De 2 em 2 anos falam em construir a linha de alta velocidade. Parece a construção do novo aeroporto de Lisboa.
Tal como a segunda linha de Gaia do metro do Porto que iria estar concluída em 2018
Por quantos euros? Se for mais barato ir de carro só turistas irão usar… e se calhar é esse o plano 🤣🤣
Edit: chamado à razão
Claro porque as empresas sao “bue moveis e tipo tech e meetings de negocios yo” e vao mesmo querer pagar os 100 de bilhete para chegar mega rapido a lisboa e depois demorar o mesmo tempo a atravessar a cidade de metro.
Quando se diz que um pais está 20 ou 30 anos atrás è mesmo isto, cair nos mesmos erros que, sei lá, a Espanha teve quando construiu a sua alta velocidade
Na Galiza havia uma rede de comboios relativamente funcional onde as pessoas desciam da vila até à estaçao para ir de comboio trabalhar nas principais cidades (Vigo). depois de existir a “alta velocidade” que é quase o mesmo traçado e marginalmente o mesmo tempo, o bilhete triplicou e os horarios foram fortemente reduzidos para incentivar a utilizaçao deste ultimo.
O resultado é que todos pegam no carro para o trabalho, arruinando nao uma mas duas linhas de comboio, melhor é impossivel, viva a inteligencia
2030 xD mete aí mais uma década entre atrasos e imprevistos, esta malta devia era de apostar em reduzir para metade os trajetos do comboio do povo (Regionais e Suburbanos), para que assim a malta não se importasse de ir para fora das cidades, como é possível que chegue de Santarém a Lisboa mais rápido de carro que de comboio, vergonha
Deve ser.
Eu gostava era de nao ter de pagar 20€ ou mais para fazer essa viagem num intercidades
Mas na boa bro, suponho que isto vai trazer imensas vantagens à malta que anda constantemente em “meetings” entre o Porto e Lisboa em 2030-2040 quando o online for o novo normal
É tudo mentira! 😅
Só depois de 2030 porque o troço final de aproximação a Lisboa está apresentado com >2030
Cá estaremos
RemindMe! 8 Years
Fiquei confuso com o 2030, mas depois lembrei-me que deve ser quando a comissão de decisão do novo aeroporto deve apresentar a melhor solução para o país, para aí sim se decidir. Deve estar relacionado /s
Isto é para esticar Lisboa até ao Porto?? Já não há pessoas para trabalhar em Lisboa e precisam de convencer malta de Coimbra e Porto para o fazer?
Se dissessem mais lá para 2050, tenderia a acreditar.
Porque precisa de um novo TGV, o TGV que o Socrates construiu em 2008 já não dá?
É bom que nessa altura já haja a liberalização da ferrovia, senão a CP vai cobrar um absurdo pelos bilhetes. Vejam o caso da linha entre Madrid e Barcelona, desde que a Ouigo pôde começar a explorar essa linha os preços baixaram.
Acho que as pessoas ainda acham que o problema de Portugal é um problema de transportes (TGV’s , Aeroportos ,etc). Mesmo que inventassem maquinas de tele-transporte instantâneo – Isso não ajudava porra nenhuma.
E para ir a Madrid quase 1 dia e 3 comboios. Nada de ligar á bitola europeia que chega a Madrid, começavamos a exportar mais e depois a economia crescia e corriamos o risco de perder subsídios europeus.
Já me enganaram com o Alfa, desta vez só depois de visto
Parece-me bem, especialmente por estar integrado no resto da rede ferroviária o que irá reduzir os tempos em várias viagens.
A grande questão que eu vejo é quanto é que vão custar as viagem nesta nova linha, se for muito mais do que os atuais Alfas então não vejo muita gente a optar por esta alta velocidade.
E a malta de Arganil continua á espera da linha de comboio para Coimbra. O que val é que a malta do interior é rica e não precisa de transportes ferroviários nem para trabalhar, nem para o turismo, muito menos para o desenvolvimento da industria.
Parece que já começa a haver uma certa tradição de TGV em vésperas de crises épicas.
