We kunnen nog minder dan jullie dachten en dit is pas het begin!
>NS-directeur Groenewegen heeft het NS-personeel in een interne videoboodschap gewaarschuwd dat de dienstregeling mogelijk verder ingeperkt moet worden. De reden is het personeelstekort.
>Groenewegen maakt zich ook zorgen over andere bedreigingen. Het ministerie van Infrastructuur maakte maandag de voorwaarden bekend waaronder NS vanaf 2025 treinen mag laten rijden. Daarin staat dat het kabinet internationale bestemmingen zoals Berlijn, Frankfurt, Londen en Parijs aan andere partijen wil gunnen en “de optie openhouden om nog meer binnenlandse lijnen van ons hoofdrailnet af te knippen”, aldus Groenewegen
Maar meneer Groenewegen, als u al geen personeel heeft om de binnenlandse lijnen te laten rijden. Hoe wilt u dan *betrouwbaar* internationale lijnen aanbieden?
> Groenewegen zegt dat “met man en macht” geprobeerd wordt om het personeelstekort terug te dringen. Er worden voor 2200 functies mensen gezocht op een totaal van 20.000 banen. Het gat kan volgens Groenewegen niet door harder werken van het huidige personeel worden opgelost.
Arme Groenewegen. Had hij maar een functie waarin hij directe maatregelen kon nemen om het werk aantrekkelijker te maken.
Echt jammer dat hij niets meer kan dan een videoboodschap opnemen voor zijn werknemers.
Heb ik te veel sympathie voor de NS of hebben de rest van de commenters gewoon onrealistische verwachtingen?
De NS heeft een gigantisch banen tekort, in het artikel hebben ze het over 20.000 banen. Ja de treinen zijn te klein en de frequenties te laag, maar als er simpelweg geen mensen zijn dan kunnen zij daar ook niks aan doen, of moet het huidige NS personeel dagen van 16 uur gaan draaien volgens jullie? De NS heeft een enorme klap gehad door de pandemie, reizigers aantallen zijn nog steeds IIRC 20% lager dan voor corona. Hoe verwacht men dat de NS op deze manier gewoon door kan gaan zoals voorheen?
En als je dan toch iemand de schuld wil geven doe dat aan de overheid, die rustig auto rijders aan het subsidiëren is de afgelopen energie crisis door de accijns op brandstof te verlagen maar de NS dreigt ondertussen wel de coronasteun, die nog steeds nodig is (zie 80% aantal reizigers), te stoppen waardoor de NS gedwongen is minder treinen te laten rijden, en niet auto rijders dus de klos zijn. Ik ben ook voor hogere lonen om meer personeel te lokken, maar op een gegeven moment is het geld op en zal er bij gesprongen moeten worden door de overheid. Uiteindelijk is dit voor iedereen kut, ook automobilisten, zie nu al record aantallen files laatste weken die deels verweten worden aan het lagere reizigers aantal met de trein, want een goed OV netwerk haalt auto’s van de weg en maakt de reis dus ook voor automobilisten veel beter.
Geef iedereen maar een loon van 370k, moet je zien hoe snel je mensen vindt, mensen willen wel werken, de beloning is gewoon te laag.
Ze moeten trappen op de perrons bouwen zodat reizigers op het dak van de trein mee kunnen reizen /s
Treinen zitten nu al zo vol dat mensen er niet meer bij kunnen en dat er dagelijks ruzie ontstaat tussen de reizigers. Ben benieuwd hoe dat zal gaan als er nog verder afgeschaald wordt.
Wordt tijd dat de overheid hier gaat ingrijpen, om langdurige schade te voorkomen. Als je nu maandenlang reizigers blijft confronteren met overvolle treinen en een uitgeklede dienstregeling, riskeer je dat een deel van die reizigers afhaakt en de komende jaren niet meer terugkomt (en in plaats daarvan met de auto gaat reizen). Dat zou funest zijn. Zet desnoods het leger in om te helpen met controleren in de trein (niet in legeruitrusting natuurlijk), als dat ervoor zorgt dat je weer treinen van een normale lengte (en frequentie) kunt inzetten.
Ik was zo enorm blij dat ik na mijn studie verlost was van de NS dienstregeling. Kocht meteen een auto en nooit meer in de buurt geweest van een station.
Het is niet eens dat ik treinreizen niet fijn vind, maar echt puur die slechte dienstregeling en de onbetrouwbaarheid van het schema. Ik ben wel eens met de trein door Duitsland gereden en dat was echt een verademing vergeleken met die puinhoop bij ons.
10 comments
We kunnen nog minder dan jullie dachten en dit is pas het begin!
