Auf der Webseite https://www.bmk.gv.at/service/presse/gewessler/20220616_klimaticket.html liest man:

“Mit dem Klimaticket ist man für 1.095 Euro im Jahr in allen Öffis österreichweit unterwegs.”

Grundsätzlich finde ich die Idee sehr gut. Ich habe kein Auto zur Verfügung, so das dies eine gute Investition war. In Wien zahle ich 365 Euro. Ich muss wohl ab nächstes Jahr mehrmals nach Graz. Aber +1000 Euro ist doch recht viel. Wie seht ihr das? Könnte man das billiger anbieten?

Der reguläre öffentliche Verkehr wird ja bereits subventioniert. Ich denke wenn man dies optimiert könnte man den Preis vielleicht noch ein wenig reduzieren. Optimal fände ich 2x 365 Euro pro Jahr dafür alle Öffis verwendbar. Ob dies finanzierbar ist weiss ich nicht; vermutlich gibt es auch einige Regionen wo das nicht gut geht, aber mir geht es eigentlich um die “größeren” Städte – also Wien, Linz, Graz, Salzburg … vielleicht Innsbruck, Eisenstadt … hmm. Den Rest “benötige” ich eher weniger da dies keine Urlaubsreisen sind sondern immer spezifische Ziele haben. Eigentlich wäre das sogar EU-weit zu einem günstigen Tarif gut.

12 comments

  1. Fazit nach einem Jahr: Finanziell zahlt es sich bei mir knapp nicht aus, war dann doch zu wenig unterwegs. Großes aber: In jeden Zug, in jedes Öffi österreichweit einzusteigen ohne über eine Karte nachdenken zu müssen ist extrem viel wert.

    Könnte man es billiger anbieten? Sicher, weil querfinanziert wird es jetzt auch. Aber nachdem die ÖBB jetzt schon oft an der Belastungsgrenze ist, wird das eher nicht passieren. Außer natürlich man verkauft es als reine Anti-Teuerungsmaßnahme, wie das 9-Euro-Ticket in Deutschland.

  2. Wie oft nach Graz? Kannst dir ja eh easy durchrechnen.

    Milchmädchenrechnung:

    365€ Wien+66€ Vorteilscard + Graz-Wien hin und zurück 1x im Monat= Klimaticket

  5. Finde man sollte zuerst mal daran arbeiten, dass wirklich das 1-2-3 Konzept übernommen wird in allen Bundesländern, dann kann man ja noch schauen.

    In OÖ zB kostet es doch noch recht viel, wenn man auch Linz, Wels und Steyr dazu haben will.

    €1095 ist ein guter Preis IMO, weil es soll halt doch auch noch was wert sein. Das €9 Ticket war zB zu günstig, da haben dann vor allem regelmäßige Pendler wieder auf Autos gesetzt weil die Regionalzüge teils komplett unbrauchbar wurden.

  7. Hab im März mein Auto Verkauft und bin auf Öffi (mit Klimaticket) umgestiegen.

    Hab eine ähnliche Überlegung machen müßen da ich zum Arbeiten von Wien nach NÖ pendeln muß.

    Hab mich dann halt fürs teuere Klimaticket entschieden (Es hätte noch das VOR W+NO+BLDG um 915 EUR gegeben) und bin sehr glücklich. War dieses Jahr im Sommer viel mit der Bahn unterwegs und hab mir recht viel angeschaut.

    Vielleicht siehs so, das du neben dem beruflichen auch damit recht viel rumkommen kannst und dir viel von Österreich anschauen kannst 🙂

  8. 1000€ sind ca die Jahresprämie für die Autohaftpflicht. Wenn du bereits mit einem Bundeslandticket um 365 auskommst, ist das praktisch geschenkt.

  9. Das Klimaticket ist da. IMO ist es fast zu billig. Aber auf jeden Fall ist es ein sehr gutes Angebot.

    Ich hatte frueher die “Oesterreichcard”, die in der 2.Klasse-Ausbaustufe schon ein Stueckerl mehr kostete als jetzt das Klimaticket.

    Sollte noch mehr Geld in den oeffentlichen Verkehr gepumpt werden, so sollte das IMO sicher nicht in Richtung noch billigere Tickets, sondern in den Kapazitaetsausbau auf den neuralgischen Strecken.

    Edit: Satzbau, Typo letzter Satz.

  11. >aber mir geht es eigentlich um die “größeren” Städte – also Wien, Linz, Graz, Salzburg … vielleicht Innsbruck, Eisenstadt

    Sogar wenn du nur Wien<->Eisenstadt benötigen würdest müsstest den 1000 hinlegen.

    1. Wien, 2. Niederösterreich, 3. Burgenland.

  12. 800€ hat bei mir vorher eine Jahreskarte Erwachsenen von einer Haltestelle in OÖ nach Sbg gekostet, jetz um 1000 das alles zu bekommen und nochmal alle Busse und Züge in alle Bundesländer is halt schon saugeil.

    Praktisch die 9+fache Leistung zum selben Preis wie i vorhin eh scho zahlt hab.

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