Vai ser o Cabrita a inaugurar a linha?
Esta obra obviamente deveria ter sido feita a 20 anos, mas desperdiçamos décadas a destruir a ferrovia e a enterrar tudo que tínhamos em alcatrão, e o pior é que ainda existe quem ache que isso foi correto..
De qualquer forma espero que a LAV Porto/Lisboa arranque mesmo, porque isto é um projeto transformador do país, um país que não é grande, vai se tornar ainda mais pequeno, os tempos de viagem vão ser esmagados, e não só na ligação direta entre as 2as cidades, mas se a operação foi bem feita, muitas cidades vão beneficiar isto, pois vão poder usar a LAV para interligar, além de que libertamos a linha do norte que está um caco de tanta pressão… Agora espero que entrem privados e que não se volte a parar o investimento na ferrovia, precisamos de mais, precisamos de diminuir o tempo de lisboa ao algarve e precisamos de novas linhas, e tudo para ontem para recuperar do atraso que temos…
Infelizmente acho que nada disso vai ser fácil, porque o amor ao popó e o lobby do popó é muito grande em PT e vão fazer tudo para dificultar.
Já faço Porto-Lisboa em 1h30 de carro. Pela noitinha a A1 faz-se que é um tirinho.
[deleted]
2030? É para estar pronta para o Mundial? Se calhar ainda metem a linha de comboio como despesa à FIFA
Boa, já estamos quase a ter algo que muitos países da U.E já têm há umas boas decadas.
8 anos não era nada mau. Mas precisamos mesmo? Aprendam é a fazer reuniões por videocall e vamos poupar o ambiente
Mal posso esperar para ver os atrasos de 2h
Mandem o TGV para o caralho, façam é uma ferrovia decente que ligue o resto do pais.
Já há imensas alternativas ao TGV que custam 1/100 e tem os mesmos resultados.
29 comments
De 2 em 2 anos falam em construir a linha de alta velocidade. Parece a construção do novo aeroporto de Lisboa.
Tal como a segunda linha de Gaia do metro do Porto que iria estar concluída em 2018
Por quantos euros? Se for mais barato ir de carro só turistas irão usar… e se calhar é esse o plano 🤣🤣
Edit: chamado à razão
Claro porque as empresas sao “bue moveis e tipo tech e meetings de negocios yo” e vao mesmo querer pagar os 100 de bilhete para chegar mega rapido a lisboa e depois demorar o mesmo tempo a atravessar a cidade de metro.
Quando se diz que um pais está 20 ou 30 anos atrás è mesmo isto, cair nos mesmos erros que, sei lá, a Espanha teve quando construiu a sua alta velocidade
[https://www.researchgate.net/publication/24053361_Cost-benefit_analysis_of_the_high-speed_train_in_Spain](https://www.researchgate.net/publication/24053361_Cost-benefit_analysis_of_the_high-speed_train_in_Spain)
Na Galiza havia uma rede de comboios relativamente funcional onde as pessoas desciam da vila até à estaçao para ir de comboio trabalhar nas principais cidades (Vigo). depois de existir a “alta velocidade” que é quase o mesmo traçado e marginalmente o mesmo tempo, o bilhete triplicou e os horarios foram fortemente reduzidos para incentivar a utilizaçao deste ultimo.
O resultado é que todos pegam no carro para o trabalho, arruinando nao uma mas duas linhas de comboio, melhor é impossivel, viva a inteligencia
2030 xD mete aí mais uma década entre atrasos e imprevistos, esta malta devia era de apostar em reduzir para metade os trajetos do comboio do povo (Regionais e Suburbanos), para que assim a malta não se importasse de ir para fora das cidades, como é possível que chegue de Santarém a Lisboa mais rápido de carro que de comboio, vergonha
Deve ser.
