Wel grappig dat amerikanen dit wel begrijpen maar een rontonde teveel gevraagd is.
Ligt een tijdelijke tussen Leiden en Katwijk (N206 ter hoogte van de A44)
Een prima oplossing voor enkel autowegen. Zodra er fietspaden en/of voetpaden bij komen kijken is dit model niet meer optimaal
Hebben we in Nederland niet gewoon rotondes om niet met dit soort onzin hoeven te klooien?
Afslag 5 bij Amstelveen-Stadshart (A9) ligt er nu eentje tijdelijk.
Waarom gebruiken ze geen brug voor de flips? Wat duurder maar geeft wel een stuk meer traffic flow.
Rare jongens, die Amerikanen.
We hebben een hele vreemde in den Bosch, het Wilhelminaplein, paar jaar geleden aan gepast maar nog steeds een ontzettend onding.
Haha nee
Bij knooppunt Empel toch
Het schijnt qua doorstroming van het verkeer (gemengd met wat lijkt op een tram) echt super te zijn! Tot dat je zelf gaat uitproberen, dan ben je denk ik blij als je heelhuids er doorheen bent gekomen.
In principe niet in permanente vorm, maar er is wel zoiets als het ‘turboplein’ ipv een turbo-rotonde.
Rotterdam heeft (had?) er eentje [een turboplein] liggen bij de Maasvlakte. Dat is ff lekker stressen als je zo’n ding nooit hebt gereden.
Afgezien daarvan is de hele wissel natuurlijk niet logisch, aangezien je dit ook gewoon met ordinaire stoplichten op een viaduct kunt bereiken.
Road Guy Rob op YouTube heeft een video over DDIs in meer detail overigens, voor wie wilt weten wat dit eigenlijk zijn.
Dit is een Diverging Diamond.
We hebben een tijdelijke gehad in Leiden en nu in Amstelveen. Beiden tijdelijk ivm reconstructie van de snelwegafrit. Mooie gelegenheid om dit type aansluiting in Nederland te testen zonder er meteen jaren aan vast te zitten. Ze blijken ook behoorlijk goed te werken.
Ja, in Amstelveen. De lokale media voert er een kruistocht tegen.
In Waregem in België ligt er sinds kort zo eentje bij de afslag van de autoweg. Ben er sinds ingebruikname nog niet geweest maar hoor dat het best goed werkt. Je kan er inderdaad moeilijk fietspaden mee combineren, dus daar hebben ze een aparte fietsbrug iets verderop gebouwd. Werkt perfect 👌
Bedankt. Ik haat het.
Dit is in Utah waar ik woon. Je wil deze helemaal niet in Nederland hebben. Ongevallenpercentages op deze kruispunten zijn vijf keer hoger dan een normale en zij vertragen alles. Zij zijn nu bezig al die dingen weer te omzetten naar normale kruispunten.
Over het algemeen hebben we ze niet nodig. Klaverbladen werken bij ons goed genoeg.
Deze kruisingen zijn Zeer verwarrend als je er nog nooit een gezien hebt. Je kunt er aan gewend raken, maar de vraag is of er genoeg toegevoegde waarde is. Als je ze snapt en weet wat de bedoeling is zijn ze blijkbaar een heel stuk sneller en veiliger, in vergelijking met andere kruispunten, omdat je zo veel mogelijk de verkeersinteracties uit elkaar houdt.
21 comments
Flip-flop kruisingen, Diverging Diamond Interchange. Ik denk dat Nederland hier nog niet klaar voor is 😀
​
[Uitleg](https://www.youtube.com/watch?v=40OUCb1cODY)
Wat een onding.
Wel grappig dat amerikanen dit wel begrijpen maar een rontonde teveel gevraagd is.
Ligt een tijdelijke tussen Leiden en Katwijk (N206 ter hoogte van de A44)
Een prima oplossing voor enkel autowegen. Zodra er fietspaden en/of voetpaden bij komen kijken is dit model niet meer optimaal
Hebben we in Nederland niet gewoon rotondes om niet met dit soort onzin hoeven te klooien?
Afslag 5 bij Amstelveen-Stadshart (A9) ligt er nu eentje tijdelijk.
Waarom gebruiken ze geen brug voor de flips? Wat duurder maar geeft wel een stuk meer traffic flow.
Rare jongens, die Amerikanen.
We hebben een hele vreemde in den Bosch, het Wilhelminaplein, paar jaar geleden aan gepast maar nog steeds een ontzettend onding.
Haha nee
Bij knooppunt Empel toch
Het schijnt qua doorstroming van het verkeer (gemengd met wat lijkt op een tram) echt super te zijn! Tot dat je zelf gaat uitproberen, dan ben je denk ik blij als je heelhuids er doorheen bent gekomen.
In principe niet in permanente vorm, maar er is wel zoiets als het ‘turboplein’ ipv een turbo-rotonde.
Rotterdam heeft (had?) er eentje [een turboplein] liggen bij de Maasvlakte. Dat is ff lekker stressen als je zo’n ding nooit hebt gereden.
Afgezien daarvan is de hele wissel natuurlijk niet logisch, aangezien je dit ook gewoon met ordinaire stoplichten op een viaduct kunt bereiken.
Road Guy Rob op YouTube heeft een video over DDIs in meer detail overigens, voor wie wilt weten wat dit eigenlijk zijn.
Dit is een Diverging Diamond.
We hebben een tijdelijke gehad in Leiden en nu in Amstelveen. Beiden tijdelijk ivm reconstructie van de snelwegafrit. Mooie gelegenheid om dit type aansluiting in Nederland te testen zonder er meteen jaren aan vast te zitten. Ze blijken ook behoorlijk goed te werken.
Ja, in Amstelveen. De lokale media voert er een kruistocht tegen.
In Waregem in België ligt er sinds kort zo eentje bij de afslag van de autoweg. Ben er sinds ingebruikname nog niet geweest maar hoor dat het best goed werkt. Je kan er inderdaad moeilijk fietspaden mee combineren, dus daar hebben ze een aparte fietsbrug iets verderop gebouwd. Werkt perfect 👌
Bedankt. Ik haat het.
Dit is in Utah waar ik woon. Je wil deze helemaal niet in Nederland hebben. Ongevallenpercentages op deze kruispunten zijn vijf keer hoger dan een normale en zij vertragen alles. Zij zijn nu bezig al die dingen weer te omzetten naar normale kruispunten.
Over het algemeen hebben we ze niet nodig. Klaverbladen werken bij ons goed genoeg.
Deze kruisingen zijn Zeer verwarrend als je er nog nooit een gezien hebt. Je kunt er aan gewend raken, maar de vraag is of er genoeg toegevoegde waarde is. Als je ze snapt en weet wat de bedoeling is zijn ze blijkbaar een heel stuk sneller en veiliger, in vergelijking met andere kruispunten, omdat je zo veel mogelijk de verkeersinteracties uit elkaar houdt.
wow er zitten zelfs voetgangersovergangen in
Hoop het niet 😅