> *The fourth class passengers on the Roumanian trains travel on the roof, third class usually get nothing better than the running board. First and second class are about on a par with a narrow guage travel in the U.S.A. thirty years ago. The crowded trains are responsible for hundreds of casualties, and the average number of casualties is said to be about one person per train for the entire country. There are always serverl patients in the ARC. Hospital in Bucharest who have been injured by falling from their “perch” on a train*
Ca altfel cred ca faceau arc electric toti baietii aia de pe tren ( cel putin aia de stateau mai semi in picioare asa ).
România pământ indian
Ce interesant, nu stiam ca erau conditii asa proaste atunci. Caile ferate romane au avansat mult de atunci, mai ales in perioada comunista pentru transportul de persoane (da, comunismul e rau, dar, cum am zis si in alte postari, asta nu inseamna ca absolut tot ce e legat de comunism a fost prost) si in perioada interbelica pentru transportul de marfa. Pacat ca in ultimii ani interesul statului pentru transportul feroviar a scazut si multe linii au fost lasate in paragina iar viteza de deplasare a tot scazut cu toate ca preturile tot cresc.
Asta face ca si conditiile sa scada in continuare. Doar cateva trasee sunt cu adevarat bune, si anume Bucuresti-Constanta si Bucuresti-Brasov. Asta e foarte pacat, mai ales in situatia in care vrem sa mergem spre un viitor verde.
Zici ca e imagine luata de undeva de prin trenurile din India, India pamant romanesc.!
Sigur e Muntenia? :))
1919? inseamna ca mergeau la Budapesta :))
E tren sub pasageri…
Am văzut și eu călători pe vagoane, prin anii ’66-’70, pe trenurile din jurul Ploieștiului. Eram mic, 4-5 ani, și plângeam că vreau și eu acolo, sus.
11 comments
> *The fourth class passengers on the Roumanian trains travel on the roof, third class usually get nothing better than the running board. First and second class are about on a par with a narrow guage travel in the U.S.A. thirty years ago. The crowded trains are responsible for hundreds of casualties, and the average number of casualties is said to be about one person per train for the entire country. There are always serverl patients in the ARC. Hospital in Bucharest who have been injured by falling from their “perch” on a train*
American National Red Cross photograph collection ([Library of Congress](https://www.loc.gov/item/2017669842/))
—
In aceleaşi condiţii circula şi trenul spre Iasşi, când a avut loc accidentul de la Ciurea din 1917, despre care am mai [postat aici.](https://old.reddit.com/r/Romania/comments/lgqz3b/catastrofa_feroviară_de_la_ciurea/)
–
Chiar şi in 1968 calatoriile pe vagoane erau ceva obişnuit, iar eu personal am circulat pe vagon prin anii 80. Am mai postat despre asta, [aici.](https://old.reddit.com/r/Romania/comments/m13no4/tren_pe_ruta_bucuresti_piatra_olt_sibiu_noiembrie/)
Asta era tren pe carbuni banuiesc, nu?
Ca altfel cred ca faceau arc electric toti baietii aia de pe tren ( cel putin aia de stateau mai semi in picioare asa ).
România pământ indian
Ce interesant, nu stiam ca erau conditii asa proaste atunci. Caile ferate romane au avansat mult de atunci, mai ales in perioada comunista pentru transportul de persoane (da, comunismul e rau, dar, cum am zis si in alte postari, asta nu inseamna ca absolut tot ce e legat de comunism a fost prost) si in perioada interbelica pentru transportul de marfa. Pacat ca in ultimii ani interesul statului pentru transportul feroviar a scazut si multe linii au fost lasate in paragina iar viteza de deplasare a tot scazut cu toate ca preturile tot cresc.
Asta face ca si conditiile sa scada in continuare. Doar cateva trasee sunt cu adevarat bune, si anume Bucuresti-Constanta si Bucuresti-Brasov. Asta e foarte pacat, mai ales in situatia in care vrem sa mergem spre un viitor verde.
Zici ca e imagine luata de undeva de prin trenurile din India, India pamant romanesc.!
Sigur e Muntenia? :))
1919? inseamna ca mergeau la Budapesta :))
E tren sub pasageri…
Am văzut și eu călători pe vagoane, prin anii ’66-’70, pe trenurile din jurul Ploieștiului. Eram mic, 4-5 ani, și plângeam că vreau și eu acolo, sus.
India pamant Dacic
Cel mai oeftim loc e pe tren