Eu gostava era de nao ter de pagar 20€ ou mais para fazer essa viagem num intercidades
Mas na boa bro, suponho que isto vai trazer imensas vantagens à malta que anda constantemente em “meetings” entre o Porto e Lisboa em 2030-2040 quando o online for o novo normal
É tudo mentira! 😅
Só depois de 2030 porque o troço final de aproximação a Lisboa está apresentado com >2030
Cá estaremos
RemindMe! 8 Years
Fiquei confuso com o 2030, mas depois lembrei-me que deve ser quando a comissão de decisão do novo aeroporto deve apresentar a melhor solução para o país, para aí sim se decidir. Deve estar relacionado /s
Isto é para esticar Lisboa até ao Porto?? Já não há pessoas para trabalhar em Lisboa e precisam de convencer malta de Coimbra e Porto para o fazer?
Se dissessem mais lá para 2050, tenderia a acreditar.
Porque precisa de um novo TGV, o TGV que o Socrates construiu em 2008 já não dá?
É bom que nessa altura já haja a liberalização da ferrovia, senão a CP vai cobrar um absurdo pelos bilhetes. Vejam o caso da linha entre Madrid e Barcelona, desde que a Ouigo pôde começar a explorar essa linha os preços baixaram.
Acho que as pessoas ainda acham que o problema de Portugal é um problema de transportes (TGV’s , Aeroportos ,etc). Mesmo que inventassem maquinas de tele-transporte instantâneo – Isso não ajudava porra nenhuma.
E para ir a Madrid quase 1 dia e 3 comboios. Nada de ligar á bitola europeia que chega a Madrid, começavamos a exportar mais e depois a economia crescia e corriamos o risco de perder subsídios europeus.
Já me enganaram com o Alfa, desta vez só depois de visto
Parece-me bem, especialmente por estar integrado no resto da rede ferroviária o que irá reduzir os tempos em várias viagens.
A grande questão que eu vejo é quanto é que vão custar as viagem nesta nova linha, se for muito mais do que os atuais Alfas então não vejo muita gente a optar por esta alta velocidade.
E a malta de Arganil continua á espera da linha de comboio para Coimbra. O que val é que a malta do interior é rica e não precisa de transportes ferroviários nem para trabalhar, nem para o turismo, muito menos para o desenvolvimento da industria.
Parece que já começa a haver uma certa tradição de TGV em vésperas de crises épicas.
Vai ser o Cabrita a inaugurar a linha?
Esta obra obviamente deveria ter sido feita a 20 anos, mas desperdiçamos décadas a destruir a ferrovia e a enterrar tudo que tínhamos em alcatrão, e o pior é que ainda existe quem ache que isso foi correto..
De qualquer forma espero que a LAV Porto/Lisboa arranque mesmo, porque isto é um projeto transformador do país, um país que não é grande, vai se tornar ainda mais pequeno, os tempos de viagem vão ser esmagados, e não só na ligação direta entre as 2as cidades, mas se a operação foi bem feita, muitas cidades vão beneficiar isto, pois vão poder usar a LAV para interligar, além de que libertamos a linha do norte que está um caco de tanta pressão… Agora espero que entrem privados e que não se volte a parar o investimento na ferrovia, precisamos de mais, precisamos de diminuir o tempo de lisboa ao algarve e precisamos de novas linhas, e tudo para ontem para recuperar do atraso que temos…
Infelizmente acho que nada disso vai ser fácil, porque o amor ao popó e o lobby do popó é muito grande em PT e vão fazer tudo para dificultar.
Já faço Porto-Lisboa em 1h30 de carro. Pela noitinha a A1 faz-se que é um tirinho.
[deleted]
2030? É para estar pronta para o Mundial? Se calhar ainda metem a linha de comboio como despesa à FIFA
Boa, já estamos quase a ter algo que muitos países da U.E já têm há umas boas decadas.
8 anos não era nada mau. Mas precisamos mesmo? Aprendam é a fazer reuniões por videocall e vamos poupar o ambiente
Mal posso esperar para ver os atrasos de 2h
Mandem o TGV para o caralho, façam é uma ferrovia decente que ligue o resto do pais.
Já há imensas alternativas ao TGV que custam 1/100 e tem os mesmos resultados.