Latvijā 2021. gadā dzelzceļā ir 361M pasažierkilometri. Tas nozīmē (pieņemot 1.9M iedzīvotājus) sanāk 190km uz vienu iedzīvotāju gadā.
[deleted]
Ja man svarīgākajā maršrutā mājas-darbs-mājas būtu sakārtota infrastruktūra, tad es labprāt brauktu ar velo. Tā kā pagaidām nav ne normāla (lasīt ērta/ātra/droša) veida kā nokļūt darbā un atpakaļ ne ar sabiedrisko, ne velo, tad nākas braukt ar auto.
pēc datiem izskatās, ka vidējais iedzīvotājs veic ap ~15% vairāk km dienā kā 5 gadu atpakaļ – intuitīvi kaut kas liekas nepareizi.
Kad katru dienu sabiedriskā transporta vietā naudas taupīšanas nolūkos uz darbu gāju ar kājām, biju pāri vidējam, Izvācos ārā no Rīgas, sāku uz darbu braukt ar mašīnu, atkal pāri vidējam. Atradu darbu tuvāk jaunajām mājām, sāku braukt ar velo, jau atkal vairāk kā vidējais attālums. Interesanti, ka tā, itkā neliekas nekas īpašs. 😀
Butu interesanti palasit par avotu un datu vākšanas metodologiju.
Vidēji dienā – tas būtu darbdienas vai arī brivdienās?
47 km dienā ar auto – gadā sanak ap 20000 – daudziem ta ari ir, bet vai tas tiešam valsts vidējais?
Nu un daudz tie cipari vidēji pa visu valsti neko nedod – lielas pilsetās ir viena dzīve, laukos cita, džekam kas ar savu mašīnu brauc uz Zviedriju strādāt arī cita.
Nu, spriežot pēc meitenēm- patiesi.
Man personīgi viss palika pa nullēm izņemot ritenis un lidmašīna
Tiešām tik daudz cilvēki brauc ar vilcienu?
😀😀 aha, tad skaidrs, kāpēc man zvanīja un par šo prašņāja
Can you translate what the values are? I don’t speak latvic…
Rīgas mikroautobusi vairs nav 🙁
Galīgi vienalga par statistiku.. Pārvietojies kā gribi, galvenais nonāc savā galamērķī un centies netaisīt garus [sastrēgumus, līnijas, korķus]
Z!!!!!
2021
Sāpj skatīties, ka cilvēki ne sūda kājām nestaigā.
Kaut kā neticās. Daudziem tagad remote darbs, plus dažādu aplikāciju popularitātes straujais pieaugums(skūteri, motoroleri, takši, carguru utt.) ietekmētu visu otrādi, sabiedriskajam būtu jābūt mazāk populāram.
Vajag vairāk ar kājām staigāt.
3 km ar kājām ir apmēram 45 minūšu gājiens, trolejbusi un tramvaji ir pilsētas transports un pilsētās īpaši lielāki attālumi nav (piem Rīgā no centra līdz apkaimēm pie pilsētas robežas pārsvarā ir ap 10km). Priekš vidējā izskatās gana atbilstoši
Fufels
Vilciens ir dievu transports kā jau redzam, cilvēkiem kas dzīvo pierrīgā vai vel tālāk izsaku lielu paldies par šī ekoloģiskā transporta lietošanu. Dzerat kvasu brāļi.
Es reāli sapņoju par to, ka kādreiz Latvijā būs nice vilcienu sistēma. -vairāk un labākas līnijas/maršruti, labāki vilcieni, cerams nesamazinot finansiālo pieejamību. Vilcieni ir tik forši.
25 comments
Liekas mazliet par daudz pāris pozīcijās.
Manuprāt šo statistiku varētu pareizi lasīt, ja tā būtu “attālums kādu pārvietojas cilvēki kuri katru dienu izmanto X transporta metodi”.
Es stipri šaubos, ka vidējais Latvijas iedzīvotājs paspēj nobraukt tik daudz km dienā.
