Kako je valjda većini poznato, [novcem EU graditi će se (odnosno poboljšavati postojeća) pruga Zagreb – Rijeka](https://novac.jutarnji.hr/novac/aktualno/projekt-nizinske-pruge-rijeka-karlovac-od-17-milijarde-eura-ide-u-ruke-kinezima-ili-eu-8731409), čime će se putovanje i prijevoz robe između dva grada, posredno i Rijeke i srednje Europe, znatno ubrzati. Rijeka bi tako trebala postati luka bitnija nego što je danas, jer ista u leđa gleda jednom Kopru, kamoli nekim talijanskim ili grčkim lukama.
E sada, moje je pitanje – koja je korist Hrvatske i grada Rijeke što će ta luka postati (valjda) mnogo jača? Dakako, korištenje luke se naplaćuje, kao i željeznice, no koliki je to novac, i nadjačava li opasnost od ekoloških havarija i potencijalne gužve?
5 comments
Zar ne vidiš da su i more proširili do Korza? Radi se, samo strpljenja
Od pruge bitnija je činjenica da je u koncesiju na 50 godina Zagrebačka obala dana APM Terminals, tvrtki-kćeri jednog od najvećih svjetskih brodara Maerska.
Da, velika luka ne znači samo mnogo novaca za lokalnu i državnu privredu i jake multiplikativne efekte nego i međunarodni strateški značaj.
Ne brini, neće biti nikakve havarije*. Rijeka i Koper da narastu još nekoliko puta i dalje su kikiriki prema nizozemskim lukama.
*jedina svojedobno glupa ideja je bila izvoz ruske nafte preko Omišlja, od toga se srećom zbog pritisaka odustalo
Vise posla za ljude u Rijeci direktno i indirektno, vise posla za ljude na željeznici, špediciji, logistici, prijevozu, veća korist za tebe ako roba dolazi bliže tebe, vise argumenata da korporacije otvore proizvodne pogone ako imaju dobru logistiku blizu.
“… novcem EU graditi će se (odnosno poboljšavati postojeća) pruga Zagreb – Rijeka … će se putovanje i prijevoz robe između dva grada znatno ubrzati…”
Tko će raditi tu prugu?
Ali, da, svakako bi trebalo svima reći da želimo samo novac, ali nikako i gužve. Predlažem jedan woke referendum tipa Lungomare.
Ovo se trebalo napraviti prije 25 godina, ako ne i više. Slovenci su od Kopra napravili čudo.