ich weiß nicht ob das auch an der StVo novelle liegt oder einfach nur grundblödheit is. aber bei mir im Grätzel habens jetzt bisschen was umgebaut. Völlig grundlos (wirklich!) 6 oder 8 Parkplätze weggenommen in einer 30er mit Wohnstraße wo 0 verkehr is. Also ich kann mir als Begründung nur vorstellen, dass die Grenzen zum Schutzweg ausgeweitet wurden und man jetzt mehr Abstand zum Schutzweg braucht. Soweit die Theorie zwar leiwand sein mag, in der Praxis war das einfach absolut nicht notwendig. Die Schutzwege und Fahrbahn sind perfekt einsehbar für Autos und Fußgänger. Völlige Verschwendung.
Ich schwörs da, keine 20m weiter ist eine gefährliche Kreuzung ohne Schutzwege wo nix gemacht wurde. 1. komplett zugeparkt, immer. 2. siehst du weder Fußgänger noch in die Straße rein 3. Die Querstraße is nach innen gebogen, sodass man (weil ja alles am Parkstreifen zugeparkt ist) extrem weit in die Kreuzung einfahren muss um den Verkehr zu sehen. Ab dem Zeitpunkt stehts eigentlich shcon mittten auf der Straße. Und keine Ahnung wies die Mistkübler machen, aber deren Mistkübel sind auch komplett zugeparkt.
Da wurde NIX gemacht. Keine Parkplätze weggenommen um endlich sicht zu bekommen. Das ärgste is ja noch. In die Straße wo man reinfährt is Kurzparkzone. Also da darfst eh ned lange stehen. Aber da stellen immer die Amazon babos ihre riesen Lieferwägen über die Nacht und am WE hin. Also siehst noch schlechter in die Kreuzung ein.
Oida…. Verkehrsplaner sind mir nimma mehr wurscht.
Als Radfahrer find ichs zum größten Teil ziemlicher Schwachsinn. Sind halt viel Alibiaktionen dabei.
Den Überholabstand auf 1,5 bzw. 2m zu fixieren find ich zwar gut, aber sobald man auf einem Radstreifen fährt gilt es immer noch ned als Überholen (also greift die Regel ned). Heißt die Linie am Boden verringert auf magische Weise die Gefahr, wenn wer mit 20cm überholt. Genauso wie die Ausnahme unter 30km/h. Da merkt man schon, dass die verantwortlichen absolut keine Ahnung haben. Der Passus ändert für mich z.B. gar nix, ich werde weiterhin gezwungen, selbst für meine Sicherheit zu sorgen, indem ich an den bekannten Stellen in der Fahrstreifenmitte fahre.
Rechts Abbiegen bei rot bzw. auf T-Kreuzungen wird sich zeigen, ob überall wo es sinnvoll ist, die Tafeln angebracht werden. Rechts abbiegen stell ich mir da stressig vor aber zumindest auf T Kreuzungen würd ich es mir sehr wünschen.
Was ich gut finde ist die Regelung, dass man auf ungeregelten Kreuzungen nimmer auf 10km/h runter bremsen muss. Aber auch nur bei geringem Verkehrsaufkommen weil Schauen ob man jemanden den Vorrang nimmt anscheinend ned zumutbar ist.
Ich hätt halt gern eine StVO in der Fahrradfahrer ned per default selbst Schuld sind, wenn sie die Fehler von anderen ned ausgleichen aber da wird man wohl noch warten dürfen.
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ich weiß nicht ob das auch an der StVo novelle liegt oder einfach nur grundblödheit is. aber bei mir im Grätzel habens jetzt bisschen was umgebaut. Völlig grundlos (wirklich!) 6 oder 8 Parkplätze weggenommen in einer 30er mit Wohnstraße wo 0 verkehr is. Also ich kann mir als Begründung nur vorstellen, dass die Grenzen zum Schutzweg ausgeweitet wurden und man jetzt mehr Abstand zum Schutzweg braucht. Soweit die Theorie zwar leiwand sein mag, in der Praxis war das einfach absolut nicht notwendig. Die Schutzwege und Fahrbahn sind perfekt einsehbar für Autos und Fußgänger. Völlige Verschwendung.
Ich schwörs da, keine 20m weiter ist eine gefährliche Kreuzung ohne Schutzwege wo nix gemacht wurde. 1. komplett zugeparkt, immer. 2. siehst du weder Fußgänger noch in die Straße rein 3. Die Querstraße is nach innen gebogen, sodass man (weil ja alles am Parkstreifen zugeparkt ist) extrem weit in die Kreuzung einfahren muss um den Verkehr zu sehen. Ab dem Zeitpunkt stehts eigentlich shcon mittten auf der Straße. Und keine Ahnung wies die Mistkübler machen, aber deren Mistkübel sind auch komplett zugeparkt.
Da wurde NIX gemacht. Keine Parkplätze weggenommen um endlich sicht zu bekommen. Das ärgste is ja noch. In die Straße wo man reinfährt is Kurzparkzone. Also da darfst eh ned lange stehen. Aber da stellen immer die Amazon babos ihre riesen Lieferwägen über die Nacht und am WE hin. Also siehst noch schlechter in die Kreuzung ein.
Oida…. Verkehrsplaner sind mir nimma mehr wurscht.
Als Radfahrer find ichs zum größten Teil ziemlicher Schwachsinn. Sind halt viel Alibiaktionen dabei.
Den Überholabstand auf 1,5 bzw. 2m zu fixieren find ich zwar gut, aber sobald man auf einem Radstreifen fährt gilt es immer noch ned als Überholen (also greift die Regel ned). Heißt die Linie am Boden verringert auf magische Weise die Gefahr, wenn wer mit 20cm überholt. Genauso wie die Ausnahme unter 30km/h. Da merkt man schon, dass die verantwortlichen absolut keine Ahnung haben. Der Passus ändert für mich z.B. gar nix, ich werde weiterhin gezwungen, selbst für meine Sicherheit zu sorgen, indem ich an den bekannten Stellen in der Fahrstreifenmitte fahre.
Rechts Abbiegen bei rot bzw. auf T-Kreuzungen wird sich zeigen, ob überall wo es sinnvoll ist, die Tafeln angebracht werden. Rechts abbiegen stell ich mir da stressig vor aber zumindest auf T Kreuzungen würd ich es mir sehr wünschen.
Was ich gut finde ist die Regelung, dass man auf ungeregelten Kreuzungen nimmer auf 10km/h runter bremsen muss. Aber auch nur bei geringem Verkehrsaufkommen weil Schauen ob man jemanden den Vorrang nimmt anscheinend ned zumutbar ist.
Ich hätt halt gern eine StVO in der Fahrradfahrer ned per default selbst Schuld sind, wenn sie die Fehler von anderen ned ausgleichen aber da wird man wohl noch warten dürfen.
Also wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, dann kann ich jetzt einfach bei Rot, [zwei Meter](https://www.oeamtc.at/mitgliedschaft/leistungen/rechtsberatung/schutzweg-und-recht-unbekanntes-rund-um-den-zebrastreifen-20907131) neben den Schutzweg die Straße queren, wenn kein Fahrzeug kommt.