> A fost construit în 1879, odată cu calea ferată care unea Regatul României de Imperiul Austro-Ungar (linia Ploiești-Brașov).
>
> În 1961, capătul dealului Muchia Lungă a fost excavat complet și a făcut loc atât noii șosele, cât și actualei căi ferate duble.
>
> Atunci a fost dezafectat și tunelul. Compartimentat cu ziduri groase, a fost transformat în depozit de brânzeturi. Mai apoi a fost ciupercărie, mediul răcoros, umed și lipsit de lumină fiind propice acestor culturi.
>
> În prezent este abandonat, intrarea sudică fiind din ce în ce mai plină de gunoaie.
> Împreună cu cei doi băieți mai mari, l-am explorat de curând dintr-un capăt în celălalt, la lumina lanternelor. În documentele studiate apare o lungime de 132 metri, însă numeroasele compartimente din partea de mijloc îl fac să pară mai lung. Interesantă mi s-a părut și grosimea zidurilor care îl compartimentează (între 1 și 2 metri), construite din piatră și beton, cu armătură din bucăți de șină de cale ferată. Mai degrabă par a fi destinate unui buncăr, decât unui depozit de cașcaval!
>
> Am auzit legende despre un tun feroviar românesc cu care se trăgea asupra inamicului în timpul luptelor din 1916, și care era apoi ascuns imediat în tunel pentru a fi pregătit de o nouă tragere. Încă nu am găsit această informație în nicio sursă istorică scrisă, singura mențiune fiind în „Carnetele de Război” ale lui Grigore Romalo (Ed. Corint, 2017, pag. 92) în care se specifică faptul că, la retragerea trupelor române din toamna anului 1916, a fost aruncat în aer atât drumul cât și (probabil) unul din capetele tunelului, pentru a încetini avansul trupelor inamice către Capitală.
>
> **EDITARE ULTERIOARĂ**: mulțumită lui Mădălin Cristian Focșa, am identificat și o sursă istorică scrisă privitor la artileria feroviară: cartea generalului Mihai I. Buttescu, „Vânătorii Reginei Elisabeta” (Ed. Militară, 2012). Iată fragmentul relevant, aflat la pagina 297: „[…] **două tunuri grele, montate pe platformele a două vagoane, ascunse în tunelul dintre Azuga și Bușteni, erau împinse, în momentul tragerii, de o locomotivă, la gura tunelului și după fiecare lovitură erau imediat readuse în tunel.**”
Super postare Fleosca, daca nu citeam as fi zis ca a gasit ce sa mai abandoneze statul roman, oricum s-ar fi putut face ceva mai mult decat un simplu depozit de branzeturi, dar de la cei din prezent nu am nici o speranta.
Cand eram mic, am intrebat care e treaba cu acest tunel si raspunsul a fost ca tunelul a fost transformat intr-o crescatorie de ciuperci.
Pana azi, cand am dat peste aceasta postare, am luat de buna acea explicatie.
Multumesc OP ca ai facut lumina in acest mister personal.
Valorizarea patrimoniului
Tunel dacic dezafectat
Interesant.Nu am știut de el ….
Vibes de demons souls
Zici că-s catacombele alea de sub paris. Pe cine păcalesc toate tunelele noastre abandonate zici că-s catacombele
Se poate intra si în prezent?
Singura problemă pe care o am cu preluarea aceasta este faptul că mi-a fost șters numele de pe poze. Not nice.
Fleosca, te rog să pui pozele originale salvate de pe FB, nedecupate. Altfel vor fi preluate mai departe de aici și nu se va mai cunoaște sursa primară. Mulțumesc.
12 comments
> A fost construit în 1879, odată cu calea ferată care unea Regatul României de Imperiul Austro-Ungar (linia Ploiești-Brașov).
>
> În 1961, capătul dealului Muchia Lungă a fost excavat complet și a făcut loc atât noii șosele, cât și actualei căi ferate duble.
>
> Atunci a fost dezafectat și tunelul. Compartimentat cu ziduri groase, a fost transformat în depozit de brânzeturi. Mai apoi a fost ciupercărie, mediul răcoros, umed și lipsit de lumină fiind propice acestor culturi.
>
> În prezent este abandonat, intrarea sudică fiind din ce în ce mai plină de gunoaie.
> Împreună cu cei doi băieți mai mari, l-am explorat de curând dintr-un capăt în celălalt, la lumina lanternelor. În documentele studiate apare o lungime de 132 metri, însă numeroasele compartimente din partea de mijloc îl fac să pară mai lung. Interesantă mi s-a părut și grosimea zidurilor care îl compartimentează (între 1 și 2 metri), construite din piatră și beton, cu armătură din bucăți de șină de cale ferată. Mai degrabă par a fi destinate unui buncăr, decât unui depozit de cașcaval!
>
> Am auzit legende despre un tun feroviar românesc cu care se trăgea asupra inamicului în timpul luptelor din 1916, și care era apoi ascuns imediat în tunel pentru a fi pregătit de o nouă tragere. Încă nu am găsit această informație în nicio sursă istorică scrisă, singura mențiune fiind în „Carnetele de Război” ale lui Grigore Romalo (Ed. Corint, 2017, pag. 92) în care se specifică faptul că, la retragerea trupelor române din toamna anului 1916, a fost aruncat în aer atât drumul cât și (probabil) unul din capetele tunelului, pentru a încetini avansul trupelor inamice către Capitală.
>
> **EDITARE ULTERIOARĂ**: mulțumită lui Mădălin Cristian Focșa, am identificat și o sursă istorică scrisă privitor la artileria feroviară: cartea generalului Mihai I. Buttescu, „Vânătorii Reginei Elisabeta” (Ed. Militară, 2012). Iată fragmentul relevant, aflat la pagina 297: „[…] **două tunuri grele, montate pe platformele a două vagoane, ascunse în tunelul dintre Azuga și Bușteni, erau împinse, în momentul tragerii, de o locomotivă, la gura tunelului și după fiecare lovitură erau imediat readuse în tunel.**”
Sursa([Fb](https://www.facebook.com/razvan.neagoe.1042))
Or dărâmat ăia dealu?
Tunelul dacic.
Super postare Fleosca, daca nu citeam as fi zis ca a gasit ce sa mai abandoneze statul roman, oricum s-ar fi putut face ceva mai mult decat un simplu depozit de branzeturi, dar de la cei din prezent nu am nici o speranta.
Cand eram mic, am intrebat care e treaba cu acest tunel si raspunsul a fost ca tunelul a fost transformat intr-o crescatorie de ciuperci.
Pana azi, cand am dat peste aceasta postare, am luat de buna acea explicatie.
Multumesc OP ca ai facut lumina in acest mister personal.
Valorizarea patrimoniului
Tunel dacic dezafectat
Interesant.Nu am știut de el ….
Vibes de demons souls
Zici că-s catacombele alea de sub paris. Pe cine păcalesc toate tunelele noastre abandonate zici că-s catacombele
Se poate intra si în prezent?
Singura problemă pe care o am cu preluarea aceasta este faptul că mi-a fost șters numele de pe poze. Not nice.
Fleosca, te rog să pui pozele originale salvate de pe FB, nedecupate. Altfel vor fi preluate mai departe de aici și nu se va mai cunoaște sursa primară. Mulțumesc.