> De Vlaamse Regering wil de wetgeving aanpassen om de Oosterweelwerken verder te kunnen zetten. Het signaal dat de overheid en Oosterweelbouwheer Lantis daarmee geven is even intriest als duidelijk: volksgezondheid en milieu moeten wijken voor economische belangen.
N-VA, de kracht van vergiftiging
> Daarbij werd flink onder de gordel gestoten. Demir trachtte van Goorden een zakkenvuller te maken en op een persconferentie van Lantis werd het beeld gezet dat “de processen die de actiegroepen hebben aangespannen Lantis al 30 tot 50 miljoen euro” hebben gekost. Blijft Oosterweel stilliggen, dan wordt dat een veelvoud.
> Als burger word je dan geacht te lezen: die onverantwoordelijke actievoerders kosten de belastingbetaler zakken geld. De realiteit is anders: de overheid respecteert haar eigen regels niet en heeft zo 30 tot 50 miljoen euro belastinggeld overboord gegooid, mogelijk zelfs een veelvoud daarvan.
Jup, quite disgusting by the Flemish government
> Met een doel: de Oosterweelwerken moesten worden gered. Zoals Bart De Wever het ooit zei: koste wat het kost.
Another ugly POS highway must be built because…
Lord Bartje, hero of the car.
Imagine what a 30-50 million euro investment into the tramnet and rail network around Antwerp would get us.
Let’s hope they can restart work asap. It came already 20years too late.
Don’t they know, nobody is going to drive car in 10 years.
Should’ve built a nuclear plant with that money.
BRIAN: Brothers! Brothers! We should be struggling together!
FRANCIS: We are! Ohh.
BRIAN: We mustn’t fight each other! Surely we should be united against the common enemy!
5 comments
> De Vlaamse Regering wil de wetgeving aanpassen om de Oosterweelwerken verder te kunnen zetten. Het signaal dat de overheid en Oosterweelbouwheer Lantis daarmee geven is even intriest als duidelijk: volksgezondheid en milieu moeten wijken voor economische belangen.
N-VA, de kracht van vergiftiging
> Daarbij werd flink onder de gordel gestoten. Demir trachtte van Goorden een zakkenvuller te maken en op een persconferentie van Lantis werd het beeld gezet dat “de processen die de actiegroepen hebben aangespannen Lantis al 30 tot 50 miljoen euro” hebben gekost. Blijft Oosterweel stilliggen, dan wordt dat een veelvoud.
> Als burger word je dan geacht te lezen: die onverantwoordelijke actievoerders kosten de belastingbetaler zakken geld. De realiteit is anders: de overheid respecteert haar eigen regels niet en heeft zo 30 tot 50 miljoen euro belastinggeld overboord gegooid, mogelijk zelfs een veelvoud daarvan.
Jup, quite disgusting by the Flemish government
> Met een doel: de Oosterweelwerken moesten worden gered. Zoals Bart De Wever het ooit zei: koste wat het kost.
Another ugly POS highway must be built because…
Lord Bartje, hero of the car.
Imagine what a 30-50 million euro investment into the tramnet and rail network around Antwerp would get us.
Let’s hope they can restart work asap. It came already 20years too late.
Don’t they know, nobody is going to drive car in 10 years.
Should’ve built a nuclear plant with that money.
BRIAN: Brothers! Brothers! We should be struggling together!
FRANCIS: We are! Ohh.
BRIAN: We mustn’t fight each other! Surely we should be united against the common enemy!
EVERYONE: The Judean People’s Front?!
BRIAN: No, no! The 3M bastards
EVERYONE: Oh, yeah. Yeah. Yeah. Yes.