Cette mode d’acheter des monstres américains pour se déplacer en ville est d’une toxicité sans pareil. Que ce soit niveau pollution, bruit, gène visuel, danger sur la route, espace gâché,… J’espère que les lois finiront par mettre fin à cette tendance…

37 comments

  2. L’ironie veut que ce modèle est certainement classé Crit’air 1 (ou serait s’il était parisien)

    Donc oui des lois, mais au delà des effets d’annonce, effectivement, ce serait pas mal…

  3. Ce qui me fume c’est à quel point ces machins rutilants vont jamais rouler de leur existence dans la boue, et vont se traîner le cul dans les routes de montagne comme si c’était des Corsa en fin de vie avec des pneus “si si promis c’est des slick t’inquiètes” une fois l’hiver venu à Courcheu’.

  7. Dans les campagnes j’ai entendu un proverbe qui disait : je cite ” Plus la culotte est grande plus l’homme est fort” . Peut être qu’en ville le proverbe s’est légèrement déformé en : Plus la bagnole est grosse plus le chauffeur est fort ” .

  8. La voiture, d’autant plus le SUV, est une valeur essentielle de notre civilisation môssieur.

    Arrêter d’EMMERDER les FRANÇAIS avec vos lois et vos règlements.

  11. Mais en plus c’est pas du tout adapté, non?

    Je veux dire, aux US ils ont des 2x6voies et des banlieues géantes, mais lui en France il peut pas croiser quelqu’un dans une bonne partie des routes de campagne et il passe même pas dans la plupart des centre-villes…

  12. En Savoie ça devient un statut social : montrer qu’on est un baroudeur, un vrai, pas un parigot-quinoa. Après, ces gens se garent comme des merdes sur des places pas du tout prévu pour.

    Jusque là ils s’en sortaient très bien avec des véhicules plus sensé, même pour des chemins boueux.

  13. Ce genre gros pickup/ 4×4 us est loin d’être le premier problème, le problème c’est le nombreux de SUV. Ça se vend comme des petits pains, selon un article de BFM business sur les 6 premiers mois de l’année 2021, les SUV représentent 42% des ventes de voitures neuves, contre 28% en 2016.

    SUV qui sont plus gros, lourds et consomment plus que leur équivalent berlines classiques.
    Cet engouement aboutit à des absurdité telle que des suv électrique fin bref avant de s’attaquer aux rares qui importent des véhicules vraiment gros et relous il faudrait questionner le choix des nombreux acheteuses et acheteurs de SUV

  14. “Regardez moi comme je suis un blaireau !” On attend une interdiction des ces abominations écologiques et dangereuses en ville : comportements, visibilité et piétons…

  15. Je fais un deuxième commentaire mais balek :

    Il me semble qu’un des moyens privilégiés d’accéder à ce genre de brêles est un genre de vide juridique ou fiscal dans lequel ils sont déclarés en véhicules d’entreprise (et pour lesquels les proprios déclarent des auto-entreprises comme ils déclarent des SCI et autres “c’est pas moi” administratifs). Au final ça coûte pratiquement que dalle et ils sont jamais inquiétés du respect du code de la route parce-que le nom sur la carte grise n’a pas de permis.

    Ca reste à vérifier, mais je lâche quand-même ça là pour ceux qui connaissent mieux et qui voudraient apporter des précisions.

  16. Avec la neige de ce matin j’étais bien content d’avoir mon 4X4 pour aller au boulot.
    Habituellement j’y vais en tram (pour des raisons eco/praticité) mais ils étaient annulés ce matin.

    Après oui, lui s’est garé comme un gros con.

  18. c’est pas écolo, c’est malpoli et plutôt assez mal vue en France mais si je suis honnête avec moi même, si il n’y avait pas une pression sociale et écologique contre ces véhicules là, je roulerais avec 🙂

  19. Mon plus grand plaisir, ça a été de voir (il y a quelques mois) un 4×4 encore plus gros que ça faire trois fois le tour de la rue Paul Verlaine de Villeurbanne dans le but d’y trouver une place pour se stationner, son bahut étant beaucoup trop volumineux pour espérer entrer dans les parkings souterrains.

    Vu le prix de l’essence, rien que de faire le tour ça lui a coûté 15 balles. Les véhicules américains sont inadaptés à l’urbanisme européen. Tout ça pour satisfaire l’équivalent de la voiturette sans permis qu’il a dans le slip…

  21. Tu ne paye pas de malus sur ces machins, c’est considéré comme utilitaire.

    Donc a mon avis, le mec voulait se payer une belle caisse au même prix mais le malus a du le refroidir, mais étant frustré, il se rabat la dessus.

