Zonder extra geld dreigt 400 kilometer spoor te verdwijnen: “Er is tot op het bot bespaard, maar dat bekoop je nadien”
Zonder extra geld dreigt 400 kilometer spoor te verdwijnen: “Er is tot op het bot bespaard, maar dat bekoop je nadien”
20 comments
When money goes towards company cars instead of trains, you get traffic jams as a result.
If all the money spent on building these ridiculously expensive stations in Mons, Liege, Mechelen,…would have gone to proper rail maintenance the situation would probably be a lot better.
NMBS should cede more budget to Infrabel.
Edit: messed up rail stations.
Ah yes, the good old:
Save money on public transport -> Less people use public transport -> Save money on public transport cycle.
Altijd maar de problemen opschuiven en kortzichtig denken, dat krijg je dan…
Open VLD and MR: time for privatization
Ik zou het heel interessant vinden om eens te kunnen kijken waar het geld van NMBS naartoe gaat. Hoeveel ervan wordt gebruikt om onderhoud te voorzien voor treinen en spoor, hoeveel ervan gaat naar fancy treinstations bouwen en prestigeprojecten etc etc.
Probably the intended result. How else can you explain the decades worth of mismanagement by political appointed CEO’s, combined with the ever reducing budget?
They want to drive it into the ground so they can go “just privatize it!”.
Alweer een succes van de rechtse politiek. Waarom hebben we eigenlijk nog politici? Het bedrijfsleven doet dat toch veel beter.
Ik wilde dit weekend de trein nemen van Kortrijk naar Antwerpen. De rechtstreekse trein doet bijna 2 uren over een traject van 100km! Gemiddeld 50km/u… Tijdens de week duurt dit traject een groot half uur minder lang. Te belachelijk voor woorden en dus ben ik dan maar met de auto ergens anders naar toe gegaan. Goed bezig NMBS….
Wat doet dat bedrijf verdekke toch me al het geld dat er naartoe gaat…
People who don’t take the train/bus/tram: The stations/stops and vehicles are shit, don’t run on time, improve that maybe I’ll take it more
Alao people who don’t take the train/tram/bus: OMG don’t spend money on improving stops and infrastructure, or personnel so someone falling ill doesn’t disrupt the service
It’s never good enough, no one wants to accept that spending money on a public service that benefits the entire fucking population costs money.
De grootste kost van NMBS is de enorme erfenis van vroeger: teveel ongekwalificeerd personeel dat weinig doet, handenvol geld kost en ze niet van af kunnen raken. Wanneer ze gekwalificeerde mensen nodig hebben, dan moeten ze consultants inhuren.
How is this still even a conversation in 2022? This isn’t the 1970s. Jesus fucking christ.
[deleted]
en dan maar geld blijven spenderen aan auto’s en auto infrastructuur. ooit gehoord van induced demand???
‘Top op het bot bespaard’ 😂😂😂😂🙉🙉🙉🙉🙉
Ik hoop in dit geval dat de Lijn de spoorweg tussen Gent en Maldegem overneemt en ombouwt tot een streektram. Er ligt al meer dan 10 jaar een ongebruikte brug over het verbindingskanaal die presies in lijn ligt met de spoorweg.
Outsource the management to defensie for a percentage of the budget. I bet they could get the trains running on time and save money while they’re at it.
NVA in 2 years “20% fewer people are using trains these years than 5 years ago so we should reduce their budget”
Make me dictator, i’ll make NMBS profitable within 10 years without giving them an extra state penny.
Oh this is going to be great when the European Union comes knocking on Belgium’s door asking about how far we’ve progressed with reducing our carbon footprint and what we’ve done to reduce/minimize it.