We sterven minder in de auto, maar fietser en voetganger steeds vaker de pineut: de harde cijfers achter de verkeersdoden

13 comments

  2. > Dat de grootste knik omlaag er in 2017 kwam, is geen toeval. Dat jaar spaarden we in één klap 57 autododen uit. De reden? Op 1 januari werd de maximumsnelheid op gewestwegen verlaagd van 90 naar 70 kilometer per uur. Een ingreep die nog ieder jaar levens redt.

    sPeEd dOeSn’t kIlL

    > De verklaring is dat we er niet in slagen de forse opmars van de fiets in goede banen te leiden. We leggen wel meer er bredere fietspaden aan, maar een netwerk is maar zo sterk als de zwakste schakel. En dat is nog al te vaak een gevaarlijk kruispunt of een moordstrookje. Ook de opkomst van de SUV, die met zijn hoge motorkap sneller vitale organen raakt, weegt op de veiligheid.

    Woops!

  3. As someone who likes driving but also cycles a lot, I drive daily on roads where I get frustrated to see how bad the infra is for cyclists. I get mad at fellow car drivers for how dangerous they behave and feel sorry for cyclists that don’t have decent bike paths.

    Like these in my area:

    [https://www.google.com/maps/@50.9351764,4.0111808,3a,75y,245.87h,71.37t/data=!3m6!1e1!3m4!1sjTo33nPm_377Yi828QZFCA!2e0!7i16384!8i8192](https://www.google.com/maps/@50.9351764,4.0111808,3a,75y,245.87h,71.37t/data=!3m6!1e1!3m4!1sjTo33nPm_377Yi828QZFCA!2e0!7i16384!8i8192)

    [https://www.google.com/maps/@50.9332833,4.0044291,3a,75y,239.45h,66.88t/data=!3m6!1e1!3m4!1snAU67M3PGh4rWPLCbfBbmQ!2e0!7i16384!8i8192](https://www.google.com/maps/@50.9332833,4.0044291,3a,75y,239.45h,66.88t/data=!3m6!1e1!3m4!1snAU67M3PGh4rWPLCbfBbmQ!2e0!7i16384!8i8192)

    [https://www.google.com/maps/@50.9117367,3.9872971,3a,75y,92.97h,71.53t/data=!3m6!1e1!3m4!1skPu2nQ5EAQODWmJq5YJPfg!2e0!7i16384!8i8192](https://www.google.com/maps/@50.9117367,3.9872971,3a,75y,92.97h,71.53t/data=!3m6!1e1!3m4!1skPu2nQ5EAQODWmJq5YJPfg!2e0!7i16384!8i8192)

    To not even talk about all of the 30 zones where they should design them like The Netherlands: elevate the side walk so cars feel the change in zones.

  5. Een ‘fiets’ is tegenwoordig dan ook eerder een elektrische brommer die 45 km/u haalt. Als ik zag hoe gevaarlijk het vroeger was op mijn brommertje tegen 45km/u op een fietspad (voornamelijk auto’s die geen rekening houden met een fietspad bij het uitrijden van een oprit/straat) verwonderd mij dit niets. In principe was het veiliger je brommertje op te voeren tot 70km/u en op de rijweg te rijden.

  7. Every idiot needs to drive a big ass SUV which not only is much more likely to kill or maim someone it also uses way more fuel to move around all the extra weight.

    Just so they can sit nice and high and so THEY can feel safe while they are a danger to others.

  8. Onze staart is een fietstraat in een *bedrijfsterrein* (lees als: veel vrachtwagens) (een ooit rustige straat…) geworden en die nu dient al sluipweg tussen twee grote banen. Ikzelf ben al twee keer bijna van de baangeveegd door auto’s die er aan vollevaart aan komen

  9. ok, so I will play devil’s advocate here.

    The cyclists don’t go without blame. I’ve seen to many with noise canceling headphones on, staring at their phone while zigzagging across the road because they might as well drive blind and deaf.

    Secondly, cyclists don’t seem to care that they don’t always have right of way. Especially when it comes to roundabouts. example: [https://www.google.be/maps/@51.3557194,4.6930247,3a,75y,252.12h,84.76t/data=!3m6!1e1!3m4!1sZs8Zm7KZCr2cE4aROVyvNQ!2e0!7i16384!8i8192](https://www.google.be/maps/@51.3557194,4.6930247,3a,75y,252.12h,84.76t/data=!3m6!1e1!3m4!1sZs8Zm7KZCr2cE4aROVyvNQ!2e0!7i16384!8i8192)

    The amount of cyclists that will just cross without looking/caring.

    Now before you downvote me to hell, I am aware that reckless driving and horrible infrastructure are also to blame. It’s just not as black and white as “it’s all the cars’ fault”.

  11. i love how every bike person just want to lower the speed or somehow affect car drivers…

    but the solution would be dedicated and safe bike lanes. look at the netherlands, bike lanes there are so safe. but in belgium noo… let bikers drive on the same road as cars going 70 kmh

  13. Ik fiets enkel graag op het jaagpad, elders vertrouw ik de dingen voor geen meter, en niet enkel door het feit dat ik zwakke weggebruiker ben, maar ook omdat ik er eigenlijk van overtuigd ben dat ik mijn verkeersregels niet goed genoeg ken als fietser.

Leave a Reply