>NS-directeur Groenewegen heeft het NS-personeel in een interne videoboodschap gewaarschuwd dat de dienstregeling mogelijk verder ingeperkt moet worden. De reden is het personeelstekort.
>Groenewegen maakt zich ook zorgen over andere bedreigingen. Het ministerie van Infrastructuur maakte maandag de voorwaarden bekend waaronder NS vanaf 2025 treinen mag laten rijden. Daarin staat dat het kabinet internationale bestemmingen zoals Berlijn, Frankfurt, Londen en Parijs aan andere partijen wil gunnen en “de optie openhouden om nog meer binnenlandse lijnen van ons hoofdrailnet af te knippen”, aldus Groenewegen
Maar meneer Groenewegen, als u al geen personeel heeft om de binnenlandse lijnen te laten rijden. Hoe wilt u dan *betrouwbaar* internationale lijnen aanbieden?
> Groenewegen zegt dat “met man en macht” geprobeerd wordt om het personeelstekort terug te dringen. Er worden voor 2200 functies mensen gezocht op een totaal van 20.000 banen. Het gat kan volgens Groenewegen niet door harder werken van het huidige personeel worden opgelost.
Arme Groenewegen. Had hij maar een functie waarin hij directe maatregelen kon nemen om het werk aantrekkelijker te maken.
Echt jammer dat hij niets meer kan dan een videoboodschap opnemen voor zijn werknemers.
Heb ik te veel sympathie voor de NS of hebben de rest van de commenters gewoon onrealistische verwachtingen?
De NS heeft een gigantisch banen tekort, in het artikel hebben ze het over 20.000 banen. Ja de treinen zijn te klein en de frequenties te laag, maar als er simpelweg geen mensen zijn dan kunnen zij daar ook niks aan doen, of moet het huidige NS personeel dagen van 16 uur gaan draaien volgens jullie? De NS heeft een enorme klap gehad door de pandemie, reizigers aantallen zijn nog steeds IIRC 20% lager dan voor corona. Hoe verwacht men dat de NS op deze manier gewoon door kan gaan zoals voorheen?
En als je dan toch iemand de schuld wil geven doe dat aan de overheid, die rustig auto rijders aan het subsidiëren is de afgelopen energie crisis door de accijns op brandstof te verlagen maar de NS dreigt ondertussen wel de coronasteun, die nog steeds nodig is (zie 80% aantal reizigers), te stoppen waardoor de NS gedwongen is minder treinen te laten rijden, en niet auto rijders dus de klos zijn. Ik ben ook voor hogere lonen om meer personeel te lokken, maar op een gegeven moment is het geld op en zal er bij gesprongen moeten worden door de overheid. Uiteindelijk is dit voor iedereen kut, ook automobilisten, zie nu al record aantallen files laatste weken die deels verweten worden aan het lagere reizigers aantal met de trein, want een goed OV netwerk haalt auto’s van de weg en maakt de reis dus ook voor automobilisten veel beter.
Geef iedereen maar een loon van 370k, moet je zien hoe snel je mensen vindt, mensen willen wel werken, de beloning is gewoon te laag.
[Wat is hier eigenlijk van terecht gekomen?](https://nos.nl/l/2338931)
Ze moeten trappen op de perrons bouwen zodat reizigers op het dak van de trein mee kunnen reizen /s
Treinen zitten nu al zo vol dat mensen er niet meer bij kunnen en dat er dagelijks ruzie ontstaat tussen de reizigers. Ben benieuwd hoe dat zal gaan als er nog verder afgeschaald wordt.
Wordt tijd dat de overheid hier gaat ingrijpen, om langdurige schade te voorkomen. Als je nu maandenlang reizigers blijft confronteren met overvolle treinen en een uitgeklede dienstregeling, riskeer je dat een deel van die reizigers afhaakt en de komende jaren niet meer terugkomt (en in plaats daarvan met de auto gaat reizen). Dat zou funest zijn. Zet desnoods het leger in om te helpen met controleren in de trein (niet in legeruitrusting natuurlijk), als dat ervoor zorgt dat je weer treinen van een normale lengte (en frequentie) kunt inzetten.
Ik was zo enorm blij dat ik na mijn studie verlost was van de NS dienstregeling. Kocht meteen een auto en nooit meer in de buurt geweest van een station.
Het is niet eens dat ik treinreizen niet fijn vind, maar echt puur die slechte dienstregeling en de onbetrouwbaarheid van het schema. Ik ben wel eens met de trein door Duitsland gereden en dat was echt een verademing vergeleken met die puinhoop bij ons.