Questões do IMT para prova teórica. Porque o condutor de um motociclo deve ter conhecimento sobre funcionamento do motor, processos de lubrificação, corrosão da pintura? Estas perguntas também existem para quem vai tirar a carta para ligeiros?
Questões do IMT para prova teórica. Porque o condutor de um motociclo deve ter conhecimento sobre funcionamento do motor, processos de lubrificação, corrosão da pintura? Estas perguntas também existem para quem vai tirar a carta para ligeiros?
33 comments
Não. Pelo menos não há 20 anos atrás.
Sim também existe.
Para todas as categorias
Não. Pelo menos não há 10 anos atrás.
Sim, essas perguntas existem para quem tira a carta B.
Numa mota é bom que saibas o mínimo para saber como tens de dar manutenção, saber quando tens folga na corrente ou como ver o líquido dos travões é mais importante numa mota que num carro.
Perguntas de mecânica básica sempre existiram e no dia do exame prático é norma fazerem perguntas num carro abrindo o capô e pedir para veres óleo, líquido de travões radiador coisas desse gênero.
Veículos todos tem um check-up básico antes pegarmos neles, pouca gente o faz no entanto.
Perguntas da merda para encher um exame ridiculo como desculpa para ganharem uns trocos.
Tudo o que não esteja na lei não deveria constar num exame. Cada um sabe como faz a manutenção e como trata o seu veículo, niguem tem nada a ver com isso.
Ter carta de carro e depois ainda ter que fazer um exame teórico para a mota é absurdo, mm do encher os bolsos.
As motas não tem inspeção obrigatória. Não sei se essa será a razão mas por mim faz sentido que se mostre conhecimento sobre funcionamento do motor lubrificantes e pintura.
Se achas isso demasiado, então é melhor não tirares a de Pesados.
Para benefício de todos, sugiro que te recuses a continuar (e a conduzir veículos) em forma de protesto.
Ficamos todos melhor e não tens de aprender esses “disparates”.
Fingindo por um segundo que era uma pergunta, e não só uma posta de pescada: Sim, Info equivalente esta incluída na carta de ligeiros. Além disso: Tirar a carta não é exclusivamente aprender a lei ou o código da estrada: é ensinar-te o necessário para poderes operar um veículo em público sem seres um perigo para ti ou os outros. De que quero eu saber que saibas o código de cor se, por não saberes os básicos, te esperares quando tentares travar numa passadeira e ceifares os peões que estão a passar?
Como assim? Achas que as pessoas não deviam ter o mínimo de noção de como funcionam as máquinas de diversas toneladas que vão ter de operar?
Dou-te um exemplo prático. Já salvei um motor porque sei a que temperatura um motor de combustão interna funciona. Ia na autoestrada, a bomba de água avariou, e se tivesse deixado o motor rebentar-me nas mãos podia ter criado um acidente grave.
Quantos queimam a embreagem porque não têm noção de como funciona essa peça?
Espera até tirares a de carro e te perguntarem a que velocidade pode andar um pesado com semi reboque num IC, ou a partir de quantos kilos é um veículo considerado ligeiro ou pesado.
Tudo coisas importantes para a nossa condução no dia a dia. /s
Está lá, tens de saber, é marrar. Quando tirares a carta esqueces metade das merdas que dás no código e que não servem para nada na prática do dia a dia.
Se andares de bicicleta, basta saberes meter a corrente se ela sair, bem mais fácil!
Tenha um ótimo fim-de-semana, um abraço!
Básico.
A prova teorica era igual para todos antes. Até levavas com as perguntas de máquinsa agriculas mas acho que a Europa obrigou a separar as cartas de máquinas agriculas.
Não tirei a carta em Portugal, mas em Espanha também faziam-nos perguntas assim técnicas aos da carta B, sim.
Não sei como é que o pessoal aqui diz que sim, eu tirei a B há dois anos e não fiz, nem a estudar nem no exame, uma única pergunta de mecânica.
