Objavili smo fotografiju prometne situacije iz Zagreba u kojoj vozač Smarta namjerno blokira druge vozače. On je u desnoj traci u kojoj je gužva, lijeva traka je slobodna i na kraju se spaja s desnom što pokazuju i znakovi na cesti.
No vozač Smarta ne dopušta da se itko vozi lijevom trakom.
Fotografija je izvorno objavljena na Facebook stranici Prometne zgode i nezgode i izazvala je žustru raspravu, kao i na našem portalu gdje smo stavili i anketu s pitanjem je li vozač Smarta postupio ispravno u ovom slučaju.
Preko 40% podržava vozača Smarta
U trenutku pisanja ovog članka anketu je ispunilo gotovo šest tisuća čitatelja, a čak 42 posto njih brani vozača Smarta! Većina koja ga brani koristila je argument ‘Što smo mi u desnoj traci budaletine jer čekamo?!’
Odgovor na to pitanje potražili smo kod Gorana Husinca, sudskog vještaka za promet, koji je šokiran ponašanjem vozača Smarta i općenito nekulturom u prometu.
Vozači u lijevoj traci imaju svako pravo voziti u toj traci dokle god žele, sve do spajanja u desnu traku.
To je Reissverschlusssystem sustav zatvarača koji je Njemačka dovela do savršenstva i stavila ga u zakon još prije 15 godina. Ako ne propustite auto iz lijeve trake koji se ubacuje po tom sistemu, u Njemačkoj plaćate kaznu. Kod nas ste pravednik.
– Ovo što radi vozač Smarta je zabranjeno i nedopustivo. Pa nije on ovlaštena osoba, on ne smije regulirati promet, ne smije pravdu uzimati u svoje ruke, određivati drugima tko će gdje ići, kako i kada. Kontrolom prometa bavi se prometna policija – govori Husinec.
Vozač Smarta očito nikad nije čuo za sistem koji povećava protočnost prometa, tvrde Nijemci, i za 20 posto.
– Automobili trebaju voziti po obje trake i svaki s desne trake treba propustiti po jednog s lijeve. To je prometna kultura i lijepo ponašanje u prometu, no događa se da svi napune desnu traku zato što namjerno ne žele pustiti one iz lijeve, zbog čega se stvaraju čepovi – rekao nam je Goran Husinec.
Pokazali smo mu anketu na 24sata u kojoj preko 40 posto njih opravdava vozača Smarta.
‘Netko iza njega može zapamtiti registraciju i prebiti ga’
– Zabrinjavajuće je da ljudi preuzimaju pravdu u svoje ruke. Rade to jer su nekulturni ili u njima vlada opće nezadovoljstvo svime. Zapravo se čudim tim ljudima jer vozač iza njega može zapisati registraciju, pa mu za par mjeseci doći na vrata, prebiti ga, zapaliti auto, sami zaključite što se sve može dogoditi. Ne smije nitko u prometu tjerati svoj inat i preuzimati pravdu u svoje ruke i provocirati druge sudionike – zaključuje vještak Husinec.
Ako dobro vidim (ne želim otvarati članak), debil je to radio kod City Centra gdje u gužvama desna traka bude zauzeta i toliko dugačka da se i u kružnom toku stoji zbog idiota koji ne žele voziti u obje trake?
>Zapravo se čudim tim ljudima jer vozač iza njega može zapisati registraciju, pa mu za par mjeseci doći na vrata, prebiti ga, zapaliti auto, sami zaključite što se sve može dogoditi.
Oddly specific.
po meni je problem što u hrvatskoj ne postoji cik cak spajanje u jednu traku, nego 90% vozača je desno ostatak lijevo full brzinom prestigne sve i onda očekuje da ga odmah pustiš ispred sebe… jednostavno nigdje nisam vidio da se obje trake koriste do kraja pa naizmjenice uključivanje, nego ovi što znaju za spajanje i nisu opsjednuti žurbom prestroje se prije samog kraja… i samim time što većina ne koristi obje trake do kraja gubi se teoretsko povećanje protočnosti prometa
Naravno da je Smart u prekršaju, ali kod nas ne postoji cik cak kultura nego kultura guženja tako da ga na neki način i razumijem
Ja stanem tako ako nema nikoga iza mene i ne blokiram nikoga, iz razloga sto ako odem skroz do kraja nece me ni bog otac pustit da se prestrojim jer su svi “sTa KoG kUrCa CeKaS tU nA kRaJu!!!”
Ako neko naidje iza mene, jebiga, onda idem polako naprijed dok me neko ne pusti.
Znalo mi se desit i da dok ja stojim u koloni i pustam nekoga da se ukljuci, ovi iza mene mi trube sto ga pustam. Jedino koga ne pustam su oni sto namjerno idu trakom za skretanje pa se onda na vrhu kolone pokusavaju ubaciti jer ce ipak pravo.
Plano u Trogiru ista stvar. Ljudi blokiraju semafor koji srećom nema puno prometa ali svejedno, blokiraju raskrižje. A liva traka prazna. Onda likovi dođu, idu me iz desne blokirat, a niko zapravo nije to uspija jer se svima proguram sa live. Da udrem ja u njega il on u mene, on je kriv. Jednom sam tako proša i lik je svira. Niko iza mene nije bija. Vratija sam se i on meni govori da šta sam nekulturan. Lik od 70 godina šta čeka 10 minuta u gužvi ko kreten. Isto mi govori da ja to ne smin govorit. A propa je u zemlju.
Jel ko zna po kojem članku zakona je ovo nedopustivo? Koja je kazna? Čita sam zakon o prometu al ima kvadrilijun članaka a ne znam šta točno tražim?
