>,,Steeds vaker moeten lokale winkels concurreren met de grote webshops. Het gevolg is dat het mkb de strijd steeds vaker lijkt te verliezen en dat onze winkelstraten leeg komen te staan, terwijl bezorgbusjes met pakketjes af en aan rijden. Deze bezorggekte kan en moet echt minder.”
Wij kopen graag lokaal, of in de “winkelstraten” zoals Grinwis het noemt. Echter het aantal keren dat winkels iets niet op voorraad hebben, of ergens een enkele maat van, en ons vervolgens wordt verteld “dat kan je online bestellen” valt niet meer te tellen. Dan laten we de prijs nog maar even buiten beschouwing.
> Het steekt hem bovendien dat veel grote bedrijven producten ook zonder verzendkosten toesturen, terwijl één bestelling soms verspreid over meerdere ritten worden geleverd. ,,Terwijl het uit klimaatoogpunt veel beter zou zijn om het aantal bezorgbewegingen te beperken door alles in één keer te bestellen. Of nog beter: gewoon op de fiets naar de dichtstbijzijnde winkelstraat. Dan kunnen we ook snel afscheid nemen van de distributiedozen.”
Ben het er an sich wel mee eens dat het aantal bezorgbewegingen omlaag kan. Of je dat met een belasting gaat oplossen? Hooguit als je het goedkoper maakt om het ergens lokaal op te halen, postnl punt bijvoorbeeld.
Misschien een idee om het postkantoor weer in te stellen?
Lastig. Ik kan me voorstellen dat alles vanuit een centraal magazijn sturen niet eens zo gek veel vervuilender is dan vanalles van, naar en tussen winkelfillialen heen en weer sturen.
Wat meer zorg voor de prutpakketjes uit China zou veel meer opleveren. Zowel economisch, sociaal als voor het milieu. Ik maakte me daar ook schuldig aan, maar ik ben er volledig mee gestopt.
Ik kan doordeweeks überhaupt niet naar de meeste winkels toe omdat ik dan moet werken. Dan blijven dus alleen de ontiegelijk drukke zaterdagen over als ik deze belasting wil ontwijken.
Daarnaast hebben veel winkels online een meer uitgebreide voorraad dan in de filialen. Extra belasting moeten betalen omdat voor een product dat alleen online beschikbaar is…
Ook bestel ik redelijk vaak bij kleinere winkels (dus MKB) die niet in mijn woonplaats gevestigd zijn. Dat zou erg zuur worden want ik steun het MKB dan al. Op en neer reizen voor een paar producten is ook niet bepaald milieubewust.
Als laatste lijkt mij het kunstmatig in leven houden (lees subsidiëren) van MKB die de concurrentiestrijd verliest ook geen goed idee.
Ja want ik hier in een boerengat heb alles in de buurt… zelfs Emmen en Assen laat veel te wensen over, moet ik en al mijn lotgenoten dan echt op en neer Groningen of Zwolle als ik iets speciaals moet hebben, dat is goed voor het milieu, beter kun je 2 busjes per dag laten rijden en zeker als ze op een gegeven moment elektrisch worden.
Laten ze maar wat doen aan verspreid bezorgen, als ik zaterdag aanklik moet niet iets morgen verschijnen en iets anders op vrijdag en de rest op zaterdag.
Tldr; marktwerking is alleen leuk als het mij uitkomt
Een groeiend aantal mensen heeft geen zin om naar jou ouderwetse winkel te komen, te moeten gaan zoeken waar troep ligt, moeten hopen dat je niet opgelicht wordt op de prijs en lastig gevallen worden door verkopers met sales targets/commissies.
Als je als MKBer niet met de tijd mee kunt ontwikkelen dan hoor je failliet te gaan en de deuren te sluiten in plaats van te gaan liggen janken om overheidssteun.
Waar komt toch dat verlangen vandaan om alles maar op te lossen met belastingen? Belasting op pakketjes bezorgen. Hoe verzin je het.
Straks ook maar belasting op boodschappen thuis bezorgen? Of gaan we terug op de postzegel?? 20 postzegels voor een pakketje boven de kg.
Er zijn ook kleine bedrijfjes op internet. Die gebruiken misschien shopify, amazon of wat dan ook voor het logistieke gedeelte. Moeten die ook gedupeerd worden?
