>„Eu stau la casă, mi-am luat un BMW hybrid. Se încarcă greu cu curent, am deja două ore de stat, pentru şase kilowaţi. Am 64 de ani, şi locuiesc în Valea Lupului. Mai bine stau la Kaufland să îmi încarc gratuit bateria la maşină, decât acasă. Cu fiecare zi, încărcarea la maşină ajunge să determine depăşirea limitei de 255 kilowaţI, dacă o încarc acasă. Asta este”, ne spune un bărbat, care se învârte pe lângă maşina lui, neagră. El este cuplat la un cablu care oferă energie puţină, similar ca acasă. Celelalte două, care încarcă rapid bateria, sunt ocupate de o Tesla şi un Renault Zoe. La ora 4 dimineaţă, încă erau ieşeni care îşi încărcau autoturisme. Pe aplicaţie, erau trei care aveau cuplate cablurile, iar încă trei se aflau în aşteptare.
>
>Magazinele Kaufland au fost printre firmele mari care au promovat maşinile electrice, verzi. La fel şi statul, însă acesta din urmă a a abandonat între timp strategia de a oferi curent gratis. Kaufland ajunsese însă destul de departe: crease o reţea de încărcătoare auto rapide pe ruta Bucureşti – Iaşi – Chişinău. Trebuia doar să faci cumpărături lunare de minim 500 de lei la ei. Însă, odată cu războiul din Ucraina şi explozia preţului la electricitate, cei de la Kufland au renunţat progresiv la această politică pe care o menţin încă doar în câteva locaţii. Un alt lanţ de magazine care a dorit să atragă clienţi cu maşini electrice este Lidl. Firma şi-a deschis magazinul mare de la Moara de Foc, iar pentru clienţi a fost creat un spaţiu cu încărcătoare auto electrice. După criza creşterii carburantului şi a creşterii preţului la energie electrică, cei care veneau să încarce maşini s-au luat la bătaie de mai multe ori.
>
>„Am mers de mai multe ori să îi despart. Pur şi simplu nu doreau să respecte rândul, de pe aplicaţie. S-au bătut ca nişte chiori. Aşa că au închis”, ne-a spus un angajat de aici. Aşa se face că în locul de încărcare electric tronează un anunţ mare, pentru a fi observat şi din stradă, care avertizează că aparatul este defect. Un alt loc în care se mai putea încărca gratuit o perioadă, până să crească preţurile la curent, a fost la clădirea Tudor Office Center de pe Ciurchi, între Metalurgie şi Tătăraşi. Şi aici a fost închis, nemaifiind profitabil. „Este defect, nu mai funcţionează încărcarea. Patronii au spus că îl vor repara, însă nu au mai făcut-o”, a spus un paznic de aici.
19 comments
Dar eu circul pe gratis cu masina mea electrica!
Lidl deschis anul trecut în toamnă. Stații de încărcare funcționale vreo 6-7 luni. De prin Mai e semn că își cer scuze dar din motive tehnice stațiile nu mai funcționează. Mai degrabă motive financiare.
S-a cam terminat perioada “gratuității”.
Românul verde (pun intended) a inteles ca Tesla aia are curent gratis pe viață inclus la ofertă :))
> Pur şi simplu nu doreau să respecte rândul, de pe aplicaţie. S-au bătut ca nişte chiori.
Au crezut ca fac Bolt pe gratis… Muie la fraieri.
„Am mers de mai multe ori să îi despart. Pur şi simplu nu doreau să respecte rândul, de pe aplicaţie. S-au bătut ca nişte chiori. Aşa că au închis”, ne-a spus un angajat de aici.