8 comments
**Članak:**
Objavili smo fotografiju prometne situacije iz Zagreba u kojoj vozač Smarta namjerno blokira druge vozače. On je u desnoj traci u kojoj je gužva, lijeva traka je slobodna i na kraju se spaja s desnom što pokazuju i znakovi na cesti.
No vozač Smarta ne dopušta da se itko vozi lijevom trakom.
Fotografija je izvorno objavljena na Facebook stranici Prometne zgode i nezgode i izazvala je žustru raspravu, kao i na našem portalu gdje smo stavili i anketu s pitanjem je li vozač Smarta postupio ispravno u ovom slučaju.
Preko 40% podržava vozača Smarta
U trenutku pisanja ovog članka anketu je ispunilo gotovo šest tisuća čitatelja, a čak 42 posto njih brani vozača Smarta! Većina koja ga brani koristila je argument ‘Što smo mi u desnoj traci budaletine jer čekamo?!’
Odgovor na to pitanje potražili smo kod Gorana Husinca, sudskog vještaka za promet, koji je šokiran ponašanjem vozača Smarta i općenito nekulturom u prometu.
Vozači u lijevoj traci imaju svako pravo voziti u toj traci dokle god žele, sve do spajanja u desnu traku.
To je Reissverschlusssystem sustav zatvarača koji je Njemačka dovela do savršenstva i stavila ga u zakon još prije 15 godina. Ako ne propustite auto iz lijeve trake koji se ubacuje po tom sistemu, u Njemačkoj plaćate kaznu. Kod nas ste pravednik.
– Ovo što radi vozač Smarta je zabranjeno i nedopustivo. Pa nije on ovlaštena osoba, on ne smije regulirati promet, ne smije pravdu uzimati u svoje ruke, određivati drugima tko će gdje ići, kako i kada. Kontrolom prometa bavi se prometna policija – govori Husinec.
Vozač Smarta očito nikad nije čuo za sistem koji povećava protočnost prometa, tvrde Nijemci, i za 20 posto.
– Automobili trebaju voziti po obje trake i svaki s desne trake treba propustiti po jednog s lijeve. To je prometna kultura i lijepo ponašanje u prometu, no događa se da svi napune desnu traku zato što namjerno ne žele pustiti one iz lijeve, zbog čega se stvaraju čepovi – rekao nam je Goran Husinec.
Pokazali smo mu anketu na 24sata u kojoj preko 40 posto njih opravdava vozača Smarta.
‘Netko iza njega može zapamtiti registraciju i prebiti ga’
– Zabrinjavajuće je da ljudi preuzimaju pravdu u svoje ruke. Rade to jer su nekulturni ili u njima vlada opće nezadovoljstvo svime. Zapravo se čudim tim ljudima jer vozač iza njega može zapisati registraciju, pa mu za par mjeseci doći na vrata, prebiti ga, zapaliti auto, sami zaključite što se sve može dogoditi. Ne smije nitko u prometu tjerati svoj inat i preuzimati pravdu u svoje ruke i provocirati druge sudionike – zaključuje vještak Husinec.
*Ukoliko primjetite grešku kontaktirajte autora [u/Martino545](https://www.reddit.com/user/Martino545).*
Ako dobro vidim (ne želim otvarati članak), debil je to radio kod City Centra gdje u gužvama desna traka bude zauzeta i toliko dugačka da se i u kružnom toku stoji zbog idiota koji ne žele voziti u obje trake?
>Zapravo se čudim tim ljudima jer vozač iza njega može zapisati registraciju, pa mu za par mjeseci doći na vrata, prebiti ga, zapaliti auto, sami zaključite što se sve može dogoditi.
Oddly specific.
po meni je problem što u hrvatskoj ne postoji cik cak spajanje u jednu traku, nego 90% vozača je desno ostatak lijevo full brzinom prestigne sve i onda očekuje da ga odmah pustiš ispred sebe… jednostavno nigdje nisam vidio da se obje trake koriste do kraja pa naizmjenice uključivanje, nego ovi što znaju za spajanje i nisu opsjednuti žurbom prestroje se prije samog kraja… i samim time što većina ne koristi obje trake do kraja gubi se teoretsko povećanje protočnosti prometa
Naravno da je Smart u prekršaju, ali kod nas ne postoji cik cak kultura nego kultura guženja tako da ga na neki način i razumijem
Ja stanem tako ako nema nikoga iza mene i ne blokiram nikoga, iz razloga sto ako odem skroz do kraja nece me ni bog otac pustit da se prestrojim jer su svi “sTa KoG kUrCa CeKaS tU nA kRaJu!!!”
Ako neko naidje iza mene, jebiga, onda idem polako naprijed dok me neko ne pusti.
Znalo mi se desit i da dok ja stojim u koloni i pustam nekoga da se ukljuci, ovi iza mene mi trube sto ga pustam. Jedino koga ne pustam su oni sto namjerno idu trakom za skretanje pa se onda na vrhu kolone pokusavaju ubaciti jer ce ipak pravo.
Plano u Trogiru ista stvar. Ljudi blokiraju semafor koji srećom nema puno prometa ali svejedno, blokiraju raskrižje. A liva traka prazna. Onda likovi dođu, idu me iz desne blokirat, a niko zapravo nije to uspija jer se svima proguram sa live. Da udrem ja u njega il on u mene, on je kriv. Jednom sam tako proša i lik je svira. Niko iza mene nije bija. Vratija sam se i on meni govori da šta sam nekulturan. Lik od 70 godina šta čeka 10 minuta u gužvi ko kreten. Isto mi govori da ja to ne smin govorit. A propa je u zemlju.
Jel ko zna po kojem članku zakona je ovo nedopustivo? Koja je kazna? Čita sam zakon o prometu al ima kvadrilijun članaka a ne znam šta točno tražim?