Kunnen we ook de supermarkten extra belasten, de kruidenierswinkel dreigen uit de straat te verdwijnen. En subsidies voor de sigarenwinkels! We kunnen de jaren 70 makkelijk terug toveren met een paar eenvoudige belastingregels
Ik heb liever dat de post weer wordt genationaliseerd zodat er meer controle is op het salaris en de arbeidsvoorwaarden van bezorgers. Dan weten we dat de gestegen kosten op de juiste plek terecht komen.
Wat een onzin. Lokale winkels bezoeken? Iedereen die ik ken is tweeverdiener. Dat is heel vaak gewoon doordeweeks ma-vr. Wanneer moeten we daar heen dan? Allemaal op de zaterdagochtend?
Een (centraal) pakketpunt in de buurt waar ik pakketjes van alle verschillende bezorgdiensten kon halen is wel mijn droom, zo lang dat een beetje flexibel open is (na werktijd).
Klinkt als de lokale winkeliers lobby die tot de CU is doorgedrongen. Een winkel volleggen met troep die niet wordt verkocht en aan het eind van het seizoen/houdbaarheid weer wordt weggegooid, is ook niet bepaald sustainable.
Als ze dat zouden belasten, dan komen made-to-order webwinkels er juist veel buiter uit dan lokale winkeliers, maar ja die zitten blijkbaar niet in de CU lobby.
Tja.
Natuurlijk kan er veel verbetert worden aan de huidige manier van bezorgen, maar hier druipt de drang om terug te keren naar de jaren 50 wel heel erg van af. Dit lijkt meer op een maatregel om de oude, offline winkels te beschermen.
Sorry, CU, maar de tijden dat de vrouw des huizes niet hoefde te werken en naar een winkelstraat kon is voorbij, zolang je twee banen nodig hebt om een beetje rond te komen bestellen mensen online.
[edit]
En iets constructiever:
Stop met het simpelweg belasten van dingen die je niet aanstaan, maar maak wetgeving die het probleem oplossen. Verbied [bol.com](https://bol.com) een bestelling te splitsen over verschillende vervoerders, zodat PostNL en DHL niet dezelfde dag met elk een halve bestelling door de straat rijden. Verplicht webshops aan te bieden om een bestelling bij een pakketpunt af te leveren. Verplicht de bezorgdiensten hun personeel een normaal salaris te bieden, zodat ze niet als idioten door de straten hoeven te sjezen.
Partij van de achteruitgang. En leg de rekening maar weer neer bij de consument.
Heel leuk dit, maar wat als de bezorger dan per fiets het levert? Krijg je er dan geen belasting op? Want ja, fiets = geen uitstoot.
Ik heb vaak genoeg een courier op de fiets gehad die dan een plaat komt leveren.
Zolang de parkeerkosten in winkelgebieden hoger zijn dan die pakketbelasting krijg je iemand die om wat voor reden dan ook de voorkeur geeft aan bestellen echt die winkel niet terug in (en daar zijn, naast gemakzucht, genoeg redenen voor te bedenken).
Het is een stukje comfort waar we nu éénmaal aan gewend zijn. Een belasting gaat daar niets aan veranderen, gewoon weer een nieuw maniertje om de staatskas aan te vullen zonder er wat voor te hoeven doen.
Hij wil dat we weer gaan fietsen vanwege het milieu, mijn Coolblue bezorger van gisteren kwam ook op de fiets. 👋🏻
Winkeliers willen ook niet echt mee gaan met de tijd. zaterdag als de binnenstad nog vol zit gaan ze om 17 uur dicht terwijl ze de hele week in de ochtend open zijn terwijl dan de grote meerderheid van Nederland aan het werken is.
En hoe vaak ik naar de binnenstad ga om iets te kopen en dan met lege handen terug kom om het dan toch maar thuis te bestellen.
Mensen kopen online omdat de prijzen beter zijn, en het assortiment beter. Dus ja, zo kan je mensen weer terug dwingen naar winkels, maar als het er gewoon niet is dan gaat dat niks veranderen.
“De opbrengsten moeten dan weer naar het midden- en kleinbedrijf” haha ja tuurlijk, ik betaal extra belasting om een bedrijf waar ik geen gebruik van maak in stand te houden.
