erop gooien zodat de bonussen er niet onder lijden
Zomer 2002 op Schiphol gewerkt, geweldige tijd, totdat na een paar weken, zodra ik maar kerosine rook, het op me keel begon te slaan, en nu 20 jaar later het nog steeds exact hetzelfde effect op me heeft.
Kan niet goed zijn lijkt me, als je daar dag in dag uit in zit.
Wat ik nooit snap van dit soort verhalen is dat deze keuzes door een persoon worden gemaakt. Er staat wel heel mooi KLM en Schiphol in de titel, maar uiteindelijk is er dus een rapport over verhoogde kans op kanker voor persooneel op het bureau van een of andere bestuurder beland. Hoe kan het zo zijn dat iemands eerste reactie niet is “hoe lossen we dit op.”
Jezus, Defensie, ProRail en nu Schiphol… en elke keer is het
*
“Oh ja sorry! Gaan we nie meer doen!”Het spijt ons zo erg! Ja we hadden de medewerkers beter moeten behandelen!”. “Anyway hoe gaan we zorgen dat we meer vluchten krijgen bois? “*
Dit kan toch niet door de beugel? En kun je wel weer een boete geven, maar die betalen wij OF het is een symbolisch bedrag die ze na 1 dag weer hebben verdient. Zolang er geen echte consequenties zijn blijven dit soort nieuwsberichten komen ben ik bang.
Ik haal maar “hoop” uit dat ik telkens keer verrast ben.. van zulk soort nieuwsberichten ben ik iig het goede uit de mens nog niet verloren.
Dit wordt weer een gevalletje “het spijt ons dat dit nieuws naar buiten is gekomen”
Wat doet iedereen verongelijkt: alsof er maar 1 iemand was die dacht dat werken in zo’n omgeving gezond zou zijn. Dit was al jaren bekend, vraag elke longarts maar eens na
Ik werk zelf op Schiphol en ik kan je vertellen dat er wel degelijk PBM’s beschikbaar zijn om je tegen fijnstof te beschermen. Mensen dragen het uit eigen beweging vaak niet, omdat dat ‘niet cool’ is. Je wordt altijd door collega’s een beetje raar aangekeken of soms zelfs weggezet als watje als je zo over het platform loopt.
Het is dus niet zo zeer een probleem van beschermingsmiddelen maar een werkcultuur probleem.
Overigens vind ik wel dat werken op de luchthaven, vooral werkenden die bezig zijn met vlucht afhandeling, moet worden aangemerkt als zwaar beroep en dus ook eerder recht moet hebben op pensioen. Het is namelijk niet alleen de uitlaatgassen, maar ook de onregelmatige diensten die absoluut geen positief effect hebben op je gezondheid.
Mischien ben ik het, maar is het niet algemeen bekend dat kerosine dampen, uitlaatgassen en fijnstof slecht is voor de gezondheid?
Nu worden KLM en Schiphol in de grond getrapt door iedereen, terwijl iedereen dit al jaren weet en het is niet dat mensen minder gaan vliegen omdat het slecht is voor de gezondheid voor een paar honderd of duizend mensen die op deze locaties werken.
Begrijp me niet verkeerd ik steun deze bedrijven of praktijken niet maar ik vind de reacties wel erg naïef.
Zonder toegang tot het rapport is het een beetje lastig om te beoordelen of Schiphol hier echt een grote klootzak in is of niet. Want gaat het dan om 1000% extra kans of 1%?
Het is een beetje naïef om te zeggen dat elke extra kans te veel is, in vrijwel alle smerige beroepen kom je in contact met materialen die niet altijd even gezond zijn. Elk persoon die op een tankstation werkt, in een carwash, of pak m beet vrijwel elke stoffige omgeving of kantoor naast een snelweg heeft ook een verhoogd risico.
Zonder te weten hoe groot het risico is kan je slecht beoordelen of ze echt inadequaat gereageerd hebben of niet. Anders kan je praktisch elke werkgever wel arresteren want praktisch elke werkgever laat hun werknemers wel enig vorm van risico lopen.
Zo zie je maar weer: Schiphol, de banenmotor van Nederland, levert zelfs de banen in de zorg op.
Het is soms wel handig om een vakbond te hebben
Misschien is het gevoelsmatig hoor, maar ik heb het idee dat het de laatste jaren steeds vaker voorkomt dat een bedrijf medewerkers laat werken met schadelijke middelen, dit wist/weet en er geen treffende maatregelen voor heeft getroffen. Ronduit schandalig.
De overheid sponsort bedrijven die letterlijk bewezen zijn kanker te geven
Ik heb deze kop al een keer gezien. Vervang KLM door Defensie, en kerosine door chroom-6…
Gaaf en verstandig?
En altijd maar lachen om Amerikaanse schadeclaims.
> De luchthaven zegt al bezig te zijn met het terugdringen van de uitstoot van schadelijke stoffen. Dat gebeurt naar eigen zeggen door werkzaamheden op de platformen met elektrisch materieel uit te voeren.
Dit verzin je toch niet? Er staan daar de hele dag vliegtuigen duizenden liters kerosine per uur te verbranden… Maar oh laten we eerst eens naar de bagage trolley kijken!
Soms denk ik wel eens dat de kwaadaardigheid van mensen me niet meer zou verrassen en dan toch sta ik soms met open mond te kijken
Misschien moeten we KLM 3,4 miljard geven. En ik maak me ook erg zorgen dat het niet goed gaat met Schiphol. /S