> I 2035 er det slut med at sælge nye benzin- og dieselbiler i EU. Det er forhandlere fra EU-landene og EU-Kommisionen her til aften blevet enige om, efter at forslaget tidligere var blevet godkendt i Europa-Parlamentet. Det skriver Reuters.
Så brugte biler kan stadig sælges, bare ikke nye biler.
Gad vide hvilke huller der så kommer. F.eks. Hvad med varevogne? Hvad med autocampere? Hvad med udrykningskøretøjer?
> I 2035 er det slut med at sælge nye benzin- og dieselbiler i EU.
Jeg havde sagt ja til at stoppe salget af benzin og diesel personbiler i 2030
Ved sgu ik rigtig. Med Danmarks kommende hydrogen produktion og potentiale for E-fuels, er det et potentielt marked som bliver lukket. Gav det ikke mere mening at stoppe salget af brændstoffet frem for motoren?
Det pænt gakkelak – i og med at mange satser på Power2X som kan producere syntetisk Diesel / Benzin…
Fordelen ved Diesel/Benzin : Høj energitæthed : omkring 10x bedre end batterier (alt efter hvordan man regner det ud)
Nemt at transportere rundt, kan opbevares i årevis uden at forsvinde ud i den blå luft.
utrolig nem teknologi som hele verden kan være med på at rulle ud .
kræver væsentligt færre mineraler kontra Lithium-batteri metoden.
Kan bruges til tung trafik, fly og skibe.
Men elbiler udleder mere CO2 I lande som danmark hvis batteriet er stort nok, fordi vi stadig får meget af vores El produceret med fossile brændstoffer som kul og gas.
Men selvfølgelig ville elbiler være bedre hvis vi havde forsyningssikkerhed gennem vedvarende energi.
Største problemet er vel at man køre rundt med 1-ton+ ekstra vægt for at flytte sin vægt på 80-kg, om det så er benzin, diesel, brint eller el.
Den rigtige pressemeddelese, Spoiler, DR er helt ude i skoven:
Det alt sammen fint nok men 13 år er sgu ikke meget.
VI snakker allerede om et presset el net og de ændrer på tariffer osv. men har vi et el net i DK som kan trække at alle måske om 20 år skal have el bil og lade sådan en op? Her tænker jeg både produktion, men også få den ud til borgeren? Hvad skal der reelt gøres? Større kabler graves ned i hele DK, eller udstiller jeg bare min uvidenhed? Lig det sammen med at flere har fx varmepumpe osv. også.
Og hvad med infrastrukturen? Ladere hjemme i carporten er easy, men hvad med inde i byen skal der stå en lader for hver/hveranden parkeringsplads?
Hvad med ude på vejnettet.
Jeg savner at høre noget om hvordan opgaven skal løses rent praktisk
Lad os nu lige få el nettet op at køre før vi gør det.
Så håber jeg da virkelig at der vil være mange flere offentlige ladestationer. Jeg bor til leje, og der er kun private ladestationer i min (lille) by
Har de fået fundet på en smart ny måde at lave batterierne til dem på?
Så en undersøgelse af Tesla på et tidspunkt, som kom frem til at det forurenede så meget at producere batteriet, at bilen teknisk set først er “Grøn” efter 500.000+ km
15 comments
> I 2035 er det slut med at sælge nye benzin- og dieselbiler i EU. Det er forhandlere fra EU-landene og EU-Kommisionen her til aften blevet enige om, efter at forslaget tidligere var blevet godkendt i Europa-Parlamentet. Det skriver Reuters.
Så brugte biler kan stadig sælges, bare ikke nye biler.
Gad vide hvilke huller der så kommer. F.eks. Hvad med varevogne? Hvad med autocampere? Hvad med udrykningskøretøjer?
> I 2035 er det slut med at sælge nye benzin- og dieselbiler i EU.
Jeg havde sagt ja til at stoppe salget af benzin og diesel personbiler i 2030
Ved sgu ik rigtig. Med Danmarks kommende hydrogen produktion og potentiale for E-fuels, er det et potentielt marked som bliver lukket. Gav det ikke mere mening at stoppe salget af brændstoffet frem for motoren?
Det pænt gakkelak – i og med at mange satser på Power2X som kan producere syntetisk Diesel / Benzin…
Fordelen ved Diesel/Benzin : Høj energitæthed : omkring 10x bedre end batterier (alt efter hvordan man regner det ud)
Nemt at transportere rundt, kan opbevares i årevis uden at forsvinde ud i den blå luft.
utrolig nem teknologi som hele verden kan være med på at rulle ud .
kræver væsentligt færre mineraler kontra Lithium-batteri metoden.
Kan bruges til tung trafik, fly og skibe.
Men elbiler udleder mere CO2 I lande som danmark hvis batteriet er stort nok, fordi vi stadig får meget af vores El produceret med fossile brændstoffer som kul og gas.
Men selvfølgelig ville elbiler være bedre hvis vi havde forsyningssikkerhed gennem vedvarende energi.
Største problemet er vel at man køre rundt med 1-ton+ ekstra vægt for at flytte sin vægt på 80-kg, om det så er benzin, diesel, brint eller el.
Den rigtige pressemeddelese, Spoiler, DR er helt ude i skoven:
https://www.europarl.europa.eu/news/da/press-room/20221024IPR45734/deal-confirms-zero-emissions-target-for-new-cars-and-vans-in-2035
Juhuuu mere arbejde til lithium slaverne
Forbud mod biler er kun en god ting
Det alt sammen fint nok men 13 år er sgu ikke meget.
VI snakker allerede om et presset el net og de ændrer på tariffer osv. men har vi et el net i DK som kan trække at alle måske om 20 år skal have el bil og lade sådan en op? Her tænker jeg både produktion, men også få den ud til borgeren? Hvad skal der reelt gøres? Større kabler graves ned i hele DK, eller udstiller jeg bare min uvidenhed? Lig det sammen med at flere har fx varmepumpe osv. også.
Og hvad med infrastrukturen? Ladere hjemme i carporten er easy, men hvad med inde i byen skal der stå en lader for hver/hveranden parkeringsplads?
Hvad med ude på vejnettet.
Jeg savner at høre noget om hvordan opgaven skal løses rent praktisk
Lad os nu lige få el nettet op at køre før vi gør det.
Der var enighed om den [nye CO2 udlednings aftale](https://data.consilium.europa.eu/doc/document/ST-10777-2022-INIT/x/pdf) allerede [for 4 måneder siden](https://www.consilium.europa.eu/en/press/press-releases/2022/06/29/fit-for-55-council-reaches-general-approaches-relating-to-emissions-reductions-and-removals-and-their-social-impacts/) i EU Council.
DRs artikel er baseret på [den her artikel fra Reuters](https://www.reuters.com/markets/europe/eu-approves-effective-ban-new-fossil-fuel-cars-2035-2022-10-27/) som handler om at [EU Council og EU Parlamentet](https://www.consilium.europa.eu/en/press/press-releases/2022/10/27/first-fit-for-55-proposal-agreed-the-eu-strengthens-targets-for-co2-emissions-for-new-cars-and-vans/) har indgået en provisorisk aftale om en 55% reduktion af CO2 udledning for nye biler og varevogne i 2030.
Så håber jeg da virkelig at der vil være mange flere offentlige ladestationer. Jeg bor til leje, og der er kun private ladestationer i min (lille) by
Har de fået fundet på en smart ny måde at lave batterierne til dem på?
Så en undersøgelse af Tesla på et tidspunkt, som kom frem til at det forurenede så meget at producere batteriet, at bilen teknisk set først er “Grøn” efter 500.000+ km