Ik dacht dat de belasting al op het product zat, nu ook nog op de service erbij…
Overigens bestel ik vaak online aangezien ik anders speciaal de auto moet pakken om in de stad dat product te zoeken, wat dan waarschijnlijk ook nog op is. Al met al denk ik dat het voor het milieu niet perse slechter is als pakketjes gebundeld verzonden worden.
Alles naar een ophaalpunt brengen zou wel schelen, nu kun je vaak zelfs als je niet thuis bent niet aangeven dat ze voor niks komen.
“Ik vind het niet leuk dus belasten maar!!!”
Hebben we niet genoeg andere crisissen om ons druk over te maken
Ik denk dat dit geen oplossing is, mensen die het kunnen betalen doen het toch wel, dus je “straft” alleen de armen, die juist vaker afhankelijk zijn van bestellingen ivm minder flexibele werkuren, meer werkuren over het algemeen, goedkopere producten online, etc. In plaats daarvan waarom niet bedrijven verplichten bestellingen in één pakket te versturen (en niet, 4 dingen in 4 lossen pakketten), korting of subsidie voor bedrijven met fietsbezorgers en verplichte belasting of kosten voor retouren (zodat mensen niet meer 20 dingen bestellen met het idee er 19 terug te sturen). Ik denk dat je daarmee het aantal bezorgbewegingen echt al kan verminderen en verduurzamen.
>Grinwis: ,,Elke keer wanneer we ons virtuele winkelmandje afrekenen, moet een bezorger op pad. Zo’n bezorgbeweging heeft allerlei negatieve effecten, denk aan de uitstoot van CO2 en onveilige verkeerssituaties.”
Uhuh, en als we met z’n allen weer de winkelstraten induiken voor al onze troep, komen mensen zeker niet met de auto om troep in te slaan.
De meerwaarde van winkels ontgaat me tegenwoordig.
Kleding wil ik nog wel eens passen, maar hoe vaak ik in “speciaalzaken” belabberd advies krijg is gewoon niet grappig meer. Ze vertellen je keiharde leugens zodat je spullen koopt waar meer marge op gemaakt kan worden.
Dat gezegd hebbende moet het klaar zijn met de 2 bezorgrondes per dag van 4 bezorgdiensten, dat moet efficiënter kunnen. Ik zou graag afhaalhubs zien met kluisjes. Daar zou ik best een abo van een tientje per maand oid voor willen betalen. Minder bezorgbusjes, minder uitstoot. En ik hoef niet thuis te zijn.
Wat een onzin. Supermarkten werden toch ook niet extra belast tegenover de kruidenierszaak? En die laatste bestaat ook bijna niet meer. Beleid die ervoor zorgen dat mensen banen behouden waar de markt niet om vraagt slaat nergens op.
“Bezorggekte?” Ik bestel wat en het wordt thuis gebracht. Wat is hier de gekte?
​
Laatste keer dat ik een Blokker inliep was alles letterlijk 4x zo duur. En zij bestellen hun spullen ook gewoon allemaal in China. Maar als ik dat gewoon zelf doe is het ‘gekte’.
Gekkigheid natuurlijk van deze unie van christenen. De online bijbel verbieden, zodat er wat meer kerkgangers komen?
Wat wel goed zou werken is strengere regels aan het vervoer opleggen. Picnic doet dit zelf al met efficiënte elektrische wagens die geen straten blokkeren, maar al die zzp-bezorgers met die oude diesels waar ze bewust de katalysatoren uitslopen, die zorgen voor milieuschade.
Ook zou je het kunnen omdraaien. Extra belasting op producten die in winkels gekocht worden. Zo voorkom je onnodige verkeersbewegingen. Een centraal magazijn hoef je minder te stoken dan twintig winkels met een luchtgordijn.
Ik kocht laatst voor het eerst in lange tijd kleding in een fysieke winkel, bleek dat ik slechts één week retourrecht had. Online is dat standaard een maand, dus ik bestel liever hetzelfde item online.
Daarnaast zijn zelfs in een middelgrote stad als Utrecht de winkels vaak maar open tot 17:00 of 18:00. Ik ga echt niet op zaterdagmiddag tussen de hordes dagjesmensen de stad in.
