Heel mooi lijkt me. Enerzijds steunen we Poetin niet meer bij het vermoorden van onschuldige Oekraïners, en anderzijds is er een sterkere prikkel om over te stappen naar elektrisch rijden.
Kan niet wachten tot we op €5 per liter zitten….
Dit heeft echt enorme gevolgen voor velen. De gemiddelde burger rijdt wellicht geen diesel maar de hoeveelheid bedrijfsauto’s die diesel rijden is nog steeds enorm in dit land.
Rusland heeft bijna geen raffinage capaciteit, hoofdzakelijk voor eigen gebruik. Exporteert weinig geraffineerde producten. Die kan je alleen per railcar leveren en niet via een pijplijn.
Diesel wordt gewoon geproduceert in de raffinaderijen van Shell, Exxon, BP, Texaco en de VEBA. Als de prijs stijgt gaan ze de bestaande mix aanpassen. Elke ruwe olie heeft zn optimale “mix”, dus als de ural-olie wegvalt dan worden alternatieven gezocht.
Met €2/L is diesel een goudmijn voor de olieboeren.
>… “*Ik verwacht geen dieseltekort, zeker niet in Nederland want we produceren hier drie tot vier keer meer dan we verbruiken.”..*
Een hele geruststelling. Alhoewel:
>..”*De situatie in Europa is wel zorgwekkend, we zien dat de voorraden heel laag zijn en verwachten een vermindering van de dieselimport dus dat zal leiden tot een groter tekort*,” vertelt Erik Klooster, directeur van branchevereniging van grote oliebedrijven VEMOBIN.
Als er in de rest van Europa tekorten zijn, dan zijn de leden van VEMOBIN vast niet te beroerd om hier gemaakte diesel daar voor de hoofdprijs te verkopen. Met als gevolg ook hier stijgende prijzen.
Ach ja. Wat moet ik zeggen? Ik heb een diesel van 7 jaar oud en niet al te goedkoop gekocht. Die had ii nodig voor de afstanden op m’n werk en nieuwe baan had geen lease auto. Ondertussen weer een andere baan, praktisch alleen maar thuiswerken dus de diesel staat een beetje stof te vergaren.
Ik heb gedacht om deze recent te verkopen, maar niemand wil een diesel meer. Dus ik was van plan om dan maar een jaartje of twee door te rijden en dan hem maar voor praktisch niks van de hand te doen. Dan heb ik tijd om wat geld te sparen en misschien wel elektrisch te rijden?
Ik heb al jaren het ontevreden gevoel dat ik aan alle kanten word uitgeknepen door alles en iedereen.
Als zelfstandig ondernemer met mijn eigen dieselbusje.. pijnlijk. Niets zit mee lijkt wel. Wellicht maar even diesel inslaan in geval van nood? Al lijkt het mij dat ze de “normale” burger die een diesel rijden zonder werkdoeleinde als eerste een verbod zullen opleggen.
nou dan ga ik toch maar wat IBC’s in de tuin zetten met wat diesel uit luxemburg
Ik denk dat we er niet zo droevig voor staan dat we zonder diesel komen te zitten; dat zou een zeer grote nationale crisis zijn met een diepe impact. Nee, het kan wel zijn dat het de diesel prijs verder opdrijft, en dat kan een wat hogere producten-prijs betekenen vanwege vervoer. Maar ook dat hoeft niet dramatisch te zijn, er word hard gewerkt aan efficiëntie binnen de vervoerders tak, er is nog een boel efficiëntie winst te behalen.
Sintercrisis is in het land. Hoe krijg je het voor elkaar om zoveel crisis in 1 keer te krijgen. En sommige zijn dus echt eigen schuld (regering dan). Als je vertrouwt op een gek (Poetin) zijn essentiële grondstoffen en met dat vertrouwen alternatieven afbreekt (andere energiebronnen). En vervolgens gaat die gek oorlog voeren, terwijl je al wist dat het een labiele man is. Om dan met de consequentie te zwaaien dat we niets meer van die gek kopen. Terwijl je dus geen alternatieven meer hebt… wie is er dan gek?
