Jeg må indrømme at jeg har svært ved at visualisere hvilken livsstil man skal have uden for de tre største byer, for komfortabelt at kunne dække sine transportbehov med offentlig logistik.
Jeg pendler ud til provinsen, og her koster et periodekort over 2.000 kr. pr. måned. Skulle jeg bruge rejsekortet på samme strækning, ville det koste over 3.500 kr.
Tror jeg gav 350kr om måneden da jeg boede i Aarhus. To zoners period kort som dækkede det hele af Aarhus jeg kom i
Hvad?
Hvad?
Rejser 7 zoner 2 gange om dagen … det koster ca. 1200kr om måneden så jeg forstår ikke denne her tegning
Roskilde-Ørestad kostede mig næsten 2000 om måneden for et par år siden. Har Ungdomskort nu, som studerende, savner det bestemt ikke.
Jeg er taknemmelig for ungdomskort, lige over 600 kr. For 100 zoner.
Ungdomskort til 399,- for zone 1-99
Danmark: vi skal centralisere fordi vi kan spare en masse penge. Også danmark: og vi gør intet for at forbedre offentlig infrastruktur ud over at sælge det til udlandet og gøre det dyrere, mere kompliceret og umuligt at time særlig godt mellem de forskellige transport virksomheder. Også også danmark: ups. Glemte vist at fortælle vi lavede en regnefejl. Centraliseringen er i virkeligheden dyrere end at drive det som vi gjorde før hen. Fordi alt det der var personligt før hen er druknet i bureaukrati. (Bare se Gødstrup hospital hvor episk fuck up det er… Denne tråd blir for lang hvis jeg skal nævne bare en håndfuld)
Mit periodekort koster 1550/md. 9 zoner med metro…kbh til Nordsjælland… Man skal ikke engang så langt før det bliver dyrt.
Fuck mand. Er det virkelig hvad det koster om måneden ca? Jeg bruger det selv, uden rigtigt at tænke super meget over prisen i det lange løb
3150 for København til Nykøbing F månedskort. Faktisk Nivå til Nykøbing for prisen ændrer sig ikke, men man får nogle gratis zoner nordpå så jeg kan tage gratis i Ikea … ikke at jeg har brugt det endnu. 60 oveni for at kunne bruge metroen, men kun zone 1-2 som kortet dækker.
Får ikke ydrekommune tilskud i kørselsfradrag for jeg rejser ikke fra ydrekommunen, men til ydrekommunen. Det synes jeg virker som lidt dumme regler.
Månedskort kan betale sig i forhold til rejsekort hvis man rejser mere end 2,8 dage om ugen. Så er det bare super ærgerligt man kun får kørselfradrag for de rejsedage man faktisk har.
Dsb har også noget pendler20, men eftersom mine antal rejsedage ændrer sig uge til uge uden noget system har jeg ikke kunnet regne ud hvad der er bedst.
Det er pænt skod at skulle betale over 3000 for at kunne komme på arbejde. Og så derudover bruge 5 timer tur retur.
Hvorfor bruger folk overhovedet offentlig transport med de priser?
Der ville ikke være en chance i helvede for at jeg nogensinde brugte 2000+ på offentlig transport.
15 comments
Jeg må indrømme at jeg har svært ved at visualisere hvilken livsstil man skal have uden for de tre største byer, for komfortabelt at kunne dække sine transportbehov med offentlig logistik.
Jeg pendler ud til provinsen, og her koster et periodekort over 2.000 kr. pr. måned. Skulle jeg bruge rejsekortet på samme strækning, ville det koste over 3.500 kr.
Tror jeg gav 350kr om måneden da jeg boede i Aarhus. To zoners period kort som dækkede det hele af Aarhus jeg kom i
Hvad?
Hvad?
Rejser 7 zoner 2 gange om dagen … det koster ca. 1200kr om måneden så jeg forstår ikke denne her tegning
Roskilde-Ørestad kostede mig næsten 2000 om måneden for et par år siden. Har Ungdomskort nu, som studerende, savner det bestemt ikke.
Jeg er taknemmelig for ungdomskort, lige over 600 kr. For 100 zoner.
Ungdomskort til 399,- for zone 1-99
Danmark: vi skal centralisere fordi vi kan spare en masse penge. Også danmark: og vi gør intet for at forbedre offentlig infrastruktur ud over at sælge det til udlandet og gøre det dyrere, mere kompliceret og umuligt at time særlig godt mellem de forskellige transport virksomheder. Også også danmark: ups. Glemte vist at fortælle vi lavede en regnefejl. Centraliseringen er i virkeligheden dyrere end at drive det som vi gjorde før hen. Fordi alt det der var personligt før hen er druknet i bureaukrati. (Bare se Gødstrup hospital hvor episk fuck up det er… Denne tråd blir for lang hvis jeg skal nævne bare en håndfuld)
Mit periodekort koster 1550/md. 9 zoner med metro…kbh til Nordsjælland… Man skal ikke engang så langt før det bliver dyrt.
Fuck mand. Er det virkelig hvad det koster om måneden ca? Jeg bruger det selv, uden rigtigt at tænke super meget over prisen i det lange løb
3150 for København til Nykøbing F månedskort. Faktisk Nivå til Nykøbing for prisen ændrer sig ikke, men man får nogle gratis zoner nordpå så jeg kan tage gratis i Ikea … ikke at jeg har brugt det endnu. 60 oveni for at kunne bruge metroen, men kun zone 1-2 som kortet dækker.
Får ikke ydrekommune tilskud i kørselsfradrag for jeg rejser ikke fra ydrekommunen, men til ydrekommunen. Det synes jeg virker som lidt dumme regler.
Månedskort kan betale sig i forhold til rejsekort hvis man rejser mere end 2,8 dage om ugen. Så er det bare super ærgerligt man kun får kørselfradrag for de rejsedage man faktisk har.
Dsb har også noget pendler20, men eftersom mine antal rejsedage ændrer sig uge til uge uden noget system har jeg ikke kunnet regne ud hvad der er bedst.
Det er pænt skod at skulle betale over 3000 for at kunne komme på arbejde. Og så derudover bruge 5 timer tur retur.
Hvorfor bruger folk overhovedet offentlig transport med de priser?
Der ville ikke være en chance i helvede for at jeg nogensinde brugte 2000+ på offentlig transport.
Jeg giver 300 om måneden for rejsekort