We kunnen niet alles bij de consument blijven neerleggen. Het is meer een symptoom van een groter probleem: geen tijd. We moeten steeds harder werker voor hetzelfde loon terwijl de kosten van allerlei voorzieningen maar blijven stijgen. Naast het werk moet er thuis ook van alles gebeuren. Wie heeft er dan nog tijd om naar verschillende winkels te gaan voor benodigdheden?
Mischien zijn winkels in hun huidige vorm ook niet meer helemaal van deze tijd net zoals deze partij die in hun huidige vorm vasthoud aan *op waarheid gebaseerde gebeurtenissen* van 2000 jaar geleden.
Het enige wat ik steevast te horen krijg is *als het er niet ligt, hebben we het niet* of *u kunt het online bestellen op de website van de winkel*.
Kijken of ik het goed heb:
– de overheid vind dat we teveel parttime baantjes hebben
– de overheid wil fulltime werken stimuleren door een voltijdbonus in te voeren
– om die bonus te krijgen (en daardoor rond te komen met de alsmaar stijgende inflatie) gaat je huishouden vol aan het werk.
– Vrije tijd stopt met bestaan. Na je werk heb je nog maar een paar uurtjes per dag om voor je kinderen te zorgen, het huishouden te doen, etc.
– mensen kopen veel online omdat het makkelijk is, en naar het centrum gaan op zoek naar het product wat je nodig hebt A: tijd kost en B: niet altijd even makkelijk is.
– Nu, boven op alle belastingen die je al betaald op je loon en je boodschappen en je energie en je gas en je zorgverzekering en je auto en je huis en je water en je OV, mag je ook nog eens extra geld gaan betalen voor de bezorging van producten die je online koopt omdat je geen tijd hebt om naar het centrum te gaan om je product te vinden.
Den Haag is echt volledig de kluts kwijt en elke week lijken ze nog minder grip te hebben op de impact van hun voorstellen op de samenleving dan de week ervoor.
Ah, tuurlijk. Ik was zelf ook al weer helemaal vergeten dat er nog een wereld buiten de randstad bestond.
Ja, alles wat ik lokaal kán kopen koop ik lokaal. Maar als ik muziekspullen wil hebben, én die in een winkel moet kopen mag ik daarvoor tussen de 30 en 60 minuten rijden. Oh, en tegen de tijd dat ik daar aankom zijn ze op alle doordeweekse dagen dicht. Overigens hetzelfde voor een schoenenwinkel, electronica(componenten) etc.
het is toch al efficienter om een bezorger 100 pakketten te laten uitleveren op een geoptimaliseerde route, ipv. dat iedereen al die produkten zelf moet gaan halen in een winkelstraat. het is niet alsof iedereen alles even kan halen op een fiets, wegens maat, gewicht, beschikbaarheid, afstand, etc. om maar te zwijgen over parkeerkosten ed.
Alsof een paar euro extra op een bestelling ook maar iets uitmaakt. Alle prijzen zijn de laatste tijd nog veel harder gestegen dan dat en we bestellen nog steeds.
En wat een drama zijn winkels tegenwoordig. Ik heb een hapjespan nodig. Ga ik naar de Blokker, 20 minuten enkele reis met de auto, hebben ze 2 pannen van het soort die ik wilde. Beide beschadigd en 20 euro duurder dan (ergens anders) online. Ga ik vragen of ze meer hebben en hoe het met de prijs zit en wat is de oplossing? Ze kunnen bestellen en dan mag je die in de winkel ophalen, maar de prijs is nog steeds 20 euro meer dan online. Nou, laat dan maar. Als die pan 5 euro duurder wordt omdat er belasting bij komt, is het nog steeds goedkoper en vele malen fijner om hem thuis geleverd te krijgen. Wat een kutwinkels.
Als een winkel ooit heeft wat ik daadwerkelijk wil/nodig heb, zou ik graag naar de winkel fietsen. Feit is dat dat heel vaak niet het geval is. Laat staan dat het vaak ook veel duurder is.
Een week geleden postte volgens mij het AD nog een artikel dat online 2 tot 3 keer milieuvriendelijker is dan fysiek shoppen.
