Tale rondo rabi en most za pešce. Moji close call-i so vedno v smeri mosta, kjer bi vozniki raje popraskali robnik kot se ustavili.
To je pa to ko ful ljudi ne ve kak dvopasni rondo uporablat
Le ulica mesta grevenbroich has arrived
Rush hour v mariboru je za ubit, rajs hodim zdej s tem mbajku ko pa da se borim za življenje na vsakem ovinku
Sej nevem al se naj v totem krožnem vozim po pravilih al ne, ker se vedno neki debil najde ko gre po zunanjem pasu cel krog pol pa mi trobi ko ven zavijam iz notranjega
Skrivnost obvladovanja tega rondoja je, da se je treba pretvarjat, kot da zgornji izvoz (na parkirišče) ne obstaja in da se namesto tega že tam začne izvoz proti koroški. Se pravi:
– če prideš iz smeri centra in nadaljuješ proti koroški, se pelješ kar direkt po zunanjem pasu. Iz te smeri je notranji pas namenjen samo, če nadaljuješ proti mostu ali nazaj proti centru.
– če prideš iz mosta in nadaljuješ proti koroški, se pripelješ po levem pasu mostu, zapelješ na notranji pas rondoja, nato pa takoj vklopiš desni žmigavec in zaviješ na zunanji pas, kot da bi želel vzeti izvoz na parkirišče. Pri tem agresivno zapreš pot vozniku, ki se iz smeri centra želi vključiti na zunanji pas rondoja. Če izgleda, da te idiot ne opazi in še kar rine vate, liberalno apliciraš trobljo in sugestivne ročne geste. Pri tem ni potrebno čutiti krivde, ker v 90 % gre za idiota, ki se je želel po zunanjem pasu peljati vse naokrog do izvoza na most.
Res ne vem kako ni vsak teden en mrtev pešec ali kolesar.
Če se pripelješ preko Drave od daleč zaradi zelenja sploh ne vidiš, če bo skočil kak pešec na prehod. Hkrati pa gre tam preko milijon študentov vsaj dvakrat na dan.
Ob vikendih se pelje prek kuj rondoja da se pride do trasta
Trenutno študiram za smer prometno inženirstvo in ta rondo je bil za primer najhujšega možnega cestnega planiranja pri pouku. Polmer in premer krožišča ne ustrezata niti cestnim standardom, niti količini prometnega toka ki poteka skozi. Isto velja za tisti rondo ki je zraven Stražunskega gozda pri pokopališču.
Glavni problem tega rondoja je, da ko je konc šihtov se zabije iz 4 razlogov. Prvi je, da 80% ljudi vozi isključno po zunanjem pasu, drugi da 80% ljudi ne uporablja žmigavca( če greš ven na prvem izvozu ga vklopiš preden prideš v krožišče), tretji razlog so pešci, ki si hodijo črez kot da so na sprehodu v parku( nobenga nebo ubilo če tistih 10 metrov stopi hitro, je pa razlika za pretočnost prometa ogromna) i četrti razlog, ki je posledica tretjega je pa to, da se ljudje ustavijo v krožnem, ko nemorejo ven na svojem izvozu in se s tem zabije celo krožno in pol se začnejo ljudje še bolj rinit in nastane mayhem pol pa rabiš 15 min da prides ven i kroznega.
Daj da ga fuknem pošrek ~vsak mulc v 20+ let starem bmwju ko se pripelje 150 cez most v ta krozni
14 comments
rondo?
Pazite se CE in KR registracij D:
Sreča je na strani hrabrih
Tale rondo rabi en most za pešce. Moji close call-i so vedno v smeri mosta, kjer bi vozniki raje popraskali robnik kot se ustavili.
To je pa to ko ful ljudi ne ve kak dvopasni rondo uporablat
Le ulica mesta grevenbroich has arrived
Rush hour v mariboru je za ubit, rajs hodim zdej s tem mbajku ko pa da se borim za življenje na vsakem ovinku
Sej nevem al se naj v totem krožnem vozim po pravilih al ne, ker se vedno neki debil najde ko gre po zunanjem pasu cel krog pol pa mi trobi ko ven zavijam iz notranjega
Skrivnost obvladovanja tega rondoja je, da se je treba pretvarjat, kot da zgornji izvoz (na parkirišče) ne obstaja in da se namesto tega že tam začne izvoz proti koroški. Se pravi:
– če prideš iz smeri centra in nadaljuješ proti koroški, se pelješ kar direkt po zunanjem pasu. Iz te smeri je notranji pas namenjen samo, če nadaljuješ proti mostu ali nazaj proti centru.
– če prideš iz mosta in nadaljuješ proti koroški, se pripelješ po levem pasu mostu, zapelješ na notranji pas rondoja, nato pa takoj vklopiš desni žmigavec in zaviješ na zunanji pas, kot da bi želel vzeti izvoz na parkirišče. Pri tem agresivno zapreš pot vozniku, ki se iz smeri centra želi vključiti na zunanji pas rondoja. Če izgleda, da te idiot ne opazi in še kar rine vate, liberalno apliciraš trobljo in sugestivne ročne geste. Pri tem ni potrebno čutiti krivde, ker v 90 % gre za idiota, ki se je želel po zunanjem pasu peljati vse naokrog do izvoza na most.
Res ne vem kako ni vsak teden en mrtev pešec ali kolesar.
Če se pripelješ preko Drave od daleč zaradi zelenja sploh ne vidiš, če bo skočil kak pešec na prehod. Hkrati pa gre tam preko milijon študentov vsaj dvakrat na dan.
Ob vikendih se pelje prek kuj rondoja da se pride do trasta
Trenutno študiram za smer prometno inženirstvo in ta rondo je bil za primer najhujšega možnega cestnega planiranja pri pouku. Polmer in premer krožišča ne ustrezata niti cestnim standardom, niti količini prometnega toka ki poteka skozi. Isto velja za tisti rondo ki je zraven Stražunskega gozda pri pokopališču.
Glavni problem tega rondoja je, da ko je konc šihtov se zabije iz 4 razlogov. Prvi je, da 80% ljudi vozi isključno po zunanjem pasu, drugi da 80% ljudi ne uporablja žmigavca( če greš ven na prvem izvozu ga vklopiš preden prideš v krožišče), tretji razlog so pešci, ki si hodijo črez kot da so na sprehodu v parku( nobenga nebo ubilo če tistih 10 metrov stopi hitro, je pa razlika za pretočnost prometa ogromna) i četrti razlog, ki je posledica tretjega je pa to, da se ljudje ustavijo v krožnem, ko nemorejo ven na svojem izvozu in se s tem zabije celo krožno in pol se začnejo ljudje še bolj rinit in nastane mayhem pol pa rabiš 15 min da prides ven i kroznega.
Daj da ga fuknem pošrek ~vsak mulc v 20+ let starem bmwju ko se pripelje 150 cez most v ta krozni