  22. Vu un ce matin garé sur la voie d’accès à un Parking payant. Tranquille, posé.

    Même pas au début de la voie (limite pour moins gêner) non non. Plein milieu. Ce qui fait que pour rentrer tu dois faire un 90 dans une rue étroite… wtf.

    Jamais eu envie de vandalisme mais là… l’idée était pas loin.

    Je connais un chef d’entreprise du BTP qui en a un. Bon, ça peut s’entendre.

    Mais depuis 6-8 mois ça se multiplie dans ma ville pas non plus énorme, c’est aberrant…

  23. Wouah. L’orthographe du post d’origine. Le nom du sous reddit. On est dans le high level premium, là.

  24. Ce type de véhicule, en plus d’être laid, est bien plus dangereux qu’un véhicule de type berline: [le risque de blessures fatales pour les piétons est 50% supérieur ](https://www.researchgate.net/publication/41420531_Do_Light_Truck_Vehicles_LTV_Impose_Greater_Risk_of_Pedestrian_Injury_Than_Passenger_Cars_A_Meta-analysis_and_Systematic_Review) lors d’une collision.

    J’ajoute un lien qui ne sera pas forcément visible depuis la France, sur une enquête faite par une chaîne locale américaine ([ici](https://www.wthr.com/article/news/investigations/13-investigates/13-investigates-reveals-hidden-dangers-your-vehicles-blind-zone/531-c8719d90-f43b-418c-af1e-dd2450ee8be7)).

    L’angle mort vertical sur le devant du véhicule pour une conductrice de Dodge Ram (le véhicule sur la photo initiale, je crois) de taille moyenne (1,62m), c’est 3m pour une position de conduite normale, 2,3m si elle est penchée sur le volant. Quelqu’un de plus grand verra un peu mieux, mais autant dire que la visibilité est vraiment limitée.

  25. Je déteste les gros pickups et c’est clairement pas un type de véhicule que je souhaite posséder, mais les commentaires sur le sub original sont assez pathétiques.

  28. En vrai ça me dérange pas des masses ce genre de véhicules. Ce qui m’énerve en revanche, c’est que tu sais que le blaireau qui a acheté ça ne va jamais, mais alors jamais, sortir d’une route goudronnée avec, roulé sur un chantier dégueu, foutre un t’as de trucs à la con dans la benne ou remorquer des equipments lourd.

    Genre, c’est pas comme si c’était fait pour -_-

    Bref, le pire avec ce genre de véhicules c’est les personnes qui les conduisent.

  30. Je suis bagnolard mais je suis aussi d’accord. Ca sert tellement à rien d’avoir ça. C’est trop gros, ça consomme trop et ça prend trop de place.

  31. Je me suis fais insulter de tête de bite par l’un de leur conducteur la semaine dernière après que je lui ais fais remarquer qu’il me griller la priorité. C’est vrai que le casque, ça nous fais ressembler à un gland, mais je ne peux m’empêcher de penser que ce type fais une fixette sur la taille de son pénis en même temps.

  32. Il me tarde tellement que ma vie soit tellement bien reglee que je peux me soucier de ce que les autres conduisent.

    Si on veut parler de toxicite, “moi j’aime pas, donc t’es un connard si toi ca te plait, d’ailleurs ca devrait etre interdit.”

    Ok, Karen.

  33. Je ne suis pas anti-voiture, je conduis tous les jours sur Paris et proche banlieue, et il m’arrive d’en croiser, et y’a pas à dire, on peut en croiser des cons sur la route sur Paris et ses alentours, mais les proprio de ces merdes sont quand même dans le top. Les mecs pour se stationner dépassent en permanence sur la chaussée ou les trottoirs (pro tips, si tu dois dépasser pour te garer, c’est que tu ne devrais pas te garer là c’est tout, sinon on appelle ça un stationnement gênant).C’est le niveau au dessus des possesseurs d’énormes X et Q de chez BMW/Audi qu’ont le même problème mais moins longs.

    Je ne dis pas qu’il ne faut pas acheter ces voitures, juste qu’il y a des cas d’usage, mais que Paris ou n’importe quelle autre agglo n’en fait pas partie quoi. Quel intérêt de rouler dans ces véhicules si gros (pour souvent y être seul) et polluant (quelques exceptions de modèles hybrides pour les Audi/BM) mais je rigole bien quand je vois le gros Q8 boulevard saint germain avoir à se garer sur des ex places d’autolibs, le bordel degueulle de partout autour de la place tellement c’est gros et inutile.

  34. Dans ce fil: une bonne bande d’hypocrite qui se posera pas de question pour son Paris new york mais qui juge sans connaitre

  36. Encore un post de propagande par ce même utilisateur… le mec est modo de sub anti voiture et passe son temps à poster ici ses merdes

    A quand une vraie modération

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