36 comments
>,,Steeds vaker moeten lokale winkels concurreren met de grote webshops. Het gevolg is dat het mkb de strijd steeds vaker lijkt te verliezen en dat onze winkelstraten leeg komen te staan, terwijl bezorgbusjes met pakketjes af en aan rijden. Deze bezorggekte kan en moet echt minder.”
Wij kopen graag lokaal, of in de “winkelstraten” zoals Grinwis het noemt. Echter het aantal keren dat winkels iets niet op voorraad hebben, of ergens een enkele maat van, en ons vervolgens wordt verteld “dat kan je online bestellen” valt niet meer te tellen. Dan laten we de prijs nog maar even buiten beschouwing.
> Het steekt hem bovendien dat veel grote bedrijven producten ook zonder verzendkosten toesturen, terwijl één bestelling soms verspreid over meerdere ritten worden geleverd. ,,Terwijl het uit klimaatoogpunt veel beter zou zijn om het aantal bezorgbewegingen te beperken door alles in één keer te bestellen. Of nog beter: gewoon op de fiets naar de dichtstbijzijnde winkelstraat. Dan kunnen we ook snel afscheid nemen van de distributiedozen.”
Ben het er an sich wel mee eens dat het aantal bezorgbewegingen omlaag kan. Of je dat met een belasting gaat oplossen? Hooguit als je het goedkoper maakt om het ergens lokaal op te halen, postnl punt bijvoorbeeld.
Misschien een idee om het postkantoor weer in te stellen?
Lastig. Ik kan me voorstellen dat alles vanuit een centraal magazijn sturen niet eens zo gek veel vervuilender is dan vanalles van, naar en tussen winkelfillialen heen en weer sturen.
Wat meer zorg voor de prutpakketjes uit China zou veel meer opleveren. Zowel economisch, sociaal als voor het milieu. Ik maakte me daar ook schuldig aan, maar ik ben er volledig mee gestopt.
Ik kan doordeweeks überhaupt niet naar de meeste winkels toe omdat ik dan moet werken. Dan blijven dus alleen de ontiegelijk drukke zaterdagen over als ik deze belasting wil ontwijken.
Daarnaast hebben veel winkels online een meer uitgebreide voorraad dan in de filialen. Extra belasting moeten betalen omdat voor een product dat alleen online beschikbaar is…
Ook bestel ik redelijk vaak bij kleinere winkels (dus MKB) die niet in mijn woonplaats gevestigd zijn. Dat zou erg zuur worden want ik steun het MKB dan al. Op en neer reizen voor een paar producten is ook niet bepaald milieubewust.
Als laatste lijkt mij het kunstmatig in leven houden (lees subsidiëren) van MKB die de concurrentiestrijd verliest ook geen goed idee.
Ja want ik hier in een boerengat heb alles in de buurt… zelfs Emmen en Assen laat veel te wensen over, moet ik en al mijn lotgenoten dan echt op en neer Groningen of Zwolle als ik iets speciaals moet hebben, dat is goed voor het milieu, beter kun je 2 busjes per dag laten rijden en zeker als ze op een gegeven moment elektrisch worden.
Laten ze maar wat doen aan verspreid bezorgen, als ik zaterdag aanklik moet niet iets morgen verschijnen en iets anders op vrijdag en de rest op zaterdag.
Tldr; marktwerking is alleen leuk als het mij uitkomt
Een groeiend aantal mensen heeft geen zin om naar jou ouderwetse winkel te komen, te moeten gaan zoeken waar troep ligt, moeten hopen dat je niet opgelicht wordt op de prijs en lastig gevallen worden door verkopers met sales targets/commissies.
Als je als MKBer niet met de tijd mee kunt ontwikkelen dan hoor je failliet te gaan en de deuren te sluiten in plaats van te gaan liggen janken om overheidssteun.
Waar komt toch dat verlangen vandaan om alles maar op te lossen met belastingen? Belasting op pakketjes bezorgen. Hoe verzin je het.
Straks ook maar belasting op boodschappen thuis bezorgen? Of gaan we terug op de postzegel?? 20 postzegels voor een pakketje boven de kg.
Er zijn ook kleine bedrijfjes op internet. Die gebruiken misschien shopify, amazon of wat dan ook voor het logistieke gedeelte. Moeten die ook gedupeerd worden?