9 comments
Heel mooi lijkt me. Enerzijds steunen we Poetin niet meer bij het vermoorden van onschuldige Oekraïners, en anderzijds is er een sterkere prikkel om over te stappen naar elektrisch rijden.
Kan niet wachten tot we op €5 per liter zitten….
Dit heeft echt enorme gevolgen voor velen. De gemiddelde burger rijdt wellicht geen diesel maar de hoeveelheid bedrijfsauto’s die diesel rijden is nog steeds enorm in dit land.
Rusland heeft bijna geen raffinage capaciteit, hoofdzakelijk voor eigen gebruik. Exporteert weinig geraffineerde producten. Die kan je alleen per railcar leveren en niet via een pijplijn.
Diesel wordt gewoon geproduceert in de raffinaderijen van Shell, Exxon, BP, Texaco en de VEBA. Als de prijs stijgt gaan ze de bestaande mix aanpassen. Elke ruwe olie heeft zn optimale “mix”, dus als de ural-olie wegvalt dan worden alternatieven gezocht.
Met €2/L is diesel een goudmijn voor de olieboeren.
>… “*Ik verwacht geen dieseltekort, zeker niet in Nederland want we produceren hier drie tot vier keer meer dan we verbruiken.”..*
Een hele geruststelling. Alhoewel:
>..”*De situatie in Europa is wel zorgwekkend, we zien dat de voorraden heel laag zijn en verwachten een vermindering van de dieselimport dus dat zal leiden tot een groter tekort*,” vertelt Erik Klooster, directeur van branchevereniging van grote oliebedrijven VEMOBIN.
Als er in de rest van Europa tekorten zijn, dan zijn de leden van VEMOBIN vast niet te beroerd om hier gemaakte diesel daar voor de hoofdprijs te verkopen. Met als gevolg ook hier stijgende prijzen.
Ach ja. Wat moet ik zeggen? Ik heb een diesel van 7 jaar oud en niet al te goedkoop gekocht. Die had ii nodig voor de afstanden op m’n werk en nieuwe baan had geen lease auto. Ondertussen weer een andere baan, praktisch alleen maar thuiswerken dus de diesel staat een beetje stof te vergaren.
Ik heb gedacht om deze recent te verkopen, maar niemand wil een diesel meer. Dus ik was van plan om dan maar een jaartje of twee door te rijden en dan hem maar voor praktisch niks van de hand te doen. Dan heb ik tijd om wat geld te sparen en misschien wel elektrisch te rijden?
Ik heb al jaren het ontevreden gevoel dat ik aan alle kanten word uitgeknepen door alles en iedereen.
Als zelfstandig ondernemer met mijn eigen dieselbusje.. pijnlijk. Niets zit mee lijkt wel. Wellicht maar even diesel inslaan in geval van nood? Al lijkt het mij dat ze de “normale” burger die een diesel rijden zonder werkdoeleinde als eerste een verbod zullen opleggen.
nou dan ga ik toch maar wat IBC’s in de tuin zetten met wat diesel uit luxemburg
Ik denk dat we er niet zo droevig voor staan dat we zonder diesel komen te zitten; dat zou een zeer grote nationale crisis zijn met een diepe impact. Nee, het kan wel zijn dat het de diesel prijs verder opdrijft, en dat kan een wat hogere producten-prijs betekenen vanwege vervoer. Maar ook dat hoeft niet dramatisch te zijn, er word hard gewerkt aan efficiëntie binnen de vervoerders tak, er is nog een boel efficiëntie winst te behalen.
Sintercrisis is in het land. Hoe krijg je het voor elkaar om zoveel crisis in 1 keer te krijgen. En sommige zijn dus echt eigen schuld (regering dan). Als je vertrouwt op een gek (Poetin) zijn essentiële grondstoffen en met dat vertrouwen alternatieven afbreekt (andere energiebronnen). En vervolgens gaat die gek oorlog voeren, terwijl je al wist dat het een labiele man is. Om dan met de consequentie te zwaaien dat we niets meer van die gek kopen. Terwijl je dus geen alternatieven meer hebt… wie is er dan gek?