>Η πρώτη δουλειά της Altus δόθηκε σε πρόγραμμα της Frontex στο **Άκτιο**. Ήταν το 2012 που το μεταναστευτικό γινόταν σε έξαρση και, η ΕΛ.ΑΣ., βλέποντας τα οφέλη της χρήσης drones από τη Frontex, έδωσε στην Altus έργο εκείνη τη χρονιά στον **Έβρο**.
>
>Έναν χρόνο αργότερα και με την επιτυχία του εγχειρήματος, η ελληνική εταιρεία κέρδισε διαγωνισμό του ΝΑΤΟ στην KFOR (οι δυνάμεις του **Κοσόβου**).
>
>Ο κ. Σαρρής έβλεπε ότι έπρεπε να συνεχίσει να επενδύει και να αναπτύσσει το κομμάτι του defence και της ασφάλειας. Έτσι, επιτεύχθηκε γρήγορα και το επόμενο milestone, που ήταν η επιλογή της Altus για την επιτήρηση της πράσινης γραμμής στην **Ουκρανία**, της συνθήκης Μινσκ1.
>
>Τα drones της ελληνικής εταιρείας επιτηρούσαν μια **περιοχή συνόρων 160 χιλιομέτρων πολύ υψηλού κινδύνου**. Η συνέχεια, ήταν καταιγιστική…
>
>[…]
>
>Και επιλέχθηκε από την Amazon, στο εγχείρημα της πολυεθνικής και της ελληνικής κυβέρνησης να καταστεί η Νάξος «Έξυπνο Νησί». «Θα παρέχουμε το ΣμηΕΑ (Σύστημα μη Επανδρωμένου Αεροσκάφους) μας Atlas-4», εξηγεί ο ιδιοκτήτης και CEO της Altus και συνεχίζει:
>
>«Θα μεταφέρουμε βιολογικό υλικό και ιατροφαρμακευτικό υλικό από το νοσοκομείο της Νάξου στα γειτονικά νησιά». Όσο για το πώς έφτασε η Amazon στην επιλογή της Altus; «Η Amazon έκανε έρευνα αγοράς δίνοντας βάρος στο τεχνολογικό κομμάτι και διαπίστωσε ότι υπάρχουν λίγες ελληνικές εταιρείες οι οποίες να μπορούν να ανταποκριθούν.
>
>Προφανώς ένα σημαντικό δικό μας αβαντάζ είναι και το κομμάτι των πιστοποιήσεων που ουσιαστικά υπάρχει έτοιμο γιατί, ξέρετε, είναι τεράστιο ρίσκο, το οποίο κανείς δεν παίρνει, να πετάξει εκτός νομικού πλαισιού. Πέρα από αυτό, γνωρίζει ότι πρόκειται για δύσκολη αποστολή, με δεδομένο ότι **τα drones θα πρέπει να διανύσουν απόσταση πάνω από θάλασσα και ορεινούς όγκους, με δυσχερείς καιρικές συνθήκες**».
>
>[…]
>
>Ένα σημαντικό κομμάτι στους ταραγμένους καιρούς που ζούμε, είναι η **χρήση των στρατιωτικών drones**. Η Altus, με τη μακρά της εμπειρία, ήδη παρέχει drones για τις Ένοπλες Δυνάμεις μας (ο Ελληνικός Στρατός έχει προμηθευτεί 32 Atlas 204, ενώ και το Πολεμικό Ναυτικό εξοπλίζει τις φρεγάτες του με drones της Altus). Όμως, τι γίνεται με τα οπλισμένα Μη Επανδρωμένα Οχήματα;
>
>«Η αλήθεια», λέει ο κ. Σαρρής, «είναι ότι δυστυχώς, **έχουμε μείνει πίσω σε σχέση με άλλες χώρες**». Τον ρωτάμε τι θεωρεί πως θα έπρεπε να κάνει η χώρα μας. «Είναι αργά, θεωρώ, για την ανάπτυξη ενός δικού μας “Bayraktar”. Θα πρότεινα να είναι λίγο ανορθόδοξη η πορεία που θα ακολουθήσουμε. **Να κάνουμε constelation με εταιρείες του εξωτερικού και να χρησιμοποιήσουμε την τεχνογνωσία και την εμπειρία τους**. Όπως, για παράδειγμα, συμβαίνει ήδη με τα ισραηλινά drones Heron που διαθέτουν οι Ένοπλες Δυνάμεις».