Kunnen we ook de supermarkten extra belasten, de kruidenierswinkel dreigen uit de straat te verdwijnen. En subsidies voor de sigarenwinkels! We kunnen de jaren 70 makkelijk terug toveren met een paar eenvoudige belastingregels
Ik heb liever dat de post weer wordt genationaliseerd zodat er meer controle is op het salaris en de arbeidsvoorwaarden van bezorgers. Dan weten we dat de gestegen kosten op de juiste plek terecht komen.
Wat een onzin. Lokale winkels bezoeken? Iedereen die ik ken is tweeverdiener. Dat is heel vaak gewoon doordeweeks ma-vr. Wanneer moeten we daar heen dan? Allemaal op de zaterdagochtend?
Een (centraal) pakketpunt in de buurt waar ik pakketjes van alle verschillende bezorgdiensten kon halen is wel mijn droom, zo lang dat een beetje flexibel open is (na werktijd).
Klinkt als de lokale winkeliers lobby die tot de CU is doorgedrongen. Een winkel volleggen met troep die niet wordt verkocht en aan het eind van het seizoen/houdbaarheid weer wordt weggegooid, is ook niet bepaald sustainable.
Als ze dat zouden belasten, dan komen made-to-order webwinkels er juist veel buiter uit dan lokale winkeliers, maar ja die zitten blijkbaar niet in de CU lobby.
Tja.
Natuurlijk kan er veel verbetert worden aan de huidige manier van bezorgen, maar hier druipt de drang om terug te keren naar de jaren 50 wel heel erg van af. Dit lijkt meer op een maatregel om de oude, offline winkels te beschermen.
Sorry, CU, maar de tijden dat de vrouw des huizes niet hoefde te werken en naar een winkelstraat kon is voorbij, zolang je twee banen nodig hebt om een beetje rond te komen bestellen mensen online.
[edit]
En iets constructiever:
Stop met het simpelweg belasten van dingen die je niet aanstaan, maar maak wetgeving die het probleem oplossen. Verbied [bol.com](https://bol.com) een bestelling te splitsen over verschillende vervoerders, zodat PostNL en DHL niet dezelfde dag met elk een halve bestelling door de straat rijden. Verplicht webshops aan te bieden om een bestelling bij een pakketpunt af te leveren. Verplicht de bezorgdiensten hun personeel een normaal salaris te bieden, zodat ze niet als idioten door de straten hoeven te sjezen.
Partij van de achteruitgang. En leg de rekening maar weer neer bij de consument.
Heel leuk dit, maar wat als de bezorger dan per fiets het levert? Krijg je er dan geen belasting op? Want ja, fiets = geen uitstoot.
Ik heb vaak genoeg een courier op de fiets gehad die dan een plaat komt leveren.
Zolang de parkeerkosten in winkelgebieden hoger zijn dan die pakketbelasting krijg je iemand die om wat voor reden dan ook de voorkeur geeft aan bestellen echt die winkel niet terug in (en daar zijn, naast gemakzucht, genoeg redenen voor te bedenken).
Het is een stukje comfort waar we nu éénmaal aan gewend zijn. Een belasting gaat daar niets aan veranderen, gewoon weer een nieuw maniertje om de staatskas aan te vullen zonder er wat voor te hoeven doen.
Hij wil dat we weer gaan fietsen vanwege het milieu, mijn Coolblue bezorger van gisteren kwam ook op de fiets. 👋🏻
Winkeliers willen ook niet echt mee gaan met de tijd. zaterdag als de binnenstad nog vol zit gaan ze om 17 uur dicht terwijl ze de hele week in de ochtend open zijn terwijl dan de grote meerderheid van Nederland aan het werken is.
En hoe vaak ik naar de binnenstad ga om iets te kopen en dan met lege handen terug kom om het dan toch maar thuis te bestellen.
Mensen kopen online omdat de prijzen beter zijn, en het assortiment beter. Dus ja, zo kan je mensen weer terug dwingen naar winkels, maar als het er gewoon niet is dan gaat dat niks veranderen.
“De opbrengsten moeten dan weer naar het midden- en kleinbedrijf” haha ja tuurlijk, ik betaal extra belasting om een bedrijf waar ik geen gebruik van maak in stand te houden.
