Ha varios aeroportos com voos até as 23h que depois recomeçam sa 5h30
Enquanto ex-residente de Campolide: concordo.
Tudo muito bonito, mas não os tragam cá para Santarém
Isto faz lembrar aquela malta que decide construir casas junto a linhas de alta tensão por ser terreno barato, depois vende o bairro e quando está tudo vendido a recém criada associação de proprietários vai fazer barulho para a REN para removerem as linhas porque não são boas para a saúde!
Estes também tem terrenos à volta de Lisboa que querem rentabilizar?? Mais uns 20 anos para ser tomada uma decisão então.
aviões deviam ser todos abatidos.
Nem e preciso ser a volta de Lisboa … vivo em Campo de Ourique. Os prédios do meu quarteirão tem todos pátio interior e os aviões passam directamente por cima criando um barulho absolutamente ensurdecedor.
Mais campo de Ourique fica mesmo por cima dos ajustes finais de potência de aproximação há pista 03. Aterragens até as 2 da manhã que retomam as 5 …
Graças a Deus tenho boa janelas mas mesmo assim. É surreal.
O aeroporto tinha regras relativas a voos nocturnos. Das 0h às 6h. Que o governo tem através de portarias vindo a retirar.
Ora, acho que as pessoas afetadas por esses NOVOS voos noturnos têm todo o direito de se queixar dos mesmos. Ou não?
“Mas o aeroporto já lá estava.” Pois, mas não tinha voos à noite. Nem a frequência de voos de agora. É completamente diferente ter um avião a passar de 30 em 30mins de um de 2 em 2mins.
Também vão usar o mesmo argumento em Tires? Que antigamente era um pequeno aeródromo e agora está nos planos receber aviões comerciais.
“No resto do mundo os aeroportos funcionam 24h.” Heathrow não tem voos das 0h às 6h. Por exemplo.
Enquanto aluno de mestrado da fcsh: Concordo.
O truque é desviar o aeroporto ou a rota de aterragem dos aviões para uma zona menos “nobre” de Lisboa, assim, as queixas dos ambientalistas desaparece
Reativem a pista antiga que a aproximação era apenas sobre o rio Tejo. Agora usam-na para parqueamentos…
E os carros senhores? E os carros?
Querem aeroportos no meio da cidade, é o que tem.
Nesse aspecto nem Alcochete nem Montijo são sequer solução – a não ser que o sossego do pessoal de lá seja menos importante que os misters e misses de Lisboa.
Mas portugal deve o único país que gosta de construir habitações à volta de aeroportos a pensar que valorizam muito… é ver o que passou com os terrenos da Ota, Montijo e Alcochete.
Um dos problemas que poucos falam, é de que o aeroporto de Lx tem uma das 2 pistas a servir de estacionamento de aviões. O governo autorizou a afectação da pista a pedido da ANA (Vinci) o que provocou o congestionamento do trafego aéreo. Para resolver esse problema do congestionamento re-abriram os voos noturnos (sim, existiam até 7 anos atrás, foi o Costa que os proibiu).
Para mim que nunca acredito em coincidências, o congestionamento do aeroporto tem sido o argumento de peso para pressionar a construção do 2º aeroporto no Montijo/Alcochete (é mais barato para a Vinci, dá um belo boost às portagens da ponte VG da qual a Vinci é dona, e ainda tem de se construir uma nova ponte à custa do orçamento de estado).
​
O barulho nada é se comparado com um acidente de avião em plena cidade. As levantamentos e aterragens são as situações mais perigosas do voo, e exigem uma zona de segurança que não existem nos aeroportos de Tires, Lx, Montijo.
Estatisticamente irá acontecer.. e quando ocorrer não será bom de se ver.
13 comments
O que é voo noturno ou madrugada?
Ha varios aeroportos com voos até as 23h que depois recomeçam sa 5h30
Enquanto ex-residente de Campolide: concordo.
Tudo muito bonito, mas não os tragam cá para Santarém
Isto faz lembrar aquela malta que decide construir casas junto a linhas de alta tensão por ser terreno barato, depois vende o bairro e quando está tudo vendido a recém criada associação de proprietários vai fazer barulho para a REN para removerem as linhas porque não são boas para a saúde!
Estes também tem terrenos à volta de Lisboa que querem rentabilizar?? Mais uns 20 anos para ser tomada uma decisão então.
aviões deviam ser todos abatidos.
Nem e preciso ser a volta de Lisboa … vivo em Campo de Ourique. Os prédios do meu quarteirão tem todos pátio interior e os aviões passam directamente por cima criando um barulho absolutamente ensurdecedor.
Mais campo de Ourique fica mesmo por cima dos ajustes finais de potência de aproximação há pista 03. Aterragens até as 2 da manhã que retomam as 5 …
Graças a Deus tenho boa janelas mas mesmo assim. É surreal.
O aeroporto tinha regras relativas a voos nocturnos. Das 0h às 6h. Que o governo tem através de portarias vindo a retirar.
Ora, acho que as pessoas afetadas por esses NOVOS voos noturnos têm todo o direito de se queixar dos mesmos. Ou não?
“Mas o aeroporto já lá estava.” Pois, mas não tinha voos à noite. Nem a frequência de voos de agora. É completamente diferente ter um avião a passar de 30 em 30mins de um de 2 em 2mins.
Também vão usar o mesmo argumento em Tires? Que antigamente era um pequeno aeródromo e agora está nos planos receber aviões comerciais.
“No resto do mundo os aeroportos funcionam 24h.” Heathrow não tem voos das 0h às 6h. Por exemplo.
Enquanto aluno de mestrado da fcsh: Concordo.
O truque é desviar o aeroporto ou a rota de aterragem dos aviões para uma zona menos “nobre” de Lisboa, assim, as queixas dos ambientalistas desaparece
Reativem a pista antiga que a aproximação era apenas sobre o rio Tejo. Agora usam-na para parqueamentos…
E os carros senhores? E os carros?
Querem aeroportos no meio da cidade, é o que tem.
Nesse aspecto nem Alcochete nem Montijo são sequer solução – a não ser que o sossego do pessoal de lá seja menos importante que os misters e misses de Lisboa.
Mas portugal deve o único país que gosta de construir habitações à volta de aeroportos a pensar que valorizam muito… é ver o que passou com os terrenos da Ota, Montijo e Alcochete.
Um dos problemas que poucos falam, é de que o aeroporto de Lx tem uma das 2 pistas a servir de estacionamento de aviões. O governo autorizou a afectação da pista a pedido da ANA (Vinci) o que provocou o congestionamento do trafego aéreo. Para resolver esse problema do congestionamento re-abriram os voos noturnos (sim, existiam até 7 anos atrás, foi o Costa que os proibiu).
Para mim que nunca acredito em coincidências, o congestionamento do aeroporto tem sido o argumento de peso para pressionar a construção do 2º aeroporto no Montijo/Alcochete (é mais barato para a Vinci, dá um belo boost às portagens da ponte VG da qual a Vinci é dona, e ainda tem de se construir uma nova ponte à custa do orçamento de estado).
​
O barulho nada é se comparado com um acidente de avião em plena cidade. As levantamentos e aterragens são as situações mais perigosas do voo, e exigem uma zona de segurança que não existem nos aeroportos de Tires, Lx, Montijo.
Estatisticamente irá acontecer.. e quando ocorrer não será bom de se ver.