LMAO :))
Am un melitian retardat in cartier si are o Dacia electrica pe care o tot vedeam in parcare la Lidl. Acum cu stirile astea voi fi mai atent doar doar il vad cum si-o ia in mufa pe la statiile de incarcare. E genul de om pe care il vezi in trafic tot timpul cu telefonul la ureche, fara semnalizari, parcari aiurea pe trecere, etc etc etc intr-un cuvant tot arsenalul de mizerii pe care le fac unele organe
Incep romanii sa faca retur la masinile electrice cumparate: “Pai noi credeam ca astea merg gratis!”
e plini de crabi pe aici, am electrica am mers 12k km gratis pana acum, si daca ar fi sa platesc la pretul actual ma duce undeva la 36 lei/100km la statii lidl/kaufland cum zice OP, dar inca am gratuita incarcarea. in plus nu am revizii, distributii, etc.. si daca ar fi sa imi cumpar azi masina, tot electrica mi-as lua
Cine isi incarca masina acasa si nu are panouri, a cam murit, la ce preturi se vehiculeaza pentru la iarna, daca sari peste limita de compensare.
Sa fim seriosi, era previzibil ca va creste pretul la curent odata cu cresterea nr de masini electrice, doar ca se pare ca hopul a venit mult mai devreme.
Eu nu inteleg mai multe lucruri:
* de ce nu trec oamenii la Hidroelectrica, unde e mai ieftin decat pretul plafonat
* de ce nu isi vand masina pentru una pe benzina, mai ieftina și mai ieftină in exploatare
* de ce nu isi pun generator in curte, daca tot vor electrica, si ies cam ca la benzina
* de ce statul plafoneaza la 255 kWh electricitatea, dar nu si gazele, cand curent mai avem, dar gaze nu prea, iar oamenii s-ar putea incalzi electric
* de ce iti iei BMW daca nu ai bani sa-l incarci
* de ce nu lasi masina acasa si mergi cu transportul in comun daca e scump sa alimentezi
Un roman nedumerit.
Daca stai la casa / la bloc dar ai loc de parcare cumparat si poti sa tragi curent la el si sa montezi statia de incarcare + ai contract la hidroelectrica, te cam doare in posterior de plafonul de 255 kwh, pt ca tariful standard cu cost de distributie pe muntenia te duce la 0,70 lei/ kwh, adica sub pretul de 0.80 lei lei/kwh pt plafon…..pe scurt, plafonul este redundant.
Plm…. vs pretul de 2ish lei/ kwh de la statii de incarcare Enel/ EV connect, e chiar afacere sa iti incarci masina acasa :). Faptul ca vei fi nevoit sa mai bagi ocazional si de la statii cu plata la 2 ish lei… cate ceva (nu plinul)…asta e viata, dar tot iesi super la pret vs. motor pe combustie.
Daca ai masina electrica si nu te-ai gandit in mod serios ~boss, unde/ cum o incarc ….~
**„Eu stau la casă, mi-am luat un BMW hybrid.”**
**”Mai bine stau la Kaufland să îmi încarc gratuit bateria la maşină, decât acasă. Cu fiecare zi, încărcarea la maşină ajunge să determine depăşirea limitei de 255 kilowaţi, dacă o încarc acasă.”**
Am facut o fractura cognitiva aici, ma duc sa mi-o pun in ghips.
*nu doreau să respecte rândul, de pe aplicaţie*
Era greu ca aplicatia sa genereze un cod valabil sa zicem 45 de minute si sa permita incarcarea doar cu acel cod? Nu vine cel cu codul in timp util, urmatorul cod intra in vigoare.
Dapai cam asta a fost si cu masinile electrice.Muie Greta
Majoritatea statiilor de incarcare sunt facute cu bani europeni, trebuia ca incarcarea sa fie gratis dar acum in “criza energetica” nu le mai convine, cineva trebuie sa plateasca curentul electric, asa ca le-au scos din functiune, nu sunt stricate…
Ca sa nu dea banii inapoi pentru proiecte le-au scos din functiune, asta-i realitatea…
Teslele cica nau roata de rezerva si nu merge sa pui orice cauciuc. Tiai p.lan viata!
Plm, de ce iti iei masina daca nu ai bani sa o încarci?
Îți iei Tesla ca să stai cu orele la coadă după curent gratis.
Gratis adica subventionate din banii platiti de fraieri pe facturi umflate si taxe
O omega teapa mașinile electrice. Chiar îmi e milă de romanii care ‘au pus botul’ și au făcut rate peste rate pentru achiziționarea unei astfel de mașini….