Ik dacht dat de belasting al op het product zat, nu ook nog op de service erbij…
Overigens bestel ik vaak online aangezien ik anders speciaal de auto moet pakken om in de stad dat product te zoeken, wat dan waarschijnlijk ook nog op is. Al met al denk ik dat het voor het milieu niet perse slechter is als pakketjes gebundeld verzonden worden.
Alles naar een ophaalpunt brengen zou wel schelen, nu kun je vaak zelfs als je niet thuis bent niet aangeven dat ze voor niks komen.
“Ik vind het niet leuk dus belasten maar!!!”
Hebben we niet genoeg andere crisissen om ons druk over te maken
Ik denk dat dit geen oplossing is, mensen die het kunnen betalen doen het toch wel, dus je “straft” alleen de armen, die juist vaker afhankelijk zijn van bestellingen ivm minder flexibele werkuren, meer werkuren over het algemeen, goedkopere producten online, etc. In plaats daarvan waarom niet bedrijven verplichten bestellingen in één pakket te versturen (en niet, 4 dingen in 4 lossen pakketten), korting of subsidie voor bedrijven met fietsbezorgers en verplichte belasting of kosten voor retouren (zodat mensen niet meer 20 dingen bestellen met het idee er 19 terug te sturen). Ik denk dat je daarmee het aantal bezorgbewegingen echt al kan verminderen en verduurzamen.
>Grinwis: ,,Elke keer wanneer we ons virtuele winkelmandje afrekenen, moet een bezorger op pad. Zo’n bezorgbeweging heeft allerlei negatieve effecten, denk aan de uitstoot van CO2 en onveilige verkeerssituaties.”
Uhuh, en als we met z’n allen weer de winkelstraten induiken voor al onze troep, komen mensen zeker niet met de auto om troep in te slaan.
De meerwaarde van winkels ontgaat me tegenwoordig.
Kleding wil ik nog wel eens passen, maar hoe vaak ik in “speciaalzaken” belabberd advies krijg is gewoon niet grappig meer. Ze vertellen je keiharde leugens zodat je spullen koopt waar meer marge op gemaakt kan worden.
Dat gezegd hebbende moet het klaar zijn met de 2 bezorgrondes per dag van 4 bezorgdiensten, dat moet efficiënter kunnen. Ik zou graag afhaalhubs zien met kluisjes. Daar zou ik best een abo van een tientje per maand oid voor willen betalen. Minder bezorgbusjes, minder uitstoot. En ik hoef niet thuis te zijn.
Wat een onzin. Supermarkten werden toch ook niet extra belast tegenover de kruidenierszaak? En die laatste bestaat ook bijna niet meer. Beleid die ervoor zorgen dat mensen banen behouden waar de markt niet om vraagt slaat nergens op.
“Bezorggekte?” Ik bestel wat en het wordt thuis gebracht. Wat is hier de gekte?
​
Laatste keer dat ik een Blokker inliep was alles letterlijk 4x zo duur. En zij bestellen hun spullen ook gewoon allemaal in China. Maar als ik dat gewoon zelf doe is het ‘gekte’.
Gekkigheid natuurlijk van deze unie van christenen. De online bijbel verbieden, zodat er wat meer kerkgangers komen?
Wat wel goed zou werken is strengere regels aan het vervoer opleggen. Picnic doet dit zelf al met efficiënte elektrische wagens die geen straten blokkeren, maar al die zzp-bezorgers met die oude diesels waar ze bewust de katalysatoren uitslopen, die zorgen voor milieuschade.
Ook zou je het kunnen omdraaien. Extra belasting op producten die in winkels gekocht worden. Zo voorkom je onnodige verkeersbewegingen. Een centraal magazijn hoef je minder te stoken dan twintig winkels met een luchtgordijn.
Ik kocht laatst voor het eerst in lange tijd kleding in een fysieke winkel, bleek dat ik slechts één week retourrecht had. Online is dat standaard een maand, dus ik bestel liever hetzelfde item online.
Daarnaast zijn zelfs in een middelgrote stad als Utrecht de winkels vaak maar open tot 17:00 of 18:00. Ik ga echt niet op zaterdagmiddag tussen de hordes dagjesmensen de stad in.