Principalmente pois se andares numa mota a 2 tempos e não lhe meteres óleo a mota agarra
Eu não sei um caralho sobre motas mas isso são perguntas de mecânica super básicas, nos carros é quase a mesma coisa.
Talvez em vez de reclamar eduquem se porque podem precisar de ter estes conhecimentos um dia, infelizmente a geração dos dias de hoje já nem sabe ligar baterias de carros.
Tens duas modalidades normalmente, uma é acertar nas perguntas, a outra é dar 500 paus ao engenheiro
“OP – Qual o processo de transformação dos alimentos no estômago de uma pessoa para se manter viva?
REDDIT PORTUGAL – PORQUE SE NÃO COMERES MORRES DUH” /s
Mais de metade dos que responderam nem foram responder àquilo que o OP perguntou. Fodasse haja paciência.
Convém saber que uma mota a 2T trabalha com óleo misturado com gasolina
Supostamente tens de saber mas o que se vê mais é aqueles que nem a condução básica sabem quanto mais sobre mecânica.
Vou já dizer que se fosse obrigatório fazer um exame de código a cada 10 anos, 90% dos condutores, chumbavam.
Como entusiaste de mecânica auto, acho esse tipo de perguntas num exame de condução, uma autentica estupidez.
Saber como um motor funciona não de ninguem melhor ou pior condutor, muito menos no dia a dia.
Essa pergunta tem literalmente ZERO de relevância para uma condução correta. Teria relevância se tivesses a fazer um exame de mecânica…
na carta de carro apanhas perguntas sobre limite de peso nos eixos dos camiões… logo reservavam essas perguntas para quem quisesse realmente seguir para a carta de pesados. deviam era ter aulas praticas de mudar pneus, o que fazer em caso de acidentes, primeiros socorros, incendios etc… mas para que este trabalho se podem xular merda teorica por preços ridiculos.
que pergunta é essa? não tem opcão “D” : lubrificação a dois tempos é efectuada atraves de mistura de oleo no combustivel….
Realmente, essas perguntas não fazem sentido até parece que o ministério da administração interna quer dificultar o acesso a órgãos nos hospitais. O ministério da saúde tem que falar com o IMT para que facilite a existência de mais motociclistas já que órgãos frescos fazem sempre falta.
Para todos os que aqui dizem que: “não preciso de saber nada de mecânica para conduzir! É por isso que levo o carro ao mecânico.” – Vocês chegam ao mecânico e são pagos que nem uns patinhos, devem comprar líquido dos piscas e ar “premium plus” para os peneus de 3 em 3 meses! 🤣
Convém saber alguma coisa
Há um foco maior no código de mota na parte mecânica e manutenção mas essas perguntas tamem existem para quem tá a tirar de carro. Eu acho que é porque motas tem várias partes da manutenção que podes fazer sozinho e partes da manutenção que podes pensar que podes mas não deves fazer sozinho, além de maior variação nos sistemas entre motas diferentes (não há carros a 2 tempos etc.}
Pergunta sem sentido, como muitas no código. Em nada o ” por suspensão” define o sistema de lubrificação. O condutor não é obrigado a saber a engenharia que originou a tecnologia ( que o deva fazer por gosto / para se sentir mais informado é outra questão )
Tens igualmente a vergonha da pergunta :
P: O uso de um capacete homologado é obrigatório :
R: Apenas em alguns motociclos.
Praticamente porque existe a BMW C1 e pouco mais…
​
Em nada este tipo de questões ajudam a quem está a estudar nem a praticar uma condução defensiva.
Tirei a carta em 98 e nunca tive perguntas de mecânica, nunca abri o capot de um carro da escola.
Lembro me que quando fiz o exame teórico/código errei apenas numa pergunta: “Qual a pressão dos pneus de um veículo pesado dentro de uma localidade?”
Eu estava a fazer a carta de ligeiros…