1 comment
>Η πρώτη δουλειά της Altus δόθηκε σε πρόγραμμα της Frontex στο **Άκτιο**. Ήταν το 2012 που το μεταναστευτικό γινόταν σε έξαρση και, η ΕΛ.ΑΣ., βλέποντας τα οφέλη της χρήσης drones από τη Frontex, έδωσε στην Altus έργο εκείνη τη χρονιά στον **Έβρο**.
>
>Έναν χρόνο αργότερα και με την επιτυχία του εγχειρήματος, η ελληνική εταιρεία κέρδισε διαγωνισμό του ΝΑΤΟ στην KFOR (οι δυνάμεις του **Κοσόβου**).
>
>Ο κ. Σαρρής έβλεπε ότι έπρεπε να συνεχίσει να επενδύει και να αναπτύσσει το κομμάτι του defence και της ασφάλειας. Έτσι, επιτεύχθηκε γρήγορα και το επόμενο milestone, που ήταν η επιλογή της Altus για την επιτήρηση της πράσινης γραμμής στην **Ουκρανία**, της συνθήκης Μινσκ1.
>
>Τα drones της ελληνικής εταιρείας επιτηρούσαν μια **περιοχή συνόρων 160 χιλιομέτρων πολύ υψηλού κινδύνου**. Η συνέχεια, ήταν καταιγιστική…
>
>[…]
>
>Και επιλέχθηκε από την Amazon, στο εγχείρημα της πολυεθνικής και της ελληνικής κυβέρνησης να καταστεί η Νάξος «Έξυπνο Νησί». «Θα παρέχουμε το ΣμηΕΑ (Σύστημα μη Επανδρωμένου Αεροσκάφους) μας Atlas-4», εξηγεί ο ιδιοκτήτης και CEO της Altus και συνεχίζει:
>
>«Θα μεταφέρουμε βιολογικό υλικό και ιατροφαρμακευτικό υλικό από το νοσοκομείο της Νάξου στα γειτονικά νησιά». Όσο για το πώς έφτασε η Amazon στην επιλογή της Altus; «Η Amazon έκανε έρευνα αγοράς δίνοντας βάρος στο τεχνολογικό κομμάτι και διαπίστωσε ότι υπάρχουν λίγες ελληνικές εταιρείες οι οποίες να μπορούν να ανταποκριθούν.
>
>Προφανώς ένα σημαντικό δικό μας αβαντάζ είναι και το κομμάτι των πιστοποιήσεων που ουσιαστικά υπάρχει έτοιμο γιατί, ξέρετε, είναι τεράστιο ρίσκο, το οποίο κανείς δεν παίρνει, να πετάξει εκτός νομικού πλαισιού. Πέρα από αυτό, γνωρίζει ότι πρόκειται για δύσκολη αποστολή, με δεδομένο ότι **τα drones θα πρέπει να διανύσουν απόσταση πάνω από θάλασσα και ορεινούς όγκους, με δυσχερείς καιρικές συνθήκες**».
>
>[…]
>
>Ένα σημαντικό κομμάτι στους ταραγμένους καιρούς που ζούμε, είναι η **χρήση των στρατιωτικών drones**. Η Altus, με τη μακρά της εμπειρία, ήδη παρέχει drones για τις Ένοπλες Δυνάμεις μας (ο Ελληνικός Στρατός έχει προμηθευτεί 32 Atlas 204, ενώ και το Πολεμικό Ναυτικό εξοπλίζει τις φρεγάτες του με drones της Altus). Όμως, τι γίνεται με τα οπλισμένα Μη Επανδρωμένα Οχήματα;
>
>«Η αλήθεια», λέει ο κ. Σαρρής, «είναι ότι δυστυχώς, **έχουμε μείνει πίσω σε σχέση με άλλες χώρες**». Τον ρωτάμε τι θεωρεί πως θα έπρεπε να κάνει η χώρα μας. «Είναι αργά, θεωρώ, για την ανάπτυξη ενός δικού μας “Bayraktar”. Θα πρότεινα να είναι λίγο ανορθόδοξη η πορεία που θα ακολουθήσουμε. **Να κάνουμε constelation με εταιρείες του εξωτερικού και να χρησιμοποιήσουμε την τεχνογνωσία και την εμπειρία τους**. Όπως, για παράδειγμα, συμβαίνει ήδη με τα ισραηλινά drones Heron που διαθέτουν οι Ένοπλες Δυνάμεις».