We kunnen niet alles bij de consument blijven neerleggen. Het is meer een symptoom van een groter probleem: geen tijd. We moeten steeds harder werker voor hetzelfde loon terwijl de kosten van allerlei voorzieningen maar blijven stijgen. Naast het werk moet er thuis ook van alles gebeuren. Wie heeft er dan nog tijd om naar verschillende winkels te gaan voor benodigdheden?
Mischien zijn winkels in hun huidige vorm ook niet meer helemaal van deze tijd net zoals deze partij die in hun huidige vorm vasthoud aan *op waarheid gebaseerde gebeurtenissen* van 2000 jaar geleden.
Het enige wat ik steevast te horen krijg is *als het er niet ligt, hebben we het niet* of *u kunt het online bestellen op de website van de winkel*.
Kijken of ik het goed heb:
– de overheid vind dat we teveel parttime baantjes hebben
– de overheid wil fulltime werken stimuleren door een voltijdbonus in te voeren
– om die bonus te krijgen (en daardoor rond te komen met de alsmaar stijgende inflatie) gaat je huishouden vol aan het werk.
– Vrije tijd stopt met bestaan. Na je werk heb je nog maar een paar uurtjes per dag om voor je kinderen te zorgen, het huishouden te doen, etc.
– mensen kopen veel online omdat het makkelijk is, en naar het centrum gaan op zoek naar het product wat je nodig hebt A: tijd kost en B: niet altijd even makkelijk is.
– Nu, boven op alle belastingen die je al betaald op je loon en je boodschappen en je energie en je gas en je zorgverzekering en je auto en je huis en je water en je OV, mag je ook nog eens extra geld gaan betalen voor de bezorging van producten die je online koopt omdat je geen tijd hebt om naar het centrum te gaan om je product te vinden.
Den Haag is echt volledig de kluts kwijt en elke week lijken ze nog minder grip te hebben op de impact van hun voorstellen op de samenleving dan de week ervoor.
Ah, tuurlijk. Ik was zelf ook al weer helemaal vergeten dat er nog een wereld buiten de randstad bestond.
Ja, alles wat ik lokaal kán kopen koop ik lokaal. Maar als ik muziekspullen wil hebben, én die in een winkel moet kopen mag ik daarvoor tussen de 30 en 60 minuten rijden. Oh, en tegen de tijd dat ik daar aankom zijn ze op alle doordeweekse dagen dicht. Overigens hetzelfde voor een schoenenwinkel, electronica(componenten) etc.
het is toch al efficienter om een bezorger 100 pakketten te laten uitleveren op een geoptimaliseerde route, ipv. dat iedereen al die produkten zelf moet gaan halen in een winkelstraat. het is niet alsof iedereen alles even kan halen op een fiets, wegens maat, gewicht, beschikbaarheid, afstand, etc. om maar te zwijgen over parkeerkosten ed.
Alsof een paar euro extra op een bestelling ook maar iets uitmaakt. Alle prijzen zijn de laatste tijd nog veel harder gestegen dan dat en we bestellen nog steeds.
En wat een drama zijn winkels tegenwoordig. Ik heb een hapjespan nodig. Ga ik naar de Blokker, 20 minuten enkele reis met de auto, hebben ze 2 pannen van het soort die ik wilde. Beide beschadigd en 20 euro duurder dan (ergens anders) online. Ga ik vragen of ze meer hebben en hoe het met de prijs zit en wat is de oplossing? Ze kunnen bestellen en dan mag je die in de winkel ophalen, maar de prijs is nog steeds 20 euro meer dan online. Nou, laat dan maar. Als die pan 5 euro duurder wordt omdat er belasting bij komt, is het nog steeds goedkoper en vele malen fijner om hem thuis geleverd te krijgen. Wat een kutwinkels.
Als een winkel ooit heeft wat ik daadwerkelijk wil/nodig heb, zou ik graag naar de winkel fietsen. Feit is dat dat heel vaak niet het geval is. Laat staan dat het vaak ook veel duurder is.
Een week geleden postte volgens mij het AD nog een artikel dat online 2 tot 3 keer milieuvriendelijker is dan fysiek shoppen.
Voorbeeld: https://www.marketingtribune.nl/food-en-retail/nieuws/2022/07/onderzoek-online-winkelen-minder-slecht-voor-het-milieu/index.xml
Succes met dit waardeloze proefballonetje