Man liekas ka taa statistika ir galigi talu no realitates.
Nesaprotu tos, kas sevi spīdzina sabiedriskajā.
https://data.stat.gov.lv/pxweb/lv/OSP_PUB/START__NOZ__TP__PSTR/TPA030/table/tableViewLayout1/
Latvijā 2021. gadā dzelzceļā ir 361M pasažierkilometri. Tas nozīmē (pieņemot 1.9M iedzīvotājus) sanāk 190km uz vienu iedzīvotāju gadā.
[deleted]
Ja man svarīgākajā maršrutā mājas-darbs-mājas būtu sakārtota infrastruktūra, tad es labprāt brauktu ar velo. Tā kā pagaidām nav ne normāla (lasīt ērta/ātra/droša) veida kā nokļūt darbā un atpakaļ ne ar sabiedrisko, ne velo, tad nākas braukt ar auto.
pēc datiem izskatās, ka vidējais iedzīvotājs veic ap ~15% vairāk km dienā kā 5 gadu atpakaļ – intuitīvi kaut kas liekas nepareizi.
Kad katru dienu sabiedriskā transporta vietā naudas taupīšanas nolūkos uz darbu gāju ar kājām, biju pāri vidējam, Izvācos ārā no Rīgas, sāku uz darbu braukt ar mašīnu, atkal pāri vidējam. Atradu darbu tuvāk jaunajām mājām, sāku braukt ar velo, jau atkal vairāk kā vidējais attālums. Interesanti, ka tā, itkā neliekas nekas īpašs. 😀
Butu interesanti palasit par avotu un datu vākšanas metodologiju.
Vidēji dienā – tas būtu darbdienas vai arī brivdienās?
47 km dienā ar auto – gadā sanak ap 20000 – daudziem ta ari ir, bet vai tas tiešam valsts vidējais?
Nu un daudz tie cipari vidēji pa visu valsti neko nedod – lielas pilsetās ir viena dzīve, laukos cita, džekam kas ar savu mašīnu brauc uz Zviedriju strādāt arī cita.
Nu, spriežot pēc meitenēm- patiesi.
Man personīgi viss palika pa nullēm izņemot ritenis un lidmašīna
Tiešām tik daudz cilvēki brauc ar vilcienu?
😀😀 aha, tad skaidrs, kāpēc man zvanīja un par šo prašņāja
Can you translate what the values are? I don’t speak latvic…
Rīgas mikroautobusi vairs nav 🙁
Galīgi vienalga par statistiku.. Pārvietojies kā gribi, galvenais nonāc savā galamērķī un centies netaisīt garus [sastrēgumus, līnijas, korķus]
Z!!!!!
2021
Sāpj skatīties, ka cilvēki ne sūda kājām nestaigā.
Kaut kā neticās. Daudziem tagad remote darbs, plus dažādu aplikāciju popularitātes straujais pieaugums(skūteri, motoroleri, takši, carguru utt.) ietekmētu visu otrādi, sabiedriskajam būtu jābūt mazāk populāram.
Vajag vairāk ar kājām staigāt.
3 km ar kājām ir apmēram 45 minūšu gājiens, trolejbusi un tramvaji ir pilsētas transports un pilsētās īpaši lielāki attālumi nav (piem Rīgā no centra līdz apkaimēm pie pilsētas robežas pārsvarā ir ap 10km). Priekš vidējā izskatās gana atbilstoši
Fufels
Vilciens ir dievu transports kā jau redzam, cilvēkiem kas dzīvo pierrīgā vai vel tālāk izsaku lielu paldies par šī ekoloģiskā transporta lietošanu. Dzerat kvasu brāļi.
Es reāli sapņoju par to, ka kādreiz Latvijā būs nice vilcienu sistēma. -vairāk un labākas līnijas/maršruti, labāki vilcieni, cerams nesamazinot finansiālo pieejamību. Vilcieni ir tik forši.