Les signaux du bras à réaliser lors de la conduite. Les clignotants modernes se généralisant vers le milieu/fin des années 50. Source : livret code de la route, 1951. Collection de l’association CIERE.

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  2. A noter que quasi tous les poids lourds en afrique conduisent encore comme ça, et en plus du bras ils agitent un chiffon. Il y a deux personnes dans la cabine et s’il tourne à droite c’est celui de droite qui s’y colle.

  3. C’est l’histoire d’un paysan avec sa vache, qui fait du stop au bord d’une nationale. Un homme s’arrête et le paysan monte dans la voiture. Le conducteur lui demande :
    – Et votre vache ?
    – Ne vous inquiétez pas, on va l’accrocher derrière ; elle a l’habitude de suivre.
    Et ils partent. A 40 km/h , la vache suit. Le conducteur accélère alors un peu a 60 km/h . La vache suit. A 80 km/h , la vache suit toujours sans problème apparent. Le conducteur commence à s’énerver, et accélère encore. Le petit jeu se poursuit jusqu’aux limites de sa voiture. À 160 km/h , le conducteur regarde dans son rétroviseur puis, triomphant, s’adresse au paysan :
    – Elle fatigue, votre vache ; elle tire la langue ;
    – De quel côté ?
    – Euh ? A gauche.
    – Alors, c’est qu’elle veut doubler…

  4. > Si on signale en même temps qu’on exécute, c’est comme si on n’avait pas signalé.

    Et c’est toujours d’actualité contrairement au reste.

  6. Sachant qu’on a beau avoir des clignotants aussi, l’absence d’une cage permet de continuer à utiliser ces moyens d’expression corporelle sur un deux roues. Déjà pour dire bonjour et merci, c’est la lingua franca en /r/Motardie. Ensuite on continue de voir des motards faire un signe de ralentissement à l’approche d’un ~~radar mobile~~ danger là où une voiture fera simplement des appels de phare qu’on aura vite fait de confondre avec un feu mal réglé sur une route cabossée. De même on pourra y ajouter des signes des pieds pour indiquer des dangers (graviers, rochers, trous, autres usagers…) à éviter en les pointant du talon correspondant, un un dos d’âne pas du tout réglementaire en levant les deux talons pour prévenir que si tu ralentis pas ta suspension et ton cul vont le sentir passer. Pour un cligno oublié, on peut faire signe en levant le poing qu’on ouvre et qu’on ferme successivement pour que celui de derrière arrête de nous flinguer la rétine. Et enfin quand on a plus de jus ou qu’on a faim et soif un pouce vers le bas au niveau du réservoir inférieur ou du réservoir supérieur permettent d’indiquer qu’on s’arrêtera à la prochaine station ou au prochain café.

    Les seuls à faire mieux sont les routiers avec leurs radios quand ils en ont une.

    Le Plus Tu Sais ⭐

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